京阪13000系

毎度！どうも腰痛に負けてしまって、なかなか更新できずに、やっとこ更新の「こんちゃです」！ということで今回は、一昨日の、川崎車両の「初荷」ということで、その前日の準備から･･･まず８日の木曜日。それなりに？シャッフルはありましたが･･･その後、日通さんの「オイラントラック」キタ～！ふそうもキタ～！日置さんのボルボもキタ～！さらに誘導のNV350キャラバン、さらにUDトラックスも続いて･･･UDもう一台！年末に「アレ」を運んだ「70-21」まで総動員。ここからが、南で山陽

毎度！今回も翌朝更新の「おはよです」！さて、金曜日の川崎車両の本社ビル。朝の暗いうちから出勤されてる職員さんも相変わらず多そうなところで･･･資材が残ったクハ26001前。完全に片付くか？といったところで･･･モーニングシャッフル。最近京阪13000系しか見てない気もしますが、やはり京阪から。６番線に残ってた13010がここで停まって･･･艤装職場に引っ込みました。これだと、陸送準備確定とみていいでしょう。また京阪13000系。今度は13014F。こちらは５番線から

毎度！昨日は帰宅が遅くなって徹夜まではやりたくなかったから？翌朝更新の、「おはよです！」さて、昨日の金曜日の川崎車両の本社ビル。さて、工場では･･･スイッチャーくんが動いてからの･･･モーニングシャッフルのダイジェスト。１番ピットのHB-E220系「10番+11番」コンビが５番線へ。６番線の京阪13000系ブルーシートが１両南へ。また戻るの？そこになぜか？山陽6000系ですが･･･6020Fを揃える前に、6019Fを出してしまった展開ですが、この段階では、６番線へ。そ

毎度！おばんです！結局「一日遅れ」を引っ張ってしまいましたが･･･昨日の金曜日の川崎車両ですが･･･モーニングシャッフルは、やはり京阪13000系。いつものフォークリフトくんのドライバーさんは頑張ってます。持ってきたのは、帯が入ってないところを見ると、13019F用でしょう。ですが･･･そこで停まられたらまたナンバー見えずに･･･６番線に入りました。ですが、確認したら「13519」だったので、13019Fは「５連竣工」の流れであろう･･･と読めます。これはさらに動きは見

毎度！おばんです！結局「一日遅れ」が続いてしまっている･･･川崎車両の木曜日でしたが、モーニングシャッフルはやっぱり？京阪13000系から。パンタが載ってるということは･･･13067か？と確認したかったのに、そこで停まられたら･･･結局確認できずに６番線へ。あとで確認したら、やはり13067でした。そしてまた京阪。今度は、やっと確認できた13567。こちらは５番線を出て･･･６番線に入って、13067と連結されました。結局、シャッフルはこれだけで･･･撤収😓ｼｬ

毎度！おばんです！土曜日だからゆっくり眺める？土曜日恒例、川崎車両の南の果て。今週も至って静かな、休日の工場の雰囲気。９号門奥の保存機関車、EF527にもゆっくりご挨拶しておいて･･･艀ラインに、京阪13000系ブルーシートが残った兵庫運河。その奥も、若干の変化はあったようですが･･･どうだったでしょう？南留置線ですが、またブルーシートが増えてきた模様。大半は相変わらず？京阪13000系ですが、屋根形状がかなり違う？エアコン装備予定地が集中タイプ１台分？となると、福

今回は、前回に紹介しきれなかった、13010Fの車内をちょっとだけ紹介します。↑大阪方先頭車(13060)の優先座席↑車椅子スペース（ここは今までと変わらず）↑乗務員室の後ろの座席がなくなり、手すりと腰当てのモケットが設置※写真はありませんが、京都方の先頭車(13010)は両側に設置しています。