京都線

本日は平日休暇をいただいていましたが、ネタと呼べるものは特になかったので、近場のイオンモールで買い物をして過ごしました。ただ、自宅から一番近い「イオンモール伊丹」は現在店内改装中で品揃えが少なくなっており、次の週末は少々足を延ばして別のイオンモールで買い物ということになるのか、それとも・・・。さて、本日も昨日に続いて一昨日の阪急電車撮影記録をアップしていきます。神戸線の撮影を済ませて、今度は京都線の撮影のため十三～南方間の踏切へ。定番となる「宮操筋」踏切を使うのですが、この日は近くの一番

大阪梅田から珍しく～京都線各駅停車に乗車～おっ！７３００系トップナンバー編成。乗るのはこれじゃなくて～３両目の７３０１～ところが驚いた～この7301、書類上は運転室付きモーター搭載車両。JR的にはクモハと名乗るのだが…この７３０１…マスコンが無い！！！！！！！！！！！！！！７両編成で運転されるけど…これでいいのかな？

撮影日2025.10.6(11～14枚目は2025.9.15)撮影場所各写真に記載阪急では最後まで活躍するかもしれない、屋根までマルーン一色の形式5300系です。既に製造開始から50年が経ちましたが、まだ改造されている車両がいるので驚きです。(一枚目)・普通高槻市行き5313編成です。(正雀駅撮影)写真は大阪梅田方先頭車5300形5313です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載します。パンタグラフは下枠交差式で、5100系以降の形式同様2基搭載とな

十三では京都線も少し撮影しました。3300系最後の1本となった3323Fは8連で運転されていたので朝夕の急行や準特急に入ると多くの撮影者で賑わっていましたが、先日とうとう7連に変更されました。2300系が増備され9300系のロングシート化が進んでおり、3323Fもいよいよかと思っていましたが7連化され、少しでも長く活躍出来ればいいのですが。運用を見ると、すぐに3323Fが来るようです。1312Fカービィ号これも17日までですね。十三駅にて2026.3.123323Fが梅田に向かい

2025年12月23日火曜日。大阪梅田駅の今を撮っておくため夕方に大阪梅田駅の1号線から9列車並びを撮ろうと意気込んで19時前に大阪梅田駅に着きました。まずは手始めに7本並びを撮影しました。これだけでも壮観です。19時02分頃5311F7両の普通高槻市行きがやって来ました。そうやった！1号線の普通は7連もあるんやった！確認すると次の電車も7連で、この時点で9列車並びは薄いかなと感じていました。19時04分頃には19時00分から出発していった電車でホームが空いてきました。19時05分

皆さんこんにちは。2006年の阪急電車今回は梅田駅での撮影です。フルマルーンの残っていた京都線と宝塚線が中心です。とその前に。先日の阪急電車携帯サイトのトップページ。3323Fも準特急。阪急電車公式様もかなりマニアックな方なのかも特急河原町行6350F。最初アイボリーの帯は、6300系の特急型としての象徴だと思っていたんですが。同時発車の快速急行宝塚行5128F。折り返し特急河原町行9302F。当時も日中の特急は10分間隔運転。すぐに

2026年1月9日金曜日。この日は夜遅くに大阪梅田駅で暫し撮影しました。大阪梅田発21時26分の普通北千里行きは9300F8両で停車してました。1号線には9300F普通北千里行き、2号線には9305F準特急京都河原町行きが停車し9300系の並びが見られました。21時22分頃3号線に9306F8両の回送がやってきて9300系の3本並びが見られました。このような3本並びが見られるのも今のうちでしょうね。9300系が格下げ運用のみとなると見られなくなる光景かもしれません。2号線の93