予防整備

近年価格が高騰し過ぎの旧車スポーツカー達その先駆けと言っても過言では無い泣く子も黙る？R32スカイラインGT-Rしかし、、、どんなに価格が高騰しても旧車は旧車経年劣化は避けては通れない自己治癒しないのが機械メンテナンスしていなければ壊れていくだけ・・・今回は旧車の真実第二世代スカイラインや旧車が欲しいって人達数百万円払っても旧車は旧車新車では有りません乗り出して即修理なんてことも有り得ますどうかご参考に、、、時代号のフロントハブベアリン

富山市のお客様からCVTF圧送交換のご相談です。新車で購入されてからずっと乗ってる愛車も気付けば10万キロ。最近は発進時のもたつきと加速の悪さを感じていて、まだまだ乗りたいので修理すべきか悩んでたそうです。異音やジャダーは無いそうなので、圧送交換で改善されることをお伝えして作業のご依頼となりました。ホンダN-BOXJF12013年式102600キロお預かりしたらまずはテストドライブを実施。お客様が言われていた通り、出だしが重くまったりな加速感ですね～😖リフトアップからの～

電動ウォーターポンプ異常（P261B）点検・修理。。「走行中に警告灯が点灯した。修理よろしく～！！」と、ご相談をいただきました。車両は、ZVW30トヨタプリウスです。診断内容スキャンツールにて点検を行ったところ、電動ウォーターポンプ系のフォルトコードがストアされていました。フリーズフレームデータを確認すると、ウォーターポンプ目標回転数：ありウォーターポンプ実回転数：0rpmエンジン水温：100℃超という履歴が記録されており、過去にウォーターポンプが回転してい

富山市のお客様から車検整備のご依頼なんですが、最近なんだかエンジン音が気になるとのこと。いつも通りではありますが、しっかりと点検していきたいと思います🙋トヨタヴェルファイアANH20W2012年式186000キロ排気ガス。車検には問題ないレベルではあるもののちょっと汚れてますね💦年式や走行距離を考えれば触媒の劣化も考えられますが、燃焼状態もちょっと悪いのかな〜と思います。DTCは過去履歴としてB2786ステアリングロックECU応答無し過去の修理で取り外した時に修理完了後

「ATF交換よろしく～！！」とのご連絡。今回はトヨタシエナ（XL30系／北米仕様・2011年式）のATF圧送交換をご依頼いただきましたこの車両、実は前オーナー様の時点で一度、ATFの圧送交換は実施されているようです。今回のご依頼について現オーナー様は、「これからもこのシエナに長く乗りたい」というお考えから、ATF圧送交換をご希望されました。シエナは車重があり、排気量も大きく、街乗りから高速道路、多人数乗車まで幅広く使われる車です。その分、ATには常にそれなりの仕事量

プリウスαのプラグ交換&イグニッションコイル交換を実施しました。どちらとも20万㎞無交換でした。エンジン類に不調はありませんが、予防整備として交換となります。今回はプラグホール内にイグニッションコイルのゴム先端が残ってしまい、外すのに大変苦労しました。《購入品》デンソープラグとNGKイグニッションコイル・デンソープラグDENSOイリジウムタフスパークプラグ綺麗です。・イグニッションコイルNGKイグニッションコイルです。品番：U5145ストックNo.49496箱の中に