予防整備

石川県金沢市のお客様から新しく購入した車の予防整備としてCVTF圧送交換のご依頼です。今回のお客様が一般的には｢まだ｣走行距離が4万キロでCVTF交換が必要だと思われた理由は、乗り替える前に乗っていたフィットでCVTトラブルに見舞われたからです。走行距離が進んだところでジャダーに悩まされ、CVTF交換を考えたものの過去の交換歴がない多走行車ってことで断られたそうで😩その苦い経験から長く乗るために今のうちに交換しておこう！と思い立ち、今回のご依頼となりました。中古車で購入されて交換歴は不明

電動ウォーターポンプ異常（P261B）点検・修理。。「走行中に警告灯が点灯した。修理よろしく～！！」と、ご相談をいただきました。車両は、ZVW30トヨタプリウスです。診断内容スキャンツールにて点検を行ったところ、電動ウォーターポンプ系のフォルトコードがストアされていました。フリーズフレームデータを確認すると、ウォーターポンプ目標回転数：ありウォーターポンプ実回転数：0rpmエンジン水温：100℃超という履歴が記録されており、過去にウォーターポンプが回転してい

新潟県糸魚川市のお客様からCVTF圧送交換とエアコンガスクリーニングの施工依頼です。このお客様からは以前にもご依頼頂いてまして、今回はそれから距離を走って年数が経ったということで、定期メンテナンスってことになります😊トヨタノアZRR85W2016年式103300キロ前回の施工は約3年前で約3万キロ走行されてますが、テストドライブでは特に問題はなく快調ですね～😚リフトアップ。アンダーカバーの一部を取り外して作業スペースを確保します。前回の作業でオイルパン脱着、ストレーナー交換を

富山市のお客様がなんだか焦げ臭いな～とボンネットを開けてみたところ、向かって左側の方から白煙が見えたってことで点検及び修理のご依頼です。BMWX3WY202012年式90200キロエンジンカバーがあると見にくいので外してみると～原因はヘッドカバーとシリンダーヘッドの合わせ目からのオイル漏れですね～結構な量が漏れてるようで💦漏れたオイルがマフラーに垂れて白煙が上がってた模様😱リフトアップしてアンダーカバーを外してみるとエンジン右側にあるマフラーにオイルが垂れてますね😅ヘッ

富山市のお客様からCVTF圧送交換のご相談です。新車で購入されてからずっと乗ってる愛車も気付けば10万キロ。最近は発進時のもたつきと加速の悪さを感じていて、まだまだ乗りたいので修理すべきか悩んでたそうです。異音やジャダーは無いそうなので、圧送交換で改善されることをお伝えして作業のご依頼となりました。ホンダN-BOXJF12013年式102600キロお預かりしたらまずはテストドライブを実施。お客様が言われていた通り、出だしが重くまったりな加速感ですね～😖リフトアップからの～

プリウスαのプラグ交換&イグニッションコイル交換を実施しました。どちらとも20万㎞無交換でした。エンジン類に不調はありませんが、予防整備として交換となります。今回はプラグホール内にイグニッションコイルのゴム先端が残ってしまい、外すのに大変苦労しました。《購入品》デンソープラグとNGKイグニッションコイル・デンソープラグDENSOイリジウムタフスパークプラグ綺麗です。・イグニッションコイルNGKイグニッションコイルです。品番：U5145ストックNo.49496箱の中に

高岡市のお客様からエアコンオイル交換、オートマチックトランスミッションフルード交換、エンジン内部クリーニング、トランスファーオイル交換、デフオイル交換って感じで盛り沢山のご依頼です🙇三菱デリカD5CV1W2021年式49500キロ作業前のテストドライブで感じたのは車体の物理的な重さを表すような加速感とまったりとした変速。ともに不具合があるわけではなく、ある意味こんなもんなんだと思います😊まずはエアコンマシーン｢DUALPROⅡ｣を接続。現状では問題なく効いてて外気温24℃に対