乾式クラッチ

ちィーす。どうも皆さんご機嫌いかが？。今日はエンジンが載せ替えられるんじゃね？と熟考した挙句、山形にツーリング行くのにエンジン載せ替えを決行しました。セッティングもしなきゃいけないのに、バカじゃないの？外せるもん外して、下ろすだけ。前載せ替えてもらった時のことを思い出ししつつ。やっぱりわかってる人が載せたエンジンは楽ね。ボルトがスンスンぬける。ここで登場バイクジャッキ。他の方のを見ると車用の油圧ジャッキでやる人が多かったのですがらわざわざ持ってくるのがダルいのと、油圧ジャッキの面積

先週、アーリーショベルを洗車した時の事・・・クラッチには、「水厳禁」と聞いていたので、水がかからないようにしたつもりでした。が、どうやら少量の水が付着したようで、プレート同士が「くっ付いて」しまったようです。何度かエンジン始動〜ギヤを１速に入れ、途端にエンスト・・・を、数回繰り返し・・・プレートが離れたのか、クラッチを切った時に鳴る、乾式特有の「カラカラ音」が復活。ク

みなさんこんにちは。納車時はフルノーマルで渡された1198ですが前オーナー様がモリモリカスタムしてくれているのでパーツだけはたくさんありますということで、カスタムを進める優先順位を自分なりに考えてみました笑笑まず初めのカスタムとして「せっかくの乾式クラッチ車両だから！！」ということでシャラシャラ音を強調するためにオープンクラッチカバーを取り付けることにしました！！！↓これがノーマルの状態です！蓋が完全にされていてシャラシャラ音はほとんど聞こえませんしかしお友達によるとちゃんと聞こえて