乾式クラッチ

こんにちは、ことじです！大阪府O様MC18-88エンジン単体OH、乾式クラッチ用トランスミッションも組上がりましたので、仕上げて行きます。88の純正ギア比で乾式化したトランスミッションに、Rカバー周辺のボルトも新品を使用して行きます〇トランスミッションやキックギアを組み付けます。乾式用プライマリドリブンギアが特徴的ですね〇Rカバー取付後、新品のクラッチインナー･アウターを装着。T2製クラッチセンターホルダーで固定して、しっかりトルクを掛けて行きます。最後にクラッチカバーを装着すれば、M

ダックスど初期パタパタステップ固定部分がどっ初期角コマレア物ですが改造します！！乾式クラッチ略してカンクラ今回はカンクラ油圧っす。結構張り出していますのでステップアーム延長～これ角コマ干渉していません！！余裕をもってクリアランス確保！！勿論反対側サイドスタンドプレート取り付けも致します。鉄メガホンも製作します。鉄メガホンも良い音するんです！！

2026.2.28(土)⛅️前鬼までツーリング①名瀑百選不動七重滝週の中頃に言っていた「週末は暖かいでしょう」とのニュースの言葉を信じて、春の装いでD子に乗って出かけたら…金剛山越えた辺りからグッと冷えて来たもう一枚持ってきたら良かった…当初の目的地は下北山村。そこでお花探しをする事🌼帰るのもシャクだから「伯母峰峠を越えたら暖かいはず❗️」と信じて南下。暫く走っていたら本当に暖かく、さっきまで曇天だったのに太陽まで出て来た山にこだまするD子ちゃんの歓喜の打撃音なんと青空まで❣️車

◎乾式クラッチやしカバーはオープンにしよう。雨天時は乗らないし、見た目重視＆軽量化＆放熱効果UPのため。色は全体の配色を考えゴールドとする。◎サクッと交換。・うん、恰好良いね！エンジンを掛けてギアを入れてクラッチを切った時、乾式クラッチ特有の「シャララララッ」って音もダイレクトに聞こえて更に良し！

こんにちは、ことじです〇栃木県K様からご依頼頂いたMC18-89SP、エンジン単体OHを仕上げて行きます！前回シリンダーの装着準備までは進めてましたので、ピストンを装着して前後シリンダーの高さ調整を行いピストン周辺の組立完了です〇お次はトランスミッション周辺を組み付けて行きます。T2Racing製ウォーターポンプギアに多板乾式クラッチSET、クラッチインナー･アウターも新品に交換します〇トランスミッションに各ギアを装着、クラッチセンターホルダーを使用してクラッチインナーナットを規定トル

ソフテイルのニュートラルギヤが入りやすくなった三連休初日バイクで出動信号待ちの度にソフテイルの乾式クラッチのカラカラ音が頻繁に聞ける様になった道の駅こがここでお昼ご飯をいただくスポに付けたUSBのおかげでスマホナビもフル充電状態久し振りに真っ青な青空の下を気持ち良く走れたいちにち1日だった。ではまた

SUZUKIGSX-R750RRHBツーリングの帰りにオイル交換で寄って頂きました。調子いいみたいです、良かったです。KAWASAKIZ1000Mr2こんな感じで中にロックの引っかかりの部分が出っ張ります。幻想的は写真が撮れました。KAWASAKIZ1タンクが上がってきて乾燥中です。FCRのOHをします。SUZUKIハヤブサ車検と名変です。

SUZUKIGSX1100E1100Eが2台並んだので撮っておきました。車検終わってタイヤも新品になりました。こちらは外装に少しアクセントを入れます。明日天気が良かったらいらないところをカットして補強とステップなどの取り付けを溶接してこの車両も作って行きます。KAWASAKIZ750FXⅡキャリパーが来たので付けてみます。SUZUKIGSX-R750RR今まで750RRでネックだった乾式ク

皆さんこんばんは～夜も段々肌寒くなってきましたね体調を崩さないようモンキーライフを楽しんでいますか？さて前回も少し触れましたが暫くブログを更新もしないで2次クラッチと5速を組みましたー❗自分で所有するのは１４年ぶり位ですかね？今週は時間を見つけては倉庫の周りを走り回ってましたまぁ分かっていたことなんですが第一印象は｢忙がしい🤣｣ハンドルに書いてある数字は５０００回転時の速度なんですが…ね？忙がしいでしょ（笑）でもね楽しいんですよ😀一回りしてきたらチェーンがダル

SUZUKIGSX-R750RRカタナも表に出しました。SUZUKIカタナ1100ヨシムラのステップが使えるフレームがあったので全体の幅を狭くできるかいろいろ検討していましたが、なかなか難しいですね、右側は厚いカラーを抜いてもマスターの取り付けを変えればなんとかなるかもしれませんが、チェンジ側はちょっと無理かな。ステップの幅の事はあきらめてSTDの足回りの車両を作ってみましょうかね。

武川乾式クラッチ東京パーツで買ってきたエンジンが乾式クラッチでした横向きフィルターこのオイルシールが硬い前向きフィルター43がオイルシール4枚同じディスクで17もディスクに見える9裏からシフトフォーク3個5速SS50みたいなセンターロックじゃないので武川4枚初期は3枚岩りんのブルモンはSツーリング武川の初期RステージヘッドキタコウルトラSE30カムでバルブ当たって武川ピストンでは組めなくてGクランクにしてキタコウルトラの12ボルトピストンこれに武川5速入れた

なんだかかんだで土日です。ちょっとテンションが下がってるのでこの土日で爆上げしたいっす。みなさんこんにちわ僕です！さてとここんとこ休みの日に愛機達のオイル交換をしてきました。んがオイル交換したのに全く乗ってなかったりします…。ちゃんと乗ってあげないとですな(笑)特にフェンリルは前回のクラッチオーバーヒート事件から暑い日は怖

8/14本日は午前は師匠の墓参りと親戚宅へ顔出しです。毎回墓参りは夜明け前に行ってますもう何十年…お参りに行ってるのか自分でも忘れましたただ一つ言える事はこの人のお陰でお金を稼ぐ事ができ飯を食べ・趣味も出来るって事です…感謝しかありませんm(__)m今回はバイク乗ってひと周りしてからと変更15日が天気が崩れるみたいなんで考えを変えましたって事で朝も暗いうちに目覚めまして明るくなってから飛び出しますNSRのクラッチの件ですがかなり調整で良くなった？まだ半

安い軽、ありませんか？井上屋ですよく聞くないことはないが平成２０年ごろのライフ屋根は剥げ禿ユーザー車検でタイミングベルトは交換していないこれが込みで２０万円とか？MH２３位のワゴンR同じく塗装は剥げ、合鍵はなしエアコンの冷えも悪く、これでも込みで２５万円？典型的なあくどい商売やってる方は安いと思っていて、もう少し出してもう少しまともなのを売った方が長く関係が続き、喜んで頂き、また代替に繋がりますそんな「安い軽」ブラックのLA150仕入れの価格差、年式で価格の幅

おはようございます😃過去所有の歴代バイク続編NS-1を購入したホンダウィング店の店長から中古NSRの代替提案があり決定☝️3号機'93NSR250RSE納車当日乾式クラッチ音を聞いた親父店長に故障だとクレーム入れてました🤣思い出写真いくら探してもヤンチャ写真が見当たらず…親に聞いたら捨てたと😨その理由は…徳島帰省ついでの室戸岬へツーリング途中海水浴を楽しんだ30分後今も昔も減らない右直事故で一発廃車！側道をすり抜け中反対車線から右折してきた

ちィーす。どうも皆さんご機嫌いかが？。今日はエンジンが載せ替えられるんじゃね？と熟考した挙句、山形にツーリング行くのにエンジン載せ替えを決行しました。セッティングもしなきゃいけないのに、バカじゃないの？外せるもん外して、下ろすだけ。前載せ替えてもらった時のことを思い出ししつつ。やっぱりわかってる人が載せたエンジンは楽ね。ボルトがスンスンぬける。ここで登場バイクジャッキ。他の方のを見ると車用の油圧ジャッキでやる人が多かったのですがらわざわざ持ってくるのがダルいのと、油圧ジャッキの面積

昨日いつもの様に枚方～城崎の日帰り。少し元気残ってたので、20:00過ぎぐらいにTZR250SPRをガレージから引っ張り出して京都駅周辺徘徊して帰宅。ここ最近は夜にならないと乗ってられんぞ（素）

みなさんこんにちは。納車時はフルノーマルで渡された1198ですが前オーナー様がモリモリカスタムしてくれているのでパーツだけはたくさんありますということで、カスタムを進める優先順位を自分なりに考えてみました笑笑まず初めのカスタムとして「せっかくの乾式クラッチ車両だから！！」ということでシャラシャラ音を強調するためにオープンクラッチカバーを取り付けることにしました！！！↓これがノーマルの状態です！蓋が完全にされていてシャラシャラ音はほとんど聞こえませんしかしお友達によるとちゃんと聞こえて

先週の土曜日に1198Sが無事に納車されました！お友達も来てくれて納車ツーに行くことに！！狛江市を出発して高速に乗り、目指すはオギノパン&宮ヶ瀬渋滞にハマったらすり抜けしてでも風を浴びろ！！と教わり(笑)つつも初めて乗るバイクなので安全運転しかし出発して20分ほど、、距離にして3.9kmのところの信号待ちでN→1に降ろした瞬間！！なんとエンジンが切れてしまったではありませんか…すぐにNに戻してエンジンを掛け直しても1速に落とすとすぐエンジンが切れる…どうしようもないので路肩に寄せ

先週、アーリーショベルを洗車した時の事・・・クラッチには、「水厳禁」と聞いていたので、水がかからないようにしたつもりでした。が、どうやら少量の水が付着したようで、プレート同士が「くっ付いて」しまったようです。何度かエンジン始動〜ギヤを１速に入れ、途端にエンスト・・・を、数回繰り返し・・・プレートが離れたのか、クラッチを切った時に鳴る、乾式特有の「カラカラ音」が復活。ク

今回のご依頼は以前からのお仲間から6速用乾式の強化ラーの依頼を頂きました実は6速と聞いて身構えたのですが届くと乾式用でしたこれは気合入れて造らないと(^_^;)6速自体が繊細なミッションでギアが薄く作動部分が多い割に作動距離が短いのでちょっとした事でトラブルになるんですよねそれにシャフトの長い乾式ですのでテコの原理でカラーやベアリングに大きく負担が掛かるんですそれを考えていつもより少しクリアランスをシビアに調整まあこれは感覚でしか無いのですがで

アーリーショベルの乾式クラッチを、清掃しました。・・・が、まだまだ新しいので、「お試し」程度です。まだ一度も自分でバラしていないので、今後の事も踏まえて作業開始です。(・ω・)ノとは言っても、しっかりとHさんからレクチャーを受けましたので。早速、やってみますよ。大きめの、ちょっと特殊サイズのワッシャーを用意して・・・

オイル滲みが収まらなかったので本腰入れて(入れてなかったんか〜ぃ)という感じ(結局感じか〜い？)でチマチマやってましたこのノックピン抜けなかったのでそのまんま2度作業してきましたが今回抜き取ってクラッチカバーの密着具合を確認してみるとピンを外す前より具合が良い様なのでピン穴内を徹底的にクリーニングスポスポ抜き差し出来るようにそれでも鋳物マグネシウムカバーに僅かに反りがあるようで新品ガスケットはモチロンなのですがケース側とカバー側にも液ガス塗布し締付箇所の順番と

愛車アーリーショベル、アイドリングのダイジェストです。せっかくの日曜日。雨が降り天気が悪過ぎて、残念ながらアーリーに乗れません。ここは気持ちを切り替えて・・・先の試験投稿で確認した、「動画添付」を生かして、今までの動画をまとめて投稿致します。＊前記事はすぐ削除するつもりでしたが、「いいね」を頂きながら削除する行為は、ワタシの倫理観に反するので。単なる動画のみの前記事

2025年3月15日朝飯戴きまして早々？に外します下のスプリングフックレンチで指しているトコのガスケットだけが貼りついてなくココから滲み出てた様ですせっかくなのでオイルレベル窓の掃除しときました他の方はどうされてるか知りませんがこの乾式組む時カバーにバスケット通しておくのがやり易いと思ってますマニュアル手順で組んでくとカバーの大きなオイルシールにバスケットがまぁ〜入りません無理するとリップ痛めて早々にオイル漏れてしまうでしょう…なのでこの状態でクランクケースに

2025年3月1日先週の続きですねカムホルダー、ボルトなど掃除してモリブデンとエンジンオイルのブレンドしての塗布して組付け…EX側組付けたトコで一旦止めてちょいと用事を済ませにお出かけ…帰宅した後リスタートIN側カム組んで…アイドラー組んでぇ～…シートカットした事によりアジャスター全緩めてたトコからの調整ですヘッドカバー閉じたトコでこの日は閉店と致しました〜乗らなくなった時ガソリン抜いておいたのでキャブはほぼ問題無いと思えましたが、せっかくなのでキャブクリー

静岡も段々と暖かくなってきました。朝晩はまだ冷えますが、河津桜もゆっくりと咲き始め、伊豆縦貫道の花見渋滞が春の訪れを予感させますさて、本題ですがToy‘ｓではお馴染みの光景です。これを見て直ぐに気付いたそこのアナタ。変態ですよ。そう。教習車のA3です。A3の助手席側足元にもペダルがあるなんて違和感がありますこちらの教習車はクリープが皆無で、走行中にギア抜けを起こすという事で入庫されました。教習中にギアが抜けて身動きがとれなくなってしまうなんて、恐怖でしかありま

昨日の夜勤明けからの堺の反動か、気が付いたら昼まわってた・・・1時間程徘徊して・・・・最近Rホイールあたりからキーコロキーコロって鳴き出してるんで調べたら、Rブレーキ引き摺り気味。とりあえずピストン揉み出ししてベルハンマー注油したら異音消えました。っていうか、シール交換したの何時だっけ

2025年1月5日昨日まで自宅駐車場から移動できない状態だったE24キャラバン年末年始でGSX-R、7割近くまでは進められるかな〜なぁんて考えてましたが何も出来ませんでした〜まぁ仕方ないです。狭いトコでチマチマやってイライラしてもつまらないんでスッパリ何もせずのんびりしてましたんな訳で本日から作業スタートチャッチャと外装外して…キャブ外してのぞき込んで確認……うまく写せませんでしたがやはりオイル下がり起こしてましたま、開けていきましょう1年近く放置してましたが

長くDUCATIに乗ってるので、当たり前にそれがいいんでしょ？と思われがちなのが乾式クラッチ。以前のモデルはほぼ乾式クラッチを採用していて一部湿式クラッチモデルがありましたが、現行のモデルはパニガーレV4R等の一部のモデルを覗いて全て湿式クラッチを採用してます。以前と現行では真逆になりました。これ言うとちょっと驚かれるかもしれんけど、わしな、乾式クラッチのメカノイズがあまり好きじゃないんだわ。以前、998sや999で街乗りで乗ってた時は純正のクラッチカバーは外さずでした。サーキットを走