乗車記

7月中旬に神奈川県方面に行ってきた後の、黒部渓谷鉄道に乗ってきた時の乗車記です。『横浜市×青ブタコラボ放浪記【2025年7月】』7月中旬に神奈川県方面に行ってきた時の旅行記を。『藤沢・青ブタ聖地巡礼放浪記【2025年7月】』7月中旬に神奈川県方面に行ってきた時の旅行記を。『南…ameblo.jp横浜市×青ブタコラボ放浪記の続きとなります。2日目は藤沢と横浜をぶらぶらし、北陸新幹線で上越妙高駅まで移動して駅西口にある東横インに投宿しています。起床し

目次特急「ひたち」・「ときわ」の概要・基本情報特急「ひたち」、「ときわ」の停車駅特急「ひたち」、「ときわ」の使用車両・E657系（2012年～）・651系（1989年～2020年）・E653系（1997年～2013年）特急「ひたち」の車内の様子とお勧め座席特急「ひたち」の景色と見所紹介・上野～水戸【最高速度130km/hで水戸までの所要時間は70分！】・水戸～いわき【太平洋を見ながら勿来の関を越え東北地方へ】・いわき～仙台【震災から15年が経過した浜通りエリアの復興状

2か月くらい旅行に行っていないので「ブログで書くネタねぇな笑」と思っていたある日の休日、出雲市駅近くになるラーメン屋さんに行こうと思い、いつも通り車で出かけようとしたところ、「あれ？これってやくもで行った方が面白くない？」とリトルはやてが出現。(笑)1時間に1本運行のやくもが、ちょうどいい時間に松江に来るので「乗っちゃえ！」ということで松江駅に来ました。入り口も構内も「ばけばけ」仕様になっていますね。私は最近あまり見ていません。(朝の時間は寝てる、昼の再放送は仕事してる)

目次特急「いなほ」の概要◆基本情報◆特急「いなほ」の停車駅特急「いなほ」の使用車両特急「いなほ」の車内とお勧め座席・グリーン席【お勧め】・普通席（指定席、自由席）特急「いなほ」景色と見所紹介（新潟～秋田）・新潟～村上【広大な越後平野を疾走】・村上～あつみ温泉【羽越本線屈指の絶景区間"笹川流れ"を堪能】・あつみ温泉～遊佐【米どころ庄内平野と名峰”月山”と"鳥海山"を望む】・遊佐～秋田【陸の松島"象潟"を過ぎて終点秋田へ】総評目次を開く特急「いなほ」の概要◆基

『当日の思いつきで「やくも」にチケットレス特急券で乗ってみた①～2026年1月～』2か月くらい旅行に行っていないので「ブログで書くネタねぇな笑」と思っていたある日の休日、出雲市駅近くになるラーメン屋さんに行こうと思い、いつも通り車で出かけよ…ameblo.jpすみません、少々旅行に出ていた関係で、更新が滞ってしまいました・・・1月半ばに思い付きで乗ったやくも号の乗車記です。今回使ったきっぷ(？)はe5489の「トク特チケットレス」です。前日からしか予約が出来ませんが、自由席

米子駅の自由通路「がいなロード」より失礼いたします！(笑)この通路、今まで開かない踏切を介してしか通行できなかった、米子駅の南北がいつでも通れるようになったと同時に、機関区に出入りする車両も眺められるという素晴らしい連絡橋です。で、本題に入りまして、鳥取まで特急列車で移動します。乗車記するのは「特急スーパーまつかぜ10号」です。JRで「スーパー」の名を今も冠している希少な列車ですね。3分後には同じく鳥取方面の普通列車が接続。米子での乗り継ぎも考慮されたダイヤです。米

2025年GWの新潟旅行の続きです、と言うかエピソード1です。新潟には上越新幹線「とき311号」に乗りました。後で知ったのですが、とき311号は上越新幹線の最速達な新幹線らしいですね。スタートは東京駅でした。なぜか山手線は空いていましたが、山手線ホームからコンコースに出ると東京駅は混み合っていました。1本早い山手線に乗れ、時間があったので丸の内南口改札を出てコナンのスタンプ(毛利小五郎)を押しました。その後、再度改札を入ってJR東の新幹

当ブログをご覧いただきありがとうございます！阪急8000系8002Fの転換クロスシート車の乗車記です！現在、阪急8000系の転換クロスシート装備車は、神宝線の神宝方2両ずつの計4両（内訳：神戸線所属の8002Fの神戸方2両、宝塚線所属の8005Fの宝塚方2両）のみとなっています。リニューアル工事でロングシート化されているので、早めに乗車及び写真を撮って記録しておくことをおすすめします（⚠️乗車して撮影される際は他のお客様への配慮も忘れずに）！C#8102の転換クロスシートこのクロスシート、約

🌟仲良し双子OLの豪華列車「トワイライトエクスプレス瑞風」旅日記①🌟〜キャンセル待ちから奇跡の初乗車へ〜こんにちは！仲良し双子OLのかおたん＆みーちゃんです😊今日はずっと憧れていた豪華観光列車「トワイライトエクスプレス瑞風」の乗車記をお届けします。今回の旅は、私たちの二人旅のアニバーサリーイヤーを祝したものでした。私たちの二人旅のはじまりの地が倉敷だったこともあり、行程に倉敷が入っていたこの旅程に運命を感じていました✨山陽下りコース🌸当選までのドラマ2025年2月に「山陽下

目次特急「ソニック」の概要・基本情報特急「ソニック」の停車駅特急「ソニック」の使用車両・883系（青いソニック）・885系（白いソニック）特急「ソニック」の車内とお勧め座席・883系（青いソニック）特急「ソニック」の景色と見所紹介（博多～大分）・博多～小倉【意外と距離がある福岡県の二大都市間を疾走】・小倉～中津【最高速度130km/hで京築地方を疾走】・中津～大分【別府湾と九州屈指の国道「別大国道」と並走】総評◆関連記事目次を開く特急「ソニック」の概要・

羽田空港から、早めのランチを済ませまして東京駅に着きました。今日の目的地は山形！ということで、東北・上越・北陸新幹線のりばへ。土曜日なのでさすがに人が多いですね。乗車するのは「やまびこ・つばさ139号」です。私は山形に行きますので、もちろん「つばさ」の方に乗ります。しかしまあ、この電光掲示板だけでも行き先がいっぱいありますね・・・。初見だと中々乗る列車にたどり着くのは難易度高そう。(笑)「つばさ」は7両編成で、「やまびこ」の10両編成福島までは併結運転です。基本的に全車指定

4月半ばに四国に行ってきた時の様子を。『オーシャン東九フェリーに乗れなかった徳島への移動記【2025年4月】』4月半ばに四国に行ってきた時の様子を。今回の四国行きですが、紆余曲折あって直前まで旅程がぐちゃぐちゃになっています。元々はJALの飛行機で福岡から高…ameblo.jp徳島への移動記の続きとなります。名門大洋フェリー→大阪メトロ→高速バスと乗り継ぎ、明石海峡大橋や淡路島を通って、四国は徳島に到着しています。オーシャン東九フェリーさえ使えたら、

先日、特急スーパーはくと号に乗車する機会がありましたので、レポートさせて頂きます。​特急スーパーはくと号の概要(特急スーパーはくと号イメージ)特急スーパーはくと号は京都駅・大阪駅⇔鳥取駅・倉吉駅を智頭線経由で結ぶ特急列車です。京都~鳥取を約3時間10分、京都~倉吉を約3時間40分、大阪~鳥取を約2時間35分、大阪~倉吉を約3時間5分で結んでいます。競合する高速バスは大阪~鳥取間を2時間55分程度で結んでいますので、速達性はスーパーはくと号に軍配が上がるかなと思います。​スー

2025初夏鳥取旅行の続きです。短い米子観光の後、米子から鳥取まで、この日3本目の特急列車に乗車しました。米子駅の駅名票は雲のような形でした。0番ホームには鬼太郎列車のねずみ男ラッピングが停まっていました。ちなみに階段に米子駅はねずみ男駅らしいですね。だから階段にねずみ男が描かれているのですね。我が家が乗る列車は、1番線から出発の特急「スーパーまつかぜ8号」でした。スーパーじゃない「まつかぜ」は今はないようです。車両は、キハ187系

JREBANKでいただいた「Suicaグリーン券」がそろそろ期限切れになりそうだったので、また中央線グリーン車に乗ってきました。この日はまず立川に行き、「焼SOBAosakaきっちん。」で早めの昼食を食べました。11時頃はまだまだ店内は空いていました。食べたのは、「豚塩チーズオムそば」。おいしかったです。でも、奥の席に座ったら、エアコン直撃で冷蔵庫のように寒かったです。。。このあと、立川駅の自動券売機で、e5489で予約した切符を受け取ろうと思ったのですが、

『アパホテル佐賀駅前中央宿泊記～2025年4月～』4月に佐賀で泊まったアパホテルの宿泊記です。佐賀には２つアパホテルがあるのですが、私が泊まった「中央」の方は北口(サンライズ口)にあります。「中央」という名…ameblo.jp朝の佐賀駅から出発。まずは新幹線に乗るために博多へ向かいます。乗車するのは肥前鹿島発の「特急かささぎ106号」です。西九州新幹線開業により、新幹線が通らない肥前鹿島の救済的な特急列車ですね。ただ、肥前鹿島からの需要はそんなに多くなく、実際には

先日、特急｢ハウステンボス｣に乗車する機会がありましたので、レポートさせて頂きます。​特急ハウステンボスの概要(特急ハウステンボスに使用される783系電車)特急ハウステンボスは、博多駅とハウステンボス駅を鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線を経由して結ぶ特急列車です。博多とハウステンボスを約1時間55分で結んでいます。​ハウステンボス号の車内(特急ハウステンボス号普通車車内)特急ハウステンボス号の車両は車両の中央に乗降ドアがある構造で、半分がA室、もう半分がB室に分けら

『アパホテル鳥取駅前宿泊記②～2025年10月～』『アパホテル鳥取駅前宿泊記①～2025年10月～』10月末に、当月に出来たばかりのアパホテル鳥取駅前に宿泊してまいりました。場所は鳥取駅の南口。バスターミ…ameblo.jp鳥取駅前に新しくできたアパホテルを後にし、松江に戻ります。大黒様と白うさぎがいる鳥取駅の南口からスタート。平日の通勤時間帯が終わったあとなので人はまばら。というか、基本まばらです。(笑)高架駅ですが非電化の鳥取駅。一応、高架上には電化を見越した設備も

目次特急「つがる」の概要特急「つがる」の停車駅特急「つがる」の車両特急「つがる」の景色と見所紹介・秋田～東能代【八郎潟開拓地の奥に見える男鹿半島を眺望】・東能代～大館【目の前に広がる世界遺産「白神山地」】・大館～青森【県境を越え津軽平野へ！天気が良ければ岩木山も見える】総評目次を開く特急「つがる」の概要特急「つがる」は秋田から奥羽本線を経由して青森を結ぶ列車で、走行区間が東北地方で完結する唯一の特急列車です。「つがる」の名前は元々八戸から弘前を結ぶ特急列車に使用さ

品川から千葉へ移動した際に乗車した、成田エクスプレスの乗車記です。品川駅の在来線駅ナカから失礼いたします。(笑)遅めの昼食を羽田空港内で取った後、品川に移動。本当は普通に総武・横須賀線快速で向かう予定でしたが、意外と早く品川に着いたので、「NEX乗れそうじゃん！」と思い、ちょっとだけ貯まっているJREポイントを使い、成田エクスプレスに乗ることにしました。京急線から来るとそこそこ遠い、品川駅の総武横須賀線ホーム。辿り着くだけで汗だくです。ホーム上には、成田エクス

先日は白河の帰りに新幹線を利用しました。やはり普通列車乗り継いで帰ると夜中になってしまうので新幹線利用が良いです。まあ黒磯あたりなら普通列車乗り継いで帰るって選択肢もあり得ますが。。。今回は魔が差して思わずグランクラスを利用しました。飯なしグランクラスなら、値段的には自由席利用×2倍が目安ですね。入線です。E6系を繋ぎ堂々の17両編成。車内の様子。案の定上野まで貸し切りでした。座席の写真。もう一枚。さらに

大阪旅行の続きです。大阪から東京までの帰りのうち、大阪から名古屋までは近鉄の「特急ひのとり」で移動しました。ホームに「ひのとり」が入線しました。位置取りを誤りドアップな写真となってしまいました。近鉄特急はなんとなく大きく見えます。線路幅はJR在来線より広いのですが、車両幅や高さはJR在来線と同じような大きさみたいです。大きく見えるのは、座席位置が高いからでしょうか。車内に乗り込みました。この日はなんとっ！PREMIUMSEATSを予約していました。