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アンダーグラウンドでも乗り心地、品質に好評なパウダーボードのラインナップCASSAVESsnowboard全てのラインナップが日本製。OGASAKAファクトリー製。しなやかな乗り心地で春の地形スノーボードも抜群に楽しめます。間違いない滑走性能も堪能ください！！その他現在の店頭ストックボードはこちらから＞＞＞カザベスパウダーボードおすすめ25-26モデルSALEスタート2026-2027モデルPREORDERCASSAVE
埼玉店から戻り1日休暇を過ごして、木曜日から2日間本社と大阪店に行って、今日からしばらくの間は名古屋店に勤務です！大阪店での作業紹介ブログを書こうと思っておりましたが、本日”ダークプライムS”が遂に名古屋店に来たんです！ほれ！Sエンブレム！「初めてぇ～グリルカッコいい！」とか言っていると僕の気持ちを察してくれたのでしょう。お客様自ら「運転してみる？いいよ！」って言ってくれまして運転させてもらいましたよ！そりゃそんな事は遠慮していられませんからね！見た目も大切ですが、
◾️HONDAS660NeoTune(CFT)Constructionwithcomfortspecifications‼️
フロントローダウンRSーRそのままでばっちりです。RS-Rダウンサスリアが高くなる傾向とのレビユーが多いっすね～初期馴染みでこんな感じ～と掲載しました・・・満足が出来ん！！もう少し下げたい～禁断のダウンサスカットか？ローダウンして乗り心地が良いなんて無いなっもともとホンダってノーマルで乗り心地が固めです。ダウンサス乗り心地悪い～車高調ばっちり車高が決めれるが寿
バイクも大好きおじさん！このZ900RSに乗り始めてまだ2ヶ月程だけど、どーも気になる点が2つそれは足つき性と乗り心地まっ、足つき性に関しては背が低いので仕方無いのだけど？乗り心地の硬さは何とかならないものかとシートの硬さもあるのだけど、路面の段差など通ったら突き上げが酷く、ジワリジワリとお尻までも痛くなる始末…少しでも快適になればいいなと色々とやってみることにまず足つきを良くするには手っ取り早くローダウンZ900RSのシート高は800mm対してヒゲおじさんの身長162cmで小
昨日の作業で他社さんのショック走行5000ｋｍのほぼ新品の他ショックからユーアイのコンフォートショックに交換しました。お客様は、ビルダーに薦められたショックに交換したのに車体の”揺れ”が止まらずに船に乗っているような感覚で気分が悪いけどどうなの？って事でユーアイに相談した感じです。ビルダーさんに薦められたショックに交換して5000ｋｍも走行していないのに満足できないって嫌ですよね相談もしたくなりますねその入庫時のフロントの揺れの止まらなさの動画がコチラです↓画面が小さいのでわ
カワサキメグロS1の乗り心地対策込み張替えの埼玉県O様のK3タイプハイシートが完成しました。ご要望によりベルト、ロゴレス仕様です。表皮は上面とサイドで純正と同じようにツヤの感じが違う素材を組合せて製作しています。ここの所、寒さが厳しくなかなか乗れないかもしれませんが、暖かくなってきたら、ぜひハイシートならではのS1の動きを楽しんで頂けたらと思います。
MCB（モーションコントロールビーム）ネタばかりで飽きた人もいらっしゃるはずなので今日は僕らしいネタを書こうと思います。ある日、一本の電話がありました「本日、夕方にリアスタビって交換できませんか？」という内容でした。その日はちょうど予定していた作業がスムーズに終わり、夕方からピットに空きが出ましてリアスタビだけなら1時間も掛からないので引受ました。来店されお車を拝見するとそこそこローダウンしてある車高1.5～2.0インチくらいはローダウンしてあるような車高
こんにちは！以前ご紹介した「スペーシアカスタム（MR54S）」の乗り心地改善計画ですが、ついにパーツが到着したので、今回は実際に装着作業に入りました！今回は、バンプラバーの交換による乗り心地の改善を目指します。◆フロントバンプラバー交換まずはフロントから。こちらはスプリングを外して、通常通りの手順で作業しました。純正のバンプラバーはゴム製でかなり硬め。ロール時に「ドスン！」と底突きする感覚が大きく、乗り心地がかなり悪化していました。そこで今回は、柔軟性がありつつも耐久
黒部市のお客様からドライブ中に異音がしだしたということで急遽点検のご依頼です。トヨタクラウンハイブリッドAWS2102013年式88200キロテストドライブに出掛けると段差を乗り越えた時にすぐに発生😲結構、大きい音がリアからしてますね💦まずはリフトアップして足回りのガタを確認。問題なし🙆右リアのショックアブソーバーから大量のオイル漏れを発見😱異音の原因はこれですね😵💫これだけオイル漏れしてるとスッカスカだと思います😅ちなみに左リアは漏れてはいるものの若干ですね〜です
先月、ユーアイビークルさんへ行ってきました。目的は、カムロード用MCB（モーションコントロールビーム）の装着です。今年の１月のジャパンキャンピングカーショーで衝撃の出会い・・・事前にユーアイビークルさんのブログで情報を知っていたので、興味津々でブースを覗きにいったのでありました。初期ロット限定、モニター価格とはいえ、お値段がお値段だけに、どうしようかと、かなり思案しましたが、沸き上がる好奇心には抗えず、予約注文してしまいました（汗）ユーアイビークルさんが展示され
スズキSV６５０の乗り心地対策込み張替えのエントリーモデル、プレミアムモデルのご注文の流れ等についてご説明させて頂きます。いずれも、お客様がお持ちの純正無加工シートをベースに加工制作いたします。当店が設定しています、シート形状や表皮デザインでの製作となり、変更は不可です。エントリーモデルは、￥３９５００円プレミアムモデルは、￥４９５００円制作後の送料込み（離島は別途追加費用分頂きます。）エントリーモデルは、設定している黒の１択で選択不可となります
10日ほど前に交換したカヤバのショックアブソーバーのその後交換当日に乗った印象は、気持ちダンピング不足は感じるが、ソフトな乗り心地でかつ高速域の安定性もあり、コーナリングにしてもパワーオンで走る分にはかなり安定して走るようになっていた。今回は前回の作業で交換しなかった部品を交換してみた。写真の「ストッパフロントストラットリバウンド」交換してみたら乗り心地が明らかに良くなった。（写真は今までのもの）写真はアッパーマウントのゴム部品写真右列がストッパフロントストラットリバウ
1本サマータイヤ205/60R1696VXLハンコックベンタスプライム4K135HANKOOKVENTUSPrime4K135楽天市場ハンコックVENTUSPrime4K135、気になりますよね！私も実際に使ってみるまで、本当に良いタイヤなのか、正直少し不安でした。今回は、ハンコックVENTUSPrime4K135のレビュー記事として、実際に走行した感想や、他社製のタイヤとの比較を詳しくご紹介します。タイヤ選びで迷っているあなたの、少しで
フリードの三列目に乗りました。①乗り降りの感想②座った感想③軽の後部座席に近いまさに必要充分。1乗り降りの感想三列目の課題は乗り降りと乗り心地。まず乗り降り。これはかなり簡単。2列目の間から三列目に入るだけ。チャイルドシートを前に出した状態でも通れる。6人乗りのフリードなら、チャイルドシート乗せてても問題なし。2座った感想シートは厚い。背もたれは薄い。足は少し狭い。個人としてはシートはもう少し薄くして携帯性を上げていい気がしました。背もたれは薄い
カワサキW230用乗り心地対策込みハイシートが完成しました。表皮は、純正同じ感じで製作しました。座面がツヤありでタンデムの帯は艶消しです。装着画像ネイビーカラーも落ち着いて良い感じですね。純正173cmくらいの方に跨って頂いた感じです。大体170cmの方くらいからいけるかと思います。純正と比べて前後ポジションが取りやすくなります。座った感じは良い感じなので、あとは試乗検証してどうかです。私が確認する前にスタッフの方で確認して頂けるとのことでお願いしてきました。協力して良い
こんばんは今日は朝から納車だったのでゴロゴロ寝ずに起きました。。N-BOXカスタムターボなんとかスタイルとか無い素のモデルです色も追加料金なしのブラックフロアマットは純正プレミアムドアハンドルプロテクターも純正品を付けてもらいました操作方法説明の間にフロアマットを袋から出して運転席側は、カーペットをささっと切りフックを装着マジックテープの保護を剥がしてはい！すぐ装着！！これで2,200円浮くなら、大した手間ではないなぁと思いましたで、早速、運転する訳で
ロードクラシックファンの評価なので何割か割引いてください。これまで3セット購入。最初が現用のXV、SRXが2セットめ。BT46やGT601と比べて。乗り心地がいい、高速道路で安定感強し。空気圧は230/260kPaまで上げられるというか上げた方が高速道路で安定感が大きい。反面、路面不整に反応するので下道も含めると220/240でもいい。10時間くらい乗っていても身体が楽。吸収性が良くて路面状況に振り回されない。路面の状態がわかりにくいという感じ方もあるだろう。他のタイヤと比べて、1kg前
4本サマータイヤ205/55R1694VXLミシュランeプライマシーMICHELINe・PRIMACY楽天市場ミシュランeプライマシー、気になりますよね！私も実際に購入して使ってみるまでは、本当に静かで快適になるのか半信半疑でした。でも、結論から言うと…想像以上に素晴らしいタイヤでした！今回は、私が「ミシュランeプライマシー」を使ってみて感じたことを、正直にレビューします。特に、205/55R1694VXLというサイズを選んだ理由や、実際に走行して
淳志です今回の記事には「裏付け」となる情報はありません。車のコンセプトや試乗しての事実をもとにした想像の世界でしかないです。こんな理由もあるかもなぁくらいに見てもらえればと思います。「ハリアーのパノラマルーフには調光機能があるのに何故クラウンにはないのか」ハリアーの「調光パノラマルーフ」は、電圧をかけることでガラスの透明度を変化させる「電子調光フィルム」を使用しています。このフィルム自体が赤外線を吸収・反射する特性を持つため、不透明にすることで高い
4本サマータイヤ235/55R19105VXLピレリスコーピオンMSPIRELLISCORPIONMS楽天市場ピレリスコーピオンMS235/55R19の実力検証！買うべきか徹底レビューへようこそ。タイヤ選びで迷っているあなたへ。今回は、ピレリスコーピオンMS235/55R19を徹底的にレビューします。SUVオーナーなら一度は検討するであろう、このタイヤ。「本当に買いなのか？」「性能は？」「他のタイヤとどう違うの？」そんな疑問を解決します。この記
1本サマータイヤ265/65R17112HグッドイヤーアシュアランスマックスガードSUVGOODYEARASSURANCEMAXGUARDSUV楽天市場グッドイヤーアシュアランスマックスガードSUV、SUVオーナーの皆様、一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか？今回は、このタイヤを実際に試してみた感想を、他社製品との比較を交えながら、正直にお伝えしたいと思います。特に、SUVタイヤ選びで迷っている方、グッドイヤーアシュアランスが気になってい
最近、どうにも身体が辛い。完全に年齢からくる「老い」なのはわかっているのですが、何とかしたい！って事でこんな物を買ってみました。最近流行りのリカバリーウェア！着るだけで身体の調子が良くなるという嘘みたいな製品。出川哲朗さんがCMしているリライブシャツと言うと”ピン”とくる人も多いかな？リライブシャツは金額が高いので僕はワークマンで類似品を買ってみました。V-UP16の類似品は買わないように…と先日のブログに書いておきながら、高いから…という理由で類似品を買う。僕。
カワサキW230、S1用の乗り心地対策込み張替えのハイシート加工についてです。一般的なあんこ盛りと当店のあんこ盛りの大きな違いは、画像のピンク部分です。当店は丁度お尻がくる部分の純正クッションを削ってからTーNETを含む2種類のクッション材を使用して積層して形状を作っています。分かりやすくご説明させて頂くと、ショックとサスの組合せみたいな感じです。TーNETに組合わせるクッション材の種類や厚み、組合せを変える事でかかる荷重の違いに対応して製作しています。ただ、表からの見た目では違いが
少し前の話ですが、スズキsv650の乗り心地対策込み張替えの宮城県K様のプレミアムモデルが完成しました。ライダー側はグリップ、タンデム側は梨地の組合せで製作しました。プレミアムモデルは、使用する表皮材を選ぶ事ができます。
僕が最も注目している日本車がマツダMX-30であることは以前に書いた通り．そのMX-30はマイナーチェンジしてもう一年近くになる．今回関東マツダ目黒碑文谷店で、マイナーチェンジ後の後期型を一時間自由に試乗する機会を得た．そうしたら前期型で気になった、タイヤがバタつく乗り心地が一新され、車体の微小な動きではしっとり感さえ感じられるようになっていた．215/55R18と大きめのタイヤを見事に履きこなしている．もともとスタイリングと内装はよかったので、これでMX-30の難点は克服され、スペシャリティ
こんにちは！バイク好きの皆さん、今日はVストローム250SXのリアタイヤ選びについてお話しします！🏍💨最近、僕のVストローム250SXのリアタイヤGP-410がそろそろ交換時期になってきたので、次のタイヤをどうするか真剣に悩んでいます。せっかくなので、GP-410の寿命や乗り心地、グリップ性能について改めて整理しつつ、純正マキシスやシンコーE805と比較してみました！GP-410の寿命はどれくらい？まずは、今使っているIRCGP-410の寿命について。✔ダートを多めに走ると5,00
こんにちは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日のご紹介はトヨタランドクルーザー70復刻版のOWNER様いつもありがとうございます今回は4X4エンジニアリングのショックアブソーバーフォーバイフォーエンジニアリングサービス:4x4EngineeringServiceBRADLEYFORGED匠forLANDROVERDEFENDERDebut20×9.5J5…www.4x4es.co.jpビッグカントリーエ
カワサキメグロS1用乗り心地対策込み張替えのハイシート仕様が完成しました。クッション仕様はハイソフト仕様となります。表皮は純正と同じ感じになるように艶消しとツヤありを組合せて製作しています。女性に合わせたシート高ですので、身長のある方だと少し高さと後ろにポジションが取りたいけど純正だと厳しいと感じている方もおられると思います。そう言う方用に製作しました。製作は、お客様がお持ちの純正無加工シートをベースに加工します。オーナー様、よろしくお願いします。
『トーションビームカラー入れたなら『1G締め』でしょ』『ZC33Sスイスポにトーションビームカラーをインストール』『トーショ…ameblo.jpの続き動き出した瞬間からわかる人なら感じると思う。リアサスペンションの動きが違う。トーションビームのピボットを清掃して1G締めをしただけでも動きは良くなる。始めて1G締めした時はちょっとビックリしたからね〜でも、今回のは良く似た衝撃だけどレベルが違うかな〜ゆっくり段差越えて『おっ！？』ギャップを通過して『コレは！？』
