乗りつぶし

きのうは京阪大津線乗りつぶししてきました～先日アップした記事でも触れましたが↓↓『京都でゲットしたエキタグと駅スタンプ⭐』先日夫の実家へ行き、お墓参りしてきましたが私の実家のお墓は遠くて行けないので知恩院へお参りへ行こう、ということになりました…ameblo.jp７月から京阪全線でエキタグが導入され、もともと導入されてた１２駅のご当地デザインが９月１日から駅名標デザインに統一されてしまうんです今回は１２駅のうち、大津線内にあるびわ湖浜大津駅、

以前走破しようとした「標津線」。ですが、飛行機が１時間遅れて途中で断念した経緯があります。本日はそのリベンジとして残された「標茶駅～中標津駅」を走破してきました。もう道を覚えてしまいました標津線のことは先日の「準備編」をご覧ください。そんな標津線リベンジ。予定していたスケジュールはこんな感じ中標津空港まで飛行機で向かいますので、前回断念した「中標津駅」からスタートして、起点「標茶駅」を目指す経路です。では始めます。札幌駅前から空港バスで丘

私はこの夏、北海道内の旧国鉄・ＪＲの廃線跡・廃駅跡をすべて巡りましたが、１路線だけ廃線跡ではあるが廃線ではない路線があり、ずっと気になっていました。それが千歳線です。皆さんも札幌に旅行に来られた際、新千歳空港から札幌市内に出る際利用されるあの路線で、経路振替であって廃線扱いにはなっていない路線です。そんな旧千歳線をウォーキングしてきました。廃線跡ウォーキング千歳線は現在、苫小牧市の「沼ノ端駅」を起点とし、札幌市内の「白石駅」を終点とする全長56.6kmの路線です。

前回に引き続きシリーズ「旧千歳線廃線跡巡り」です。今回は「東札幌駅⇒月寒駅」です。人通りの多い廃線跡前回は12：50に「東札幌駅」に到着したところまで報告しました。で、12：55東札幌駅出発。東札幌駅の「白石こころーど」の出口。ここで一般道を横断して、ここから先が次の「月寒駅」に向かいます。北広島駅まで「18.9km」。まだまだ先は長いですね。ひたすら「白石こころーど」＝廃線跡を歩きますが、まだ2.5kmしか進んでいません。途中「白石こ