乗りつぶし

廃線跡巡りも終盤に入り、今日から「十勝エリア廃線跡巡りの旅」に出ています。先ほどホテルに到着し、早速執筆。感動の景色久しぶりのツーリングです。今回の旅で巡る廃線跡は日高本線（116.0km）広尾線（84.0km）の２路線です。予定しているスケジュールはでは早速。いつものように6：00頃札幌の自宅を出発し、一気に日高本線「鵡川駅」に向かいます。日高本線はもともと起点：苫小牧駅から終点：様似駅を結ぶ路線でしたが、途中の鵡川駅から終点様似駅までの区

きのうは京阪大津線乗りつぶししてきました～先日アップした記事でも触れましたが↓↓『京都でゲットしたエキタグと駅スタンプ⭐』先日夫の実家へ行き、お墓参りしてきましたが私の実家のお墓は遠くて行けないので知恩院へお参りへ行こう、ということになりました…ameblo.jp７月から京阪全線でエキタグが導入され、もともと導入されてた１２駅のご当地デザインが９月１日から駅名標デザインに統一されてしまうんです今回は１２駅のうち、大津線内にあるびわ湖浜大津駅、

関門トンネルの主役JR九州の415系とキハ47系『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑭皿倉山山上から眺める夕陽』夕陽と皿倉山スロープカー『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑬皿倉山ケーブルで皿倉山山上へ』皿倉山ケーブルに乗車しました『北九州・関門地区乗りつぶしの旅⑫…ameblo.jp皿倉山ケーブル乗車後、八幡駅から東に向かいます。小倉駅にて下関駅行の列車に乗り込みます。本日の宿は下関駅前のホテルです。小倉駅ホームに降り立つと関門海峡のヌシである415系が待機していました。ちょ

上中駅にて125系電車を見送ります『大阪行寄り道⑦福井鉄道北府駅からハピライン福井線で敦賀駅へ移動』ハピラインふくい線で武生駅から敦賀駅へ移動『大阪行寄り道⑥福井鉄道北府駅鉄道ミュージアム保存車両』福井鉄道北府駅鉄道ミュージアムに保存されている20…ameblo.jp敦賀駅から小浜線に乗り換えます。小浜線は上中駅までが未乗区間のためそこまで向かうことにします。敦賀駅ですがかつては国鉄時代の趣が残る駅でしたが新幹線開通に伴いだいぶきれいに整備されました。かつての名残は上の

流鉄線流山駅全景『2025年8月流鉄訪問④馬橋駅から流山駅へ移動』流山駅に留置されている元ＪＲ東海の211系なかなかシュールな光景です『2025年8月流鉄訪問③馬橋駅を観察』JRとの公式接続駅馬橋駅。ひっきりなしに…ameblo.jp流山駅は流鉄線の終点駅です。かつては千葉県流山市の中心駅でしたが、2005年につくばエクスプレス線・流山セントラルパーク駅が近隣に開業、乗降客が激減してしまいました。都市圏にありながらローカル色の強い駅舎があるため、関東の駅100選に登録され

さて、JRの全線走破にチャレンジしていますが関東近郊の路線が少し残っていました。こちらの乗りつぶしを行いたいと思っていましたがいずれも路線も大都市近郊区間内。普通切符を購入しても途中下車を行うとその先が無効になってしまいます。青春18きっぷなどのフリーきっぷの発売もまだ行われていませんでした。そこで、今回は大回り乗車で移動する事にしました。因みに今回ですがきっぷは俗に言う大回り乗車をして来ました。当初はJREバンクの4割引チケットを使って途中下車をしながら行こうと思っていたのですが、