久留里線

2026.10.4、JR東日本から発表がありました。9月20・21日の台風25号接近による大雨で、旧国道16号線の山側のがけが崩れて、並行する内房線も巻き添えで不通になっていますが、当初の全通まで約３か月・・・という見込みはかわらないものの、長浦～木更津区間を先行して10月5日（月）から運転を始めるとのこと。姉ヶ崎以北と木更津以南は開通済みです。これで内房線の不通区間は姉ヶ崎〜長浦のみになります。10月5日（月）施行ダイヤすべて木更津⇔長浦の区間列車上り所要13分（各停

2/14(土)はほぼ日中は晴れまして最高気温15℃と最近ではかなり暖かく感じました。自家用車のバッテリー、新車購入から今年の8月で5年経過となりますが不具合もないため一度も交換していませんでした。普通は2、3年で交換と聞きますが長持ちしたみたいです。先週、クルマの定期点検を受けた際、さすがに交換時期がきているとの事で今日新品に交換。アイドリングストップ付のクルマなので専用のバッテリーを購入しなければならず、約37,000円とかなり高額となりました。最近の新車はアイドリングストップが付いてないよう

古民家になっちゃったサロン☆アルコへのアクセスです\\shimomouda//住所:木更津市下望陀56​※Googleマップ・カーナビでの経路検索はshimomouda1082を入力してください袖ヶ浦インター方面からお越しの場合※超重要‼️ローヴァーズドリームフィールド手前を右折くださいませ久留里線東清川方面からお越しの場合経路案内が終わったその先で手を振ってお待ちしています♪

鉄道好きの私は、有名な観光路線より、目立つところはないのに印象に残るローカル線に愛着を感じる。これまで乗ってきた路線を振り返ると、JR久留里線の久留里－上総亀山間もそのような路線の一つに数えられる。周知の通り、2027年春に同区間は廃止される。残念という思いと、現実的に考えれば仕方がないという気持ちが半々である。水害で同区間は現在不通だが、復旧したとしても再訪することはないだろう。自分の写真を眺めて、静かに回想してみたい。初めて久留里線に乗ったのは1989年4月。当時はスマホもデジ

『都内から行ける、日帰りローカル線の旅-1』これはまだ、青春18きっぷが「連続する◯日間」ではなかった2023年の4月某日。年度末&年度はじめ＆トラブルが重なり残業に残業を重ねていた時期の土曜日。午前中…ameblo.jpの続き。今回は、ほぼ画像記録。千葉なのに気動車なキハE130系！年季の入った連絡通路との一枚。ここから目指すのは、JR久留里線の終着駅・上総亀山駅。ワンマン運転で、車内はすべてロングシート。おやすみ中の子たち。ここからは車両と車内の画像記録。ドアの開閉

]12-751p今回の【駅】シリーズは、千葉県木更津市の中心市街地に位置する内房線と久留里線の接続駅で、千葉方面からの一部列車が折り返す駅である、木更津駅(きさらづえき。KisarazuStation)です。尚、以前に簡易版記事をUPしています⇒記事はこちら。駅名木更津駅(駅番号なし)所在地千葉県木更津市乗車可能路線JR東日本：内房線、久留里線隣の駅内房線蘇我方・千葉方……巌根駅安房