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家のそばを走る八高線です長閑に走っています息子①が通学で乗るのは、3両か2両ですしかし、昼頃のダイヤでは画像のように1両そのうちに全て1両になるかもしれませんこの八高線が通っている自治体で作る団体があります毎年のように、JR東日本に電化のお願いをしますしかし、そのお願いにみんな車で行っていましたお願いの説得力を考えないのでしょうか?でも、関東地方では、このディーゼル車は久留里線、烏山線と八高線の3つだけなんです議員のときの最後の一般質問で非電化路線をウリにしては?とやっ
早朝から現地入りしたのに、春の濃霧でした。ま、朝の濃霧は晴れる証拠ってことで、霧晴れるまで接近戦で霧を表現できないか、がんばってみました。今日もご覧いただきましてありがとうございました。
タブレット閉そく装置とは、A駅とB駅の区間に列車を進入させるためにはA-B駅で電話で打ち合わせを行い、両駅にある閉そく装置から一個のタブレット(通票)しか取り出せない仕組みになっている装置でした。区間を走った運転士さんが駅にタブレットを返してその装置に戻さないと次のタブレットは出ないので、列車の正面衝突を防ぐためのなるほどよく考えられた装置です。信号システムの進歩により、久留里線が最後の運用区間でした。2枚は久留里駅のスナップです。駅長さんが肩にタブ
2024年4月20日(土)12:53(昨日)千葉県木更津駅ホーム上で🍙を頂いていた私の前に、久留里線の車両が入場して来ました。上総亀山行き、ワンマン運転の気動車です。キハE130系100番台、今年で12年目を迎える車両ですね。両運転台付単行車連結2両の、比較的空いていた2両目に乗車致しました。ワンマン運転なので、先頭車両の運転席直近で無ければ下車出来ないようで、その為1両目に乗客が集中しているんだ、という事が後で判りました。乗車時みどりの窓口のスタッフ様
2024.04.12withLUMIXDC-G99
EF81134+キハE130105向かう途中で非常ボタン押された関係で沿線で撮影するはずが仕方なく大宮で撮影することになった。2024年4月18日大宮にておわり
2024.04.12withLUMIXDC-G99久留里線
2024.4.18(木)本日は、久留里線のキハE130がEF81-134に牽引され、郡山工場を出場し、久留里線に戻る回送が運行されているようなので、それをヒガハスに撮影しに行った。ソメイヨシノ🌸は(ノ∀`)アチャパーだったが、八重桜🌸は咲いてた(^ω^)以下、撮影地:東北本線蓮田~東大宮E231系普通電車15:02頃EH500-33牽引8072レ15:05頃配8144レEF81-134牽引久留里線キハE130-105KY出場配給15:3
2024年はこんな年にしたいとスタートして4ヶ月目ですね。春の陽気に後押しされながら思い通りにはならない人生もあります。現在は過去の結果なら未来は今の行動で変えられる。”思い通りにはならないけれど、やった通りにはなるのが人生。”という事は、自分次第ですね。2024年の目標を叶える為私が楽しんでいる副業はterraオンライン型ポイントサイトは未来を見据え未来に備えるオンラインコミュニティです。terra-salon.my.canva.site
2024.04.10withLUMIXDC-GX7MK3久留里線
5日の午後から久留里線に乗って、久留里駅まで行きました。久しぶりに木造駅舎を見れました。木のぬくもりがある、駅名板です。タヌキが描かれた、待合室のベンチです。久留里駅にて発車を待つ、気動車です。機会がありましたら、上総亀山へも足を伸ばしてみたいです。
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🎫青春18きっぷがあと3回分残ってました。1回は、3日に宇都宮に行って、ライトレールに乗る予定でした🚞そして5日は、まもなく廃線になりそうな久留里線に乗って、久留里城に行く予定でした🏯(本当は終点の上総亀山まで行き、亀山湖畔を散策したかったのですが、あまりにも本数が少なくて諦めました😢)ところが、2日朝、姉から電話があり、父が倒れた、と。色々片付けたり、色んな人に其々のキャンセルのお願いをしたり、帰る準備をしたりして、午後には帰省したいと思っていました🚅急なこともあって仕方なく、1
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廃止の話がある久留里線に乗ってみました。JR東日本キハE130系という結構いい気動車を使用しています。近場を走るいすみ鉄道はキハ20系とかです。終点の上総亀山駅です。券売機すら無いです。乗車駅証明書発行機のみです。駅前は売店も無く、商店も閉まってました。バスもレンタサイクルも無いので観光は多分無理でしょう。亀山湖まで歩いてみましたが車すら見かけませんでした。通りにある家は朝なのに雨戸が閉まっている家もありました。久留里駅から上総亀山駅の間は幾つかの
昨日、夜勤明けに木更津へ久留里線に乗りに行きました。お昼ご飯は、木更津駅西口のラーメン店に入りました。木更津名物と言われている、あさりラーメンがあったので、醤油味で注文しました。殻ごとトッピングされていたので、殻入れのお椀をつけてくれました。感謝です。店舗です。
あ~、根室本線!あ~、眠ろう!眠いです。何か似顔絵女の久留里線みたい!勤続30年で行った訳です。ラベンダーに騙された!覚えていない!そうなの?何か災害で廃線になるパターンが凄く多いなと!寝ます。
今、気が付きました。病院って書いて有るから、そっちの事が心配になって、全くノーマーク!ビョーインをビヨウインね。久留里線みたいな事か!まぁ、冗談を言っているうちは大丈夫か?
千葉県君津市が地元になりますが、この前久しぶりに君津駅近くに行ったらクレープ屋さんがあるのに気づきもしかして…もしかして…子供の頃にあったクレープ屋さんと同じ??と思ったら同じでした昔は君津にもヨーカドーがあって、隣の雑居ビルとヨーカドーがすごい近くに建っててせまーーーーーいandくらーーーーい場所で、それこそ一畳くらいのクレープ屋さんがあったんです。あと隣がたこ焼き屋。当時旦那さんもクレープ屋にいたか記憶にないけど、奥さんが手際よくクレープ焼いてるそばで自分より年下のヤンチャそうな男の
JR東日本・久留里線・馬来田駅の「簡易委託」は、2024-3-31をもって終了します。これは、馬来田地区まちづくり協議会の「JR馬来田駅ボランティア部会」の高齢化により、28年8カ月の活動に終止符を打つ形になりました。委託された窓口が営業してる様子です。水・日・祝をのぞく8:15~11:15の時間に窓口が営業しています。2024-3-31(日)をもって営業終了します。通常は営業最終日の2024-3-31(日)は、日曜日なので通常は「休業日」ですが、営業最終日の2024-3-31(日
2024.03.22withLUMIXDC-G99久留里線
鉄道コレクションでも製品化されてしまったE130系がマイクロエースからも続々と製品化されています。ハッピーイエロートレインはシークレットにもなりましたが、一つ先をいくマイクロエースです。キハE130系は両運転台のキハE130と片運転台のキハE131・キハE132になります。2026年3月末まで水郡線の朱色・青緑・黄色のカラーリングをオレンジにしたオレンジパーシモントレインが運行されています。鉄道コレクションから久留里線のオープンパッケージ化が発表されましたが、先に続々と製品化されるマイクロエー
kinooさん、いすみ鉄道のワンショットで在りますか、良いロケで在りますかね!?何となくその様に見えるので在りますがね❗千葉、房州は菜の花が早く咲きますのでね❗上新田の久留里線を想い出しましたよ❗在り難う御座いました。又宜しくで在りますよ、光明眞言おんあぼきゃべいろしゃなうまかぼだらまにはんどまじんばらはらばりたやうん合掌孤の仏教修験者鴉天狗👺より皆さん、kinooさんの夷隅の風景、御覧下さいませね❗
房総の山の中ですけど、こんな素晴らしいローズガーデンあったのですね。クルマで検索すると小一時間ですが、1時間40分かかりました。かなり狭い道をナビで見逃がしたのが、運の尽きでした。復路にてこうなっていたのか、やれやれ・・・・・・気づきました。あやうく房総横断、君津に抜けるところでしたね。100キロ以上走ったのは、4年ぶりかな(前回は、清里まで)クリスマスローズが、咲いていました。あとは、白いこぶしですね。バラは、まだまだこれからですね。シーズンになればきれいでしょ
木更津案内鉄道省指定旅館御料理寶家本館上総の木更津電話一〇六番鳥居崎海岸寶家別館電話一五八番ジャパンツーリストビュロー指定創業明治30年宝家千葉県木更津市https://youtube.com/watch?v=vXAN1v-P0vw&si=LWuKBej_2bnw-kOk過去にネットでご紹介した木更津市で明治30年から現在も営業中の「宝屋」さんの戦前のパンフレットになります。発行年代を調べる為に路線図を参考にしました。茂原駅から笠森駅に南総鉄道が開業していて更
この時間は,空旅をお送りします。今回は、ANAを使った千葉県への往復フライトです。ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では,ごゆっくり!**********月崎駅で見かけた車両は、観光列車の里山トロッコ号でした。冬場は寒そうですねえ。SLみたいなDL?が牽引しています(復路はプッシュだけど)。月崎駅も木造駅舎。小湊鉄道の木造駅舎を紹介していたらキリがないですね、駅めぐりの時間に紹介すればよ
3月8日→キハ38の日です。八高線のサービスアップを目的に1986年に7両が大宮、長野、郡山、幡生などの国鉄各工場にて35系気動車(キハ30、キハ35、キハ36)の廃車発生品を再利用する形で製造。いわば35系気動車の車体更新車とでもいうべき車両ですね。八高線の一部区間電化と非電化区間の110系気動車への置き換え後は久留里線に転じて活躍していました。現在、久留里線から水島臨海鉄道に譲渡された1両が現役のキハ38として頑張ってます。水島臨海鉄道では国鉄一般気動車標準色を纏っていましたが、一
3月7日なのでキハ37久留里線向け3両、加古川線向け2両の僅か5両だけが製造されたのみという少数派気動車。40系気動車では性能的にも過剰なローカル線の今後の在り方を見据えて製造。JRからは既に全廃、形式消滅されていますが、久留里線から水島臨海鉄道に譲渡された3両のキハ37は健在です。サウナ通ったことある?▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう