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4月下旬、久しぶりに中央西線鶴舞駅を利用しました。改札口を抜けますと右手、こちらも久しぶりホワイトボードメッセージがアップデートされていました。新入生、新社会人さんへ向けての言葉とともに描かれたアート作品は先にデビューした385系電車でした。その一方で中央西線特急しなの号383系もいよいよ置き換えが始まります。新型車両はまだ試運転の段階ですが、現行車両を撮るなら今のうちにですね。
２．予定の作成と切符の購入とe5489三連休のなか日である９月１４日日曜日に､日帰りで名古屋おでかけきっぷの旅を企画して､以下のような計画を立てた。９月１４日日曜日04:40幕張－総武緩行線･三鷹行(43)－05:23秋葉原[8]05:31秋葉原－山手線･外回り(4)－05:35東京[25]※朝食／駅弁購入06:00東京※－東海道新幹線「のぞみ１号」(94/1:34)－07:34名古屋[33]※名古屋おでかけきっぷ1,5000円購入08:07名古屋－東海道本線･下り
今回の【駅】シリーズは、愛知県名古屋市千種区西部、東区や中区との境界部に広がる市街地に位置する中央本線【中央西線】の特急停車駅で、名古屋市営地下鉄東山線との乗換客で賑わう名古屋の東の玄関口であり、やや難読駅でもある、千種駅(ちくさえき。ChikusaStation)です。駅名千種駅(CF03)所在地愛知県名古屋市千種区乗車可能路線JR東海：中央本線【中央西線】隣の駅名古屋方……………鶴舞駅塩尻方
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「383系「ワイドビューしなの」4両増結セット」その➊(品番10-559)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。特急「しなの」は名古屋～長野間の特急列車として昭和43年に登場しました。一時期は大阪まで運転区間を延ばした列車もあり、平成28年までは大阪発着が1往復運行されていました。使用車両は当初気動車でしたが、昭和48年から電車化が始まり、昭和50年には振り子式の381系電車へ置換えされました。その後381
おはようございます、akiringです。早いもので今日から9月であります。名古屋は昨日最高気温が40℃を超えたそうですが、今日はどうなんでしょうか。さて、今回のネタはコレ。すっかり馴染んできたJR東海の315系であります。写真は中央西線で活躍する0番台であります。（鶴舞駅で撮影）8両固定編成で電連なども省略されています。登場した当初は関東の大手私鉄の電車のような感じがしていましたが、慣れてくるとそれなりに認知されるものであります。211系や311系を置き換え
2025年ダイヤグラムはこちら。1833Mは2025年にしなの86号を通すために上松ー贄川間が繰り上げられ、贄川に約4分、無駄な停車時間ができていたが、これがなくなる。中央西線の貨物列車に大きな変更はない。変更があるのは稲沢線で、貨物時刻表2026の付録ダイヤグラムを見ると、8883レが名古屋に運転停車するっぽい。8882レが清州に54分停まるみたい。最も、貨物時刻表のダイヤグラム、今年から復活したが、やっぱり線がずれてるし、あてになんないよね。8882レの多治見の
この日のメインは373系。珍しく中央西線を走る姿を記録しました。Nゲージ車両373系特急電車基本セット92071Amazon（アマゾン）TOMIX92424JR373系特急電車3両セットAmazon（アマゾン）92071JR東海373系直流特急形電車3両基本セットAmazon（アマゾン）
こんばんは。西線はすっかり寂しくなりましたが、何とか生活は続けている状況です。64も結局1機運用減で、交番検査の観点から岡山に多めに配置している模様です。さて伯備線は4/12に3082レが単機で走ってからは、春の休止シーズンに入ったと思われます。例年通りであればGW明けには復活するでしょうか。伯備：1025103310371043104510492057レや1072レなどでの回送状況は以下の通りです。4/6-7にかけて1045号機が愛知に戻り、4/1
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「383系「ワイドビューしなの」6両基本セット」その➊(品番10-558)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。特急「しなの」は名古屋～長野間の特急列車として昭和43年に登場しました。一時期は大阪まで運転区間を延ばした列車もあり、平成28年までは大阪発着が1往復運行されていました。使用車両は当初気動車でしたが、昭和48年から電車化が始まり、昭和50年には振り子式の381系電車へ置換えされました。その後
