中央西線

こんばんは。西線はすっかり寂しくなりましたが、何とか生活は続けている状況です。64も結局1機運用減で、交番検査の観点から岡山に多めに配置している模様です。さて伯備線は4/12に3082レが単機で走ってからは、春の休止シーズンに入ったと思われます。例年通りであればGW明けには復活するでしょうか。伯備：1025103310371043104510492057レや1072レなどでの回送状況は以下の通りです。4/6-7にかけて1045号機が愛知に戻り、4/1

ひいらぎです4月4日に213系が各路線を巡る団体ツアー列車が運転されました『ありがとう213系団体列車。各路線巡り撮影記録』ひいらぎです久しぶりの鉄道記事になります2026年3月13日で定期運用を終えたJR東海の213系。その後、4月4日には各路線を巡るツアーと同日に豊橋運輸区にて…ameblo.jpそして4月25日。今回がタイトルにもあるよう本当に最後。廃車回送も兼ねたツアー運行を撮影してきました回9500F→H1＋H6＋H13編成今回の編成はブツ6での運行。そして再び稲沢貨物線から

今回の【駅】シリーズは、長野県塩尻市南部山間部、奈良井川が刻む谷に位置する中央本線【中央西線】の駅で、旧中山道の奈良井宿があるため、観光客の利用が多い、奈良井駅(ならいえき。NaraiStation)です。標高は934mで、JR東海で最も標高が高い駅です。駅名奈良井駅(駅番号なし)所在地長野県塩尻市(旧・木曽郡楢川村)乗車可能路線JR東海：中央本線【中央西線】隣の駅名古屋方……………藪原駅塩尻方・東京

高山本線と中央西線と愛知循環鉄道の取材のため､２０２５年８月２４日日曜日から１泊２日で､ＪＲ東海＆１６私鉄乗り鉄☆たびきっぷで旅に出た。８月２４日日曜日は「のぞみ１号」で名古屋に出て､東海道本線で岐阜まで行き､午前中は高山本線と近接する名鉄で駅取材した。太多線で多治見まで出て､午後は中央線名古屋地区で駅取材する。名古屋に戻ってヴィアイン名古屋新幹線口に宿泊､８月２５日月曜日は愛知環状鉄道で､近接する名鉄も含めて駅取材をした。この日の昼食は瀬戸市で喰うことにして､事前

桜が終わると新緑の世界へ山岳路線の西線も見応えある風景が広がります茶枯れた風景から芽吹きを迎えると一気に緑の世界に変わるから自然の力ってすごいなって2023.5.28872ﾚ木曽福島～上松3年前のGWは木曽福島で8872ﾚを撮ってたみたい1039号機と1021号機のエンド揃いコンビにタンクは8両絶好の天気でしたが短い編成なのが残念でした。黒タキは2両でした。

２０２５年８月２４日日曜日から１泊２日で､ＪＲ東海＆１６私鉄乗り鉄☆たびきっぷを取材することを使い､高山本線､中央西線､愛知環状鉄道の駅取材をした。１日目の８月２４日日曜日は「のぞみ１号」で名古屋､東海道本線で岐阜まで出て､高山本線の駅取材をしながら美濃太田､太多線で多治見まで出て､中央西線で駅取材しながら中津川まで行く。折り返しで名古屋まで戻り､夕食を喰ってから､予約していたヴィアイン名古屋新幹線口にチェックインした。この日の夕食は事前に調べて「若鯱家･エスカ店」に入

↑↓勝川を通過する381系特急しなの。パノラマカー、クロ381の形態がユニークであった。383系が主力であったが、波動輸送を中心に残存していた。全て1998年撮影。1998年に中央西線を訪れた。目的は165.167系の臨時急行である。ここでなくても撮れるのであるが、JR東海の113系の記録も兼ねていた。↑↓その165.167系の臨時急行である。JR西日本の宮原所に残存していた波動用の6連K1編成である。先頭がクハ165、中間が167系で、側扉が狭いことで識別できた。大阪から長野への臨

２６．撤収時間超過と駅弁の夕食－旅の終わり稲沢で１５分の車両取材を堪能し､14:43発の豊橋行で名古屋まで戻った。名古屋到着は14:56で､帰りの新幹線まで２４分しかない。先ずはエスカに行ってコインロッカーに預けていた､旅行用バッグを取り出し､再び地上に出て､新幹線改札口を帰りの乗車券と新幹線特急券で通過する。帰りの新幹線は15:20名古屋発の「のぞみ９６号」で､１２号車１９番Ｅ席を予約していた。夕食は駅弁にすることにして､売店で購入する。座席に着いて弁当を広げる。購入し

こんばんは。383系の後継型、385系の第一編成がついに日車を出ましたね。また一つ、383系の終わりが近づいていることを感じさせられます。さてさて、今回は土曜日に383系の撮影に出かけましたので、そのご報告です✋2026.4.18829M普通|松本211系N319西線通いにはお馴染みの829M。213系がいなくなった今、JR東海からはこの顔が消えてしまいました。休日の大勢の行楽客と列車に揺られ、まずは第一目的地、田立へ。2026.4.18しなの7号383系H編成A9+

2026年4月11日（土）WRXタイヤ交換撮影記録です。WRXのタイヤが減ってきてスリップサインが出そう。世の中の情勢でタイヤの値上がりや欠品する前に交換です。事前に発注しておいたので、この日に交換を行いました。待ち時間は、"舎弟くん"と鍛造やら重量など社外ホイールのウンチク話を。ADVANAPEX245/40R18タイヤは新品で綺麗になったので、ホイールとブレーキキャリパーは"舎弟くん"に磨いてもらおう。～おまけ～（再掲載202

愛岐トンネル群保存再生委員会公式サイト当会は､中央西線の高蔵寺～多治見間に残る旧国鉄中央線の13基の赤レンガトンネル群のうち4基のトンネルと廃線跡を貴重な遺産として整備し現代に活かそうと活動しています。aigi-tunnel.org年2回公開される明治の息吹が感じられる隠れた名所国の文化財です。この辺り、普段は見れない名所としては高蔵寺の高座山たかくらやま南アルプス、名古屋市、鈴鹿山脈まで見れます。ここも年数回公開される場所で航空自衛隊高蔵寺分屯基地内にあります。弾薬庫地区

こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2024年9月5日JR東海の315系普通列車が古虎渓を発車する動画ですタイミングよく上りと下りの同時発車が見れましたなかなか同発って撮れないですよね時刻表と睨めっこして狙えば撮れる確率が上がりますが発車時間は秒単位なのでどちらかが遅れると撮れない難易度の高いものだと思ってます少し前は211系と313系も走ってたんですけどね～今では315系だけ運用やメンテナンスの効率はいいかもしれませんがちょっとつまらない…

こんにちは！！今日の動画はこちら撮影日2024年9月5日JR東海の315系普通列車が定光寺を発車する動画です名古屋から一番近い秘境駅？の定光寺です自然に囲まれているので夏になるとセミがうるせぇ…しかも山の中なので影になる時間がめっちゃ早い駅の近くにコンビ二はありませんがホームに自販機ならあるので飲み物は大丈夫です(笑)友人が315系を撮りたいと言っていたので来てみました個人的には315系は0番代より3000番代の方が好きですね貫通型で幌

ちょうど今頃が見頃かな？西線に限っていうと桜よりハナモモの方が好みかもって思ったりしますこの時は東濃から追いかけて須原の対岸で鮮やかなハナモモと狙っていました2024.4.13大桑～須原81ﾚ通過ちょい前に画角内にカップルがお花見にきてツーショットなんか撮ってたんだけどねそのままいてくれたら微笑ましいすごくいい風景だなと期待したけど残念なことに帰っちゃってロクヨン1035号機とハナモモのフツーの風景写真というオチになりました見事な咲きっぷりでした。

僅か1年間でしたが8872ﾚは楽しませてくれました84からの移動時間や光線を考えるといろいろ悩んだものです2024.3.98872ﾚ原野～木曽福島これは木曽福島の高台から撮ってみたときのカット1022号機と1038号機のエンド不揃いコンビ編成長見誤って窮屈な出来になってしまったのが痛恨でした市街入口のシンボルと個人的には思ってる鳥居？を絡めて撮った一枚です。薄日が射してきたのも想定外でした。

１９．中津川の折り返しと名古屋の夕食美乃坂本で中央リニア新幹線の岐阜県を駅を､少し離れた場所から取材し､再び駅に戻った。ここで15:31発の中津川行を待ち､これで終点の中津川まで行く。中津川駅は単式１面１線と島式１面２線の､計２面３線の地上ホームを有する。単式ホームの１番線は上り列車､島式ホームの２番線が上下線の副本線として使用､３番線は下り列車が使用する。３番線の西側には何本かの留置線があり､夜間停泊も設定されている。１９０２年１２月２１日に官設鉄道として､多治見か

１８．中央西線美乃坂本と中央リニア新幹線岐阜県駅武並14:50発の区間快速で美乃坂本まで行く。隣の恵那は明知鉄道が接続しており､これの取材の時に恵那駅も訪問済みだった。美乃坂本駅は島式１面２線の地上ホームを有する。１番線は上り上り名古屋方面の列車が使用､２番線は中津川､塩尻方面の列車が使用が使用する。ホームと駅舎とは屋根のある跨線橋で結ばれている。１９０２年１２月２１日に多治見から中津（現･中津川）までの延伸した時､ここには駅は設置されていなかった。１９１７年１１月２５日に

１７．中央西線釜戸と武並の駅取材瑞浪であんかけかつ丼を喰い､13:39発の区間快速に乗り､隣の釜戸へ行く。釜戸駅は単式１面１線と島式１面２線の､計２面３線の地上ホームを有する。駅舎に隣接する単式ホームは１番線に付番され､上り名古屋方面が使用する。島式ホームは２番線､３番線に付番され､２番線は待避線とて利用されていたが､現在は使われていない。３番線は下り中津川､塩尻方面の列車が使用する。単式ホームと島式ホームとは屋根のある跨線橋で結ばれている。釜戸に駅が出来たのは１９０２年

贄川駅で撮り終えてから即撤収愛知県から来たという方に「お疲れさまでした」と声をかけてここでお別れして次のポイントへ向かいますがすでに真っ暗駅撮りも考えましたがロケハンもしていないし一か八かで朝通過したところが浮かんでここに決定どうして撮ろうかと思ったら線路脇は農道でした邪魔な草を手でかきむしり一点集中で待ちます踏切鳴動81レEF64-1049番号確認後ろ姿何とかダイヤ改正前にＥＦ６４の姿を記録することが出来ました総走行

６日の朝は、鶴舞公園に行って来ました。花や風景写真を撮影して、帰り際に公園西口界隈の風景を撮影しました。JR東海・中央西線の鶴舞駅界隈で特急が通過する所が撮影しました。

１６．中央西線土岐市の駅取材と瑞浪での昼食多治見での昼食を断念し､12:27発の中津川行に乗る。隣の土岐市に到着は12:33である。土岐市駅は単式１面１線と島式１面２線の､計２面３線の地上ホームを有する。中央線（名古屋地区）と呼ばれている区間に所在する。駅舎に隣接する単式ホームは１番線に付番され､上り名古屋方面が使用する。島式ホームは２番線､３番線に付番され､２番線は土岐市始発の上り列車や一部上り列車が使用する。３番線は下り中津川､塩尻方面の列車が使用する。単式ホームと島

毎度ご覧いただき有難うございます。先月のダイヤ改正で中央西線での定期運用が消滅したJR貨物のEF64。今回は、その1046号機が大宮更新色となった後の中央西線での雄姿です。以上、ご覧いただき有難うございました。

藪原から撤収後ここまでの移動距離も長いので通過時刻に間に合うか心配でしたがギリギリ間に合いましたそうそう愛知県から来たという方とはここまでご一緒しましたこの暗さそろそろ限界かと思い５０ｍｍｆ１．８短焦点レンズに切り替えて81レEF64-1049贄川駅ここで愛知の方とお別れしてもう1か所撮れるのではないかと思い次に向かいます

１５．美濃太田の車両取材強行と多治見の困惑Ｂパターンで11:08鵜沼発の太多線直通の高山本線で､終点の多治見まで行くことにする。途中､美濃太田では11:18から11:24の６分間停車する。Ａパターンでは前の列車で美濃太田まで来て､この列車に乗り込む予定だった。停車中の６分間で長良川鉄道の車両取材を強行した。長良川鉄道のホームにはナガラ６００形が重連で停車していた。ナガラ６００形６０２「パーシモン美濃里号」。ナガラ６００形６０１「おくみの号」。長良川鉄道ナガラ６００形は同社の

野尻から撤収愛知県から来たという方と車のところまで走って次の場所を目指しますが1番近くに止めたかったでもＪＲ東海の敷地なのでやめてその先に寄せて朝撮った場所に走る同業者が1人いましたが狙い方が違うようなのでここは1人で陣取りです313系B502下り5分後気がついたら211系が来た211系N314上り寒い中での待ち時間はつらい続々と人が来るここで一気に同業者が増えた総勢10名何故かみんな前で撮るようです定刻81レEF

田立駅から撤収後81レを追いかけ追い抜き次をどこで撮ろうか迷いあぐねて走っていましたが有名撮影ポイントでは同業者も多く駐車スペースがないので諦めて通過して以前撮ったところに決めましたがさあ雑草が多いので四苦八苦しましたが時間もないので何とか撮れるところに決定踏切鳴動気持ちに余裕がないのか8872レを忘れていて気が付いたときにはすでに遅く残念ですがケツ撃ちだけになってしまった8872レEH200-11僅か6分で陽の入り方が変わり逆光気味の絵にな

伊奈川第1橋梁での撮影から撤収後コンビニで遅い昼食を撮りさらに南下しました今回は県境を越えての先には行かずここまでにしましたがホームに降りると同業者発見ご挨拶をして並ばせていただきました三重県の四日市から来られた中学生だそうです話をしながら待つことに特急しなのA102＋A8下りケツ撃ち駅票313系B507上りケツ撃ち速度標識ここでもう一方加わり3人でこれを撮るためにはるばる中央西線まで来ました定刻貨物列車通過の自動ア

今日は三枚中央西線、中津川機関区1973.04.0553年前の今日撮った写真...D51893D51435D51245

2026.04.04最近桜が満開と言うのに天気の変化が激しく変わる日々でしたが、昨日は穏やかな桜日和・撮り鉄日和に三岐に行って参りましたが、これは後日にでも2006.04.04私の感覚ではつい最近と思っていたが💦もう２０年前！！月日が経つのは早いもの中央西線EF64と紀勢凸凸に傾注していた頃ですわ～ヨン様が6883レにの報に、いつもの西線64ルーティンでここで待ちますこの頃はギャラリーも少なくマッタリと穏やかな時間です。2006.04.046883レEF644

今日いいお天気で暑いくらいの富士山南麓でしたでは回顧録・ＥＦ６４を撮りに中央西線へ・・３塩尻市宗賀通称洗馬ストここで撮ってからゆっくり出発です何故かって冬タイヤを履く地域ではないので路面凍結が怖いからいつもの道の駅の到着気温はマイナス5度日陰なので余計体にしみるそれでも1時間撮ってみました特急しなのA6＋A202下りケツ撃ち313系B501上りケツ撃ち特急しなのA204＋A2上りケツ撃ち313系B507下りケツ撃