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こんばんは。今年もあと一か月で終了と早いものですね。今月は他の地域で撮影することが多く、西線で紅葉と絡めたカットはなかなか撮れずじまいでした。さて今月は伯備線の工場運休が解消し、11/1～運転再開したようです。11/3-4にかけては、東海道線の貨物列車故障の関係で運休が発生したと思われますが、概ね通常通りに戻った感じでしょうか。機関車については1043号機が8か月振りに運用復帰、代わって1028号機はいよいよ終焉でしょうか。単機：1025（10/26～11/9）→103
こんばんは。まだまだ暑い日々が続いていますが、だんだんと陽が短くなり、季節は着実に進んでることを実感しております。今月も伯備にも行っており、晩夏の景色を記録できました。また多治見貨物もEF66による代走が継続しており、7/20～8/22は130号機が使用されております（お盆期間の8/8～8/16は運休）。お盆明けの8/24～は125号機が２回目の登板でした。吹田～稲沢間の交代は、先月同様に土日の8864～8865で行われておりました。伯備：10251037
8月19日385系E1編成試9153M仕事がお休みだった今日、一か月ぶりに中央西線の奥地で385系E1編成の試運転を撮りました。記録によると、7月16日に増結編成のみの10両組成特急しなの1013Mを伊奈川で撮る前に、こちらに立ち寄って以来。お盆を過ぎて若干ではありましたが、風が涼しく感じた一日でした。
ラッキーナンバー機としても人気のD51777号機を特製品化KATO京都駅店特製品D51777中津川機関区青ナンバー￥35,2002026年10月～11月発売予定○実車についてD51777は昭和17年（1942）9月26日に大阪の汽車製造会社で製造番号No.2260として落成。東海道線や中央西線など中京地区を中心に、30年間を無事故で走破した機関車です。中津川機関区では青色のナンバープレートを掲げ、D51200とともに活躍。昭和43年（1968）9月30日の中央西線（瑞
2026年9月18日撮影記の2回目。前回取り上げた東山線での撮影前、JR金山駅から中央線に乗った私は次の鶴舞駅で途中下車。目的は同線で行われている385系の試運転。過去の経験から事前の通過時刻は予想したもののこの日に試運転が行われるかどうか確証がなくあくまで「あればいいや」程度の気持ちで待ちました。そして、予想した時間がやってきました…10時??分列番不明試運転385系E1編成やってきました！時刻は伏せていますが概ね事前の予想
8月25日385系E1編成試9153写真とは全然関係ないんですが、先日の7日に、オール貫通扉車10両の特急しなの13号を撮ろうとこちらに向かうも間に合わず。タッチの差で特急しなの13号が目の前を通過していきました・・・。この日、ドクターイエローのぞみ検測上りもあって、どちらに行くのか迷った挙句、天気も悪くて自宅を出るのが遅れてしまったのが、そもそもの原因。中央西線のこの場所まで行ったんですけど、何をしに行ったのかって感じでした。
こんばんは。最近ようやく涼しくなり快適に過ごせるようになりましたね。あっという間に秋が来て、すぐ冬になりそうな勢いです(笑)さて今月は伯備線の工場運休が例年よりも早く、10/12～始まっておりました。昨年の代走祭りや重連があった頃に比べると寂しいものです。単機：1038（9/14～10/7）→1042（10/8～10/11)→1038（10/12～10/25）→1025（10/26～）伯備：102510281037104210498865レや88
