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今日はNゲージ鉄道模型、KATO201系国鉄仕様(中央線色)の話です。台車マウントカプラーのまま残っていたのでボディーマウント化を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-2304+6の分割編成ですが色々改造、運行番号などにも凝ってムコ(武蔵小金井電車区)所属の第16編成にアレンジ、特別快速として走っています↓。もうさんざん弄ったやん?という感もあるんですが..『KATO201系運番と改番~特快はAorT運用?』今日はNゲージ鉄
🐑🐑🐑🐑🐑③看板建築群と家系・聖地巡礼取り壊されてしまった出桁造りの建物に、哀悼の意を表しながら次の目的地へ向かうといっても、たかだか徒歩で5、6分の近場である。取り壊された出桁造りの商家は、鍋屋横丁のメインストリートから外れた路地裏にあったが、目的の建物もやはり路地裏にあるこうした古い建物が路地裏に残っている理由は……都心に近い中野は、開発の勢いが激しいため、表通りの建物はみんなピルになってしまい、開発から取り残された
もう完全にアフター???本当に🐟釣り方を見失ってます😭昨日&一昨日と立日橋·多摩川に🌃行ったけど駄目で😰💦今日は大吉と中央線下に朝から昼までやったけどだめ😓💦大吉曰く,「すぐに吐き出してて,どアフターだな」っと言ってた💨俺には当たりは無いし気配すらなかった😭⤵️⤵️っで前回の📄日記でも,言ったけど,バスの釣れる気配がないので😓…クレイジークローラー(トップ)でナマズを狙うのに嵌ってます🤣🤣🤣…釣れない(坊主)よりはよい🤪っていうか,それはそれで楽しい😊⤴️⤴️っで,昼間
道路交通法36条2項・3項にいう「交通整理の行なわれていない交差点」にあたるとされた事例業務上過失致死傷被告事件【事件番号】最高裁判所第1小法廷決定/昭和43年(あ)第2600号【判決日付】昭和44年5月22日【判示事項】道路交通法36条2項、3項にいう「交通整理の行なわれていない交差点」にあたるとされた事例【判決要旨】一方の道路からの入口に黄色の燈火による点滅信号が作動しており、他方の道路からの入口に赤色の燈火による点滅信号が作
今回は歩くのは、中央線。題して、中央線全駅間歩きepisode.0です。ん?中央線全駅間歩きなら、次は「7」じゃないかって??いや、「0」でいいんですよ、「0」で。だって、今回は東京から新宿までを歩くんですから。そう、すでに6回歩いた「中央線全駅間歩き」は、新宿からスタートしたんです。東京じゃなくて。もちろん、いつかは東京から新宿も歩かなきゃいけないと思っていたんですが、そんなに距離があるわけじゃないから暇なときにでもと思っていたら、なんだか延び延びになってしまっ
10月13日。今月2回目の有休日。珍しく朝から中央線に乗車。高尾まで乗車するのも久しぶり。長野色に乗るのも久しぶり。甲府行きに乗り換え。NewDaysで購入したお茶。今年も鉄道の日に合わせたおまけが付いているので、113系湘南色のペットボトル袋欲しさに購入。この日は石和温泉で下車。この日の目的地、シャトレーゼホテル石和さん。温泉や宿泊目的ではありませんレストラン甲斐路さん。オープン前から待機しちゃってます友達に教えてもらったランチ。酢豚がおすすめらしい?エビフライ、
3月の終りに青春18きっぷで甲府へ行ってきました。東京駅から高尾まで中央線のオレンジのE233系で熟睡乗車?高尾から211系で甲府まで行きました。乗車してきた211系N310編成甲府駅にて側線を見ると3+3両の211系がお休み中。一旦お買い物をして身延線ホームへ313系が南からやってきました。この編成に乗車!室内の様子。ワンマンカーなので、整理券の発行機があります!常永駅にて下車!少し歩いたショッピングモールにて昼食。富士
かぎ針講師ぽちこです。昨日今日と洗濯祭りの我が家です。そして、連日ワールドカップでひっそり?盛り上がる我が家です。さてさて、梅雨でもお教室は通常運行。束で拾うを連発した日となりました。記号の足元って大事ですね~。新しい作品をスタートさせる生徒さんに、7/0号のかぎ針を使いますよ、と話したところ持ってます!と生徒さんが出したのは7mmのジャンボかぎ針。あ、それは違うのよー、と話したら生徒さんたちが7/0号と7mmの違いってなに?というので、この日はかぎ針の号
中央線立川駅南口から徒歩5分程度の位置にあるアダルトグッズ専門店です。入口付近には1000円ガチャがあり、OLや人妻が使用した(多分)パンティやストッキングが商品として入っています。またその近くの壁には、密閉された袋に上記と同じように使用済みの下着や水着が売られています(1500円から7-8000円ぐらい)。その他、ジョーク商人もあります。次に、入り口に入って1番右に行くとコスプレ売り場となります。チャイナ服・水着・体操着・メイド服などが陳列されており、男の娘服もそこにあります(お値段2
JR中央線の201系を振り返る。3回目。今回は201系の編成写真の中から、夕暮れ時に撮影したものをまとめた。2007年3月撮影。夕暮れ時を走る201系快速。阿佐ヶ谷。夕日を浴びて輝く201系快速。高円寺。勾配を駆け上がる中央特快。順光よりも逆光で見ると強烈な印象。高円寺。夕方、帰宅ラッシュが始まる頃、西へ向かう201系。高円寺。西日にギラリと輝く201系。高円寺。
****しばらく横浜の記事が続いたので、今回は東京に戻る、といっても最近激しくハマっていた東京のDEEPEASTではなく東京の西側、多摩地域である少し前に三鷹から吉祥寺まで歩く記事を上梓したそちら側は「コレ」といった目玉の物件がなかったが、今回は、目玉物件があるかつて三鷹駅の北口から歩いてすぐの場所にあった赤線……いや結局、住民運動によって赤線になる前に潰されてしまったので、正確には青線の跡地を見にゆこうというわけだ赤線とは
12月15日(日)中央線日野駅近くの側線に留置されている、青色の謎車両を見て来ました。場所はココ。謎車両が置いてあるこの場所は、JR総研の研究施設(日野土木実験所)。一般的な箱型(有蓋車)の車両と、特徴的な山型の車両の2両編成で留置されていて、この2両一組で「移動式軌道動的載荷試験装置」という試験車両です。JR総研のサイトによると、「軌道に対して、静的、動的な輪重および横圧を載荷する試験装置」との事です。箱型(有蓋車)の車両。ワム80000形貨車がベースの様ですね。住宅用
こんばんは♪今日は初めて職場の仲間とランチしました娘も同い年で話も合いそうま、休みがバラバラだから次はいつ会えますかね良く考えたら私の友人は大人になってからできた人が多いねさて、只今山手線止まっており遠回りして中央線乗るために東京まで来たのに止まってんのーなんでやさていやしかし、今日も頭痛が激しい昔、ハーセプチンだけやった時も頭が痛い時期があったけど違うかなぁ今朝自分の手を見てがっくし酷いじゃないの失敗やねーem
西荻窪駅北口から徒歩1分のところにある、海南チキンライス夢飯(Mu-Hung)へランチを食べに行って来ました~海南チキンライス夢飯(Mu-Hung)お昼は並んだりするので、今日は12時前に行きました=海南チキンライス+スープ付ご飯は、好きな量に応じて、ライス小、中、大の3つの中から選びます。これ以外にも単品メニューが沢山あります。よかったら下のバナーにクリックをお願いしますありがとうございます
フランス料理教室「Tammy'skitchen」の宇山でございます♫あっという間に1月が終わり今日からの2月今年も1年早そうだ〜💦気づいたら年末になってそう(笑)さてさて、昨日今日の暖かさで庭の梅が満開🌸蕗の薹も顔を覗かせてくれて春の足音が遠くから聞こえてまいりました☘️本日は3・4月春のレッスンのご案内をさせていただきます春レッスンは筍、そら豆、ホワイトアスパラと旬食材たっぷり。デザートも抹茶と桜の春爛漫なミルフィーユです。試作しすぎて私す
中央線201系を振り返る。2回目。今回は高円寺と阿佐ヶ谷で撮影した編成写真をまとめた。2007年3月撮影。快速高尾行き。高円寺。中央特快高尾行き。「中特」という大きな文字表記が懐かしい。高円寺。青梅特快青梅行き。「青特」の表記も懐かしい。高円寺。向きを変えて東京行きの青梅特快。高円寺。阿佐ヶ谷を通過する201系。201系快速と緩行線三鷹行きが並走する。阿佐ヶ谷。
今年の3月18日ダイヤ改正では、わが中央快速線系統でも動きがある。国鉄時代から長く土休日を中心に運転されてきた「ホリデー快速おくたま・あきがわ」について二階建てグリーン車の導入準備と青梅線青梅〜奥多摩間におけるワンマン運転の開始に関連して「〜おくたま」は青梅〜奥多摩間を短縮し、「〜あきがわ」は設定そのものが廃止される。同時に平日2本、土休日1本いずれも早朝に設定されていた奥多摩発快速東京行きも廃止。これにより、東京〜奥多摩・武蔵五日市間を直通する電車が消滅する。「ホリデー快速おくたま
5月13日。JR東日本中央線グリーン車サービス導入に備えた、東青梅駅線路切り替え工事が行われた。もともと青梅方で単線になる配線だったものが、ポイントが立川方に移設。これによりホーム部分も単線化され、旧2番線が上下線発着に変更となった。これは、前後を踏切に挟まれる構造で、ホームを12両分に延伸するためには青梅方のポイントが支障してしまうためで、かといえ駅自体を移転するのは不可能。立体化も時間がかかるため、ホームを延伸するために単線化という苦肉の策を講じることに。そして、一連のホーム延
今回は、立川駅北口より徒歩5-6分に位置する出会いカフェ(2F)セリクラについて、計2回利用させて頂いた中での感想や入店後の流れ等について、詳しく記載していきたいと思います。(店前の雰囲気)写真にある通り、セリクラはビル2階に店舗を構えています。そのビル周辺に飲食店といったお店はなく、人通り自体も昼夜問わず少ないため、人目を気にせず入ることが出来ると思います。ただ、ビル内の1階に人気?のラーメン屋があるため、ランチ時は小さな列が作られており、注意が必要です。セリクラ利用者は、大体入り口奥
首都圏の3月12日ダイヤ改正による激変案件はまだあった。それも、自分の日常利用エリアである中央・青梅線界隈に。今回のダイヤ改正では、八高線八王子〜高麗川間および川越線の川越(一部南古谷)〜高麗川間で相模線と同様にワンマン運転が開始されることが発表されていた。『【激変3.12①】相模線、横浜線八王子乗り入れ廃止』とにかく今回のダイヤ改正は激動だった。あまりに広範過ぎるのもあるし、意外な動きもあって様々な反応があちこちから聞こえてくる。結果として自分も、気にしていながら…ameblo.jpこ
ようやく、その形が見えてきている。初落成から、およそ1年半。『中央快速線E233系、二階建てグリーン車遂に出場!』昨日未明。J-TREC横浜事業所から、JR東日本の二階建てグリーン車が出場した。しかしそれは現在増備中の横須賀・総武線向けのE235系ではない。帯はオレンジバ…ameblo.jp中央快速線用の二階建てグリーン車は、現時点で20編成分が落成。ここにきて、東海道貨物線や中央快速線でも試運転を目にする機会が増えてきた。とはいえ、最近は仕事で中央快速線を利用する機会が激減しているこ
今日夕方、仕事帰りのこと。いつもより早く仕事が終わり、職場の最寄駅から帰路につこうとした時のことだ。何の気なしにホームに降り、電車を待っていた時に、反対側に電車が接近。おや?いつもと前照灯の色味が…ふと違和感に気づき、思わず顔を上げた。次の瞬間、!!?そ、そこにやってきたのは?!なんと、定期運用上青梅線に入ってこないはずの209系1000番台が眼前に。それも小作駅で見たのは、2019年10月15日以来4年2ヶ月ぶりのことに。『【速報】209系1000番台トタ82編成、青梅線
月一度荻窪に通院しているので改めて観察しましたが、中央快速線E233系全編成から所属標記が消去されたようです。一方で中央・総武緩行線のE231系の所属標記はそのまま。1547T2023.12.20荻窪1103B2024.1.26同よって私が観察した範囲では、中央快速線E233系・横須賀/総武快速線E235系1000番代・鶴見線E131系1000番代から所属標記が消えています。狭い範囲の観察なのであくまで私見ですが、・八トタE233系はグリーン車組込みに
立川駅徒歩6-8分以内のあるラブホテルです。キャメルインウエストとホテルキャメルインという、系列店で名前が似ている2つのホテルが立川にあるので、お電話をする時や現地に向かう際は注意してください。ホテルキャメルインウエストは、住宅内の裏路地の細い通路にあるホテルで、平日4000円台から、休日は4-5500円台で利用可能です。料金は曜日によって固定されているだけではなく、部屋によってもマチマチなので、事前にお電話で空室状況料金確認をされるといいかと思います。また、ホテル自体は人通りが少ない
私はアメリカで暮らしていたことがあるので、アメリカ人と日本人の比較になりますが、本当に日本人のマナーびっくりするくらい悪いです。アメリカは基本的に車社会なので、毎日車です。車乗らない日は家からでない日だけ、ちょっとした買い物行くにも車必須。しかも私が住んでいたのは西海岸の大都会で交通量もかなりあります。それだけ毎日車に乗っていましたが、煽り運転や無理やりレーンに入ってこようとする車の数、日本の方が倍くらい多いです。日本で車に乗るのは土日だけなので、これはつまりそれだけマナーの悪い運転手が多い
【KATO】201系(中央線色)基本セット<10-370>2つの201系のセット、左が1997年製で右が2008年製となります。どちらも同じ<10-370/10-374>の10両セットなんですが、左が「東ムコ(武蔵小金井電車区)」右が「八トタ(豊田車両センター)」と所属表記が異なっています。ここまでは知っていました。当初安かったので、右のセットを購入したところ、「床下機器が塗ってある」のは置いといて、「貫通仕様」「シングルパンタ化」さらに、なぜか先頭車が近年発売した「貫通編成用」に変わ
「白の実線と破線の違いは何ですか?」受講生からよ質問を受けます。中央線の表示方法は以下の通りです。<破線>舗装された部分の片側の幅員が6メートル未満の道路に設置する場合<実線>①舗装された部分の片側の幅員が6メートル以上の道路に設置する場合②法定追越し禁止場所に設置する場合(交通規制基準第4章第10)関連記事:『追い越しが禁止される場所』車を追い越す場合、道路の左側部分の幅員が6メートル未満の見通しのよい道路において、反対の
4/10はE217系の廃車回送の撮影に行ったがその合間に209系1000番台がやって来た。中央線のE233系グリーン車がいつから運行を開始するのか分からないがそれまでの繋ぎとして活躍する姿を捉えることが出来た。1299T快速高尾行209系トタ822024.04.10『中央線209系1000番台』209系1000番台は、1999年から2018年まで常磐緩行線~地下鉄千代田線で活躍していたが、中央線のE233系グリーン車組み込み12連化工事に伴う予備車確…ameblo.j
こんにちは!今回は8月に運転された諏訪湖花火大会号の乗車記です。ここは花火おわりの上諏訪駅です。人でごった返していて、入場制限をしております。私も花火に参戦したのですが、うまく写真がとれなかったので、花火の話は割愛します。上諏訪駅23時59分発、臨時の特急、諏訪湖花火大会号です。この列車は、上諏訪を深夜に出て、終点の新宿には翌朝5時に到着です。中央線系統の夜行列車は、団体臨時列車や四季島を除くと、2019年の快速諏訪湖花火大会号以来4年ぶりで、車両がE257
38年前の今日は大雪でした😭23日に中野サンプラザで五郎さんのコンサート🎵を見に行くついでに、東京に住んでいたおじさんに婚約者を紹介するために前日から東京に来ていました。(母と婚約者と一緒に)夜は雨だったのに、朝起きたら膝下くらい(車のタイヤが埋まるほど)雪が積もってて当時、西国分寺に住んでいた兄のアパートに泊まっていたのですが、中央線が動かないので中野サンプラザに行けなくて、コンサート🎵が見られませんでした😭次の日に東京駅に向かう電車の中から昨日見るはずだった中野サンプラザを前を恨めしそ