中央東線

JR東日本は２０２６年７月１日付の組織改正で「支社」を廃止する。現行の支社に相当するものとして「事業本部」を管内で３６ヶ所も立ち上げる。同社は２０２２年以降、組織改正を繰り返しており国鉄由来の「電車区」や「車掌区」は２０２５年３月までに全廃した。そこには「統括センター」と称する現業機関が各地で発足したが、この統括センターも現在進行形で細々と変化を続ける。毎年のように組織改正が繰り返されるため、毎年のように社員の肩書・部署名・名刺・名札等が変わっており、「外の人」からみれば（「中の人」も同じか

全てKATOのNケージで編成を組み復元しましたこれは昭和47年、急行アルプス４号新宿～松本まで乗車経験あり、年をとってから魅力を感じ思い出しながら復元を致しました松本運転所キハ58系️400番台ー急行アルプス基本編成（新宿～松本５両～松本～糸魚川編成2～３両）アルプス編成の下り側にくっ付いてた●急行八ヶ岳●急行天竜、●乗車率が高い急行こまがね号は165へ受継、河口湖行く富士急キハ58の2両編成は当時は汚ない急行と侮辱していましたが、TOMIXの発売の影響で魅力を感じ有名になりました。

こちらは、1月27日に、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線(中央東線)の高尾駅の3番線で撮影した、211系のN608編成(スカ色、長野総合車両センター所属)による、普通列車の高尾行きの後運用の回送列車🚋です。この時に撮影した列車🚋は、中央本線(中央東線)の小淵沢駅(山梨県北杜市)を14時07分に発車する高尾行きの普通列車(538M)であり、途中、長坂、日野春、穴山、新府、韮崎、塩崎、竜王、甲府、酒折、石和温泉、春日居町、山梨市、東山梨、塩山、勝沼ぶどう郷、甲斐大和、笹子、初狩、大月、猿橋、鳥

バス車中から諏訪湖畔の石彫公園一角にＤ５１型蒸気機関車が設置されているのが見えたので、寸暇を惜しみ探訪してみた。表示によると当ブログ主より５か月早く誕生した蒸気機関車のようで、上諏訪機関区の中央東線、篠ノ井線で活躍したようである。下画像の上諏訪駅には古くは上諏訪機関区が設置され、蒸気機関車の石炭・水などの補給が行われたようである。