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新しい西の夜行列車青函トンネルを通り本州と北海道を直通する夜行列車が廃止されてからというもの、夜行列車といえば最後の寝台列車「サンライズ出雲・瀬戸」の他はクルーズトレイン、イベント時に走る臨時夜行列車のみというまさに夜行列車冬の時代となっていた2010年代後半。その状況を打破するかのように2020年、ひとつの夜行列車が登場しました。その名は「WESTEXPRESS銀河」。専用編成を用意し、クルーズトレインと異なり気軽に乗ることができる長距離列車ということで一気に話題となりました。
2026年5月3日は海峡メッセ下関で試合があります。【詳細】日時：5/3(日)10時〜18時場所：海峡メッセ下関１Ｆ入場料：3000円(幼児無料)［備考］①14時からは元２階級制覇世界チャンピオン京口紘人さんによるボクシング教室があります。②駐車場は最大料金500円のコインパーキングがあるそうです。③JR下関駅から徒歩３分程の場所にあります。(渋滞が予想されるので電車もお勧め）今回は選手が全員出場します。試合開始は10時予定。当ジムの選手は…１試合目５試合目７試合目
JR西日本が山口エリアの山陽本線に投入する新型車両、227系500番台「Kizashi」の第１陣となるV01編成が３月３日、配置先の下関総合車両所下関支所（山口県下関市）に回送されました。同エリアでは約45年ぶりとなる新型車両で、同日夜に到着した下関駅では鉄道ファンや職員らが出迎えました。※最終更新2026年４月28日これからの「職場」となる山口エリアの山陽本線を走り下関駅に到着した227系「Kizashi」V01編成。国鉄時代の115系3000番台以来、約45年ぶりの新型車両で、車
１２月７日の朝メシはこちら、味一下関駅店。いやはや、２０２３年９月にはおそばをズルと喰ったので、やはりおうどんも喰っておかなければならないのかと、下関ステーションホテルのタダ飯があるのに再訪。『味一下関駅店～折角なので、JR下関駅構内の駅そばをズルと喰って朝メシなのだ～』９月９日の朝メシはこちら、味一下関駅店。ここまでの道すがらパン屋さんもあったのですが、駅そばか駅うどんなのかと。しかしながら、初日・二日目・三日目とお…ameblo.jpさて、開店と同時に入店
JR東日本の交直流通勤形電車で、常磐線で活躍していたE501系のうち８両が九州に向けて甲種輸送されました。JR九州への譲渡の場合、下関ー小倉間などを走る交直流近郊形電車415系1500番台を置き換えへつながる可能性もあります。今後が注目されるE501系を９月12日に下関駅で見てみました。夜のJR下関駅を通って九州に向かう甲種輸送中のE501系。うわさは以前から聞いていましたが、本当にこの顔を本州西端で見ることになろうとは…E501系は常磐線向けに1995年に登場しました。
JR伯備線、山陰本線などで活躍し、2026年3月ダイヤ改正で引退した115系G編成。その後は下関総合車両所岡山電車支所に留置されていましたが、4月１日にまずG-06、G-07の2編成が下関に回送されました。「食パン電車」と呼ばれた親しみのある姿を、夜の下関駅で見送りました。別れを惜しむかのような雨の中、下関駅に到着した115系G-07＋G-06編成の回送列車。パンタグラフはそれぞれ１基のみを使用。食パン顔のクモハ114ｰ1196にとっては事実上、最後の先頭車としての運行でした。
美食宝仙下関駅から徒歩10〜15分くらい？ランチ営業してるお店がなかなか見付けられない中すぐに入れてラッキーでした13時20分頃の到着で店内貸切滞在中はずっと貸切状態でしたが店内は芸能人のサインとかあるし先の団体予約の予定がたくさん書かれてた人気店なのかなー◎BGMはJPOP！カウンター席もテーブルもあり2階席もあるみたいランチ定食もありましたがせっかくなので昼飲み🍻とらふぐ刺し、お刺身盛り、サラダ1人1〜2杯飲んで6500円くらいふぐー🐡🩷これが食べたかった
展望室の見学福間を出たところで、先頭の5号車に向かいます。5号車の展望室、1号車のサロン室は今回の運行では入れ替え制になっていて、出発〜23:30までは30分ごとの入れ替え制、深夜帯は閉鎖、明朝は事前に指定された時間に見学することができるようになっています。ちょうど22:00〜の回が始まるところだったので来てみました。ということで、こちらが5号車の展望室です！土足禁止の空間は通常の座席スペースとは全く違う雰囲気。一番前に大きな展望窓が取ってあり、その後ろには大きなソファが並んでい
JR門司駅・・門司港駅とは違います・・間違えやすいようです。門司駅の福岡方面は小倉駅門司駅はこの先関門海峡を抜けて行く下関駅へ行く電車と小森江駅を経由して行く門司港駅方面に行く電車があります。駅の看板はJR九州８１１系普通電車と関門トンネル背景が九州のマークJA29JA52山陽本線の終着駅であったりします。3面6線普通の風景の駅です。この左手の線路から乗り込むと関門トンネルを抜けて下関駅に行きます。関門トンネルの解説がある大きな表示板がありました。武雄温泉駅に向かう特急
朝からちょっとだけ贅沢したい日ってありますよね。旅行で泊まるほどではないけれど、ホテルの落ち着いた空間で、焼きたてのパンや温かい味噌汁、サラダ、卵料理、コーヒーまでゆっくり味わいたい。山口で「ホテルの朝食だけ食べたい」と思ったときに困るのが、宿泊者以外でも利用できるのか、料金はいくらなのか、朝何時から入れるのかが分かりにくいことです。そこでこの記事では、山口県内で朝食だけの利用を検討しやすいホテルを中心に、朝の使いやすさ、料金の手頃さ、アクセス、朝食付き宿泊で満足しやすいポイン
平成２０年暮れ、ＪＲ東日本の勝田車両センターより、ＪＲ九州の南福岡電車区（当時）に４１５系電車が３編成移籍して来まして、これら編成に関しましては、第二の安住の地となります九州への地を踏みしめておりました。このＪＲ九州に、ＪＲ東日本から移籍車両が導入された理由は、当時ＪＲ九州におきまして、増発によりまして電車の車両不足が見られていた事、一方、ＪＲ東日本側の４１５系電車はＥ５３１系電車との置き換えにより余剰車両が発生していた事から、両社の思惑が一致しまして、結果ＪＲ東日本からＪＲ九州へと移
ご覧の皆様もご存知のように、福岡県北九州市の門司駅から、山口県下関市の下関駅間には、「関門トンネル」と呼ばれます鉄道トンネルが通っておりまして、陸の移動では新幹線（山陽新幹線）の場合が新関門トンネル、高速道路の場合は関門橋、一般道の場合が関門国道トンネルを通らないといけないように、この在来線で本州～九州間への移動では、その関門トンネルを必ずくぐって行かないといけない事はご存知の事と思います。そんなこの関門トンネルは、昭和１７年に完成しました海底トンネルでありまして、山陽線に属しておりま
当ブログでは、前回の記事におきまして、関門間旅客列車では独り舞台であります、４１５系１５００番台電車下関～門司間往復乗車記録に関しましてご紹介しました。『ＮＯ．３４１１関門間旅客列車では独り舞台です、４１５系１５００番台電車下関～門司間往復乗車記録』当ブログでもご紹介しておりますように、山陽線の西側の末端には、本州最西端の駅であります下関駅、そして九州に入りまして最初の駅であり、山陽線西端の駅でありま…ameblo.jp現在、旅客列車は上の画像にあります、大分車両センターに
