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٩(ˊᗜˋ*)وど~も。なんか、もう梅雨明けじゃね?朝から天気いいので、作成したワンオフのステムスタビライザーを取り付けてみます。オフスタンドでバイク上げて。取り付け前の状態。トップ側のネジが8×40P1.254本、アンダー側が10×40P1.252本アルミ厚が3mmなので、ホムセンでワンサイズ長いステンボルトとワッシャーを購入。っで、いざ取付けようとしたら・・・(;・∀・)なんと、ボルトのサイズ間違えました・・・(˘•
今日はカスタム中のSR400のフレーム加工をしましたので紹介したいと思います現状でノーマルフレームなのでザックリとカット最近、SRのフレームをカットするのに若干の抵抗を感じるというかちょっと勿体ない気がしてきましたまぁサンダーを持った瞬間に忘れてますがという事でループフレーム加工の完成です引き続き頑張りますオリジナルパーツはこちら
今日はカスタム中のZ1000LTDのフレーム加工をしましたので紹介したいと思いますノーマルのシートレールをチョッパー風にドロップさせましたこれからリヤの作り込をしていくのですがどうなるんでしょうかオーナーさんと打ち合わせをしながら進めていきたいと思います今日も頑張ります
SUZUKIのでっかいモトクロッサーなんですけど、ブレンボキャリパーの取り付け依頼ですねん。色んなサポートを作って来ましたが、この倒立のサポートは結構厄介なんです(^_^;)ただでさえ取り付け位置がよろしくないので(`・ω・´)キャリパーサポートは非常に寸法出しが難しいんですよ。量産ならかなりの時間を費やして採寸しますからくるってなくて当たり前ですが、ワンオフではなかなかそうもいきません(`・ω・´)まあヒデハルは完璧にいつも製作してますけどね。それは熟練ではなく、採寸のやり方です。
ごきげんようさて今宵はマエセツ無しで早速ちびデロことイタリア産まれのホンダのXL125Vバラデロの軽量化報告ですよ作業開始ε”ε”ε”(ノ*•ω•)ターゲットのフロントアクスルシャフト!更にシャフトのカラー勿論コンバートするのは先日紹介したワンオフの64チタンセンタースタンドで上げます。いつものグリス軍団比較の画ドキドキです(✱°⌂°✱)無事挿入(*´艸`)いいですねぇ~誰にも気付かれないねたぶん(¯꒳¯ᐢ)純正よりもスっと装着出来ました(*^
今日はカスタム中だったスーパーシェルパが完成しましたので紹介したいと思います右のバイクに左のバイクのパーツを全て移植していきます移植と言ってもそのままでは取り付けが出来なくステー類などを溶接したりなんだかんだで完成ですライトは新しい物に交換しましたイエローレンズが良く似合ってますねループフレームも純正のフレームカラーに結構近いカラーにペイント出来ましたハンドルのスイッチ類はオーナーさん持ち込み
こんばんはさーやですフルカスタムでご用命頂いております、グランドチェロキーLリミテッド大分完成に近付いてまいりました☑️BCDフロントスポイラー☑️BCDリアスポイラー☑️BCDゲートスポイラー☑️ミラー型ドライブレコーダー☑️ワンオフマフラーNEW⬜︎ローダウン⬜︎NICHE22インチ⬜︎レッドキャリパーカバー新たにワンオフマフラー施工完了致しましたBEFOREAFTERリミテッドグレードは純正マフラーが下に向いている為、そのままでは出口が見えませんBCD
前回記事にしたのはここまでだったかな?ラインに色を付け次はロゴを塗装していくクリスチャンサロンレプリカを塗装するのは4つ目だったかな?毎回ヘルメットのモデルやサイズが違うのでロゴを円弧具合が違うまさに毎回ワンオフ!手作り感満載です。部品またがると厄介当時Araiからクリスチャンサロンレプリカが発売されていたが当時のヘルメットはシンプルだったからね。最初の依頼は当時のレプリカヘルメットを預かり、現代のヘルメットにデザインを落とし込んでいった。ロゴやマークは採寸してデーター
メルセデスベンツCクラスカブリオレC180(A205)ヒッチメンバー取付作業ご依頼頂きました!はい!完成です!!!って、、、何も付いてないやないか~~~い!!!安心してください!!!付いてますよ!!!配線(7極カプラー)や差込口はバンパー裏に!で、↑こいつを差し込むと電源カプラーも可動式にしました!パンバー裏から降りてきます!使用しない時は見えない様にとのご要望がありましたのでご希望通りにさせて頂きまし
今回のご依頼はCBX1000のチタンマフラーワンオフ製作です今回のオーナ様の拘りポイント・こんな感じのエキパイライン・サイレンサーはGPメガホン・ポリッシュチタン・6-1集合・あとはお任せですそれでは完成品見ていきましょ~レストア途中車両の為カウルレスです6-1の迫力ハンパねぇっすドーンドドーンドドドーン集合部イカツイエンジン、ステップに沿うようなラ
後方排気にワンオフカスタムされた車両?です。2本出しでテール下からステーが出ていてそこにナンバーが着いてる。それが割れてぶらぶらに。コレもワンオフで加工して貰ったみたいです。マフラーもワンオフで作って有り、手の込んだ車両です。マフラーは輪切りで手間が掛かっていますし他の小物も加工されていたりするのですが、フェンダーステーは同じ人が作ったんだろうか?雨の当たる場所に鉄材で溶接もちゃんと付いていない・・・。材料選択も割れるよなぁ・・・と言う作りだし。お客様はやって貰ったところは同じと言っていま
皆さん❣️もう忘れてるであろう......。😎☝前回の続きです❣️...お待たせしました❣️😎←誰が??🤣🤣マスダンパーシステムをバージョンアップするべく...CuuPartsJapanへ入庫❣️...😎☝ついでに...( ̄∇ ̄)密かに温めてきた構想を形にすべく...バージョンアップとは別件の依頼を.....リア周りをバラして行くと...( ̄∇ ̄)..いろいろと...問題が発覚!?🤣🤣テールランプの取り付け部分にクラック!?..経年劣化ってヤツ
レクサスのサービスリーダーのHさんからのご依頼。(全国1位になったメカニックさんね。)現行RXに乗られてますが、ロジャムさんのアルミを購入されたそうで、センターキャップをL仕様にというご依頼。ここに拘る気持ち、よくわかります(笑)趣向が似てる?せいか、求めているモノもよく理解できるわけで・・・単純にレクサスマークになれば良いということではなくて、純正と間違うレベルまでのクオリティを求められるだろうなと。まずはレクサスの純正キャップの構造確認1ピースのベー
今日はカスタム中のスポーツスターをいろいろとやりましたので紹介したいと思いますこんな感じにフレームを生やしてシートレールを製作ちょっと前にも同じような事をしたような・・・という事でリヤキャリアの完成ですかなりごつくはなっていますがタンデムは自己責任でお願いします今日も頑張りますオリジナルパーツはこちら
これは製作中のRGV250ガンマーのチャンバーなんです(`・ω・´)ワンオフで依頼があったので(^-^)チャンバーってどうやって作るか知ってますか?(`・ω・´)ワンオフでも量産形でも作るのは同じで、まずチャンバーの形状を決めます(`・ω・´)チャンバーの形状はどう決めるねんて、思われるでしょうけど、話が長くなるのと皆さんには理解できないでしょうから今回は省きます(^_^;)PCで作図したのがこんな感じです(`・ω・´)これも排気量にもミッション、スクーターでもダイバーやコンバー
今回はアメ車といっても最近のアメ車はエンジンがダウンサイジングで過給器付きだったり、ユーロっぽい造りやデザインの車両が多いですね。少しマイナー車ですが、今回のキャデラックATSクーペもそんな感じのアメ車です。BCRACING製車高調とBROCADE製鍛造3Pホイールは装着済で、外観もバンパースムージングやスプリッター等は装着済。更に低くしたいとのことで、エアサス化の相談。調べてみると、この車両、ボルトオンエアサスキットの設定がどのメーカーからも発売されてません。「無いものは、造ろう
30年以上この道にいる私ですが、いろんな車やいろんな製品を見てきて、これからコレイケるかもと、思った製品が発売されましたので、ご紹介しようと思います^^;それは、アルパインのDAFシリーズになります(^^)v▪DAF9Z(9インチディスプレイオーディオ/フローティングビッグDA)▪DAF11Z(11インチディスプレイオーディオ/フローティングビッグDA)では、売れ筋になると思われるDAF9Zを見ながら、詳しく説明していこうと思います!
ご無沙汰しております。今回制作担当させていただきました。2回目の登場の原です。制作したのは、かなり前なのですがブログに上げるのをサボって遅くなりました…オーナー様大変申し訳ございませんでした!!さてさて御依頼の内容としましては・材質ステンレス・音量は静か目だけど純正よりは迫力のあるサウンド・エンドの位置は純正と同じくらいとのことでした。以上を踏まえたうえで制作いたしましたので見ていきましょう!まずは全体図なかなか見かけないバイクに情報量の
前回は、インナーバッフルを製作したところまでお送りしました。次はツイーターをキックパネルに埋め込んで行きます。皆さん勘違いしがちなのが、キックパネルにツイーターを埋め込んだらステージが下がるのでは?という部分ですよね。ステージはミッドレンジで上げます。ツイーターを耳の高さまで持ってこないとステージが上がらないのは、ミッドレンジが仕事してないってことなんです。主に取り付けの問題。ミッドレンジとツイーターの位置関係は近い方が調整しやすく音が自然にまとまるっていうのは何度も書いて
今日はカスタム中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたパッと見は外装系のカスタムですがエンジンは400㏄から534㏄にアップしてビックフィン加工もしました左のエンジンカバーもフィン付きタイプに交換してナンバーステーはいつものセンターナンバーステーテールランプはループフレームに埋め込みタンクはスポーツスター純正タンクを加工取り付け
今回作製車輌は、小さなLEDウインカーランプを取付け致します。ウインカー取付けボルト径も5mmと非常に小径故、取付けステーを作製致します。同時に、ファットホイール用ヘッドライトステーも作製致します。上画像が作製しましたヘッドライトステーと、ウインカーランプステーと相成ります。ウインカーランプステーは、上画像の様使用致します。ウインカー配線はアンダーブラケット後方下面に沿わせ、極力目立たぬ様配線致します。配線考慮しますと、ウインカー
今日はSR400のちょっとした修理をしましたので紹介したいと思いますって作業の画像はありませんこちらのバイクのちょっとした修理をしましたこのバイクを製作してから約一年半経ちますが今でも綺麗に乗ってくれてますありがとうございました
今日は新たにSR400のハードテールカスタムをスタートしましたので紹介していきたいと思いますこちらのバイクをハードテールにしていきますハードテールは13センチロングでとりあえずバラして2台を同時進行で進めていきたいと思います今日も頑張ります
ついに、この時が来ましたわ……くっそカッコええ余りの遅さに、チーム全員から大ひんしゅくを食らったRG50ガンマですが、ほぼ全てを一新エンジンは90ccにボアアップヘッドのラウンド形状もワンオフで削ってもらい(TKKTさんありがとうございます)、PWK28を装着フロント周りはNS-1を完全移植リアホイールも、NS-1のホイールが装着できるようにワンオフパーツ満載逆シフトにするため、リンクをワンオフで作ってもらいましたシャーシで慣らし運転デジタルメーターせんとくんやべぇ……時価
オフロードバイクの機能パーツとして、アンダーガードは外せませんオフロード車であれば大概、純正パーツと最初から装着されておりますが、当然FTR用は無かったので、SL230用の力造アンダーガードを入手したのですが、フレームが異なる為、まったく合いません(なんとなく想定内でしたが...)なので、N先輩の所にお願いしましたしばし、フレームを前に、二人して色々と構想を練りますで、ほぼほぼ構想が固まると早速作業
ウエットブラストしたくてアストロで工具買ってコーナンで重曹購入して、いざチャレンジ飛散る!飛びます!全身重曹粉だらけう~ん完全に取れない汚れが目立つ重曹ではこれが限界か?T2レーシングで過去にオーバーホールしてもらった時は、新品みたいになって帰って来たけど。やっぱりガラスビーズのほうが良いのかな?RCバルブの丸焼き!リアバンクのは完全に錆びて使い物にならないシリンダーの奥RCバルブまわりの汚れはどうやって落とそう
トヨタスポーツ800パブリカミニエース等の製作部品の紹介です。当社で修理するために製作した部品であり、個人オーナーへの販売を目的としていないため仕様書、取り付け説明書等はありません。取り付けは現物を見て判断でき、少量生産の社外品の特性を理解している方に購入して頂けると助かります。消費税10%込み価格リテーナーリヤアクスルベアリングインナ¥41801台分は2個必要左)製作品右)純正サンプルSSTリテーナー&ベアリング取り外し用(油圧プレスが必要)
今日はカスタム中のW650のリヤフェンダーを加工しましたので紹介したいと思いますこちらのノーマルリヤフェンダーをオーナーさんの希望通りにカットするとちょっと社外風なリヤフェンダーとなりました早速バイクに取り付けてテールランプも取り付けるとまだざっくりカットですが良い感じですそして下地までペイントしたタンクも取り付けてみると全体像が見えてきました後はタンクペイントに電装系を繋いで車検を残す
今日はXL1200CXスポーツスターにオイルキャッチタンクを取り付けましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにいろいろと集めたパーツを加工して取り付けしていきますオーナーさんといろいろと取り付け方を考えてなんだかんだで加工取付が完成しました遠めから見てもなんか付いてる的なオーナーさんが後日ホースの取り回しを変更できるように長めに取り付けてあります逆から見るとこんな感じ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】4/30土曜日~5/5木曜日迄GW休業とさせていただきます。お休みの間はご迷惑をお掛けするかとは思いますが、ご理解、ご協力を宜しくお願い致します。※4/30は休業ですが、YZサーキットで開催される走行会【LGRmeet+】へ参加させていただきます。本日は、連休前ラストの大仕事でした(*^^)vまずは完成写真からのご紹介ですがMOMOステ、パドルシフト、ステアリングリモコンの取り付け(*^^