ワンオフ

㊙️知恵と工夫のぎっしり詰まったR1-ZへRZ外装を取り付ける方法です。私のタンクを取り付ける場合はU字アングルを使用します。チューブに通すとフレームを傷つけません。左右大体の位置へとりつけます。U字アングル＋L字ステーを使いタンクを固定します。ハンドルの切角を見ながらギリギリのところを狙います。タンクの下へはクッション材を使うとベストです。フレームにタンクの縁が乗った状態になってしまうと振動がすごいのでこのクッションを入れて浮かせることでタンクを振動から守ります。タンクの取り付け

ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ

またまた勝手にワンオフしました。シャリーフレーム専用鉄マフラー耐熱ブラックワンオフヤマダモデル・排気量ノーマルシリンダー長と同じであれば取り付け可能です。・画像車両リアサス２４０ｍｍ・スイングアームアクスルシャフト部分全幅約２９０ｍｍ位まで取り付け可能かと思います。画像車両ノーマルスイングアーム内幅２１０ｍｍ左右均一（シャフト部分約２５０ｍｍ）・6Vダックスシャリーノーマル

こんにちは。ここの所幸せがいくつも訪ねてくれて恩師とを交わしたりチョコレートを貰ったり。幸せくんがノックをしてくれる～古くなって着られなくなった道着。捨てられもなくしまってある。なんかひらめいてこんな所行った。マジックミシン。道着を着られなくなったツナギやジーンズと合わせてこんな風にしてあんな風にしてと頼んで来た。完成に一週間ほどかかるって話。つくば市の大会に出場した。負けたけど全日本よりは動け

今日はカスタム中のW650が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたなかなかスタイリッシュなバイクになったと思いますワンオフのシーシーバーも良い感じありがとうございました

今日はカスタム中だったスポーツスターが完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりました今回はリヤ周りのカスタムでリヤフェンダー加工取り付けにワンオフのフェンダーステーとワンオフのシーシーバー製作リヤホイールも交換してタイヤサイズは180ですありがとうございました

エンジンは今日も一発始動‼️そして梅雨が明けた明けたらやる事がまた増えてやる事といえば塗装であります毎回塗装は自分でやっとりますが『partyup凸富士D1仕様前編』整備できる日は5日間こんなの間に合うに決まってるでしょだって俺は下駄バイク去年の大堀でみなさんにいただいた情熱が関西遠征への道標となっている5月10日part…ameblo.jppartyupに凸ったときはこの車両に寄せるつもりでカスタマイズしてデカールも発注して手元にはあるのですがセンスが無いので貼らずじまい

ども、ヤマダタロウです。今日も、わたしのついの一台になるマシンNS-1の制作日記です。ヘッドライトステーになる部分の形ができましたｗ仮付けなのでフォークバンドが付いたままです。これからメーターステー部分も作っていきます。↓メーターをこの辺につけたいよねー。マスキングテープで微調整をして完成形のイメージを膨らませます。↓横から↓上から完成系はこんな感じかな？普通にメインキーを取り付けれるのですが、ただただ【付けたくない】ってダケで不便に作ります。引きで見た

ISAリアスプロケットカブ110プロカブのリアスプロケットを交換しました。以前からお世話になっているISA製です。ラインナップにはなかったのでワンオフ扱いですが、品番H-10730丁で製作してくれるみたいです。ISAスプロケットは真円度が高くきれいに回転します。スピードをある程度出した時に良くわかるのですが、リアタイヤ周りが暴れる感じがすごく少なくなって快適に運転できます。ラインナップされているグロム用のスプロケを流用し428→420化してフリクションを下げ、安く導入すること

UPS-TAKU大塚です。本日は晴れておりますが風が強くて花粉もヤバい・・・こんな日は事務所に籠ってお仕事です！！さてとっくに納品済みなのですが当店では初めての組み合わせだったので画像を編集してアップする事にしました。使用するスイングアームはRZ250/350用の市販品です。17インチ化が第一目的なので1KTのホイールを使いますが、更に3MAの純正キャリパーも使用できる様に何とかなりませんか？と言ったご相談を受けました。手持ちのデーターで事前検証を行

今日はカスタム中だったGB350が完成しましたので紹介したいと思いますという事でこんな感じになりましたセパハンなのでずっしり見えてカッコいいですねフロント周りはワンオフのウインカーステーにスイッチ類を全てミニスイッチ化リヤはループフレーム加工にワンオフシートの組み合わせでそれに合わせてリヤフェンダーもワンオフしていますリヤサスの交換でローダウンもしていますワンオフのシートはスタンドリペアワークスさんありがとうご

週末土曜日…って感じぢゃ無い週末朝イチで整備屋さんへ愛機のメンテでオイルとエレメント交換早くからありがとうございましたからの作業のほうはBRZに集中しFRPパーツをベースに固定し強化パテ硬化後に荒研ぎして中間パテ投入は当然左右分同時に進んでおります、はいとにかく角度や見せ方が難しいですわ夕方には外回りのKちゃん来店で休み前のたわいも無い談笑顔出しありがとうございました明日からGWやけど何も予定無しなぁ〜にも考えんとゆっくりしまっかって思ってたら晩に地響きからの地震滅

皆様こんにちは。さてここ最近の多かったご質問で、「ワンオフマフラー」に関して情報共有出来ればと思いブログを更新しております。何故か毎年冬場に多いのですが、レアな車両のマフラーをワンオフで造って欲しい、もしくはレース用マフラーの製作を依頼したい等々のメールを頂きます。結論から言えば、誠に申し訳無いのですが現在弊社ではワンオフマフラーに関してのご依頼をお断りさせて頂いております。例えば、「現在ある商品を自分の車両用に加工して装着(流用）出来る様にして欲しい。」といった一見、簡単な加工

UPS-TAKUオオツカです。本日はA様のRZRの納車がありますがその前にブログを更新しておきます。その後は長らくお預かりしていたTDR250の部品整理を行ってからRZ関係の加工に入る予定です。今後のブログ更新についてですが主に店長が担当する車両メンテに関するものは作業時に撮影した画像の編集が追い付きませんので10台の内1〜2台分をアップする事しかできないかと思います。メンテと同時に特殊な作業やカスタムを行ったものを優先する事になりますのでご理解のほど宜しくお願い致

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の日曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日は、昨日より着手しておりましたスポーツ走行アップデートのご紹介(｀・ω・´)ゞコチラ常連様VAB(｀ー´)ノスポーツ走行も楽しまれるオーナー様、油温対策でオイルクーラーのご相談をいただき打ち合わせの結果、ワンオフで製作させていただく事に(*^^)v使用しますコアはもちろんDRL合わせて追加メーターはDefiADVANCEF

久々のワンオフマフラー製作です。今回はLEXUSGS350Fスポーツ(GRL10)テール部は純正ディフューザーをそのまま使いますので、今回、見た目は変わりません。しかし、3.5LV6エンジンなので、狙った音質を考慮したパイプ径、レイアウト、サイレンサー等拘りが詰まってます。メインパイプ径はφ５０Ｙパイプ部もなるべく底上げし、腹下のロードクリアランスを確保します。Ｘパイプを採用。それぞれのバンクから来た排気管をクロスさせることにより、排気干渉させ、流速も向上します。これにより

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日は朝からメンテナンスの1日でしたが、一旦置いておき昨日の作業をご紹介(^o^)／コチラ完成画像からですがMOMOステアリングの取り付け(｀ー´)ノ車両は、常連様ZN8(*^^)vシートは以前フルバケを装着させていただきましたがデモカーZN8のステアリングを見ていただいた際に、交換欲が高まりご依頼いただきました(^o^)／

こんにちは、Peytonです😊本日は駐車場や洗車時にとっても便利！ショートアンテナのご紹介です📡✨純正アンテナよりもグッと短くなることで、さりげなくカスタム感が出て、見た目もスッキリ。「ちょっとした変更なのに印象が変わる！」と、実は密かに人気のアイテムなんです👀もちろん見た目だけじゃありません👇立体駐車場や洗車機を利用する際、「アンテナを外さなきゃ…」という手間がなくなるのも嬉しいポイント！毎日の使い勝手が、確実にラクになります✨さらに、MINIF6

年内休み無しやん……………😳毎年やけど、クリトリ……………クリスマスもくそもあらへんがな……………(￣^￣)今日は前にワンオフで作ったモンキーＲにNSR50のステップを取り付ける可変式プレートを削り出してましてん。こんなもん売れる事もないのでと思ったら頼まれましてん。まずNCで穴あけと外形のケガキをやります。次にボール盤でタッピング(`･ω･´)マシニングならタッピングも自動ですが、おっちゃんとこは自作のCNCフライスなんでタッピングなんてとんでもない……………😳次にケガキをコン

年間何台か有りますリアキャリア製作です。弊社では全く一からの製作、既存のキャリアを使った製作等、合体させて作る方が安かったりする物も多々有ります。もちろん2つの物をくっつけて終わりでは有りません。補強は必ず入れないと止めているフレームに力が掛かり折れたり割れたりします。単純に大きな物を載せられたらいいな。お金掛けたくない。と言う場合、ワンオフはお勧め出来ません。どうしてもそのものを作るのに何十時間も掛かります。数万程度では出来ない事も多々有ります。今回も元々小さいキャリアに倍以上大きな箱を載せ

車両はこちら。ホンダの軽二輪アメリカン、マグナ250です。当店のグラストラッカーチョッパーを見て頂いてマグナをカスタムとご依頼いただきました。やはりV型エンジン、素材そのものが良いです。ただ、個人売買での購入の為キャブ等、まずは始動メンテから始まりました。外装はお持ち込みのスポスタ風タンクを装着。やはりタンクが変わるとバイクのイメージがガラリと変わります。ハンドルはこれを機にインチからミリバーへ。ブレーキマスターそ

今日は250TRのシートを製作しましたので紹介したいと思いますこちらのバイクのシートを製作していきますまずはFPRでシートベースを製作してアンコを盛ってザッと整形していくとこんな感じになりました後はシート屋さんにお任せします今日も頑張ります