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ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ
㊙️知恵と工夫のぎっしり詰まったR1-ZへRZ外装を取り付ける方法です。私のタンクを取り付ける場合はU字アングルを使用します。チューブに通すとフレームを傷つけません。左右大体の位置へとりつけます。U字アングル＋L字ステーを使いタンクを固定します。ハンドルの切角を見ながらギリギリのところを狙います。タンクの下へはクッション材を使うとベストです。フレームにタンクの縁が乗った状態になってしまうと振動がすごいのでこのクッションを入れて浮かせることでタンクを振動から守ります。タンクの取り付け
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日は朝からメンテナンスの1日でしたが、一旦置いておき昨日の作業をご紹介(^o^)／コチラ完成画像からですがMOMOステアリングの取り付け(｀ー´)ノ車両は、常連様ZN8(*^^)vシートは以前フルバケを装着させていただきましたがデモカーZN8のステアリングを見ていただいた際に、交換欲が高まりご依頼いただきました(^o^)／
またまた勝手にワンオフしました。シャリーフレーム専用鉄マフラー耐熱ブラックワンオフヤマダモデル・排気量ノーマルシリンダー長と同じであれば取り付け可能です。・画像車両リアサス２４０ｍｍ・スイングアームアクスルシャフト部分全幅約２９０ｍｍ位まで取り付け可能かと思います。画像車両ノーマルスイングアーム内幅２１０ｍｍ左右均一（シャフト部分約２５０ｍｍ）・6Vダックスシャリーノーマル
今日はカスタム中だったスティード400が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたフレームをカットしてフラットフェンダー化前後ウインカーも交換してあります第一弾のカスタムとしては激変したと思いますありがとうございました
昨日、雨で暇つぶしでゴソゴソと前の車クロスビーで一時付けていたマフラーカッターをバンディット用に加工しようかとクロスビーにはそのまま付いたのですがバンディットには短くて延長が必要なので適当に延長して車体に当ててみるとなんといい感じだったので固定用の穴を開けてナットを付けて出来上がり夕方に雨が上がったので車体に取り付けていい感じ本日、落下防止のワイヤリングをして作業完了
こんにちは、Peytonです😊本日は駐車場や洗車時にとっても便利！ショートアンテナのご紹介です📡✨純正アンテナよりもグッと短くなることで、さりげなくカスタム感が出て、見た目もスッキリ。「ちょっとした変更なのに印象が変わる！」と、実は密かに人気のアイテムなんです👀もちろん見た目だけじゃありません👇立体駐車場や洗車機を利用する際、「アンテナを外さなきゃ…」という手間がなくなるのも嬉しいポイント！毎日の使い勝手が、確実にラクになります✨さらに、MINIF6
整備手帳です現在の走行距離、54000キロ2019年の春、リアホイールをCBR400RRNC29の物に換装してそのまま過当なディスタンスカラーで済ませていました😊『ディスタンスカラーＣＢ７５０ＲＣ４２リアホイール純正流用追記とワークマンの温かパンツ』寒い・・・寒すぎる・・・シービーの車検の準備もあるんで、ちょっとだけ外で作業しました(^^♪わざわざこのクソ寒い時期に外作業？？？普通なら絶対カン…ameblo.jpで、ワンオフ🌟（もちろん外注です笑）材はA2017です♪
今日はカスタム中だったサベージ650が完成しましたので紹介したいと思いますワンオフで製作をしたシーシーバーのメッキとシーシーバーパッドの表皮張りが完成してきたので早速バイクに取り付けるとこんな感じになりました取り付けが夜になってしまったので室内撮影です純正シートとは表皮が違いますがそんなに違和感はないと思いますありがとうございました
ということで、先日ZAGATOがコンコルソデレガンツァヴィラデステでアルファロメオ8Cベースのクルマを出すらしいと書きましたが、それが出ましたね。アルファロメオ8CドッピアコーダZAGATOです。ほぼ予想CGとして出ていた通りになりましたね。ドッピアコーダはダブルエンドを意味します。以前ZAGATOはアルピーヌA110GTZツインテールを出しましたが、そんな取り外し可能な2種類のリアを搭載するのかと思いましたが、この8CドッピアコーダZAGATOは取り外しはできないようです。アルファ
今日はカスタム中だったGB350が完成しましたので紹介したいと思いますという事でこんな感じになりましたセパハンなのでずっしり見えてカッコいいですねフロント周りはワンオフのウインカーステーにスイッチ類を全てミニスイッチ化リヤはループフレーム加工にワンオフシートの組み合わせでそれに合わせてリヤフェンダーもワンオフしていますリヤサスの交換でローダウンもしていますワンオフのシートはスタンドリペアワークスさんありがとうご
今日はカスタム中だったTX650が完成しましたので紹介したいと思いますという事でこんな感じになりましたスタイリッシュなバイクになったと思いますフロントブレーキはカスタムも兼ねて強化してありますリヤ周りはループフレームのやり直しをしてワンオフシート製作シートの表皮はいつものスタンドリペアワークスさん脱着式のリヤキャリアとバックサポートも製作しましたこんな感じになりますキャリアはデタッチャブルなのでワンタッ
ということで、ワンオフなブガッティ・W16ミストラル・フライバグが出ましたね。動画はこちら。これは凄いですねぇ。フライバグ(FryBug)は昆虫でしょうか。トンボをイメージしているそうです。これはブガッティ・シュールムジュールカスタマイズプログラムによるワンオフなので、オーナーがこんなブガッティをつくりたいとオーダーしています。オーナーはトンボが好きなんですかね。これをオーダーしたのはアメリカ人のお金持ちで、すでに3台のワンオフなブガッティを所有しており、これが4代目のワ
アーリー用のイグニッションコイルの予備が到着。・・・それに合わせて、ちょっとだけ魔改造していきます。勿論、コイル自体に手は加えられず。対象は、取り付け用のボルトです。コイルの画像を、手を加えるボルトと共に。DYNAのイグニッションコイル。と、ボルトが見えますが、アタマが1
朝からジリジリと蒸し暑かった今日は、5月からお預かりしていたYAMAHATY125の引き渡し業務からオーナーさんのS様に喜んで頂けて良かったわぁフロント廻りがディスクブレーキ仕様のTYですが、S様的にはドラムブレーキ仕様にしたいらしいまた日を改めて再度入庫させて、フロント廻りの総入れ換えの依頼予約を頂きました(笑)オーナーさんの拘りに添えるように作業させて頂きますね引き渡しが終わってから、またFANTICの排気系いじり自作したFANTICチャンバーですが、車体から取り外
ホイール：ホンダNS-1純正ブレーキキャリパー：ホンダNSR50純正ブレーキディスク：ホンダNSR50用社外品スイングアーム：ホンダXR100純正（エイプ100より4センチ長い）チェーンガード：ZETA製スプロケット：NS-1用社外タンク：リペイントシートカウル：ワンオフシート：ワンオフエンジンガード：社外品マフラー：ウィルズウィン製テイストアップマフラーマフラーガード：ハーレーダビッドソン純正加工ディスクブレーキキット：社外プレート、
作製しておりました、ＳＲ４００－Ⅲ”ブラックカフェレーサー”完成致しましたので、紹介させて頂きます。普段より作製しております車輛と比較し、よりカスタマイズ施工しております。リアータイヤ１５０ｍｍ幅を装備しております。一見してかなりのインパクト御座います。ＳＲ４００の１５０ｍｍタイヤ装備は、多分に干渉部位発生致します。且つ、純正ホイールリムでは対応出来ません。今回”ＥＸＣＥＬ”リムを使用して対応致しました。
UPS-TAKUオオツカです。本日はA様のRZRの納車がありますがその前にブログを更新しておきます。その後は長らくお預かりしていたTDR250の部品整理を行ってからRZ関係の加工に入る予定です。今後のブログ更新についてですが主に店長が担当する車両メンテに関するものは作業時に撮影した画像の編集が追い付きませんので10台の内1〜2台分をアップする事しかできないかと思います。メンテと同時に特殊な作業やカスタムを行ったものを優先する事になりますのでご理解のほど宜しくお願い致
年間何台か有りますリアキャリア製作です。弊社では全く一からの製作、既存のキャリアを使った製作等、合体させて作る方が安かったりする物も多々有ります。もちろん2つの物をくっつけて終わりでは有りません。補強は必ず入れないと止めているフレームに力が掛かり折れたり割れたりします。単純に大きな物を載せられたらいいな。お金掛けたくない。と言う場合、ワンオフはお勧め出来ません。どうしてもそのものを作るのに何十時間も掛かります。数万程度では出来ない事も多々有ります。今回も元々小さいキャリアに倍以上大きな箱を載せ
