ワンオフ

またまた勝手にワンオフしました。シャリーフレーム専用鉄マフラー耐熱ブラックワンオフヤマダモデル・排気量ノーマルシリンダー長と同じであれば取り付け可能です。・画像車両リアサス２４０ｍｍ・スイングアームアクスルシャフト部分全幅約２９０ｍｍ位まで取り付け可能かと思います。画像車両ノーマルスイングアーム内幅２１０ｍｍ左右均一（シャフト部分約２５０ｍｍ）・6Vダックスシャリーノーマル

R1-ZRZ外装取り付けサイドカバー編です。まずシート下へステーを作成します。5mmくらいの厚さがある頑丈なものがおすすめです。シート下の突起を回避するように切り込みを入れます。綺麗に切断して突起を回避。突起の左右にある穴と同じ位置へM6サイズの穴を開けます。M6のボルトを下から突き差してステーを共締めします。ちなみにこのステーの両サイドでサイドカバーを2点止めするようにもなります。サイドカバーはとにかく現車合わせで削り込みます。ディスクグラインダーで溶かすように削ると簡単で

いつもご覧頂きありがとうございます。そんなに切っちゃうってコトォ！？SeaweedEngineeringNori'sブログです。ノリさんはゴールデンウイーク何してたんですか？って聞かれるんですけど、…仕事っす。今月後半お休みいただきます。こちらあくまでも弊社のやり方であります。ということで中身の補強パーツを作ります。結構肉厚です。これ2つ要りますです。インディアン、チーフのハンドルグリップ部分です。インナースロットル仕様としてハンドルを製作する為に加工しております。

ということで、先日ZAGATOがコンコルソデレガンツァヴィラデステでアルファロメオ8Cベースのクルマを出すらしいと書きましたが、それが出ましたね。アルファロメオ8CドッピアコーダZAGATOです。ほぼ予想CGとして出ていた通りになりましたね。ドッピアコーダはダブルエンドを意味します。以前ZAGATOはアルピーヌA110GTZツインテールを出しましたが、そんな取り外し可能な2種類のリアを搭載するのかと思いましたが、この8CドッピアコーダZAGATOは取り外しはできないようです。アルファ

ＴＷ２２５”ビックフットロンスイカスタム”完成の様となります。購入者様の御希望を御聞かせ頂き、当カスタマイズ致しました。スイングアームは２００ｍｍロングを使用しております。２００ｍｍロングが内輪差の違和感無く乗車出来る限界と考えております。サスペンションは御客様より御希望頂き、外装同色と致しました。車輌色との調和を考慮し、ショックアブソーバーは黒色塗装しております。ブレーキキャリパやディスクロータインナー部も黒色に

アルミタンク塗装完了しました他店でカスタムペイントされたタンクと同じ様にアルミタンクを塗装するお仕事右が塗装したアルミタンクです新品アルミタンクと色を合わせる見本の純正タンクを預かりう～ん高級タンクめっちゃ軽い下処理から乾式プライマーにメタルプライマーを塗装し更にサフェーサー塗装次色を合わせるどんな色で塗ったか分かれば楽だが探りながら調色をしていくとても時間のかかる作業4色で塗り分けられているので時間は4倍？？塗っていくグラフィックマスキングワンオフのアルミ

週末土曜日も良いお天気で少し風があって気持ち良かったBRZのフォグ・デイライトベースは留め部も出来て、処理後全体をサフ仕上げ天気のおかげでサフの硬化が早く表を塗る前に先に裏の黒塗りこれで見えへん所の見た目も完璧配線もエンジンルームを通って室内に必要数引き入れ完了ようやく完成への先が見えて来た〜今日は…そういや何年振りやろバニング時代の後輩Ｔが突然来店で昔から甘党の自分に差し入れ、おおきにそりゃ〜懐話は尽きへんわな来週末は宜しくやで来週は他案件もありまくりのバタバタで

金曜の今日は午前チウにちょい雨…車が汚くなっただけやしっ局地的な雨がもぅ夏っぽいな最後のパテにしたい気持ちでようやくベースの面出し出来たとなれば、次の固定でも悩む悩む単に留まればって話ぢゃなくのちの脱着やメンテも考えて固定用ステーや位置が肝心なんやわ当然配線処理も同様の考えで結びっぱなしみたいな配線はしまへんで明日にはベースにサフいけるなちなみに昨日、GWに植えたコキアちゃん…油断したら芽を出しとった🌱なんか去年より良い感じかも金曜ロードショーはジブリの魔女宅ジブ

１２インチファルコンホイールでかっでかいなぁ～物凄いっ手間と時間とノウハウが必要です！！・スイングアーム拡張して～炙ってません・リムセンター出しきっちり計測・アクスルカラーワンオフ今回はアルミで製作ジュラルミンＡ２０１７固いっす。・アクスルシャフト加工ねじ山足りずダイスで5ｍｍ程立てました。長すぎですので１０ｍｍ程カット端面は旋盤削り・スプロケスペーサーワンオフ治具にて計測後Ｎ

今日はカスタム中のSR400をいろいろとやりましたので紹介したいと思いますあまりにもいろいろなことを急いでやっていたので途中経過は撮り忘れですがこんな感じになりましたワンオフのマスタングタンクにリブフェンダーやシートの取り付けが完成しましたオーナーさんと打ち合わせをしてハンドルやシーシーバーの製作をしていきます今日も頑張ります

今日はスポーツスターのシーシーバーとリヤキャリアを製作しましたので紹介したいと思いますこちらのバイクのシーシーバー等を製作していきますという事でまずはシーシーバーの完成こんな感じのデザインとなっていますそしてシートとシーシーバーまでの空いているスペースに脱着式のリヤキャリアを製作しましたあとはパウダーコートでブラックにして完成となります今日も頑張ります

今日はカスタム中だったCB400SSが完成しましたので紹介したいと思いますという事でこんな感じになりました以前製作した車両とほとんど同じパーツを使っているのでそっくりだと思いますリヤは女性オーナーに合わせてちょっとだけ本物より車高を低くしてありますワンオフシートやセンターナンバーステーも良い感じに出来ました街乗り用にメインキーはトップブリッジに残したままとなっていますLED埋め込みテールもカッコいいですちな

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】10月11日土曜日美浜サーキットにてREVEL走行会開催いたします(*^^*)エントリーいただいた皆様、また、見学も自由ですので、ご興味あります方はお気軽に美浜サーキットでお待ちしております(｀・ω・´)ゞそれでは本日のREVELをご紹介(^^♪本日はKAZUMASAが休みをいただいておりましたので、ご入庫ご納車ラッシュの1日でしたがその中から本日仕上がった1台をご紹介(｀・ω・´)ゞ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日は朝からメンテナンスの1日でしたが、一旦置いておき昨日の作業をご紹介(^o^)／コチラ完成画像からですがMOMOステアリングの取り付け(｀ー´)ノ車両は、常連様ZN8(*^^)vシートは以前フルバケを装着させていただきましたがデモカーZN8のステアリングを見ていただいた際に、交換欲が高まりご依頼いただきました(^o^)／

UPS-TAKU大塚です。本日は晴れておりますが風が強くて花粉もヤバい・・・こんな日は事務所に籠ってお仕事です！！さてとっくに納品済みなのですが当店では初めての組み合わせだったので画像を編集してアップする事にしました。使用するスイングアームはRZ250/350用の市販品です。17インチ化が第一目的なので1KTのホイールを使いますが、更に3MAの純正キャリパーも使用できる様に何とかなりませんか？と言ったご相談を受けました。手持ちのデーターで事前検証を行

こんにちは、Peytonです😊本日は駐車場や洗車時にとっても便利！ショートアンテナのご紹介です📡✨純正アンテナよりもグッと短くなることで、さりげなくカスタム感が出て、見た目もスッキリ。「ちょっとした変更なのに印象が変わる！」と、実は密かに人気のアイテムなんです👀もちろん見た目だけじゃありません👇立体駐車場や洗車機を利用する際、「アンテナを外さなきゃ…」という手間がなくなるのも嬉しいポイント！毎日の使い勝手が、確実にラクになります✨さらに、MINIF6

まいどです。やっぱりというか予想外に難産になった1本。形状はシンプルでも苦戦する事が多々ある、そんなワンオフです。とはいえ、こんな良いクルマそうそう触らせてもらえるもんでもないのでありがたいなぁと思いながら製作させていただきました。設計します。3次元を2次元に置き換えて、2次元から3次元をイメージしながら。いかに排気の"粒"を揃えるか？今や巷にありふれたX形状パイプも干渉度合いや長さ、断面積や位置等々…パッとカタチだけ真似てもダメなんだなぁコレが。肝の部分が出来まして。純正で

こんばんは♪ベコGSX750E！のお客様のカスタムの続きです！ちょっと時間がかかりましたが出来上がりました！トップブリッジとアンダーブラケット！ステムシャフトも含めて総削りです♪フロントフォークの外径も変わりますので、ライトステーも専用品となります！表側はこんな感じです♪そして今回のメインとも言える、ワンオフパーツを更にワンオフした『オフセットハンドルポスト！』ハンドル位置を少し手前に！アンダーブラケットも外側から見るといたって純正のように見えますが、裏側はガッツリと肉を抜いて

やっとオーダーしていたものが出来上がったのでDEGNERさんに取りに行ってきた預けていたジーンズおわかりだろうか？では拡大でそうなんです😁革ジャケットとの連結ジッパーを付けてもらいました！モノはYKKなんですがユザワヤとか探しに行っても無くて、困った時のDEGNERさんと行ってみたらジッパーのサンプルが大量に出てきて僅かな色の差まで無茶苦茶種類があることにビックリしました流石です！ジーンズとの色合わせで色を決めてジャケット着て縫い位置を決めてベルトも通せてポケットにも被らな

只今作製中のＳＲ４００ーⅢにグリメカ社製マスターシリンダーを装備致します。リザーバータンクが小径故、ハンドル廻りをシンプルに作製出来ます。当製品のブレーキスイッチは不具合多く、使用困難と判断しております。ブレーキスイッチは”ドラッグスター４００”用を使用致します。小型且つ部品供給の安定性、安心の日本製となります。先ずは、ブレーキスイッチステー取付け用のねじ穴加工を致しました。使用しますねじは、３ｍｍと小さな

年間何台か有りますリアキャリア製作です。弊社では全く一からの製作、既存のキャリアを使った製作等、合体させて作る方が安かったりする物も多々有ります。もちろん2つの物をくっつけて終わりでは有りません。補強は必ず入れないと止めているフレームに力が掛かり折れたり割れたりします。単純に大きな物を載せられたらいいな。お金掛けたくない。と言う場合、ワンオフはお勧め出来ません。どうしてもそのものを作るのに何十時間も掛かります。数万程度では出来ない事も多々有ります。今回も元々小さいキャリアに倍以上大きな箱を載せ

ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ

皆様こんにちは。さてここ最近の多かったご質問で、「ワンオフマフラー」に関して情報共有出来ればと思いブログを更新しております。何故か毎年冬場に多いのですが、レアな車両のマフラーをワンオフで造って欲しい、もしくはレース用マフラーの製作を依頼したい等々のメールを頂きます。結論から言えば、誠に申し訳無いのですが現在弊社ではワンオフマフラーに関してのご依頼をお断りさせて頂いております。例えば、「現在ある商品を自分の車両用に加工して装着(流用）出来る様にして欲しい。」といった一見、簡単な加工

2年前に納車致しました、ＳＲ４００－Ⅱ”カフェレーサーカスタム”が車検満了を機に当社に戻ってまいりました。帰って来た時は随分容姿が変化しておりました故、手直し致しました。先ずはお帰りなさい。帰って来た時はバーハンドル仕様となっており、ステップやタコメーター等々の変更やシート表皮張替えもありました。楽しんで頂いた痕跡多々あり、本懐を成し遂げ帰って来たのだと感じております。年齢層の高いオーナー様故、快適装備等の電装系統に関わるカスタムが