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エスティマさんの入庫です♪もう何度も入庫いただいてますので、お馴染みですね〜^^今回は前回旧カロッツェリアXから、サイバーXに移行の際、これまで3wayで鳴らしてた物を取り敢えず2wayで鳴らしてまして、それをきっちり3wayで鳴らそうじゃないかってご依頼です♪なかなか面白いことになってきましたよ〜♪と、ここで2wayと3wayの違いと言いますか、それぞれの傾向を書いてみましょう♪かなり偏った個人的な意見ではありますが、まんざら的外れではないと思いますので、お悩みの方は参考程度にお楽し
サフェ－サ－とパテは結局、納得するまで何度もやり直して・・・サフェ－サ－は３回塗りました。おかげで、これが手作りのFRPとは解らないレベルまでうねりも凹みも無いです。んで、下塗りを塗ってみました。色が載ると、もはや既製品の様ですｗ奥の青いのが元となった型です。写真では解りにくいですが、若干のゴミをかみましたが、耐水ペーパ－で磨いて次は中塗りです。ハイ！たった今、中塗りしました。塗っちゃうとただのガンメタみたいですが、これは、ラメですね！クリア塗料にシルバ－フレ－クが
お疲れさまです(#^.^#)今日も暑暑な太宰府地方☀本日も遠い北九州からのご来店やM様車検のご入庫。Y様号の納車とマスク対策でのご対応でしたがありがとうございました！本日は作業も後半戦のお客様が多くこちらは外装のエアロパーツ等を一足先に工場に入りお車は少し仕上げの作業中。本日はフロント運転席頭上に収納ボックスオーバーヘッドコンソールを製作しました！表皮も内装に合わせ同色レザにて仕上げました本日はワンオフのコンソールボックスのご紹介でした
こちらはMC18用のリンクになります！ワンオフタイプになりますがこれをベースに量産する予定でただ今、動いています。MC18でレース場にて走行されている形はタイヤの選択肢が増える理由とかもあり純正18インチの88年式4.0Jや89年式4.5Jから21の17インチホイールに変えている方は多いと思います。ただこの時に問題になるのは単純に1インチ小さくなったので車高が下がってしまうといった事がおきます。ホイールを21化するだけでは車高が下がるのでそこを補う為にリアサスを交換されたりリンクを社外品
こんばんはーさて、あいかわらずオールペンが続きますがまずは１００チェ、やりましょ！なんだかんだで去年からずーっと作業待ちしてもらっていました１００チェイサー(^_^;)さっさとやってくれる他の板金屋さんもあったでしょうに・・・辛抱強く待って頂きｗありがとうございますm(__)mちょっとがんばっちゃいます。１０年くらいの所有歴→リフレッシュオールペンいつもの流れです。さすがの所有歴、
お世話になります。継続検査でお預かり中のスズキエブリィワゴンですが、、、今朝見てみると助手席側に水の跡が(泣どうやら患部は一箇所ではない様です（汗昨日の大雨のおかげ？で納める前に気が付きましたのでこちらも合わせて修理致しますm(__)m昨日は"DA64エアコン水漏れ"とかで検索したら同じ症状の方の記事が何個かヒット致しました。本日は"DA64雨漏れ"で検索致しましたところ沢山出てきました。。。先人様の記事を元に調べて行くと同じ様にバルクヘッドの上の方から水が下りて来てい
皆様こんにちは先週までＧＷ体制で営業しておりましたが月曜日からスタッフ全員元気に通常営業ＧＷ中もありがたいことにワンオフのご予約でほぼいっぱいでしたまだまだご紹介していないお車がたくさんありますので頑張って更新していきますよ～本日はトヨタハイラックス２１５サーフワンオフチューブバンパー製作のご紹介です弊社にて過去に製作させて頂いた記事をご覧くださったオーナー様からのご依頼ですありがとうございます事前にどのような形にしたいか、画像を頂き、ご来社の際にも詳しくお
R&P自作マフラーの続きガチ溶接も終わりまして、只今こんな感じ、元マフラーとの対比太く長くなってますー（*'∀'人）♥*+溶接跡が汚いので、グラインダーで整えてる最中。作業中の花粉が辛いーヽ(≧Д≦)ノで、今回のお題は排気ポートエキパイ太くなったのでポートとの段差を解消するのですが、ご覧のとおり沢山削りしろがあるので、なんちゃってDポートにしたったヾ(๑⃙⃘´ꇴ｀๑⃙⃘)ﾉそれにしても、なぜDなのかなぜ、エキパイとの間に段差を残すのか。。考えても調べてもワシごときで
ここ最近は入院ネタとチャリンコネタしか載せて無かった。見てる人は、バイクはそのままか〜あ〜もうバイク降りるんだろうなぁと思ってたことだろう。実は退院したすぐからガレージに通ってた。自宅療養になったのはイイが、パパラッチは在宅勤務なんで静かにしとけと言われてウチにもいれない。現状はタンクカバーはバキバキだったが、鉄タンクで正解だった〜右はサイレンサーだけが被害。ノーマルハンドルはすぐにポッキーだ。ポジションは好きだが、もう嫌になってきたwガレージ36オリジナルのスライダーはボルト
今日はカスタム中のホーネット250が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でここからいろいろとやるとこんな感じになりました見た目はエグく見えますがポジションは最高です海外で走っていそうなスタイルですね試乗しましたが気に入りましたホーネットの面影がまるでなしオーナーさん指定のナンバーの位置も怒られないギリギリだと思いますナンバー灯もリフレクターもちゃん
今日はカスタム中のハーレーの紹介ですカスタムの方は随分進んでいるのですが紹介が追い付いていないです・・・という事でリブフェンダーの取り付けが完成しましたそしてほぼ完成形の全体像となりますカッコいいですリブ加工をしたタンクも完成してコーティングも終わっています引き続き頑張ります
こんばんはーワンオフの作り物が続きますよー(^_^;)たまには一般の事故の保険仕事とかで時間が読める仕事がしたいよｗまっ、そんなのはなかなか入ってきませんよねぇ・・・(・_・;)今回は日産ラフェスタ、リフレッシュオールペンをやります！バラして塗って完成とはいきませんので～まずはリアバンパーの加工から純正バンパーに純正オプションのライダーのリアアンダー付きを用意しまして～それに社外
これは製作中のRGV250ガンマーのチャンバーなんです(`･ω･´)ワンオフで依頼があったので(^-^)チャンバーってどうやって作るか知ってますか？(`･ω･´)ワンオフでも量産形でも作るのは同じで、まずチャンバーの形状を決めます(`･ω･´)チャンバーの形状はどう決めるねんて、思われるでしょうけど、話が長くなるのと皆さんには理解できないでしょうから今回は省きます(^_^;)PCで作図したのがこんな感じです(`･ω･´)これも排気量にもミッション、スクーターでもダイバーやコンバー
お疲れ様ですm(__)mまた台風ですかぁ…作業場の片付けやら何かとめんどくさいです(T^T)作業が止まるのでブログ更新です〜さて最近やたらGS４００のご依頼が多いです僕は正直…余りやりたく無い車両ですが…今回のご依頼内容はホイール交換と暴走ランプ(ホタルランプ)取り付けです以前充電不良で入庫した車両で僕の所を気にいってもらったようななので（笑）ありがとうございますm(__)mでは作業に取り掛かります〜GSはスポークの方がカッコイイようなぁ
ＲＸ７鬼キャン現状フロント8.5度このクルマの鬼キャンがいない理由がよくわかる！通常の車高調やアームでは中々難しい領域！現状仮ホイールでフロントもリアもノーマルフェンダーで前後１１Ｊが装着可能！タイヤサイズに235/35-18があれば11Jなんだけどな〜ないので225を使って10.5Jかな〜！リア10度！ロアアームがかなり伸びてるのでドライブシャフトに無理がかかる為リアのアッパーアームを細工します！ピロアッパースライド部からショックの頭が出てくるので長穴加工！鉄粉が飛んでも良い
緊急事態宣言の延長で活動自粛期間も２か月目（？）に突入です⤵⤵部屋掃除に始まり、撮りためていた録画番組鑑賞、映画鑑賞、宅飲み、庭掃除や庭木の剪定そしてバーベキュー・・・。こんな生活で時間をつぶしている方も少なくないのでは？？？「ブログを書く」・・・も時間（ヒマ）つぶしの材料です(;^ω^)記事の閲覧数がいつもより多いのも引きこもり生活が長くなっているからでしょうかね？その中でも訪問数が多いのはやっぱりこの記事ＣＢ７５０ＲＣ４２にＣＢＲ４００Ｒ
今朝ですわ(￣ー￣)昼前に電話があったんですけど、目覚ましと勘違いして知らん顔して寝てましてん(￣ー￣)で、昼過ぎに作業場に来たら………フロント周りが置いてたんですよ(￣ー￣)あっ、(`･ω･´)そういえば今日誰か来るって言うてたような(￣ー￣)ぶちってしまいましたわ(^_^;)で、お隣の奈良の人だったんで(^_^;)多分古いSUZUKIのバイクのキャリパーサポートですね(￣ー￣)キャリパーはカワサキの大型車の純正みたいでTOKICO製です(`･ω･´)まあ急がないとの事だっ
今日はカスタム中だったYB125SPが完成しましたので紹介したいと思いますこちらのバイクがこーなりましたタンクのカラーはオーナーさんと一緒に調色したカラーになります追加でマフラーバンテージも巻きましたメーターもなんとか取り付け出来て安心しましたありがとうございました
休暇最終日として頂きました画像GW前に納車させて頂いたUくんハーレーのツーリングレポからの風景あれから直ぐフォークの何かが変更オラには分からんけど…カッコ良きバガースタイルの低さがピカイチでしょオーナー様自らギリギリを狙って完成させたのがこのスタイル皆さん度肝抜かれたと聞きましたツアーパック蓋にはチームロゴにオーナーUくんのロゴとお世話になってるバイク屋さんのロゴ皆さん感謝も忘れてないもう一つ忘れてはいけないと言うプロデューサーのAちゃんにもボスネームで感謝のサプラ
こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。ランクル80のリヤスピーカー交換作業のつづき。純正スピーカーは当たり前ですが、ドア鉄板にスピーカー本体が付き上からカバーが付く構造。内装だけに簡単に付けるダメですよ。鉄板にしっかり固定してくださいね。（笑）そしてアウターバッフルの製作に入ります。ピンルーターを使いサークルカッター方式で真円を切り出し。まわりを45°に加工してロックフォードのスピーカーグリルに合わせます。純正ドアパネルを切り
いよいよ5月ですそしてかな〜りお久しぶりになりますバタバタとしていて気が付いたら、4ヶ月ぶりですね…。お知らせ今日からゴールデンウィークがスタートになり、1〜6日までお休みとなります。年明けからも作業は黙々と進み、一部をご紹介350ss外装一式RZ250R外装一式巨摩郡ブルー&レッドグラデーション500ss外装一式カスタムエグリ加工などを施してカフェスタイルに！GX51クレスタのプラモデルもノーマルからワンオフでカスタムしたり、CB400SBの外装一式をCB13
車両はこちら。以前からカスタムのお手伝いをさせて頂いてるＣＢＲ９５４です。hondaＣＢＲ９５４ＲＲＣＢ１１００Ｒ仕様を更に強くするカスタムアップ今回は、「外見」に見合ったサウンドのご依頼です。旧車的ルックスなので音を図太くしたい。ならばスチール管での制作がベストと提案させて頂きました。サイレンサーはカーカーメガホンをお持ち込みこれに合わせてフルエキ製作となりました。純正でチタン管なので些か抵抗がありましたがここは「漢」仕様にしていく事に
ワンオフエキマニ製作承ります！弊社に治具の無いエキマニの製作はタービンの位置治具を取って送ってもらうか、今付いてるマニを送ってもらえば製作可能です！今付いてるマニが割れてしまって購入を考えてるのであれば、その割れてるマニを送って貰えば、Fパイプ、インテークパイプ、サクションなど今のままでエキマニだけの交換でOKです。ワンオフエキマニワンオフマフラーワンオフFパイプワンオフインタークーラーパイプ何でもご相談下さいませ。お問い合わせは弊社H/Pのお問い合わせからメール
こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日はランクル80のリヤスピーカー交換作業。リヤドアに10ｃｍのスピーカーが付いています。音がペコペコと壊れた音が出るという事。分解してみると、やはりエッジ部分が経年劣化で剥離。10ｃｍでは小さいので今回は13ｃｍのロックフォードに決定。これからスピーカーボード製作などの作業に入ります。ガレージショウエイ吉岡でした。************************
もう何度となく当社長日記にご登場頂いておりますこの一台22系クラウン登場の直後、もうかれこれ2年間ほどお世話になる常連様でございまして、都内よりお越し下さいますN様…が今回やってくださいましたっこれこそがつまりレザーエクスクルーシブであると、誇らしく感謝ひと塩のスゴいご依頼となりました今回。もはや弊社のデモカーをも超越する領域へと到達したその
Ｈ様号はファンを電動化もともとＶproなので、制御は配線とリレーこさえて自動化。REは温度高目の方が調子いい、ヒステリシスは大きめ、でないとファンの寿命が短い。このあたりはお手のものなのだ。以上、テスラを買おうか悩んでる隊長でした。
今回のご依頼はハーレーダビッドソンFXDXチタンWAGIRIマフラーワンオフ製作です(^^)ご依頼内容的には・チタンの輪切りで製作・現在付けているマフラーが地面と擦ってしまうので絶対擦らないスクランブラータイプのマフラー・サイレンサーはこんな形のをこの辺に・車検対応の音量で製作・あとはお任せで…との内容でお受けしました。あとはお任せでって言われると想像を超えるものを製作しなければと思ってしまう私…プレッシャー半端ないです(;'∀')ハーレーのスクランブラータ
全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわいよいよ来月のFUSIONALLDAYまで2週間程となりましたね全国のフュージョンが一堂に会すイベントは今の時代で言えば間違いなくコレが一番になるでしょう！その記念すべき第一回目を目の当たりにできる方は是非是非現地に来て頂きたいですね時代を超えて愛されるバイクの真髄をとくとご覧あれ今からそわそわしてますが当日は皆様のご協力が必要ですので重ねてよろしくお願いしますね本日は少し短い内容ですが、5月の末にやってしまっ
この切開デザインはエゲツな～(笑)で完璧に近いバランス取りこれが出来れば最高だと思ってましたがＱ型では無理でしたＣｕｂｙさんだからこそでもこの拘りの逸品も残り少ないそう軽量ドリブンの効果はつけるとわかる直接馬力に影響しない部品としては判り易いですＱ型エンヂンにも必ず使われる軽量ドリブンなのですコスト的にワンオフに近い厳しい切開加工ですでもその価値は十分に感じられる逸品とＱは思います！１次側に拘られているなら一度お試しをノスタル
*追記です。●5/1（土）20：39ご成約のメールを頂くことができました。誠にありがとうございました。矢継ぎ早に2回めの登場です・・・はい。お察しの通り焦ってますあたす・・・先程のシルバーアッシュサンバーストは一部に事情通ですが・・・こちらはなんにも問題ありゃあせん・・・と∵←なぜならばと言ってる
