ワンオフ

2年前に納車致しました、ＳＲ４００－Ⅱ”カフェレーサーカスタム”が車検満了を機に当社に戻ってまいりました。帰って来た時は随分容姿が変化しておりました故、手直し致しました。先ずはお帰りなさい。帰って来た時はバーハンドル仕様となっており、ステップやタコメーター等々の変更やシート表皮張替えもありました。楽しんで頂いた痕跡多々あり、本懐を成し遂げ帰って来たのだと感じております。年齢層の高いオーナー様故、快適装備等の電装系統に関わるカスタムが

Qさん加工されるようですがワンオフはされないのでしょうか⁉これ良く聞かれるのですがすいませんお断りしております私が加工するなら受けるかも知れませんが私が加工依頼をする立場ですので出来る出来ないがわからないのですそんな無責任な事をする事はうちらしくないので受けていませんまあ基本うちの加工も色々と積み重ねた熟慮の上でやっていますそうやって完成の域に近づけ誰が出しても出来る事を同じにそろえれる条件で加工受付をしてます元々皆さんに同様に提携出来ない事はしない

ステンレス75ｍｍショートハンドル気が付けは在庫少ないっまず固定ナットカラー在庫が無かったので丸無垢材量カット旋盤で側面削りセンター穴出してボール盤で穴あけタッピングマッシーンでタップ立てこれ地味に疲れます・・・とりあえず連休明けに磨きに出します。ちょいと時間が空いたので準備しておいたパーツを溶接しました。こんなワンオフパーツです。はいこれ～マフラー

新車から42年間所有してるバイクGPz1100を去年からリフレッシュする為他の車種の足周りの純正部品流用でカスタムしてるのですがバイク屋さん出ある程度純正加工をしてもらい一応走行出来る迄になったけどついでにリアサスペンションをアフターパーツに取り替えようと思ってリア周りを一旦バラしたらちょっとした不具合を発見結局は新たにワンオフでパーツを製作をお願いしていたパーツが出来たので再組み上げに今回ワンオフでお願いしたパーツ上が今まで付いてたパーツ下がワンオフでお願いしたパーツのピポットシ

またまた勝手にワンオフしました。シャリーフレーム専用鉄マフラー耐熱ブラックワンオフヤマダモデル・排気量ノーマルシリンダー長と同じであれば取り付け可能です。・画像車両リアサス２４０ｍｍ・スイングアームアクスルシャフト部分全幅約２９０ｍｍ位まで取り付け可能かと思います。画像車両ノーマルスイングアーム内幅２１０ｍｍ左右均一（シャフト部分約２５０ｍｍ）・6Vダックスシャリーノーマル

年間何台か有りますリアキャリア製作です。弊社では全く一からの製作、既存のキャリアを使った製作等、合体させて作る方が安かったりする物も多々有ります。もちろん2つの物をくっつけて終わりでは有りません。補強は必ず入れないと止めているフレームに力が掛かり折れたり割れたりします。単純に大きな物を載せられたらいいな。お金掛けたくない。と言う場合、ワンオフはお勧め出来ません。どうしてもそのものを作るのに何十時間も掛かります。数万程度では出来ない事も多々有ります。今回も元々小さいキャリアに倍以上大きな箱を載せ

こんばんは、UNOです。オーダーを頂き、整備及びカスタムを進めておりますグランドチェロキートラックホーク理想の形とするべくオーナー様が様々なエアロパーツを選択され、イメージに合う様にフィッティングを進めておりますそしてカスタムには様々な『まさか！』って事が起こったりしますトラックホーク用とされるエアロパーツでしたので、マフラーは純正のままで計画しておりましたが、、、まさかのエアロパーツが干渉してマフラーのエンドチップが取付けられませんオーナー様にご相談してエアロパーツを諦めるか、

今日はカスタム中だったTX650が完成しましたので紹介したいと思いますという事でこんな感じになりましたスタイリッシュなバイクになったと思いますフロントブレーキはカスタムも兼ねて強化してありますリヤ周りはループフレームのやり直しをしてワンオフシート製作シートの表皮はいつものスタンドリペアワークスさん脱着式のリヤキャリアとバックサポートも製作しましたこんな感じになりますキャリアはデタッチャブルなのでワンタッ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日は朝からメンテナンスの1日でしたが、一旦置いておき昨日の作業をご紹介(^o^)／コチラ完成画像からですがMOMOステアリングの取り付け(｀ー´)ノ車両は、常連様ZN8(*^^)vシートは以前フルバケを装着させていただきましたがデモカーZN8のステアリングを見ていただいた際に、交換欲が高まりご依頼いただきました(^o^)／

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の日曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日は、昨日より着手しておりましたスポーツ走行アップデートのご紹介(｀・ω・´)ゞコチラ常連様VAB(｀ー´)ノスポーツ走行も楽しまれるオーナー様、油温対策でオイルクーラーのご相談をいただき打ち合わせの結果、ワンオフで製作させていただく事に(*^^)v使用しますコアはもちろんDRL合わせて追加メーターはDefiADVANCEF

まいどです。やっぱりというか予想外に難産になった1本。形状はシンプルでも苦戦する事が多々ある、そんなワンオフです。とはいえ、こんな良いクルマそうそう触らせてもらえるもんでもないのでありがたいなぁと思いながら製作させていただきました。設計します。3次元を2次元に置き換えて、2次元から3次元をイメージしながら。いかに排気の"粒"を揃えるか？今や巷にありふれたX形状パイプも干渉度合いや長さ、断面積や位置等々…パッとカタチだけ真似てもダメなんだなぁコレが。肝の部分が出来まして。純正で

久々のワンオフマフラー製作です。今回はLEXUSGS350Fスポーツ(GRL10)テール部は純正ディフューザーをそのまま使いますので、今回、見た目は変わりません。しかし、3.5LV6エンジンなので、狙った音質を考慮したパイプ径、レイアウト、サイレンサー等拘りが詰まってます。メインパイプ径はφ５０Ｙパイプ部もなるべく底上げし、腹下のロードクリアランスを確保します。Ｘパイプを採用。それぞれのバンクから来た排気管をクロスさせることにより、排気干渉させ、流速も向上します。これにより

今日は250TRのスカチューンをしましたので紹介したいと思いますそう言えば今でもスカチューンって言うんですかねこちらのバイクのサイドカバーとその後ろに隠れているバッテリーや電装品の移動等をしていくとこんな感じになりました画像は撮り忘れましたがバッテリーは小型バッテリーに交換してスイングアームに収納してありますシート下には電装プレートを製作して配線類を収めていますありがとうございました

ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ

今日はカスタム中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたスイングアームを6センチロングから10センチロングに仕様変更です純正のスイングアーム加工ですが驚異的なスタイルになっていると思いますありがとうございました