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M7プロジェクトの村尾です😃ちょっと前にNS250Rのアルミシートフレームの加工とかエンジンハンガーの修理とかご依頼頂いたお客様から🤗錆び錆びになっているNS250Rの冷却パイプをアルミで作って欲しいとのご相談😆純正は鉄なので内部はサビだらけまぁ古いバイクだし仕方ない😅アルミ丸パイプに砂を詰めて、クネクネした形状の純正に近いようにアルミで作ってみました😊出来上がったら、かっこいいこと🤩手曲げで作るからお客様にもドンピシャに作るのは難しいって最初に伝えてあります。当初は曲げパイプを
今日はカスタム中のYB125SPのロンスイ加工と取り付けをしましたので紹介したいと思います加工前の画像は撮り忘れでいきなり取り付けてしまいましたがこんな感じになりました純正スイングアームを5センチロングに加工してもらいました加工はいつものエキモ大西さんこれからシーシーバー等を製作していきます今日も頑張ります
再メッキしたハブボルトとロックワッシャー。。そのうち交換しようと思ってて。。タイヤ外してなんて考えてたけどなんの事は無い。そのままでも交換できるじゃん！！と言う事で2本づつロックワッシャー1個に共締めするわけだから。。と言う事でロックワッシャーの爪起こしてインパクトレンチで適当に緩めて再メッキした物と交換して同じことを3回したら交換完了。ワッシャーの爪折って完成。。かなり見栄えが良くなったわ。。
ということで、パリモーターショーでアルピーヌA310ヴィジョンコンセプトが出ました。ワールドプレミア動画はこちら。レトロモダンなアルピーヌA310ヴィジョンコンセプトこれはカッコいいですねぇ。アルピーヌは以前からA310を出すと言ってきましたが、それが現実のものとなりました。これはあくまでもコンセプトカーであって、生産を目標としたものではありません。しかし、A110の復活以来のアルピーヌ往年の名車登場となります。ワンオフなコンセプトカーでも今後の期待を感じさせます
２０２６年１０月１２日：数値が全てのハードチューニングそしてトップカテゴリーのコンペティションの世界、吸気系の圧力損失は可能な限り排除するのが基本です。従ってシリコンホースとパイプは最低限の接続部分のみ。メーカー公式でも、AutoExeは量産ホースの蛇腹形状が乱流と抵抗を招きやすい点を挙げてレスポンス向上を訴求し、BLITZは純正サクションの形状見直しによる内部抵抗の低減と吸入効率向上を案内し、HKSもジャバラ部や段付きを減らして空気の流れをスム
UPS-TAKU大塚です。この3連休の千葉は絶好のツーリング日和でしたね。ちよっと風は強かったかもしれませんが・・・さて10月もあっと言う間に中旬になってしまいますが本題をアップする前に今月残りの作業日程をお知らせしておきます。1.K様RZフレーム補強その他+パウダーコート。※外注パウダーの仕上がり待ち。2.N様RZRメンテ。※ETC関係を除いて今月完成予定。3.O様RZRフレーム加工及びパウダー出し。※本格的な組み付けは来月かに行います。
VALINO予備校・Webers練習走行会！参加者受付中(^^)|NEXZAS代表取締役のブログ(ameblo.jp)ちーっす(^.^)/~~~さて！みなさん三連休最終日！楽しんでますかぁ✨はい！私は、今日も会社に居ますよ!(^^)!で！タイトルにもある通り！！いろいろ楽しくてね(^^♪そんなに・・・なにが楽しいの！？って！これだよ!(^^)!これを実現したいんだよね✨統一カラーではなくて４色で、サーキットを走ったり各地のオフ会に行ったりしたいよね(^^
今日はカスタム中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりました外装のペイントはオーナーさんがお自身でするということでこのままでのお返しとなりますハードテールは13センチロングにフロントは4センチローダウンオーナーさん持ち込みパーツのシートや電装ボックスも普段あまり使わないデザインですがカッコいいですそーいえばジョッキーシフトにもしました
今日はS400のハンドルを製作しましたので紹介したいと思います材料をいろいろと用意してこんな感じに製作をしていきなんだかんだでワンオフハンドルの完成ですこのスタイルのハンドルもカッコいいですね今日も頑張ります
今日はSR400のワンオフタンクを製作しましたので紹介したいと思います突然ですがハーレータンクを加工してこんな感じに取り付けました全体的に丸みがあってカッコいいです今日も頑張ります
今日はマフラージョイントというかサイレンサージョイントを製作しましたので紹介したいと思います途中経過話ですがこんな感じのものを製作しましたエキパイはこれから製作ですがこのサイレンサーをダブルで取り付けていきます今日も頑張ります
「ルパンの愛車を現代化!?」サンバーの4気筒＆ATを移植した令和のフィアット500、爆誕半世紀以上前のフィアット500を、現代の交通環境に合わせてアップデート。サンバーの658cc・4気筒と3速ATを移植し、さらにワンオフギヤでハイギヤード化。100km/h巡航時の回転数を約4000rpmまで抑え、快適性と実用性を大幅に高めている。以下略・引用元Weboperation10月2日付記事以下記事詳細全文こう言う魔改造は燃えますね。
今日はSR400のワンオフハンドルを製作しましたので紹介したいと思います材料を切り出してこんな感じのハンドルを製作していきますまずはハンドル部分を製作してなんだかんだでワンオフハンドルの完成です最近このスタイルのハンドルが人気です今日も頑張ります
極論よ、極論。前回はこちら↓『SRX400ぐるぐる中間パイプを利用してトルクフルな仕様に変更しよう♪～その1』ほんと？車両はこちら。『yamahaSRX400シングルシートカウルペイント+ワンオフマフラー』yamahaSRX400です。最初のご依頼は社外シ…ameblo.jpアーダコーダしたまで。差し込みをフィッティングして～仮パチ。これでなんとか開通するかも～ほいじゃ、仮パチ。はいさ。もう、ここっ
今日はSR400のハードテールカスタムのオーダーをいただきましたので紹介したいと思いますこちらのバイクをベースにハードテールチョッパーにカスタムしていきますまずはバラしてフレームをカットしてなんだかんだでハードテールの完成ですフロントは21インチから18インチに変更しましたこれからオーナーさんといろいろ打ち合わせをしてどんどん進めていきたいと思います今日も頑張ります
スカイライン部品をリアルカーボン加工しました。東レ製のカーボンを張りクリアーをキャンディコートした加工です。部品の補強兼ねて加工する方もいらっしゃいます。一点から加工できます。お気軽にお声掛けくださいノグチシートヨコハマNoguchiSeatYokohama(有)野口自動車内張製作所𝑵𝒐𝒈𝒖𝒄𝒉𝒊𝑺𝒆𝒂𝒕𝒀𝒐𝒌𝒐𝒉𝒂𝒎𝒂
今日はW650に以前製作したワンオフハンドルを取り付けましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにワンオフハンドルを取り付けるとこんな感じになりましたかなり高めのハンドルとなっています上から見るとこんな感じですが結構乗りやすいですありがとうございました
今日はカスタム中のCX400ユーロのナンバーステーを製作しましたので紹介したいと思いますという事で途中経過は撮り忘れでセンターナンバーステーの完成ですいろいろと大変ですが完成が楽しみな1台です今日も頑張ります
ども、ヤマダタロウです。サイドスタンドの作成依頼をいただきました。ローダウン済みのスカッシュです。エンジンも換装済みです。なんで、こんな物のワンオフ依頼がくるのか？と言うと市販品はアンダーカウルのカットをしないと装着できないらしく更に、ノーマルのスカッシュ用しか売っていないので、購入後にスタンドのショート加工も要るそうです。で、僕に白羽の矢が立った訳です。ちなみに、後ろにズラすと簡単に曲がるので見えない所で補強を入れています。難しかったのは「強度を持たせ
こんばんは♪XSR900GPの続きです♪ミラーを取り付け！XSR900GPは純正でバーエンドミラーなんですが、好みの分かれるところで…。普通のミラーにしたいとの事でミラーを取り付け！取り付けるベースはコチラ！YSP横浜戸塚さまで販売している『XSR900GP用ミラー移設キット』を取り付けます！XSR900GP用ミラー移設キット–YSP横浜戸塚yokohamatotsuka.ysp-shop.comなかなか考えられています。加工前はこんな感じです。取り付けのためアッパーカウ
今日はバルカン400クラシックのマフラー加工をしましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにハーレー用のサイレンサーを加工取り付けしていきます純正マフラーはワンピースなので途中でカットしていろいろとやっていくとマフラー加工の完成です純正みたい見えてやった感がないですかね排気音は程良くていい感じですありがとうございました
いろいろ設計して作って試してもう大変。今さらCAD勉強して頭に入るわけ無さそうだし、次世代に頼みてえ。単純なもんでも脳みそが嫌がってるのがわかる。
今日はSR400のワンオフハンドルを取り付けましたので紹介したいと思いますメッキが出来上がってきましたので早速バイクに取り付けるとこんな感じになりましたジョジDスタイルハンドル見た目より乗りやすいハンドルですありがとうございました
新たな週明けは鬱陶しい天気スタート作業してたら地味に暑かったしそんな週明けのニュースでは国民的ドラマ「北の国から」の脚本家(一度「監督」で更新したけど違った💦)倉本聰さんがお亡くなりに…長年にわたりシリーズ化されてホンマに良い作品やったと思います大人になってから観なおしたイチファンですご冥福をお祈りいたします昨日ネタ書いてなかったから少し嫁母が先日お誕生日を迎え外食へ基本達者な人なので病気知らずで元気でも、それなりの年齢になってきてそれなりの気になる事もあったりと…
レース用と思われがちな当社のオリジナルサスペンションキット。一台一台お客様の使用目的に合わせて製作していくワンオフ製品です。同じ車種でもサーキットで勝つための足回りから彼女、奥様を乗せて走るデートカーまで様々です。エフケーテックではお客様のニーズに合わせたセッティングを施して納車させて頂きます。取り付けまで当社で行う場合は格安にてアライメント測定&調整して納車します。とにかく足回りで悩んだらサスペンション職人とレーシングドライバーの居るエフケーテックへどうぞ。必ず納得して頂けます。
今日はYB125SPのカスタムオーダーをいただきましたので紹介していきたいと思いますこちらのバイクをB級チョッパースタイルにしていきますまずはワンオフで製作してもらったフォークジョイントにタイヤやハンドルを交換していくとザッとこんな感じになりましたこれからオーナーさんと打ち合わせをしながら進めていきたいと思います今日も頑張ります
今日は車検やカスタムでお預かり中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますという事で完成ですしれっと外装のオールペンもしましたリヤキャリアは3ヶ所留めの脱着式程よいサイズ感で使いやすそうです今日も頑張ります
こんにちは～まこっちゃんで～すTZ機械式水温計を手にいれたはいいのですがそれに合うアダプターがない・・・なじぇそもそも機械式のアダプターがもうないそれでネットをいろいろはいかいしてたらワンオフ製作をしているというサイトを見つけメールで質問してみるとものの数分で電話が・・・ははえ～－バイクの専門ではないのか少しイメージがわかないとの事だったので事細かく説明引き受けてくれる事にしかし1から製作するともの凄く高額になるとの事で
今日はXV1900レイダーのウインカー交換をしましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにこのパーツを使ってウインカー交換をしていくとこんな感じになりましたフロントはウインカーステーをワンオフで製作して取り付けリヤはナンバー共付けタイプでスッキリありがとうございました
リングナット製作出来上がった～試作内径φ65リングナットいい感じですINTRAXは基本φ60なんで変換スペーサーを製作してもいいがリングナットを製作流石にこれは旋盤で作れないことは無いが？？図面を書いて製作依頼を～ネジピッチなど心配でしたが良い感じに出来上がりました#スプリングリテーナー#内径変更#試作パーツ
