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おはよ〜ございます☀本日もよい天候ですね〜さてこちらはトヨタIQのワンオフサイドステップご依頼で1から作ってます💦リヤハーフスポイラーから寸法を取りサイドステップのデザインを考えまずはベース作ってから、ここからが再スタートです💧ワンオフ…何十万も掛かる案件ですね😅さてそんな中、業者Z様から『塗料屋さんでも分からないと言われ、色が作れないので作ってくださ』と、頼まれたルノー限定カラーの給油口を預かりました💦💦💦バニングカーを長年やってきたワタクシバニングってオールペン
今日はカスタム中だったスーパーシェルパが完成しましたので紹介したいと思います右のバイクに左のバイクのパーツを全て移植していきます移植と言ってもそのままでは取り付けが出来なくステー類などを溶接したりなんだかんだで完成ですライトは新しい物に交換しましたイエローレンズが良く似合ってますねループフレームも純正のフレームカラーに結構近いカラーにペイント出来ましたハンドルのスイッチ類はオーナーさん持ち込み
こんばんは♪たまには自分のマシンのカスタム♪ブレンボリヤマスターシリンダーを取り付けました!『XA52140』!SBKなどで使われているリヤマスターシリンダーです♪ノーマルでもブレーキに不満はありませんでしたが、もう少しヒールガードを後ろにしたくて♪どうせマスターステーを作り変えるなら…。マスターを換えても良いかも?と、よくわからない結論に至りました!以前スタンダードのブレーキマスターはこんな感じでした。ステップのベースプレートはそのまま使います!こんな感じ?とイメージして
今日はカスタム中だったビラーゴ250が完成しましたので紹介したいと思います途中経過はなしですがフロント21インチリヤ16インチホイールに交換ここからサビサビでオイルダダ洩れのフロントフォークを新品に交換しつつローダウン加工をしていくとこちらのバイクがこーなりました21インチの迫力は凄いですねリヤの16インチもパツパツでカッコいいですタイヤ太っありがとうござい
今日はマグナ250のミッドコン製作オーダーをいただきましたので紹介していきたいと思いますこちらのバイクのミッドコンを製作していきますステップの位置は打ち合わせ済みなのでこれからいろいろと考えて進めていきたいと思いますオリジナルパーツはこちらBARNショッピングストア埼玉県川口市のモーターサイクルズバーンです。オリジナルパーツを中心に、面白いパーツなどを紹介していきたいと思います!mcsbarn.stores.jpgoodsショッピ
休業日のお知らせ4月27,28日5月3,4,5日その他、居ない時もあります。ご来店時はご一報頂けると確実です。店舗の電話は出れない事が多いので、携帯の方にお願いいたします。当店ウェブショプで人気商品ipadminiスライド埋め込みパネルipadmini5,ipadmini6用ございます。そして相変わらず大人気の延長くんDEH-P01、DEH-970用とございます。最近人気の新型ウォークマン車載ホルダーバックスキン調シートは静電気で張りにくいので
エフケーテックで一番台数をやった型のタイプRがこのFD2です。ちょうどうちがReactionDamperというワンオフ車高調整サスペンションキットをやり始めた1号機がこの車体。足回りも過去一作ったかな。もうそんな新しそうな車両も15年前のお車になったんですね。今回のお客様の依頼はボディーリメイク、リペアとなります。ドアモールやフロントパネル部分の樹脂などを外して新品交換。ついでにこのパネルを外した部分にもコーティング施工しちゃいました。バッチリ錆止めにも役立つでしょう。フロントア
今日はカスタム中だった250TRが完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたリヤのフレームをカットしてループフレーム加工スッキリしてカッコよくなりましたありがとうございました
新しいTシャツのデザインが上がりました今のマイブームをデザインに落とし込んだものです。今回のは非常に良いですねステッカーやら久々の缶バッジも制作しようと思っております。近日全貌を公開致します。ご期待下さいませ。さて現在とあるオーダー品を制作中。もう1年以上もお待たせしております、、、。が、お待たせしたのを払拭出来る位あれもこれもと技術やアイディアを詰め込んだものになっております。とてもじゃないがワンオフでオーダー受けるもんじゃない、
٩(ˊᗜˋ*)وど~も。なんか、もう梅雨明けじゃね?朝から天気いいので、作成したワンオフのステムスタビライザーを取り付けてみます。オフスタンドでバイク上げて。取り付け前の状態。トップ側のネジが8×40P1.254本、アンダー側が10×40P1.252本アルミ厚が3mmなので、ホムセンでワンサイズ長いステンボルトとワッシャーを購入。っで、いざ取付けようとしたら・・・(;・∀・)なんと、ボルトのサイズ間違えました・・・(˘•
今日はカスタム中のスポーツスターのロンスイ加工が出来上がって来ましたので紹介したいと思いますこちらがノーマルのスイングアームで加工してもらうとこんな感じになって来ましたちなみに10センチロングです早速バイクに取り付けをしたのですが今まで付いていたショートサスではフェンダーにぶつかってしまうので高級サスのナイトロンを貸し出してバイクの移動をしましたとりあえ
おはようございます。10月ももうすぐ2週目、FDX今シーズンシェイクダウンに向けて着々と作業を進めています。昨夜はリヤラジエーター化にするにあたっての位置決め、取付け☆FDXの加工物をお願いしています、33レーシングさん♪いつもボクのわがままに付き合って頂いてますσ(^_^;)ラジエーターの位置はコノ向き、角度で決定!風は下から入れます
ヤマハXJ13005万キロ越えたのでエンジン降ろしてエンジン載せ替えダブルクレードルフレームの下から外せるから簡単に載りました黒いエンジンに交換ヨシムラTMR-MJN40ヒートガードウイリー凄いクラッチ滑るほどのパワーラウンドオイルクーラー取り付けフォーク当たる(T0T)ステダン組めない(T0T)バックステップ前期と後期でフォーク違ってたワンオフしたキャリパーサポートアクスルシャフト入るように加工して大きいベアリングに交換ホイールを掘りましたダックスのカウ
今日はカスタム中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でここからフレームを交換しつつカスタムをしていくとこんな感じになりましたなかなかスパルタンな感じになりましたフレームと外装のカラーのマッチングが結構お気に入りですありがとうございました
全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわいよいよ来月のFUSIONALLDAYまで2週間程となりましたね全国のフュージョンが一堂に会すイベントは今の時代で言えば間違いなくコレが一番になるでしょう!その記念すべき第一回目を目の当たりにできる方は是非是非現地に来て頂きたいですね時代を超えて愛されるバイクの真髄をとくとご覧あれ今からそわそわしてますが当日は皆様のご協力が必要ですので重ねてよろしくお願いしますね本日は少し短い内容ですが、5月の末にやってしまっ
今回のご依頼はXJR1300のスチールショート管マフラーワンオフ製作です今回のオーナ様の拘りポイント・エキパイ集合部を車体左側に振ったラインで製作してほしい・ショート管のカチ上げしたラインで製作(フレームの角度と同じくらい)ですそれでは完成品見ていきましょ~がっつりカチ上げました画像だとわかりずらいが左側に向かっていくラインオイルパン、フレームとのクリアランスはワンオフならでは左側からグイっと右側へカ
今日はGB350のライト交換をしましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにこのライトをライトステーの製作をして取り付けていきますという事でライト交換の完成ですなかなかの男前になりましたありがとうございましたオリジナルTシャツの通販はこちら送料無料店頭販売もしていますオリジナルパーツはこちら
勉強しながら探り又戻る┬─┬ノ(º_ºノ)DragonAshか?陽はまたのぼりくりかえすそんなこんなでブレイブ殺り😅まくってますZe‼️まあテレの☝️に合う?RDXに合う?データを作りながら勉強ッス(๑•̀ㅂ•́)و✧まあ10PXに魔法も掛けたので少しはマシかな😅まあ安定┌(安˙-˙定)┐が無い…ブレイブのセッティングをワンオフしたからストレートは速くなったかな?フュージョンもダンダン形になってきた✋ReveDナックルにTOPLINEのベアリングインストールディ
いつもご覧いただきありがたいですまたまた間が空いてしまいましたが、色々とやってました始めに…ミスりましたからちょい前に完成してた船外機固定金具サイズが長すぎてましたなのでカットして縮めますここで繋ぎます繋ぎ目は、完全に消して完了アイパイ固定金具も磨き終わって完了ですよ✌あと、ご要望多かった錆びに強いSUS316製のアイパイ昇降ハンドル今回は、パイプ以外SUS316L仕様になってます!最終的にパイプも同じ材料にしたいです最後にお預かりさせていただいているヤマハベイスポ
今日はカスタム中のSR400をバラしましたので紹介したいと思いますエンジンを降ろして一気にバラバラですこれからペイントの準備に入りたいと思います今日も頑張ります
今日はカスタム中だったマグナ250が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でここからこーなりましたキャブはFCR37に変更してワンキャブ化ファンネルは75mmとなっています紹介はしていないですがその他にテールランプ交換と取り付け位置変更ヘッ
TAKAP'SオリジナルアンダーカウルNEWタイプカーボンversion純正をモチーフにした忍者用アンダーカウルです。カーボンversionはなかなか面倒なので受注製作にて承っております。従来型のアンダーカウル(カーボン)はたまにヤフオクの方で販売してますが、こちらは一度も出品はしておりません。今回、B級品が2台分出来てしまいました。ちょっとしたカーボン目の歪み程度の物です。※画像の物とは違います。ブラックグラデーションでいい感じにペイントして出品予定です。ちなみに定
昔からYouTubeでクルマやバイクの始動音をまとめた動画をBGMにすることにハマっています(笑)エンジン形式、排気量、取り回しetc.で音が全然違うので勉強になります。見慣れないクルマの裏側、、、現在「カスタムメイドマフラー」にてこちらのマフラー(リアピース)を製作させて頂いております!オーナーMさんは普段もちょくちょく遊んでくれて昨年の12時間耐久レースでもお世話になった兄さんです!(血は繋がってないです笑)今年の12耐もお願いします!事前にオ
今回のご依頼はXSR155のステンレスマフラーワンオフ製作です今回のオーナ様の拘りポイント・ダミーパイプでもいいからグネグネしたい!・マフラーは腹下から排気(テールパイプ見えないように)・音量は程良くな感じでですそれでは完成品見ていきましょ~元々単気筒のバイクをどうやってグネグネしようか、と~~~っても悩みましたが何とか完成…出来上がりを見るとグネグネしてるなぁ~って感じですがゼロから考えるのはホント苦労しました1本のパイプは完全にダ
『トリガープレートの設計・作成前編【GPZ900RLINKG4設定】』LINKのマニュアルを読んでいて気になる記載がありました。パルサープレート、クランクトリガープレートの形状によっては完全に条件が一致する訳ではないですが、高回…ameblo.jp続きです。いろいろ試作、トライアンドエラーでトリガーオフセット値9度で決めました。これをベースに最終版を設計します。Z用の市販品のデザインを参考にします。これはちょっと面倒で3時間ぐらいはCADと遊んでいたと思う。(市販の
ヤマダモデル分離式グリグリハンドル普通に乗れると思います・・・高さ約100mmショート立ち上がりストレート部分がフロントから見たら無いです。サイドからですとちょいとストレート有りです。まぁほぼストレート無しでアール・・・ダックス初期トップ専用(モンキーA型共通)バーエンドディスク用(約30mmロング)下側パイプ垂れ加工しています。勝手にヤマダモデルハンドル制作~何だかかっこ良く
415COBRAフロントブレーキシステム355対向6POTブレーキキャリパーをワンオフでふれーくぺいんとDスリット(ドリルド&スリット)メッキのホイールに負けないキャリパーになりました。
メインハーネスのレストア作業が完成しますと、組立て作業は凡そ1日で完成致します。SR400-Ⅲ”ブラックカフェレーサー”完成と相成りました。リアービューは上画像の様となっております。ビンテージトップブリッジを黒色塗装し装備致しました。機械感演出の為、メッキや銀色部は細部に極少量使用しております。車検時必須のインダクションシステムも黒色塗装を施工致しました。キャブレータはφ38PWKタイプを装備しておりま
V-MAXおじさんからの依頼~完成かと勝手に思っていたら~まだまだ改造する様で・・・トマゼリ風(風です)可変型ステンレスハンドルを装着していましたがっセパハンにするとの事で純正のハンドル部分を使用しなくなりますが諸々のパーツ携帯ホルダーUSB電圧系サングラスホルダー等々の取り付け場所が無くなるので純正ハンドル固定部分に真鍮でワンオフバー製作!!無垢で重い!!ただでさえ重いV
これは、落とし穴。前回はこちら↓『CB400SSカフェレーサースタイルなら~フロント18インチ化+ブレンボキャリパーで♪~その1』いーじゃん。車両はこちら。『HondaCB400SSカフェレーサースタイルカスタム』車両はこちら。ホンダCB400SSです。今回のご依頼は…ameblo.jpフロント18インチ化したまで。で、こちら。ブレンボ装着となれば、サポート必須。400SS用ってあるのかな~ないよね~売っててこん