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パワステオイル交換とまでいかないが、定期的(といっても気が向いた時)にワコーズの添加剤を注入しているというか、これに入れ替わってるレベルミッションパワーシールド前身の商品のパワステ・オートマシールコートの後継品で、酸化したオイル(フルード)の復活化とシール(ゴム製)の柔軟性を復活させオイル漏れを防ぐなどそんな添加剤パワステポンプ交換時にもパワステオートマシールコートで補充したりしていたので、シール関係
こんにちは!今日も昨日の続きから。昨日注文してたソレノイドバルブが入荷。交換後はアイドリングも安定してイイ感じ。1回目軽く試乗してしばらく放置。エンジンを冷やしてから再度試乗。さらに3回目は約30分間ゆっくり走ったり全開にしたりと速度を変え再確認。3回の試乗で信号待ちなどでエンジンが止まるコトもアイドリングが不安定になるコトもなくなりました。復活!結果、今回の原因は燃料ポンプとソレノイドバルブの2点が壊れてました。預かってるついでにスロット
いつも当店をご愛顧いただき誠にありがとうございます。今回、NEWマシンの導入に伴い、新メニュー!!!のご紹介をさせていただきます。( ̄^ ̄)ゞそのNEWマシンですが、134aクーラーガスに特化したクーラーガス回収機なのでございますが唯一無二の素敵な機能が大まかに2つございますのでまずはどんなことが出来るのかご紹介させていただきます。車検でご入庫いただいた常連様のN-BOXさんですが素敵なタイミングでクーラーリ
HRCのチタンバネ問い合わせしてみたら丁寧な返答が返ってきますたお世話になっております。バネの変色の件ですが陽極酸化処理加工と言う特殊な製法で色を着色しています。アルマイトとは違い多少の色の違いはある事があります。ことらでもなるべく近い色通しで梱包はしております。多少の色の違いは出るかもしれませんのでご了承くださいまた手で触ったら色が落ちるとの事ですが油分による変色だと思います(ダンパーオイルなどによる)今回のBANE-Tiは塗装ではなく、陽極酸化処理加工なのでおそらく艶消
エアコンも簡単にできるメンテナンスがあるってご存知でしょうか?毎年、この時期ころからフル回転して、快適なドライブを約束してくれるカーエアコン。ただ、BEVやハイブリッド車でない限り、エアコンを使用すると、エンジンに余分な負荷が掛かった状態になります。それは、エンジンの動力を使用してコンプレッサーを作動させて、冷媒ガスを圧縮しているからなんですね。このコンプレッサーの作動を少しでも滑らかに稼動させるために、冷媒ガスにも潤滑油が注入されているんですが、この潤滑油単体で交換することは出来ず、専
久しぶりのブログ更新〜ま〜インスタも更新してないんだけれども(笑)今回は、フロントフォーク交換一連について〜今までつけてたフロントフォーク、確か中古で、長さがちょうど良い物を購入し、そのままだと「ふわふわ感」が半端なかった為、NRマジックのenergyGPSUPERHARDを入れてました。しかも油面0で(笑)当然リジット並の硬さで、ギャップを乗り越える際には、各所から悲鳴が(´-ω-)ウム(画像は過去画)そもそも家のズーマーちゃん、色々重くなってるので、車重100kg越
今日も早起きしちゃうよ木曜日。。。早起きも3日続くと慣れてくるんだけど副作用としてか?夜が眠くなっって仕方が無いね。。w・・ま〜人間と言う物はそういう風に出来てるから仕方ない。。余程の緊張や使命感に追われて無い限りは眠くなって当然だ。。そんな早起き3日目の木曜日は「仕事」では無くて完全な自分事だったりするw今日も午前中に起きて向かった先は。。藤沢市某所の海から直線距離で4キロ程の「湘南」と呼ばれる地区の床屋さんへ散髪に。湘南で散髪と書くと凄くオ
さて、ISCVの洗浄を始めた訳ですが。汚い。とにかく汚い。ここをパーツクリーナーでブシュッと行きたいところですが、ナリタさんがISCVはスロットルバルブクリーナーを使った方がいいと説明していましたから、それに習ってみました。【整備士向け動画】K6AエンジンのISCVの清掃方法※弁側のOリングが劣化していて外した時に割れてしまった等のご相談を頂き、オンラインショップにて単品支給をしています。https://narita.official.ec/撮影はDJIのOSMOを使用していますが、9:
先週作業は終えておりましたが、、、ルポGTIくん、ギアオイル交換の作業報告です。使用するギアオイルはワコーズRG7590LSD。過去に色々試しましたが、フォルクスワーゲンの6速マニュアルにはコレが一番相性が良かったです。左が吐出したギアオイル。右が新油です。大凡、規定量は1.7リットルですが、専用工具を動かすのにプラスアルファ必要となります。交換後はシフトフィールが滑らかになり、ストレス無くギアチェンジが出来る様に改
こんにちは☀️こんばんわ🌟おはようございます☀️SP忠男浅草店のマサムラです♪ちょっと時間が空いてしまいましたが、待ってる方居ましたか❓みんな大好きセロー🏍のオイル状況です!改めて現在はこちらのオイルモチュール5100です♪前回は帰り道で走った感想でしたが、今回は近所を走って来ました🏍近所❓はい近所です…近所ですが、マサムラはガチ勢では無いので慎重に走りました(・∀・)トコトコ🏍トコトコ🏍トコトコ🏍やっぱり良い意味で『フツウ』です!街中だったり写真のような場所で、
季節はあっという間に3月に入り、春っぽい日が増えましたが花粉症の方にはキツイ季節です冬の間もお陰様でお客様が途絶えることが無く、修理記事も追いついていない今日この頃です。こちらは、フロントフォークオーバーホールのご依頼で入庫したHONDAのCB750(RC42)です。前回入庫したCB400SFと実は同時期に作業していて重なるときは車両も内容も重なるんだなぁ~♫っとバイク屋あるあるで笑いながら書いてます実は今回オーバーホールをするにあたって以前からご相談を受けてい
お疲れっす😎最近、仕事中に交差点で信号無視して突っ込んでくる輩の案件が頻繁なんだけど😩幸い事故にはならなかったけどプライベート中のバイクだったらと思ったら…🫣今回は旧車のお漏らし、エンジンからのオイル漏れの話しです旧車バイクに乗ってたら誰でも経験するオイル漏れ〜もう漏れてて当たり前って感じてあきらめてそのまんまお漏らし状態で乗ってる方も多いいですよね😅「オイル漏れるのは入ってる証拠❗️」って言う話は旧車乗りあるあるですからね🤣前にも少しブログで触れましたが塗師のGS400もシリン
ジープ・ラングラーのオイル交換走行距離19,771kmJeepWranglerフロントデフオイル交換ドレンボルトを見ると鉄粉がけっこう付いていますリアデフオイル交換しますドレンボルトを外してオイルを排出します。デフカバーは外さなくてもOK(JKになってドレンボルトができたんです)リアのほうも鉄粉がいっぱい付いてますトランスファーオイル交換をするのにはアンダーカバーを外さないとできません普段あまり使わない工具外したアンダーカバートランスファーオイル排出中デフオイルはワ
そういえば交換してなかったシリーズ第二弾!!クーラントの交換をいたしたい!!ってなワケで、カウルをハギハギこっから外して行きます(きたない)ラジエータキャップが見えてきた!が!しかし!エンジンガード邪魔ですわ・・・エンジンガードをちょっと緩ませて、いざ!クーラント排出!と、その前に以前、荷物梱包用に使ったままにしてたこれの存在を忘れてました
こんにちは!今日はズーマー50のエンジン不調から。常連さんの娘さんが乗っててエンジンが止まるから見て欲しいともって来られたが娘さんと連絡が取れず...持って来られた常連さんも娘が「止まるって」言ってるとだけで症状は前からなのか最近なのか何も聞いて無いと。詳しい情報が何もわからない。しばらく放置だったのか毎日乗ってて突然なのかで見る場所や順番が異なります。距離は3万キロオーバー。車体の汚れ具合からしばらく放置してたのでしょうか?しかしアイドリングは普通。吹け上
GW3日目、今日は朝からニンジャメンテナンス最後のオイル交換です先ずはアンダーカウルを外しますガソリンタンクも降ろしますブラグにアクセスしようとしますが、ニンジャって本当に整備性が最悪‼❌2・3番は、イグニッションコイルを外さないとアクセス出来ないとか酷いわな‼そして外したブラグの1〜3番にはオイルが⁉工エエェェ(´д`)ェェエエ工ブラグキャップにもオイルが付着ああっこれね、ニンジャでよくあるブラグホールにオイルが溜まるってやつは‼これはヘッドガスケットを替えるしかない
まいどおおきに!今日はCB1300SFSC40の車検お預かり。フロントフォークのオイルが漏れてるのでついでにオーバーホールします。毎度のコトながら所有してるだけでほとんど乗られて無いが来週、北海道ツーリングに行くからそれまでにと。。。。出発まで残り5日....なんでまたギリギリかなぁ~(汗)フェリーや宿の予約も取ってると言うので他の車輛の修理をズラシてもらい最短で仕上げます。薄っすら滲んでる程度かと思ったがしっかり垂れた跡。
ゆんゆんゆんゆん\(^^)/ゆんゆんゆんゆん\(^^)/年末なのでUFOを呼んでみたムー佐藤でございます。m(__)m↑なにやってるんだし?ちなみに雑誌月間ムーのムの字はピラミットの形になっておりますが、ゆんゆんゆんUFO呼ぼう会のシンボルマークは紐が解けかけたピンクのヒモパンとなっておりますので、みなさんも一緒にゆんゆんゆんゆん↑シカト。シカト。話は変わり昨日の休日ですが、昨日は久々に昼近くまで家でゴ
日産ダットサントラック車検前整備で下廻りを点検してるとマフラーにあながっーこれでは車検に通りません応急措置しときます。毎回いれてくれますクイックリフレッシュ(エンジン機能回復剤)走行距離が多い車はこれ1本でパワー回復!新開発のダイラタント流体ポリマーと高性能添加剤を配合し、多走行車のエンジンの各機能を回復させる添加剤です。圧縮圧力の回復やノイズの低減、オイル上がりやオイル下がりの抑制効果もありますエンジンオイルはワコーズのMR(マルチロード)(高性能ディーゼル専用エンジ
デリカD5CV1WATFのオイル交換をします。トルコンチェンジャー(ATF全自動交換機)を使って交換作業をします。ワコーズATFP-SエーティーエフプレミアムスペックATFP-S1ℓ3,720円100%化学合成滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を両立したFullSyntheticATFです。耐熱性と酸化安定性に優れ、(社)自動車技術会の性能規格であるJASO1-A-LVに適合しており、低粘度ATF指定車・国産車・輸入車問わず、幅広く安心して使用できます