ブログ記事8,385件
石川県七尾市のお客様から2ヶ月前に購入した車に不具合を感じたとのことでCVTF圧送交換のご依頼です。交換歴は不明で車が冷えている時に異音があるように感じてて、もっさりとした加速でレスポンスが悪く、トルクも無いように感じてるそうです。ディーラーに相談したところ、CVT系にDTCがあったそうでフルード交換を勧められ、圧送交換を希望されて当店にご依頼となりました。三菱デリカD:5CV5W2011年式105700キロお預かりしてまずは現状を確認。テストドライブでは異音は感じられませんで
高岡市のお客様からCVTF圧送交換、フロントデフオイル交換、リアデフオイル交換、エアコンガスクリーニングの施工依頼です。スバルレヴォーグVN52021年式58900キロ新車の登録から4年、走行距離はちょっとだけ多めの6万キロ弱。ってことで特に異常も不具合も感じてないそうで、今回の作業は予防整備としての定期交換ですね😙お預かり後のテストドライブでも違和感はなかったです。リフトアップ。今回はオイルパンの脱着及び清掃はせずにいきなり圧送交換を行うので邪魔になるカバー？プレート？を取
今年も愛機W800のオイル交換の時期がやって来た交換頻度は1年若しくは3000キロ毎である今回は約2000キロでの交換だオイルフィルターは2回に1回の頻度で交換している使用OILはワコーズのトリプルR10W40フィルター交換時2.9リットル交換無しで2.7リットルで有るフィルターはキジマの#105－809マグネット付を使っているドレンガスケットはデイトナのW-13M12を使う特殊加工が施されシール性がとても良いドレンボルトの締め付けトルクは２９Nmオイルフィルターは
高岡市のお客様から夏タイヤへの交換とエンジンオイル交換のご依頼なんですが、エンジンオイルの消費が前よりも激しくなってきたということで、エンジンクリーニングを提案させて頂きました。トヨタアルファードANH202011年式159200キロ前に使っていた夏タイヤはスリップサインが出ていたので、当店イチオシのコンチネンタルですでに組み替え済み。ホイールナットも合わせて交換。次はエンジンオイル。当店でオイルを交換をするようになってからはキチンと定期的にやってるんですが、それまでは忘れるこ
石川県金沢市のお客様からATF圧送交換のご依頼とアイドリング時の振動が気になるとのことで点検のご依頼です。マツダCX-5KF2P2017年式177000キロ127000キロの時に当店でオイルパン脱着＆ストレーナー交換をしつつ圧送交換もしているので、今回はドレンアウトもせずに圧送交換のみとなります🫡ちなみに状態としては悪くはないんですが〜ちょっとだけ加速に引っ掛かりというか重い感じがします😗リフトアップしてアンダーカバーを取り外しフルードウォーマーをずらしてアタッチメントを装着
富山市のお客様から購入当初とは明らかにパフォーマンスが違う走りの状態を改善したいということでCVTフルード圧送交換とエンジンオイル交換のご依頼です。ダイハツミライースLA350S2017年式382600キロ仕事で使ってる車ということで走行距離が半端ないんですが😲当店では過走行が理由で圧送交換を断ることはないです🫡巷に溢れてる「過走行車はフルード交換すると壊れる」というのは整備士も含めて殆どの方が実際には体験していない事象だと思うんですが、あたかも経験談のように「壊れる」「調子が
あの”暑さ”はどこ行ったイキナリ寒くなりやがってでもこれが”普通”なのかな？？今年の猛暑のせいで感覚がおかしくなってるのなぁ灯油を買ってきて本格始動前の準備運動ﾌﾞｼﾞﾆｷﾄﾞｳｼﾀｾﾞ電気代高騰で蓄熱暖房は極力減らし灯油ストーブと”着ぶくれ”にて今年の冬も室内アウトドアで乗り切りますぜ本題～♪軽トラのベッドライト大分、くすんできたなぁ～（泣）みったくないから綺麗にすることに(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪ネット等でバズって全然店頭に並ばない”アレ”をやっ
富山市のお客様から車検整備のご依頼です。新車で購入されて現在10万キロ。これまでデフオイルやCVTフルードの交換はしたことがなく、最近なんとなく加速がまったりしてきたそうで、この先10万キロを良いコンディションで乗り続けたいということで色々とご依頼頂きました🙇スバルXVGT72018年式104900キロ元々、加速が良い車なので自分が乗った感じだと違和感もなくしっかりと加速してる印象です😙排気ガスは問題なし。各種排気ガス濃度は検査が受かるかどうかだけでなくエンジンの調子をみるため
ワコーズが新しくエバポクリーナーが出たと言ってきたいつものうさん臭い実験を見せられたんですけど今回は、ちょっと興味が出てこれまでいろんなのが出てたんですけど全然効果なくてこれは泡がもっちりしててエバポレーター全体に行きわたるみたい液体だと全体を清掃するのが難しいんでね何かこのホースが自慢みたいで医療用って言ってたかな？これがブロアーファンの間からエバポレーターに届くらしいそれを確認する為にだいぶ前に買って全然使ってなかったスコープに電源いれたら映らなくなってた！スナップ
石川県金沢市のお客様から最近中古で購入された車をリフレッシュしたいとのことで色々とメンテナンスのご依頼です。トヨタヴィッツハイブリッドNHP1302020年式45200キロ5年落ち、走行距離は5万キロ以下ということで調子も良くこれからもまだまだ活躍してくれそうな状態ですが、だからこそ今のうちにメンテナンスなんですよね〜👍リフトアップ。まずはCVTのフルード交換。CVTと言っても一般的な無段変速機ではなく電気式無段変速機なので、使用されているフルードはCVTフルードではなくATフ
まだ完璧ではないのですが乗ってても問題ない様にはなりましたので（たぶん...）めっちゃ気になってるATFの交換します✨現在走行距離約10万k特段ショックが有るとかはないのですがちょっとぎこちない様な時も有る様な気もしますので...（まぁ10万だからな...みたいな症状⁇）ATFはやってないと思いますめっちゃ汚かったっすから...それにリーダー自分が買った時はエンジン、オートマ、ブレーキオイルなどやれる事はいつもやってしまい
前回のセール時に安くなっていたBolaSolutionP27と言う簡易コーティング剤を買ってみた。ちょうど使っていたワコーズのバリアスコートを使い切ってしまったため、代わりのものを探していた。こんな感じで届いた。いつの間にかバリアスコートが￥4.000-超えするような値段になっていたので、もう少し安くて使えそうなものを探していた。通常￥3.980-なところ、セール￥2.800-ほどで購入した。ボトルとスプレーが別の状態で届く。容量も500mlあり、この大容量で良ければかなり
長年愛用していたプレクサスが最近お店で見かけなくなって、本当に困りますよね。私もバイクのカウルや車のダッシュボードにずっと使ってきたので、その気持ちはよく分かります。どうやら完全な販売終了ではなく、原材料の調達が難しい影響で品薄状態が続いているようですね。それでも、使いたいときに手に入らないのは本当に悩ましい問題です。そこでこの記事では、プレクサスがなくて困っているあなたのために、私が実際に試したり調べたりして「これは使える！」と感じた、信頼できる代替品を厳選して3つ、ご
\店舗に行く前に在庫状況をチェック!/↓↓WAKO'SワコーズヘッドライトリペアV341ヘッドライト磨きコーティング黄ばみくすみ落とし光量回復車検1本2本3本4本楽天市場楽天市場で詳細を見るAmazon（アマゾン）で詳細を見る👉【楽天】ワコーズヘッドライトリペアの在庫をチェックする👉【amazon】ワコーズヘッドライトリペアの詳細を見てみる「ワコーズヘッドライトリペア」が欲しいけど、
ロードスターRFのブレーキフルードとクラッチフルードを交換しました。型式はNDロードスターとなります。NDロードスターは、ブレーキフルードとクラッチフルードのタンクは併用で利用しています。先行して注意点を記載すると、クラッチフルード交換の際は、とにかく目一杯までフルードを入れることです。最初、目視である程度フルードが入っていたので、普通にクラッチのエア抜きをしましたが、一向にエアが抜けませんでした。クラッチフルードのオイル交換をする際は、フロントのみジャッキアップし、フロント側を持ち上
射水市のお客様からCVTのメンテナンスとしてCVTフルードの圧送交換のご依頼です。新車で購入されて15年。走行距離も12万キロを越えてますが、まだまだ乗り続けたいということで今回の施工依頼となりました😁ニッサンエクストレイルNT312010年式128000キロ交換前のテストドライブで感じたのは〜加速が重く、回転数や唸り音に加速が見合ってないような💦ただこの様な症状はフルードの劣化によって引き起こされている可能性が高いので、圧送交換で改善できるんじゃないかと思います🎊リフトアッ
まいどおおきに！今日はヤマハMT-25フロントフォークからのオイル漏れでお預かり。だいぶヘタリのありストロークさせるとポヨンポヨン明日も通勤で使うと言うコトで早速作業開始。ビチャビチャの右としっとりの左タレたオイルはボトムにも。キャリパーまではギリセーフ他の修理予約も入ってるので端っこでの作業。前後レーシングスタンドで安定させてからの分解するとやはりスラッジがタップリオイル交換だけだとボトムの底に溜まっ
石川県金沢市のお客様からATF圧送交換のご依頼です。特に不満や不具合があるわけではなく、メンテナンスとして施工可能なお店を探していたところ、縁あって当店にご依頼となりました🙇スズキスイフトスポーツZC33S2021年式23800キロテストドライブでは特に問題なし🙋リフトアップしてアンダーカバーを取り外し。オーバーフロープラグを外してオーバーフローチューブも外してフルードを排出。2.5Lほど排出されましたが容量は6.2Lなので排出量は半分以下です💦通常の交換方法だ
石川県金沢市のお客様から「現状は特に違和感を感じてないが少しでも長持ちして欲しい」ということでCVTF圧送交換のご依頼です。ニッサンエクストレイルNT322017年式98100キロ中古車で購入されたのでCVTフルードの交換履歴などは不明とのこと。走行距離の割にはって言ったらあれですが、テストドライブでは違和感はなく普通の加速をしてました😙リフトアップ。小さいですがアンダーカバーを取り外し。ドレンプラグを外してCVTフルードを排出⤵️ドレンアウトで3.5Lの排出だったんですが
全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんはさぁ連日のブログとなりますが、一体いつまで続くのでしょうか今回はガソリンメーターの話です。フュージョンのガソリンメーターはデジタルメーターにメモリで表示されるようになってます。アナログの針表示というパターンと大体2分しますが、デジタルだと一体あとどれくらい走れるのかイメージが湧かないので不安になったりますよね。そこで今回はフュージョンのガソリンメーターメモリと残量の関係性について解説したいと思います。まぁこれも以前I
さて。約23年間乗ったVTR250。ちょっと離れて見たら。新車ですか？って聞かれる程に。綺麗にして乗ってました。先の記事でも書きましたが。個人的モットーは。「乗ったら、乗る前よりも綺麗にする」です。なので。乗った後に何もせずに格納する・・・ってことはありません。汚れは。放っておくと堆積して。取れない汚れや錆に変化していきます。なので。ケミカルですぐに取っておくのが綺麗にするコツです。
愛車をピカピカに保つために、手軽に使えるコーティング剤を探している方はとても多いですよね。私も洗車が趣味の一つなので、これまで色々なアイテムを試してきました。その中でも絶大な人気を誇るのがccウォーターゴールドですが、長く使っていると気になる部分も見えてくるものです。艶の出方は素晴らしい一方で、水垢が付きやすかったり、拭き取りのタイミングが難しかったりといった悩みを持つ方も少なくありません。実際に知恵袋などのコミュニティでも、施工後のムラや雨染みについての相談をよく見かけ
石川県かほく市のお客様からエンジン停止後暫くするとかなりの量のエンジンオイルが地面に溜まっているとのことで、レッカー搬送で入庫となりました。プジョーRCZT7R5F032010年式89600キロ入庫後に停めていた場所には水溜りならぬオイル溜りができてました😱リフトアップするためにほんのちょっとエンジンを掛けて動かしてきたわけですが、それだけの時間でもエンジンの下にはオイルが垂れてきてます💦オイルパン周辺はオイル塗れ上から伝ってきてますね〜このままでは何も見えないので周辺
DIYや機械のメンテナンス、家庭のちょっとした不具合を直すときに、WD-40という製品を耳にしたことがある方は多いのではないでしょうか。私自身も、錆びついたボルトを緩めるときや、ドアのきしみを抑えるために何度も手に取ってきた馴染み深いアイテムです。しかし、万能に見えるこのオイルにも、実は意外と知られていない弱点や使いどころの難しさが存在することをご存じですか。この記事では、WD-40の弱点を整理しながら、実際に使って感じた代替品の選び方についてお話ししていきます。潤滑剤や
３年前プリウスＰＨＶ３５のエアコンガスクリーニングをやりましたが今回プリウスＰＨＶ５２中古車購入新車登録４年５ヶ月16000キロ中古車購入したプリウスＰＨＶ５２を長く乗るためにエアコンガスクリーニングのお話ですエアコンガスの冷媒プリウスＰＨＶ３５はR134aでしたがプリウスＰＨＶ５２はR1234yfで１０７０ｇと新冷媒が採用されていますちなみにプリウス５０系はR134aで４７０ｇ新冷媒R1234yfはガス単価が10倍高い５０プリウスの2倍ガスが入って10倍高いガスと
高岡市のお客様からCVTが原因で警告灯が点灯している車のCVTF圧送交換は可能ですか？との相談を頂きました😲ニッサンセレナFPC262015年式120900キロ警告灯が点灯して他店で点検してもらったところ「ミッション載せ替えで50万かかります」って言われたそうで💦💦当店で警告灯を確認するとP1740ロックアップ/切替ソレノイドバルブ系統が入力されてました😟ん〜とこれは圧送交換だけでは厳しいですね〜😲とは言ってもミッション交換はやり過ぎな気がします😅本当はロックアップ
高岡市のお客様からお問い合わせがあり、エンジンルームから異音がしているということで修理のご依頼です。トヨタヴァンガードACA33W2008年式146800キロお客様自身がオルタネーター付近から異音が聞こえるってことでオルタネーターですかね？ってことでしたが、エンジンルームを確認すると異音の発生源はその通りオルタネーターですね〜簡易的に点検すると異音だけでなく発電量も落ちてることが判明したので、そのままお預かりとなりました💦入庫直後はSOCが0%😲とは言っても完全にスッカラカンと
これリーダーの愛車実はこんな車？も持ってるんですょ✨普段は代車として使ったり足車？に使ったりしています壊れたら捨てちゃおうかなって思っていたのですがこれがなかなか壊れない？（諦める様な故障って意味）調子良くてちょいちょい直してるうちにすっかり愛着が湧いてしまいました走行距離はもう少しで12万キロですので（年式とかはわからない）道路の段差を超えると右の前からガタガタ音がします笑ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾙｶﾝｶﾞｶﾜｲｲ外れたりする事はな
うちの奥様ががんばっている毎週土曜日更新の嫁ブロも↑用事が無ければね明日が2025年の最後のブログになりますがよろしくお願いします。m(__)m嫁ブロを始める際奥様に課せたノルマは写真1枚+文字2行だけですが･･･に加えスーパー大事なノルマがもう１つそれは一度始めたら書き続けること※続けることが一番大事と伝えておりますがブログもなかなかボリューミーに書いてくれてますしシューイチだけど、続けるって大変なことです
毎度のゼルビス乗り始めたのが真冬で全く気が付きませんでしたがここ最近、クソ暑い時に乗るとなんだか？調子が悪い(((気がする)))過去にUPしたYou-Tube動画にカウルの外し方を教えて欲しい的なコメントが書かれてたのでまずスクリーンを取り外すこの方がメーター周りが引っかからず外し易いカウル止めるボルト４本メーターワイヤーのクランプウィンカーの配線とヘッドライトのカプラを取外しカウルがタンクに被ってる部分
