ブログ記事7,218件
さて、当初からの問題「センタースタンドが上がりきらない。しかも若干リヤブレーキがかかる。」この問題の解決のため一度シャフトを交換してみることにする。多分固着しているのではと予想する。その前にセンタースタンドを外すためジャッキを購入する。SK11ミニジャッキJS-2N(1個)/SK11:4977292221337:爽快ドラッグ-通販-Yahoo!ショッピングSK11ミニジャッキJS-2N(1個)【SK11】楽天市場4,378円それと
パワステオイル交換とまでいかないが、定期的(といっても気が向いた時)にワコーズの添加剤を注入しているというか、これに入れ替わってるレベルミッションパワーシールド前身の商品のパワステ・オートマシールコートの後継品で、酸化したオイル(フルード)の復活化とシール(ゴム製)の柔軟性を復活させオイル漏れを防ぐなどそんな添加剤パワステポンプ交換時にもパワステオートマシールコートで補充したりしていたので、シール関係
世の中、ゴールデンウィーク!って今年も喜んで浮かれる状況じゃなかった。そんなこんな予想もできていたので、今年も連休の車いじりで満喫計画のその2の予定でしたが、リップは結局GW前に着けてしまったのでこれが今年のGW車いじり満喫計画になりました。実は大分前からクラッチの踏み感に違和感を持っていて、ペダル調整したりクラッチ替えてみたりと様子をみながらいたが、去年ORCのクラッチに変えてもその違和感は消えなかった。レリーズかマスターが逝きそうか?正直感
02月10日河川敷でエンジンオイルのテスト(?)が出来た事だしギアオイルも変えてみる事にしました!まあ・・・何が入ってるか判らんしね・・・(汗)ホイールクランパーにフロントホイールを噛ませ直立させ、スキッドプレートを外してドレンを緩めるおろ?思っていたよりキレイなオイルが出てきた・・・もっとグレーな色したのが出てくると思ったんだけど、まだ透明感のあるオイルでした今回も暖気等してないので・・・この状態でしばし放置(笑)出切った所でギアオイルを入れます・
買っちゃいましたよ〜OHAJIKI【コートG+やさしい下地】ガラスコーティングOHAJIKIおはじき固まらないガラスコート剤マイクロファイバークロス4枚付フッ素樹脂&シリコーン高配合撥水最強コーティング剤水垢取り水シミクリーナーコンパウンドキズ消し業務用車スマホホイールワックス楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}未塗装樹脂コーティング黒樹脂復活剤ガラスコーティング樹脂コート剤30mlバンパー1年耐久つや出しキズ消
昨年秋の納車から、ようやく3000キロほど走りました。滑りやすくなっていた純正シートの表皮を張り替えたりと、段々自分仕様になって行くK1300Rなんですが、基本はノーマルルックで。先日の記事で紹介したワンダーリッヒのリフターでK1300Rを正立させて、エンジンオイルの交換を行います。オイルは、K1300Sと共用しているワコーズ・プロステージSの10w-40。独身の頃のように、4CRとかを使いたいところですが、基本的に趣味のバイクは小遣いの範囲内で。いいね、この新品を開封する儀式。ワ
ジープラングラーTJ40のメンテナンスTJがデビューしたのは1996年先代のYJはヘッドライト形状が四角でしたが、TJは丸形ライト車輛を2柱リフトで上げて、下回りメンテナンスオイルパンからの油漏れ!オイル漏れのパッキンを交換しますオイルパンのカバーを取り外します。でかーいオイルパンカバーオイルパンガスケット・クランクシール・リアピニオンシールプニオンヨーク・ユニバーサルジョイント交換しますオイルパンガスケット交換します。オイルパンパッキンの劣化からオイル漏れが発生クランク
こんにちは!今日も昨日の続きから。昨日注文してたソレノイドバルブが入荷。交換後はアイドリングも安定してイイ感じ。1回目軽く試乗してしばらく放置。エンジンを冷やしてから再度試乗。さらに3回目は約30分間ゆっくり走ったり全開にしたりと速度を変え再確認。3回の試乗で信号待ちなどでエンジンが止まるコトもアイドリングが不安定になるコトもなくなりました。復活!結果、今回の原因は燃料ポンプとソレノイドバルブの2点が壊れてました。預かってるついでにスロット
エンジンオイルの話は飽きた(^o^)/エアコン修理突然エアコンが効かなくなったってへ~そうワクワクするな~日本車って壊れんな~まずエアコン修理は冷媒ガスが入っているかどうかを調べましょう(^o^)/ガスの圧力が低いとどの車も配管の何処かに圧力センサーが有ってコンプレッサーを動かない様にしちゃうから、、、当然エアコンは効かなくなりますガスが入っていないのにコンプレッサーを回すとコンプレッサーが
ん~弄るバイクが無いのでまだしばらくCRF125Fで遊んでおこうって事でフロントフォークのオーバーホールでもしておきます。オイルシールとかは問題が無いのでフォークオイルの交換だけで済みそうです。スプリングも異常なさそう。入れてるのはワコーズのオイルなので最初は赤いのに黄色っぽくなってた交換サボりすぎだサービスマニュアルによればフォークのオイルはHONDAウルトラクッションオイル10Wでオイル量は155±2.5ccオイルレベル199mmで前回はワコーズFK-10
三菱デリカD5(CV1W)ディーゼル車のスロットル洗浄スロットルバルブはエアクリーナーからの空気流入量の調整をするパーツです。ブローバイガスなどによる汚れ等が蓄積され、燃費や出力性能に悪影響を及ぼす為にある程度走行した車には掃除が欠かせないパーツですね。走行距離92,957㎞かなり汚れていますねワコーズの洗浄剤を使って、綺麗に掃除しますがんこな汚れはこれで落ちますインテーク側を観ると黒いっーススがーでた~たっぷりトランスファーオイルとデフオイル交換しますきれいになりました
後で修正を加えるかもしれませんがあっぷっぷ~のぷ~~~奥様号のbBが4月30日に車検満了日を迎えますがまっっっっっっっったく手がついていない後でやろうはバカヤロウ明日やろうもバカヤロウいまやれすぐやれここでやれひとりパワハラ佐藤でございます。m(__)m↑早くしね~と。時間と言うものは、あるとかないとか言うものではなく、作れるか作れないかの2択が正しいのであろうと思いながら今の今まで生きてきましたが・・・どうしよう
まいどおおきに!今日はCBR1000RRSPSC77の消耗品交換から。メニューはタイヤ・スプロケ&チェーン・オイル・クラッチワイヤー通常業務と予約修理で中々取りに行けなかったがちょっと早起きして引上げました。タイヤはいつものダンロップα14フロント120リアは190から200に変更前後スプロケは耐久性重視の長持ち純正フロントスプロケのセンターボルトも新品に。では早速。前後タイヤをサクっと終わらせてスプロケとチェーンしましょ。
本日の練習補強のみさて月曜日...雨の為、補強のみでした。明日は走れそうです😁ところで...いつも通勤に使っているセローですがエキパイが焼けて真っ黒に😭あまり気にしていなかったのですがエキパイをみがく動画をたまたま目にして割と簡単そうだったので適当にやってみました。とりあえず適当に買ってみて磨きましたが...結論から言うと...適当では良い事ならないです😭時間はかかるし綺麗にならないし...途中で諦めました🤦とりあえず、ワコーズのメタルコンパウンドとヨシムラのス
鳴る様にギアの入りがイマイチになってきてややチャタリング音がするようになってきてそろそろ交換時期かなぁと思っていましたがまだ7,000km弱(6,700km)普通のLSDと違って、OSのデュアルコアは1万キロごとに交換が推奨されています。OS技研LSDOSデュアルコアST1.1Wayフロント用スイフトスポーツZC33SH29.9〜K14CFF6速MT楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}また、公道使用ならオーバーホールは必要なし・・とも言われ
こんにちは福井県のカスタム&カーオーディオPARADA・FOCALPLAG&PLAYSTORE敦賀です4月も後半戦天気の良い日も多くなって、もう少しでGW久々にお出かけって方も多いと思いますそして日頃も皆さんをいろいろな場所に乗せて走ってくれる愛車に、負担軽減やよりスムーズな走りにワコーズ商品でケアしてみませんか青い缶の3種類は、PARADAでも何年も人気のアイテムですで、今日はこのシルバーの缶のもオススメなのでご紹介です一回の走行がエンジンを回して距離走られる方は青い缶のが効果的
僕が愛用している燃料添加剤の一つにFCR062というものがあります。高濃度のPEAを配合している添加剤で、その割に他のものに比べて価格がリーズナブル。1Lのものを買って、いろんなものに入れています。実家のND型ロードスターにも入れて試してみました。小さいボトルが余っていたので、これを試してみます。添加した時の走行距離は67052kmです。NDロードスターのエンジンは直噴エンジンなので、通常よりもカーボン・デポジットが堆積しやすい。これが添加剤を使う事でどの程度
仕入れて2日後に秒殺で売れたF56JCW✨すみません、まだ仕入れてませんでしたまだお金払ってなかった...∑えぇ↗︎↗︎↗︎(真面目に話すと書類を用意して貰う前に売れてしまったと言う話なのです)いえすみません、作業の話もしないとなんで1話づつ交互に書いて行く事にしました、ただ裁判とか事故の話も車と関係ない訳じゃないんでどっちも大事って言うかそもそもやる気ないんでその日の気分でテキトーに書いてやりますょ..
先日納車をしたのでようやく公表出来ます。車検でお預かりした996R今や国内に何台生息しているか分からない位、きっと少ないであろうマシン。中古車サイトども殆ど見かける事がありません。2001年のみ発売された当時300万のマシン。新開発のテスタストレッタエンジンを初採用し、ドライカーボン製のサイドフェアリングにクロモリ素材のフレーム。前後オーリングというパッケージ。それをベースにスタックのメーターやドライカーボンダッシュカバー、ブレンボラジアルレーシングブレーキ、クラッチマスターにCN
30プリウスもすっかり10年前の車となりましたが、まだまだ稼働率は高いし、何よりうちのお客さんはみんな「まだまだ乗るぞ」と息巻いています。まぁ長年走ってるとHV車もいろいろメンテナンスが必要になるわけでしてまず30プリウスで抑えておきたいポイントはEGRですね。このEGRのパイプとバルブを掃除した上で、10年10万kmを超えているのならHV車と言えども5w-30を通年使用する事をオススメします。ここで色々反論が聞こえてくるわけです。「0w-8とか0w-16の時代にHV車に5w-
タンク内の錆びを発見してしまったYZF-R1( ̄▽ ̄)錆びたまま置いておけないので錆びとり開始(^-^)/フューエルコックとセンサー穴を塞ぐプレートを作り装着やっぱり錆びてますよねー最初の作業はタンク内の脱脂処理ですアルカリ性か中性洗剤で中をしっかり洗います(^-^)/この作業はタンク内に水をぶちこむので何回してもドキドキします(笑)下地処理でおおきな錆びはほとんど取れた感じですねそこへワコーズのピカタンZ~👍ももいろな液体Zです(笑)タンクの底に錆びが多かった
今回は栃木県小山市のお客様にトヨタカムリハイブリッドの成約で納車準備です。カムリは海外でも人気でハイブリッドで燃費もよくエアロ付きでパリッとしている車です。栃木のお客様に成約になりましたので早速点検を行います今回のカムリは車検が残っていますので目視点検も含めてリフトアップします。オイルはワコーズのオイルで交換オイル
こんにちは!今日は昨日の続きから。フロントフォークのオイル漏れの修理です。一旦、フロント周りを外すと移動ができず他の修理予約もあるので端っこでの作業。ダラっと漏れてベチャベチャです。左右ストローク部分に気になる点サビがポツポツと...前後スタンドで上げて固定。特殊工具でサクサク分解。汚れも蓄積されてオイルは真っ黒。前回のオーバーホールからだいぶ走行されてます。フォークオイル独特の香りが店内に広がります(泣)洗浄し外
【11月01日の出来事】お久しぶりです!秋も深まりましたね。バイクには最高ですが、ライダーにはつらい季節になってきました。さて日中天気も良く暖かかったのでWR250Rのオイル交換やお掃除などしました。オイルはいつものWAKO'SPROSTAGE10W-40です。前回から1,600km程の走行ですがソコソコ汚れていますね。小型排気量なので早めの交換が吉。今回はフィルターも交換しました。結構黒いです。モノタロウ製は安くてしか
5月3日(金)先日のツーリングからのメンテナンスです今回はこれ!ワコーズのヒートブロック!さほど期待はしていないのですがそれでも少しでも水温を下げたくてにりんかんで7200円アマゾンより1割ほど高いけど先日GSX-S1000Fのタイヤを買ったんですがポイントも2,000ポイントちょいあってアプリから3,000円以上で500円引きのQRコードをコンボで使います!私史上最安値!全米も泣いた!衝撃の価格は4,500円!いい買い方が出来た自分を褒めてあげたいです!wwwくだらない話はさて
今回はトヨタヴォクシーの福祉車両ウェルキャブの車いすスローパーの成約です。兵庫県のお客様がに成約いただきました。程度のいい走行が少ない車が少ないのでお探しのようで弊社の車がバッチリでした。車いすまま乗り込むことができますので日々の車ライフには必要日可決ですね。走行が2000キロ台なので長く使用いただける車です
当社では2回目の車検整備ご入庫となる、ランドローバー/フリーランダーⅡです今回は事前にご要望のあった、バッテリーは先に入荷済み。その他に定期交換部品に、ご提案のおススメ整備作業を実施します・ブレーキフルード交換・エンジンオイル&オイルフィルター交換・ワコーズ/パワーシールド注入・ワコーズ/フューエルワン注入・ワコーズ/クーランドブースター注入・ATF&ガスケットセット交換・タイヤローテーション作業ATFはスキャンツールで油温をチェックしながらオーバーフロー方式で交換済みとなり
まいどおおきに!今日はCBR600RRPC40のコニカミノルタ限定500台の1台を買い取りしたので色々整備点検して行きます。が、入荷する前にすでに売れてしまった。(喜!)一応、来月ぐらいにコニカ入って来るけどと他の常連さんらには伝えてたんです。で、常連さんは現車も見てないのに即「買う」とえっ?まぁ早い者勝ちだが状態も見て無いのに決めるの早すぎない?まだ売値も言ってないんですけどね(焦...)車体の状態はバッテリーを交換してエンジンは普通に掛かるし電
三菱デリカD:5(CV5W)デリカD5のTGSビックスロットルとスロットルスペーサーの取り付け装着するTGSビックスロットルとスロットルスペーサーノーマルのスロットルボディーが見えました左がビックスロットルユニットキット右がノーマルのスロットル純正比3㎜オーバーサイズとなる63㎜パイのビックスロットル★ビックスロットルユニットキット全域に「効く!」トルク、フィーリングアップを約束するスロットルボディー。インチアップカスタムや牽引での使用等により、モアパワー、モアトル
皆さんおはようございます!本日は朝イチにて運輸支局で書類発行待ちでの更新です!!ちょっと時間かかりそうなんで!汗ちょっと前になりますが!BMWのオイル交換をさせて頂きました!1台目はE92のM3こちらの車両は今や絶滅危惧種と言ってもよかろう個体で!エンジンはV8の4リッターNA!しかもマニュアル車!ただでさえV8のNAはなくなりつつあるのに!マニュアルは更に希少ですねM3の良いとこは!スロットルが8連なんですよね~V8の国産でも流石に8スロはないですから🎵んで肝心なオ