ローカル線

#4903今日は朝から雨。とは言っても傘さすかどうか迷う程度の小雨。眼鏡に水滴付くとうっとうしいから傘使ったけど。そんな雨の中、今日も元気に出かけたよ、職場へ台風の影響で大雨になったところもあるようだね。こんな異常とも思える気象現象が当たり前っていう状態になっちゃってる。では、昨日の続き。今日は車内のドア上にあるモニターの事。静岡鉄道乗って一番良かったと思えたのがモニターの表示だ。今時の新しい電車にドア上のモニターは当たり前の

①北陸新幹線内外装,金沢駅鼓門は巨大ﾄﾗｳ構造だった②B級ｸﾞﾙﾒｿｰｽｶﾂ丼おろし蕎麦,IR石川ﾊﾋﾟｱｲﾝ車窓③えちぜん鉄道,恐竜電車,三国芦原線車窓④東尋坊,あわら湯の町駅の秘密,えち鉄九頭竜川橋梁⑤驚異のﾛｰｶﾙ私鉄直通ﾌｪﾆｯｸｽ田原町線,福井ｸﾞﾙﾒ⑥越美北線ｷﾊ120形,福井ﾗｰﾒﾝ,福井城址でお市の方15.越美北線車窓～一乗谷駅福井から県内唯一のJR在来線越美北線🚞に乗車します。(9:34)足羽駅。先日の福井豪雨で足羽川が氾濫したので、名前を覚えてしまった。。

えー、まずは訂正です。前々回で、「本屋」を「ほんおく」と読むと書きましたが、「ほんや」とも読むそうです。というか、「ほんや」のほうが使うみたい？いつか「ほんおく」と聞いたのでずっとそう思い込んでいました。失礼いたしました若桜の街並みを歩いたあとは鳥取駅にもどり、宿泊。翌朝、鳥取駅から少し歩いたところにある「鳥取鉄道記念物公園」に行きました。正式名称は、「沢井手公園」です。ちょっと歩くだけでも、だらだら汗をかきましたここは昭和53年に鳥取駅が高架化された際、それまで

仕事が忙しく旅行もできない日々。気づけばゴールデンウィークも最終日。たまたま見かけた国鉄色の車両を調べるとレトロラッピング車両から模様替えした快速湯けむり号らしい。5月2日から6日までの5日間、陸羽東線を走るとのこと。湯けむり号の指定をとり、仙台駅に向かう。国鉄急行色のキハ110系が入線。先日偶然見かけた列車と同じだ。定刻に仙台駅を発車。検札を終え、停車駅を確認。最初の停車駅の松島は1分停車。撮影は諦め、小牛田到着を待つ。小牛田に到着。奥は柳津行。貨物列車が通過。反対側のホームに移動し、全

目次快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆快速「ことぶき」の停車駅と路線図快速「ことぶき」の使用車両快速「ことぶき」の車内快速「ことぶき」の景色と見所紹介（津山～岡山）・津山～福渡・福渡～岡山総評目次を開く快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～津山所要時間：1時間10分運行本数：下り8本、上り7本使用車両：キハ40・47系座席種類：全車自由席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し快速「ことぶき」は岡山から津山を津山線経由で結

地方の列車には、本数が少ない事からトイレがあるのは当然。そのれも、長い距離を乗るという前提で設けられている。それに対して東京の山手線や地下鉄にはトイレは設置されていない。それも、多くの方が利用するためであり、駅と駅の距離が短いためでもある。東北にもトイレ無しの列車が走る路線が、地下鉄、飯坂線だけではない、東北のＪＲでトイレ無しの列車が走る路線が唯一ある。その路線がフルーツの王国山形を走る左沢線だ。左沢線は山形県の北山形駅から左沢駅までを結ぶＪＲの地方交通線の路線で、フルーツ王国山形を走

【箱根登山鉄道】モハ2形110号2日と言うことで、「モハ2形」を持ってきました。こちらも「事業車限定品」になります。鉄コレ系と言うことで、動力は入れていませんが、このサイズなら入れても良い感じですね。本来は急傾斜を上る路線ですが、傾斜で止められないので、ローカル線風にしてみました。柱が邪魔ですね。たまにはローカルな単行も良い感じかなと感じました。以上、「箱根登山鉄道モハ2形110号機」でした。

7月の3連休に、以前から一度乗ってみたいと思っていた烏山（からすやま）線に乗車することができました。烏山線は宇都宮駅から烏山駅までを結ぶJR東日本のローカル線です。電気と蓄電池を組み合わせて走るEV-E301系「ACCUM（アキュム）」が運行されている路線としても知られていますが、実際に利用してみると、都市部の鉄道とは異なる乗車方法や運用がいくつもありました。特に印象に残ったのは、駅によって乗車方法が異なることや、昼間の保守工事に伴う計画運休、大雨時の独自の運転計画など、利用前に

グリーンマックスの塗装済みキットを初めて購入しました。８月に予約していた商品がようやく発売されたものです。北海道のキハ22形がワンマン化改造された700番台の２輌セットです。JR北海道の特徴である白色車体に黄緑色の帯が素敵です。箱から取り出します。動力装置以外すべてが揃っています。座席も付いていますが、こちらは塗装されていないので深緑に塗ります。屋根の裏側にはベンチレーター取り付け位置が記されています。ピンバイスで穴あけ後にベンチレーターを差し込

久留里駅に到着しました『初夏の東京湾一周⑦浜金谷駅から木更津駅経由で久留里線に乗車』鋸山を背景に浜金谷駅に進入するE131系電車『初夏の東京湾一周⑥金谷港で昼食内房線浜金谷駅へ移動』実家に帰ってきたような感覚になる内房線・浜金谷駅『初…ameblo.jp木更津駅から久留里線に乗車します。キハE130系2両編成の列車は意外なことに乗客多数。高校生が多いですが上総亀山を目指す鉄道ファンもちらほら。木更津駅から4駅目の横田駅に到着。途中駅では結構な数の校舎客があり、木更津周辺の

結論から言っちゃいますっ！📢✨「佐渡島に行きたいけど、運転できないし…レンタカーなしじゃ絶景スポットは巡れないよね🥺」と諦めているそこのあなた！車なしでも、事前のルート準備と賢いホテル選びさえすれば、佐渡島2泊3日観光は120%満喫できちゃいます💖秘訣は「路線バスの活用」「手荷物配送」「ハブになるホテル選び」の3つだけ💡今回は、年間数十泊する旅行オタクの私が、免許なしでも絶対失敗しない「佐渡島2泊3日モデルコース（車なし）」の完全ガイドと、楽天トラベルで予約できるおすすめホテル情報を

いすみ鉄道と県、沿線自治体等で、存廃を含めた今後の在り方についての検討会を設置し、5月27日に初会合が行われました。今回は、いすみ鉄道の存廃問題及び今後の展望についても考察したいと思います。「いすみ鉄道が担う地域公共交通のあり方検討会議」の設置について|いすみ鉄道公式ウェブサイト令和８年3月に弊社より大多喜・上総中野間の復旧費用等の試算結果を公表し、今後の対応に関する協議の申し入れを行ったところですが、この度、千葉県や沿線自治体等による「いすみ鉄道が担う地域公共交通のあり方検討

今回は手元にある「鉄道ダイヤ情報1988年11月号」で目にした記事を備忘として残しておきたくまとめてみました。この記事の寄稿者、渡辺文秀さんは一般の鉄道ファンの方のようですが、インターネットなど世の中に存在しない中で、足で稼いだと思われる当時の情報をまとめて、ダイヤ情報誌に寄せていたようです。かつて、迂回列車の情報を私のブログで特集しておりました。その延長戦として、その記事を参照させていただき、私なりにまとめました。事故概要（1988年）1988年8月29日19時12分

台湾一人旅３日目午後は、ローカル線《集集線》に乗りに。本当は台北から始発駅のニ水までも台鉄で行こうと思ってたのですが、時間がちょっと遅くなったので、台中までは高鉄にしました。台鉄の乗り放題パスを持ってたのでだいぶもったいなかったけど、仕方ない。台湾のローカル線の中でも昔からずっと乗りたかった《集集線》。でも台風被害などで不通になったり色々あって、乗れぬまま20年経ちました。今も全線復興はしておらず集集駅までしか行けないのですが⬇️、それでもいいか、と。やっと夢が叶いました。嬉し。台湾で最長の

9月20日の田沢湖マラソンまで、気がつけば１ヶ月を切っていました！すでにホテルは予約済みです！調べてみたところ、田沢湖周辺にはほとんど宿泊施設がありません。同じ秋田県内の近場だと、角館や大曲あたりが候補になるのですが、埼玉（大宮）から新幹線で行くと、田沢湖を過ぎて結構行くんですよね💦だったら、もう少し手前の盛岡でいいじゃないか。ということで、だいぶ前に盛岡駅周辺のホテルを確保しました😁思ったより安く取れたし、よかった！あとは交通手段を確保するのみ！私、遠距

◎飯田線シリーズの第32弾は前回の「飯田線・かつて終着駅として栄えた大海駅」に続いて愛知県新城市にある「飯田線・駅舎＆ホーム改築前の本長篠駅へBackto」になります。現在「本長篠駅」は旧駅舎が解体されて新駅舎が建ち、ホームも現在工事中みたいですが、今回は1年前の旧駅舎にBacktoしてみました。☆今日の聖句詩編18:3新共同訳主はわたしの岩、砦、逃れ場わたしの神、大岩、避けどころわたしの盾、救いの角、砦の塔。詩人ダビデは、主なる神がいかに頼もしいお方であるかを、さま

KATOの新製品情報がなかなか発表されず公式Ｘをチェックしていると気になるポスターがありました。「ストラクチャーで貨物駅をにぎやかに！」をキャッチフレーズに以前発売された貨物駅が特集されています。すでに基本の貨物駅は発売済みなので今回は２段積みされたコンテナや職員、フォークリフトにトップリフター、鉄道コンテナ積載用トラックなど、そろそろ発売のTOMIXの貨物駅やすでに在庫切れになってきているトラックコレクションに対抗しているようです。もし現大型レイアウトに貨物駅を設置するなら、高架駅につなが

こんにちは、alisumiです🌿今日は娘と泊まった新潟・湯田上温泉「わか竹」さんのお話です。部屋のドアを開けた瞬間、娘が「お母さん、すごいよ！綺麗、写真撮らなきゃ!」って大騒ぎ。「段差、まったくなし！」って大興奮しちゃって😆私もびっくり。リニューアルしたばかりの客室は、玄関の上がり框以外、本当にどこにも段差がないんです。膝とか足腰がちょっと心配な私たち世代には、これ、本当にありがたいポイントなんですよね〜。この記事で分かること・わか竹ってどんな温泉宿？・段差ゼロの客室の実際・朝

地元紙のweb記事に「浜吉田駅舎128年に幕」の見出しを見つける。宮城県でも数少ない木造駅舎の一つで、このブログでも何度か取り上げた駅。梅雨入りして撮影に不向きな中、名取への買い物ついでに天気がいいので急遽、浜吉田に向かう。まだ駅舎は健在。窓には張り紙が…。「なるほど」とよく読まず、次の張り紙へ。これもよく読まず、中に入ろうとすると開かない。ここでやっと悟る。「もう使用していない」ホームに向かうため、駅舎脇の駐輪場に設けられた仮設駅舎？に。ホームに出る。駅名標と木製ベンチ。仙台方向を

(前回記事の続き)(JR只見線会津川口駅)近畿日本ツーリスト・クラブツーリズム主催の「JR東日本『びゅうコースター風っこ』で行く会津若松→小出只見線全線走破の旅」の団体臨時列車。会津若松駅を9時12分に発車した「びゅうコースター風っこ」会津柳津(あいづやないづ)駅を通過(福島県河沼郡柳津町)駅の脇には蒸気機関車「C11244」号機が静態保存JR只見線主要駅の一つ。一日の乗降客数は100人に満たない。柳津温泉が近い。黄色い粟(あわ)まんじゅうも柳津の銘菓。木造の無人駅だ

釧路から網走へ釧網本線というローカル線を始発駅から終着駅まで乗り倒しました。各駅停車24駅３時間釧路湿原を駆け抜け、阿寒岳や斜里岳を車窓に映しオホーツク海に沿って走る…憧れの路線です進行方向左側窓際の席をゲットするため発車時刻の40分前から並ぶかあこさすがに早過ぎたか？と思いきやすぐに私の後ろに並ぶ人々人気の路線ということもありますが…もし、うっかり網走駅まで座れなかったら３時間立ち乗りという恐ろしい事態になります。ちなみに今日は２両編成でそこまで混み

JR東日本は10月27日、平均通過人員（輸送密度）が2,000未満の路線について、収支を公表しました。今回はこれについて分析します。ご利用の少ない線区の経営情報（2024年度分）の開示について同じ路線でも、区間によって利用状況が大きく異なる路線もあるため、そうした路線は何区間に分けて収支が公表されています。前回(2023年度）は36路線72区間が対象となっていましたが、今回（2024年度）は羽越本線の羽後本荘～秋田間が輸送密度2000を超えたため、36路線71区間が対象となっ

撮影日2026.4.16撮影場所JR西日本芸備線広島駅JR西日本のローカル線用気動車の主役として活躍するキハ120形の2両です。製造開始から30年以上経ちましたが、まだまだ現役です。(一枚目)・広島行き表示で停車中のキハ120-21です。キハ120形基本番台車で美祢線色のまま活躍しています。前照灯は後述の体質改善工事でLED化されています。1993年製で、後藤車両所製となっておりJRの内製です。キハ120形はJR西日本のローカル線向け標準型気動車とし

旅の2日目、鶴岡で迎えた朝は昨夜からの雨がまだ降ってました。その雨もホテルをチェックアウトして駅に向かう頃には上がりました。鶴岡駅から特急「いなほ」に乗り羽越本線を北に向かいます。鳥海山が見える頃には青空も現れました。やがて車窓には雄大な日本海が広がり、昨年訪ねた奥の細道北端の象潟を通過します。鶴岡駅から特急で約70分で羽後本荘駅に到着、ここから由利高原鉄道鳥海山ろく線に乗車。鳥海山ろく線はJR羽後本荘駅から鳥海山に向かう矢島駅まで12駅23kmを走るローカル線、1985年に国

撮影日2025.4.15撮影場所JR四国土讃線窪川駅及び車内(5枚目は江川崎駅)前回までの昨年の四国旅行記事の続きで、今回からは初めての乗車となる予土線の記事です。予土線は四国向けに国鉄時代に導入されたキハ32形とキハ54形基本番台の独擅場ですが、窪川駅で待ち構えていたのはまさかの懐かしき0系新幹線でした…。(一枚目)・次の乗車となる宇和島駅行きはキハ323「鉄道ホビートレイン」でした。この車両は後述しますが、予土線活性化の為のプロジェクトとして「わざわ

1987年に釧路湿原が国立公園となり、それに伴い1989年6月から運行開始となった｢くしろ湿原ノロッコ号｣。もう今年（2026年）で37年目を迎えるのか・・今は国内外に多くのフアンを持つ釧網本線の名列車！すごい存在になったものだ。子どもだった1970年代、釧路発網走行の普通列車は蒸気機関車やディーゼル機関車が客車を牽引していて、私はゆっくり流れる車窓の景色にとても魅了されたが、「くしろ湿原ノロッコ号」はあの頃にタイムスリップできる唯一の列車。しかし・・そんな名列車も今年が遂にラストラ

「車なしでも、ひたちなかをちゃんと楽しめるかな…」「乗り換えで迷って、せっかくの時間を無駄にしたくない…」「海浜公園も那珂湊も行きたいけど、電車だけでどう回ればいい？」そんな迷いが残らないように、勝田駅を起点にした移動しやすい順番、電車・バスの使い分け、1泊2日のモデルコース、電車旅と相性のいい宿までまとめました。日帰りもできますが、せっかくなら夕方の慌ただしさを減らして、海とローカル線の時間まで楽しめる1泊がおすすめです。ひたちなかは、車がないと回りにくそうに見えますが、ポイントを押さ

こんばんわ🐱🐈‍⬛🐈昨日は午前中に用事を済ませて、丹波市まで行ったは良かったが、ランチをどこで食べるか迷いに迷って、いつもの休憩所の「道の駅あおがき」までは行きました。が、直後に腹の具合が悪くなり何も食べずに退散😿引き続きクルマを駆りました🚙💨で。この道にトライすることにしますた。振り返ると、さっき国道427号線の右手(青垣町の中心集落)から来て曲がったところなんとも長閑…どころか、この先は、生野、、、、そう、真っ直ぐ行けばあの生野銀山への近道なの。集落が途切れた、ここから狭隘区

『鉄道開業150年「JR東日本懐かしの駅スタンプラリー」18きっぷ編-2』『鉄道開業150年「JR東日本懐かしの駅スタンプラリー」-18きっぷ編-1』遡ること3年と少し前。鉄道開業150周年記念として、JR東日本の記念企画「懐か…ameblo.jpの続き。長野駅には色んな車両がいっぱいいた。JRの信州色の普通列車と、しなの鉄道のSR1との並び。この先乗車するのはこちら。JR飯山線の、キハ110系。久しぶりに乗る抹茶ミルク！さっそく乗車して、運転席後

①成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽで横浜-千葉へ,ｸﾛｽｼｰﾄ209系内房線②木更津-久留里車窓,ｸﾞﾙﾒ東ﾉﾊﾃﾉ国,E130系内外装③酒ﾐｭｰｼﾞｱﾑ,ｺﾄﾉ珈琲,千葉唯一の名水百選7.廃止決定区間;久留里～上総亀山間車窓(13:50)8:15発以来4時間半振りにやってきた上総亀山駅行きの列車へ乗車し、2027/4に廃止予定区間を堪能します。初試乗です。通学需要に合わせてか❓廃止線には贅沢2両編成です❗ホームは1面ですが、貨物の名残でしょうか❓三線が亀山方で合流。撤去するのも数千万円掛かりま