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大井川鐵道井川線の復路で挑む“駅名標コンプリート”の旅。奥大井湖上駅と川根両国駅、往路で撮り逃した2駅のリベンジ撮影は成功するのか――。秘境路線ならではの風景とともに、井川線の魅力をたどります。前回までのお話名鉄の未撮影駅と静岡県内の未乗区間をめぐる旅、前回は、大井川鐵道井川線の井川駅まで到達し、井川駅周辺の様子を紹介しましたね。本日は復路。往路で撮影できなかった、奥大井湖上駅と川根両国駅の駅名標撮影をなんとか成功させたいところです。閑蔵駅行き違い閑蔵（
大井川鐵道の鳥塚亮社長が自身のブログ（現在は削除）において表明した、井川線の観光列車化と大幅値上げが物議を醸しています。具体的には、6月1日から旅行商品として事前予約制で発売し、価格は区間にかかわらず大人1人につき1乗車3500円（小児半額）に変更するというものです。現在の区間運賃は160円～1340円なので、千頭駅ー井川駅25.5kmの全区間を乗車しても2.61倍の値上げです。その緩和策として、普通乗車券のみで利用できる列車を1日1往復設けるほか、将来的に車が運転できなくなった地域住民へ配慮
ノス鉄用レイアウトを調整していきます。４弾までの２軸のとき以上にホームに対して腰高感があります。Ｎスケールで考えてもホームと乗降扉までの高さに１ｍくらいありそうな高さです。ローカル線では低いホームもありますが、さすがに台車が見えるくらいだと不細工なのでプラ棒で２ｍｍくらい高さを調整してみます。試しにプラ棒を置いてみるとまあまあいい感じです。もうちょっと高くてもいいような・・・。各ホームの長さに合わせてプラ棒をカットしていきます。カットしたプラ棒を接着すると高さ調整完了です２ｍｍですが結
『上総亀山駅訪問記録/都内から行ける、日帰りローカル線の旅-4』『JR久留里線乗車記録/都内から行ける、日帰りローカル線の旅-3』『木更津駅と、キハE130系車両/都内から行ける、日帰りローカル線の旅-2』『都内…ameblo.jpの続き。17:15JR久留里線・久留里行に乗り、上総亀山駅を出発。千葉県とは思えない木々のトンネルをくぐりながら進み沈んでゆくお日様がリフレクションする田んぼを眺め……17:33久留里駅に到着。ここで木更津行の列車に乗り換え。10分
富山へ【ローカル線編】続きです。富山空港から「空港連絡バス」で富山駅に向かいます。空港連絡バスはフライト時間に合わせて運航しているので空港到着が遅れていても安心です。空港直結バスは現金払いかクレジットタッチ決済が使えます。Suica・ICOCA・PASMO等は使えません。「えこまいか」という交通径ICカードは使えるようです。空港連絡バス富山駅から「富山地方鉄道」に乗ります。紙の切符！です。車窓からの風景。途中の駅「稲荷町」の駅舎。どこの駅もレトロな雰囲気でした
THG101二俣駅、構内天浜線、新型車両を二俣駅構内での撮影です。以上THG101二俣駅、構内でした。
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はTOMIXの、「JRキハ120200形ディーゼルカー(木次線・首都圏色)2両セット」(品番98051)です。キハ120はJR西日本のローカル線向け小型気動車です。平成4～8年の間に89両が製造され、山陰東部を除くJR西日本の非電化路線のほぼ全域に配置されました。平成16～19年頃に全車トイレ取付改造が行われ、そのスペースの側面窓が埋められました。キハ120200番台は平成4年に8両が登場、セミクロスシートの車内に側窓は2段式ユニット式、ボ
（台湾のローカル線・のどかな内湾線）*******************************************************【台湾鉄道旅＝内湾線の旅台湾3日目（1）】①台北から内湾線の起点「新竹駅へ」②内湾線一日周遊券・時刻表③まずは内湾駅まで乗車④おすすめ内湾老街のスイーツ店⑤帰りに竹東駅で途中下車⑥台北への戻りは新幹線（高鐵）で***************************************************
新庄から先は不通となっている陸羽東線の代行バスに乗車し、鳴子温泉を目指す。駅前のバス停にJRバスが。乗客10名を乗せ、新庄駅を出発。市街地を抜け、南新庄着。駅かと思いきや民家前に停車。こちらが南新庄。舟形町に入り、県道58号から長沢に向かう。長沢、東長沢を過ぎると国道47号に入る。瀬見温泉駅に到着。コロナ禍前は観松館の日帰り入浴に時々来たが。鵜杉、大堀と最上町を走る。不通区間の中心駅、最上駅に到着。7分停車。当然、最上駅に立ち寄る。ホームに向かう。このホームにいつ列車が来るのや
目次磐越西線の概要・基本情報磐越西線の使用車両・E721系0番台・キハ110系・GV-E400系磐越西線の景色と見所の紹介・郡山～猪苗代【郡山盆地から山を越え猪苗代へ】・猪苗代～会津若松【のたうち回る線路を越えて会津の中心部へ】・会津若松～喜多方【磐越西線の真骨頂！？気動車が会津盆地を爆走】・喜多方～新津【阿賀川の渓谷を進み越後平野へ】関連記事目次を開く磐越西線の概要・基本情報路線区間：郡山～新津営業距離：175.6km管轄会社：JR東日本磐越西線は
私の好きなテレビバラエティーは、『所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!』です。コッチだと、テレビ東京系列で、2005年10月21日から、毎週金曜日の９時に放送されて、結構役に立つ雑学や、普段見られない、工場見学を紹介したり、所ジョージさんが司会進行する、クイズ形式の、教養・バラエティ番組。「開かずの金庫」とか、「深海魚ハンター」、「ホームセンター」で、一般の人が、何を作るのか、楽しい企画満載の番組で
資格試験の受験や翌日の休日出勤も、先週末に終わり、ようやくゆっくりとした週末を過ごしていますが、今日日曜日の東京地方の天気は生憎の雨、こんな日はやっぱり、部屋に籠り暫く触ってなかった模型で遊んでいます。今回の記事はそんな中、セットアップを行った、KATOさんのナハフ10の話です。このナハフ10、同社の「はやたま」セットと同時に発売となった、ASSYパーツを組んだものとなります。ご覧の画像の通り、ボディ、床下、台車を組み立てますが、やはり割高感は否めないところですね。組み立て自体は、あっと
突然ですが私、北陸鉄道浅野川線の車内放送を担当させていただいております。その浅野川線が今年、開業100周年だとか！それを記念して各種行事の開催、記念乗車券・グッズの販売などを行うそうです。前方展望を収録したDVD＆BDも発売予定で、それを制作した会社の方が北陸鉄道公認でクラウドファンディングを立ち上げたと伺いせっかくなので私からもお知らせさせていただきます！クラウドファンディングサイト↓【クラファン】石川線110周年、浅野川線100周年を迎えた北陸鉄道を応援したい！！（アネ
この2日雨がちょろちょろ降っているフィレンツェです。シェア型電動キックボードサービスが3月31日廃止。去年だったかな、廃止が決まったの。個人の物はまだOKですが、シェアがなくなっただけでもずいぶんと違う。終了で正直ホッとしています。歩行者のそばをすごいスピードですり抜ける、禁止や罰金対象の、2人乗り、ヘルメットなしも多かったですし。歩道だろうがかまわず放置するなどのルール違反に加え、車道を走るこれそのものの危険性を感じていました。ちょっとでも当たったら即大ケガだもの。
『都内から行ける、日帰りローカル線の旅-1』これはまだ、青春18きっぷが「連続する◯日間」ではなかった2023年の4月某日。年度末&年度はじめ＆トラブルが重なり残業に残業を重ねていた時期の土曜日。午前中…ameblo.jpの続き。今回は、ほぼ画像記録。千葉なのに気動車なキハE130系！年季の入った連絡通路との一枚。ここから目指すのは、JR久留里線の終着駅・上総亀山駅。ワンマン運転で、車内はすべてロングシート。おやすみ中の子たち。ここからは車両と車内の画像記録。ドアの開閉
こんばんは。今回はアイドルの「Tsumu」さんの８回目です。今回はローカル線のポートレート。夜です。真っ暗ですwwwまわりに家とかほぼ無いのに人がいるのに怖ってなりました（失礼）。Tsumuさん撮影会（8）（1221）:にゅ～・よっしーめがねのPhotoBooks↑28枚公開しています。＊掲載許諾を頂いています。TsumuさんのⅩ：Tsumu🍈（@Thumu58）↓つむちゃんと言ったらコレよね。
おはようございます。レイアウトプランの第二回目は「光前寺早太郎温泉」の高架駅パートについて書いてみます。もう一度全体プランを見ていただいて･･･、実は美郷山鉄道Ⅱになっても高架駅自体は大きく変化していませんということで高架部分を抜き出します。パソコンに路線図を落とせるとこういった抜き出しができるので非常に便利です。「光前寺早太郎温泉」高架駅部分のポイント・上り／下りとも側線を2本持つ3線としてホーム3面6番線大体の複線レイアウトでは、本線／側線としてホーム
北海道新幹線新函館北斗－札幌間の整備について、国土交通省の基準では「基本的にプロジェクトを中止すべき水準」に当たるという記事にはオドロイた。北海道民は、この機会にあらためてしっかり考えなければならないのでは？とは思っても、何をどう考えればいいのかよく分からないので、最近知り合ったGoogleの「Gemini3」くんに訊いてみた。きょうは、複雑な問題の解決にあたる「思考モード」とやらで考えてもらった。以下、質問と「Gemini3」くんの回答である。質問先般JR北海道が
釜石('04.8.29)2004年8月29日。釜石のホテルで朝6時半起床。眠い。雨で気温も低い中、駅まで歩き、7時43分発の宮古行きに乗る。昨日行き残した場所へ行き、その後効率よく旅を進めるには、この朝早い列車しかなかったのだ。座席がリクライニングする、普通列車にしてはちょっとぜいたくな車両で今日の旅はスタート。※キハ110系のうち、急行陸中用に造られた車両（0番台）。急行廃止後は快速のほか、普通列車にも使われました。※当時の宮古－釜石間は、JR東日本の山田線でした
こんにちは😃台湾滞在4日目は九份に宿泊します今日のルートはまず十份に行きランタン飛ばしをしてから九份へ向かいますチェックアウトしてホテルにスーツケースを預かってもらいますスーツケース引き取りは帰国予定の明日夜２２時ごろになるので色々調べて台北駅のコインロッカーに預けようか考えましたがめちゃ高いのでやめましたそれではホテルから台北駅までMRTで移動します台北駅に到着したら台湾鉄道ローカル線を目指しますまずいきなり出口を間違えました🤣正解は高速鉄道🚄の出
JR東日本は10月27日、平均通過人員（輸送密度）が2,000未満の路線について、収支を公表しました。今回はこれについて分析します。ご利用の少ない線区の経営情報（2024年度分）の開示について同じ路線でも、区間によって利用状況が大きく異なる路線もあるため、そうした路線は何区間に分けて収支が公表されています。前回(2023年度）は36路線72区間が対象となっていましたが、今回（2024年度）は羽越本線の羽後本荘～秋田間が輸送密度2000を超えたため、36路線71区間が対象となっ
国鉄終焉前、1980年代に加速した、地方ローカル線の廃止。国鉄の処理を早くしたいが余り、百年の計でみた精査をせず、先人の汗と先見性で築き上げ、国民の財産であった鉄道を、その時点の採算と旅客数だけで切り捨てていった時期でした当別荘で度々訪ねる兵庫県でも、そんな路線が多数姿を消しました。今作で取上げる旧高砂線もその一つです。夏恒例の"帰省がてら作"、今年は高砂線の廃線跡を歩き、その痕跡を辿るとともに、なぜこんな重要な経路の路線をバッサリ無くしたのか？当地の現状はどうなっているのか？を
2026年3月3日・午後0時30分、旭川発石狩沼田行普通列車（4925Ｄ）は深川駅に到着。ここから留萌本線（深川～石狩沼田・14.4km）の旅がスタート！次の駅は「きたいちやん」です。午後0時31分、4925Dは深川駅を発車。今日が最後の乗車になると思うので、全ての瞬間を大切にしていこう。発車シーンから「きたいちやん駅」（3.8km)までは、動画でどうぞ。【撮影時間：58秒。50秒後、複線電化の函館本線とお別れ】続きです。ガタン～ゴトン～ガタン～ゴトン♬を聴きながら眺め
今日は天気も良く暖かいのでブログを仕上げた後は、自転車にでも乗って買い物してこよう。コントロールボックスのハンダ付けの方もやってますが、並行してリニューアルする部分を少しずつ進めていきます。・聖智台カール部分のリバース線美郷山鉄道Ⅱで書いた聖智台カール部分のリバース線の見直しが早速入りました。当初は聖智台カール機関区の上っ側で分岐した線が一旦まとまり下っ側で再度分岐するプランでした。それでは無駄にポイントが多くなるのでローカル線のリバース線と本線用のリバ
「お得なきっぷ」を利用してJRローカル線と私鉄ローカル線に乗る旅です「鉄印」を発行している私鉄では、「鉄印帳」のスタンプも集めます九州編平成筑豊鉄道、松浦鉄道、島原鉄道、肥薩オレンジ鉄道、JR指宿・枕崎線2025年12月12日(金)から16日(火)まで、三泊四日で九州の私鉄ローカル線に乗る旅をしました。九州内の移動には「旅名人の九州満喫きっぷ」(12,000円)を使用しました。12月12日(金)、新幹線で新下関駅に9時46分着。下関駅に移動し、駅前からサンデン
私の鉄道コレクション、今回は「マイクロエースキハ53-500番台北海道急行色」を😉😉😉国鉄急行色を纏った1両編成のディーゼルカー💞💞💞モデルはJRになってからのものを再現😅😅😅北海道雪国らしく2重窓やスノープラウが🥰🥰🥰実車のキハ53-500は深名線や札沼線で活躍してました😉😉😉キハ56・27形の片運転台を1両に凝縮した感じ😅😅😅私はこの1両編成のキハ53-500番台が大好き💞💞💞ローカル線のレイアウトでのんびり走らせて😆😆😆
2025年10月26日愛しいお風呂の日、です。日付は「いと（10）しいおふろ（26）」（愛しいお風呂）と読む語呂合わせから・・・だそうです。今日は風呂に入って帰ることにします。こんにちは、信州小諸の楡(にれのき)です。北軽井沢方面に出撃しました。車で！！！目次吾妻線の羽根尾〜万座・鹿沢口を往復するの話羽根尾駅お近くの「レストラン野苺」で北軽(ミルク味)ラーメン食べるの話軽井沢野鳥の森で三角点散策ハイキングの話吾妻線の羽根尾〜万座・鹿沢口を往復するの話毎度の吾妻線訪
おまけ編。ジョグジャカルタ国際空港からジョグジャカルタ市内へは電車が走ってまして、調べた時は車で行くよりも安そう！せっかくなので今回乗ってみることにしました。下準備として、事前にアプリでチケットを購入しました。連休とあってか直前だと売り切れの電車もあったので、時間がよめそうなら事前購入がよいかもしれません。確か発車2時間前までは購入できたかと思います…（うろ覚えですみません）どなたかのご参考になれば空港→市内KAIアプリ経由でのチケット購入購入はアプリ経由でしました。まずアプリ
先日、諸用で丹波へ。ガキの頃は、DD51が引っ張る手動扉の青茶混じった旧客凸■■■■■■で武庫川沿いの渓谷を、えっちらおっちら祖母の待つ谷川駅を目指していたもんやったな。駅前には神姫バスが接続しており、活気があった。そんなセピアの思ひ出がある谷川駅、令和の今はどうなっているんやろか。と、いうことで、駅へ寄り道。谷川駅の位置は、陰陽連絡のちょうど分水嶺あたり。昨今、話題の加古川線の起点駅でもある。駅前は時が止まったような佇まい。複線化実現要望の看板は、ガキの頃から掲げてあったな。大
ようやく旅行最終日の４日目ですでもまだ数記事あるのでお付き合い下さいませ💗🙇ホテルをチェックアウトし向かった先は雨晴海岸富山のココ⬇に位置しますいやー、この日も暑かった～🥵この女岩が名所近くに男岩ってのもあるんだけど女岩が有名らしい何せ暑いのでプニはとっとと道の駅雨晴へ避難マーは暑い中頑張って外で撮影してるけどプニは何か食べてくつろいじゃいましょ🤭海の良いロケーション観ながら戴けますぶりまんブリがたっぷり入ってます氷見いわし＆チップスカリッと揚げられた氷見いわしこのワ
