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『JR久留里線乗車記録/都内から行ける、日帰りローカル線の旅-3』『木更津駅と、キハE130系車両/都内から行ける、日帰りローカル線の旅-2』『都内から行ける、日帰りローカル線の旅-1』これはまだ、青春18きっぷが「連…ameblo.jpの続き。木更津駅からJR久留里線に乗り1時間と少々。16:59終点の上総亀山駅に到着。進行方向の先で途絶えている線路。反対側から一枚。ホームから階段を下り、線路を渡った先に2026年時点でのJR久留里線の終着駅、上総亀山駅の駅舎。1日
『木更津駅と、キハE130系車両/都内から行ける、日帰りローカル線の旅-2』『都内から行ける、日帰りローカル線の旅-1』これはまだ、青春18きっぷが「連続する◯日間」ではなかった2023年の4月某日。年度末&年度はじめ＆トラブルが重…ameblo.jpの続き。15:53、JR久留里線・上総亀山行に乗り、木更津駅を出発。はじめて乗る久留里線の小旅行のはじまり。木更津駅はみどりの窓口もある大きな駅だったのだけれど、お隣の祇園駅は可愛らしい駅舎の無人駅。建設費を地元が全額負担
２／１（日）予土線撮影地～その９～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の更新●地図画像の新規追加●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新全国鉄道撮影地ガイド完全保存版楽天市場駅近鉄道撮影地ガイド（旅鉄GUIDE004）楽天市場最新版！東日本貨物列車撮影地ガイド（コスミックムック）楽天市場最新版!西日本貨物列車撮影地ガイド定番お立ち台が一目瞭然!【3000円以上送料無料】楽天市場鉄道写真の奥義プ
今日は珍しく平日に休んでいます。そんな平日休みですが、まだまだ梅雨明けしていない東京地方は、朝から雨が降ったり止んだり、そんな天気でやることといえば、鉄道模型弄り。うちには、購入したのは良いものの、セットアップの終わっていない車両もチラホラあるため、こんな日は好きな音楽でも聴きながら、セットアップを行いました。そしてセットアップを行った車両はこちら、『TOMIX【7425】キハユニ26入線』土曜日の今日、東京地方は昨夜からの雨が降り続いています。先程見た朝のテレビニュースの天気予報コーナ
昨日の磐越道での北越高校の死傷事故。営業の知人の知人が運転❓バイト？無職らしい。本人確認もしてないな。これは完全アウトだ。蒲原鉄道は大昔。五泉と加茂をつないでたローカル線だったが、輸送密度にバラツキがあり、不採算路線だけ先に廃止したら、残りもあっという間に不採算になったという悪い事例。福島県郡山市の磐越道で6日朝、北越高校（新潟市）の生徒20人を乗せたマイクロバスがガードレールなどに衝突し、うち1人が死亡した事故で、バスを運転していた男
皆さんこんにちは。小倉駅から移動しました。黒崎駅。ED76-1011牽引のコンテナ列車を撮影しました。右には、特急にちりん11号西鹿児島行。この時間帯この付近では、東京から来たブルートレインが走っていたはずなんですが、一枚も撮影していません。。。。デジカメがあれば。黒崎駅からは筑豊本線経由の普通列車で直方駅の一つ先の小竹駅に来ました。DD51-1029の単機回送を撮影。普通845D直方始発の篠栗線経由の博多行です。現在は、電化されて福北ゆたか線と呼ばれてい
さばんさです。祝日でした。どこにも行かないと決めていたので、ちょっとした整理整頓や探し物、ちょっと本を読んだり動画を観たり、ちょっと草刈りしたり、疲れない程度のやることをこなしました。こんな日も大事ですよね。あっ、ちゃんと国勢調査もやりましたよ。今日はまずは鉄道の日、こちら↓以前も全駅を解説した、新潟県にあった「蒲原鉄道」です。わたしがこの鉄道を実際に見ていたときや、廃線跡を巡った頃には考えられませんでしたが、今の時代は、世の中にわたしの見たことがない画像や映
長万部発函館行普通列車（820D）は、午後0時48分、七飯駅3番ホームを発車。やっと旅の折り返し地点に到着です。ありがとう、ヨンマル君。七飯駅は初めて来たので駅や周辺を散策したいところだが、次に乗る列車は8分後に来てしまう・・苦笑ぼやぼやしている暇はないぞ～早速、駅で切符を買い、駅の跨線橋を小走りで上って下りて、また島式ホームに逆戻り。いい運動になるね～全身から汗が噴き出ています・・笑午後0時56分、函館発（藤城支線経由）長万部行普通列車（823D）がやって来た。お～ラッ
（台湾のローカル線・のどかな内湾線）*******************************************************【台湾鉄道旅＝内湾線の旅台湾3日目（1）】①台北から内湾線の起点「新竹駅へ」②内湾線一日周遊券・時刻表③まずは内湾駅まで乗車④おすすめ内湾老街のスイーツ店⑤帰りに竹東駅で途中下車⑥台北への戻りは新幹線（高鐵）で***************************************************
天浜線：３代目「うなぴっぴごー！」世界記録に認定！この度、3代目「うなぴっぴごー！」に掲出されているファンアート数が376枚で世界記録に認定されました。車内は皆さんのイラストでいっぱいで、いつまでも乗っていたくなります。以上天浜線：３代目「うなぴっぴごー！」世界記録に認定！でした。
『岳南電車と、推し活の日帰り旅行-3』『岳南電車と、推し活の日帰り旅行-2』『ローカル鉄道と、推し活の日帰り旅行-1』ブログ再開1回目の旅行記は、リハビリということで、短い日帰り旅行から。旅行記の…ameblo.jpの続き。初めての岳南電車に乗り、終点の岳南江尾駅に到着。「がくなんえお」駅だと思っていたのだけれど、「がくなんえのお」駅だった。お花畑の整備されたホーム。ホームから撮影した、岳南江尾駅の駅舎。ここまで乗ってきたオレンジの車両のお隣に、水色の車両が停まっ
JR八高線のキハ110が2026年春に新型車両に置き換わるという知らせを聞いた。あらゆる車両が世代交代を余儀なくされるのは必然的な流れとはいえ、キハ110は慣れ親しんだ車両の一つなので、引退前にもう一度乗っておきたいと思う。それも名残り乗車で混雑する前の日常的な雰囲気が望ましい。八高線キハ110の運転区間は高崎－高麗川間だが、まず手始めに高崎－児玉間の区間列車に1往復した。たったそれだけと思われるかもしれないが、なにより空いている時間帯に気兼ねなく乗ってみたかった。2025年11月下旬。
おはようございます。レイアウトプランの第二回目は「光前寺早太郎温泉」の高架駅パートについて書いてみます。もう一度全体プランを見ていただいて･･･、実は美郷山鉄道Ⅱになっても高架駅自体は大きく変化していませんということで高架部分を抜き出します。パソコンに路線図を落とせるとこういった抜き出しができるので非常に便利です。「光前寺早太郎温泉」高架駅部分のポイント・上り／下りとも側線を2本持つ3線としてホーム3面6番線大体の複線レイアウトでは、本線／側線としてホーム
またまたお久しぶりです、どこ野鉄夫です。4月下旬まで1ヶ月以上にわたり大きな舞台のスタッフに入っていまして、そこそこ責任の重い仕事だったためこちらの筆が進みませんでした。一度錆びついて止まってしまうと、次の動き出しにかなりの力が要るもので。。月が変わって余裕ある日々が戻ってきましたので、改めて気合いを入れ直していきたいと思います。まずは千穂さんから最近届いた1枚。曇った踏切。ただそれだけ。潔いほどに何の要素も写っていない。これは難儀しそうだぞ、と重たい気持ちで写真を拡大。あっ！
3/23（月）防府駅近くのホテルアルファ―ワンで迎えた旅行5日目。3泊したホテルを7:30前にチェックアウトし、防府駅へ。今回の旅は序盤が美術館巡り、中盤が競輪、そして終盤は鉄旅という構成になりました。防府駅からは”青春18切符”で帰京します。まず最初に山陽本線で広島駅まで移動しました。往路は夜間で見えなかった瀬戸内海広島駅で食料を調達した後、ローカル線に突入！11:11発の芸備線の三次行快速列車に乗車しました。ボックスシートを占有し、快適な鉄旅♪12:
先月に1回野球を移動の車内で見たと交流戦の時に書きましたが、その時に静岡に足を運んでいました。その時にカープのすみっコぐらしを購入したり。ハロウィンのミクを購入したり。と静岡の駿河屋で買い物をしたわけですが、少し早めに切り上げて金谷駅に行ったわけです。(実は静岡から最初に乗った電車は島田行で、一つ手前の駅までしか行かなかったのは内緒です)ローカル線という言葉は、鉄道旅で良く聞かれるワードですが、ローカル線をどこまでをローカル線とするかは、和製英語でもあり明確な基準がない
おまけ編。ジョグジャカルタ国際空港からジョグジャカルタ市内へは電車が走ってまして、調べた時は車で行くよりも安そう！せっかくなので今回乗ってみることにしました。下準備として、事前にアプリでチケットを購入しました。連休とあってか直前だと売り切れの電車もあったので、時間がよめそうなら事前購入がよいかもしれません。確か発車2時間前までは購入できたかと思います…（うろ覚えですみません）どなたかのご参考になれば空港→市内KAIアプリ経由でのチケット購入購入はアプリ経由でしました。まずアプリ
3/24（火）米子駅近くの東横インで迎えた旅行6日目。ホテルの部屋の窓からの眺望この日は青春18切符を利用した鉄旅二日目。まず最初に、7:36米子駅発の伯備線の列車に乗車し、新見駅まで移動しました。所要は約2時間で中国山地のど真ん中に位置する新見駅（岡山県）に到着特筆するような絶景も、木次線のような見所もなかったが、ローカル感は十分だった新見駅まで乗車した伯備線車両新見には美術館がありますが、残念ながら時間的余裕なし。現在、八王子夢美術館に新見美術館のコレクションが
せっかく静岡へ行くなら、移動でぐったりする1泊2日ではなく、景色もごはんもきちんと楽しめる旅にしたいですよね。車がなくても、浜松・掛川・焼津・静岡は電車とバスを組み合わせれば十分まわれます。しかも、どこに泊まるかを先に決めておくだけで、荷物のストレスも夜ごはんの迷いもかなり減ります。ここでは、公共交通で動きやすく、旅の満足感も高めやすい回り方にしぼって、1泊2日のモデルコースをわかりやすくまとめました。そのうえで、駅近でラクに泊まりたい人、温泉でごほうび感を出したい人、景色まで含めて思い出
ゴールデンウィークに富山県の立山黒部へ3泊4日で行ってきました。と言うのも、今年の夏、スイスに旅行に行くことになっていて、高度に慣れるためにも、登山に慣れる為にも練習に行こうと言うことになり、行ってみたかった立山に行くことになりました。ちなみに夫は行ったことがあるらしいです。まず初日、テレビで富山の特集をやってたのを見て行ってみたかった雨晴海岸へ。今回の旅はものすごい頑張って早起きして家を出たので、ここに到着したのは8時過ぎです。長男は駅に喜ぶこのローカル感がよい。線路ものどか。
小湊鉄道線の上総久保（かずさくぼ）駅です。小湊鉄道線は、自然豊かな里山風景を楽しめることで知られ、鉄道ファンや観光客からも人気のローカル線です。上総久保駅は、1933年に開業した無人駅です。構内にある1本の大イチョウ。上総久保駅のシンボルになっています。まもなく見頃を迎える黄金色のイチョウ。ツートンカラーの列車が近づいてきました。1両のローカル線です。レトロな雰囲気の列車と大イチョウ。帰りに、道の駅木更津うまくたの里へ。JR下郡（しもごおり）駅より歩いて10分ほどのところにあります
こんにちは😃台湾滞在4日目は九份に宿泊します今日のルートはまず十份に行きランタン飛ばしをしてから九份へ向かいますチェックアウトしてホテルにスーツケースを預かってもらいますスーツケース引き取りは帰国予定の明日夜２２時ごろになるので色々調べて台北駅のコインロッカーに預けようか考えましたがめちゃ高いのでやめましたそれではホテルから台北駅までMRTで移動します台北駅に到着したら台湾鉄道ローカル線を目指しますまずいきなり出口を間違えました🤣正解は高速鉄道🚄の出
5時半に家を出て鶴見線乗り鉄に行ってきました鶴見線は鉄オタ界隈？では有名？な神奈川県都市部のローカル線です以前海芝浦支線は完乗しましたが『行ってみたかった海芝浦駅へ』先日東京ドームに行くため都心にでるついでに東京方面の乗り鉄。といっても神奈川県ですが。ここから鶴見線に乗ります折り返しの列車が到着車止め海芝浦支線横は総武線…ameblo.jp大川支線と扇町までの本線はまだでした朝の鶴見駅は通勤ラッシュそんなホームに呑気な撮り鉄オバ狭いホームに人がいっぱいこういう写真もいいかな
今日は天気も良く暖かいのでブログを仕上げた後は、自転車にでも乗って買い物してこよう。コントロールボックスのハンダ付けの方もやってますが、並行してリニューアルする部分を少しずつ進めていきます。・聖智台カール部分のリバース線美郷山鉄道Ⅱで書いた聖智台カール部分のリバース線の見直しが早速入りました。当初は聖智台カール機関区の上っ側で分岐した線が一旦まとまり下っ側で再度分岐するプランでした。それでは無駄にポイントが多くなるのでローカル線のリバース線と本線用のリバ
突然ですが私、北陸鉄道浅野川線の車内放送を担当させていただいております。その浅野川線が今年、開業100周年だとか！それを記念して各種行事の開催、記念乗車券・グッズの販売などを行うそうです。前方展望を収録したDVD＆BDも発売予定で、それを制作した会社の方が北陸鉄道公認でクラウドファンディングを立ち上げたと伺いせっかくなので私からもお知らせさせていただきます！クラウドファンディングサイト↓【クラファン】石川線110周年、浅野川線100周年を迎えた北陸鉄道を応援したい！！（アネ
撮影日2024.5.16撮影場所各写真に記載前回に続き昨年5月の愛媛旅行の記事で、今回は最終日に乗車した伊予鉄電車の記事です。伊予鉄には平日早朝しか見られない特異な運用と路線が存在し、いつ無くなるか分からないので松山を発つ前に乗りに行く事にしました。(一枚目)・これは古町駅到着後ですが、4両編成で到着後回送で車庫に入庫する610系クハ612です。伊予鉄では通常2～3両編成の電車が走っていますが、朝ラッシュ時横河原線と高浜線(一部区間のみ)
この前、留萌本線が廃線になると聞いて留萌本線を乗りに行ってきました乗車したのはキハ54系0番台。北海道のよくあるローカル線に導入されている車両です。この列車に乗って石狩沼田駅に行きました。途中の難読駅名と知られている北一已駅。何ていう駅名か読めますか？結構人気の駅みたいで、何人か降りていきました。車内はクロスシートとロングシートが混在していて優先席の設備もありました。列車に揺られていること約15分ぐらいで石狩沼田駅に着きました。石狩沼田駅は一面一線の棒線駅です。まるで稚内みたいですね。
運休により急遽、区間運行となったこの日、朝一番の列車に乗客の姿はありませんでした。それでも列車はダイヤ通りに始発駅を出発します。その列車を橋梁の上で撮影してみました。周囲もだいぶ明るくなってきました。撮影日：2026年2月只見線
グリーンマックスの塗装済みキットを初めて購入しました。８月に予約していた商品がようやく発売されたものです。北海道のキハ22形がワンマン化改造された700番台の２輌セットです。JR北海道の特徴である白色車体に黄緑色の帯が素敵です。箱から取り出します。動力装置以外すべてが揃っています。座席も付いていますが、こちらは塗装されていないので深緑に塗ります。屋根の裏側にはベンチレーター取り付け位置が記されています。ピンバイスで穴あけ後にベンチレーターを差し込
上越線の概要上越線は群馬県の高崎から新潟県の宮内を結ぶ路線です。上州国と越後国を結ぶことから「上越」と名乗っています。上越線開業以前は関東と日本海側最大の都市である新潟までを結ぶルートは、信越本線を使用し長野や直江津を経由する遠回りルートしかありませんでした。そこで上越国境に聳える谷川連峰のにトンネルを掘り、関東と新潟を短絡的に結んだ路線が上越線です。上越新幹線開業後線内を走る定期優等列車は特急「草津」を除き全て廃止されてしまいましたが、貨物輸送の大動脈として現在も活躍しています。
