ローカル私鉄

「青春18きっぷ」で飾磨港線、鍛冶屋線、北条線、三木線を乗車し、加古川駅には高砂行きの2両編成が乗り換え待ちでした。（1983.3.17山陽本線加古川駅構内）加古川から15分で終点高砂に到着、5分後の折り返し列車で加古川へ戻りました。平凡な風景に全く記憶が無いものの、野口駅で接続する別府鉄道の気動車が車窓から見え、キハ20の窓を開けて1枚だけ撮れたのが収穫でした。（1983.3.17別府鉄道野口駅構内）

静岡鉄道静岡清水線の全駅をめぐる途中下車旅も、いよいよ後半戦。JR東海道本線や新幹線を跨ぎながら、駿河区から清水区へ。草薙総合運動場の最寄えきや、静岡県立美術館の玄関口、そして“こんな駅舎がまだ残っていたのか“と驚く超個性派駅まで、静鉄らしいローカル感と都市近郊私鉄の顔が入り混じる区間を走りました。（本文）ｈ2前回までのお話名鉄と静岡県内の私鉄未乗路線を乗り潰す旅。この旅、最後の路線となる静岡鉄道・静岡清水線の全駅に下車して訪問中、前回は、新静岡駅を出発して古庄駅まで、つまり

鶴岡駅前から湯野浜温泉行き路線バスに乗車、約40分で善宝寺バス停に到着。バス停の目前に善宝寺鉄道記念館（旧.善宝寺駅跡）がありました。（1993.10.10善宝寺鉄道記念館）木造駅舎にホームが2面、そしてモハ3は開業時（1929年）に自社発注した生え抜き車両。館内には係員が常駐して施設管理が行き届いていましたが、残念ながら「閑古鳥が鳴く」状況で・・・案の定、私が訪問した数ヶ月後には閉館に至ったようです。