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1日は参拝から今月も宜しくお願い致しますゴールデンウィーク3日4日5日営業してます!沢山のご来店お待ちしてますCBX400FS様レストアカスタムカバー類のペイント仕上がりましたさりげなく色分け色最高ですね〜何の部品か分かるかな車体に取り付け楽しみです車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711YouTubeTSHチャンネル更新しましたチャンネル登録宜しくお願い致しますhtt
「製作メーカーに問い合わせたら形が変化するとのことで修理を断られた…」とのことで私のところに回ってきたこのパター…。軟鉄パターにはありがちなトップブレードおよびネック部分のヘコミだ。正直言えばメルサはこのパターの取扱い店ではないのでリスクを考慮して断るのは簡単だ。理由はこの修理は非常に難しいからだ。画像を見る限りトップブレード部分からフェースのミーリング部分にかけてヘコミはまたいでいる。これは研磨でならしてヘコミを消すことは当然不可能だ。しかもこのようなヘコミに関してユーザ
新しいリアサスが届く前に、やらねばならないことが多いのです。オイルが漏れている、シフトアームのオイルシールを交換するのです。実は、エンジンをばらそうかという気持ちもあったので、ステップもマフラーも外しています。でも、時間かかるしどうしようかと迷ってましたが、エンジンの異音も何とかしたい。おそらくカムチェーンのテンショナー関係だろうということで、専用の工具を使って、フラ
ギターアンプ、真空管の世界は深い…インダクタンスでプレート電流でグリッド電圧で電解コンデンサーな訳で、キチンと踏み込まないと全然わかりません…(^◇^;)ギターの弦を弾くところから、ピックアップ→ギター内の配線→シールド→アンプ内…のどこまで踏み込むか?苦手では無いのですが(電気工学科卒(//∇//))、踏み込んだら帰って来られなさそうなので…今回ActivePGさんにモディファイして頂いたところで…・バイアス調整・真空管選び・スピーカー…くらいまでにして、その他は高尾山まで伺
今日は朝一番に自宅の近くで整備車を納車してから出社でした。天気も良いし、高速は渋滞してなさそうなので、愛車1号のE30BMW325iM-Techで出勤しました。この車、外装の仕上げは終わり、内装もシートの入替えをしたので、あまり手を入れるところは無く、次は機関系と足回り、ブッシュ類の交換などをしていきたいと考えてるので、地道にパーツ集めていこうと思います。幸いBMWなので本国には部品があるケースが多いので、待ってれば届くので、あまり部品が無いと心配する事は無いけど、猛烈な円安な今な
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)”やり直し”腰上整備が終わりようやくエンジンが始動したセロー一気に好調かと思いきや、黒煙は吐くは、キャブセットが出ていない模様昨年、ドツボにハマった経験から、できるだけ正確に、現状を把握するように努めてみる症状は、1.冷間時、チョークを引かなくても始動する2.スロットル全閉~急全開で、一瞬ストールしかける3.暖気後、チョークを引くとエンスト4.アイドリングは安定5.黒煙
タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズめっちゃ暑かった8月の初めに引き取ってきたこのボロカブカブをいじることは初めてしかも得意分野の機械の修理というよりは、最近はサビとの闘いに明け暮れて悪戦苦闘を続けるうちに気付けばすっかり秋の空気そんな悪戦苦闘のレストアの様子をブログ記事に書き続けてきましたが最初のうちは作業から数日のうちにすぐに記事をアップしていたのですが次第に記事にまとめるのがだんだんと遅めになっていってしまい前回のホイールの
そろそろ走行距離が1,000km近くなって来て回転数は5,000rpmまでじわっとと各ギアで引っ張り始めて、段々と怖いナラシの領域に入り出しました。速い!ナラシ運転中で5,000rpmまでしか回してませんが、十分に速い!まだ3,000回転も余ってる・・・1,000km時にオイル交換して、今度は6,000rpmリミットで更に怖い領域に入っていく予定です。今回は新品のレギュレータに交換したのですが、初回に電圧測ったらメーカー出荷時の電圧が低く感じたので、自分でぐっとあげたのですが・・・ち
前回はゾンビだったが今回は元気なガチャピンレストアされて、まるで新車みたいだhttps://youtu.be/zgofopq-ekA?si=rhR6moZw0VXqEOC6ポーターキャブレストア終了part17完成動画遅くなってしまいました。短くまとめたので良ければ見たってください。インスタhttps://www.instagram.com/justaway6666youtu.be(。・ω・。)ノ凸”ポチッ[ミュートを解除]を押して下さいm(__)m
謎にサカナクションにハマる、デジかもです。ちょっと間が空きましたが、TW200のウインカーの修理をしていきます!リアウインカーの発光が弱くて、両方同時点灯してしまうんですよ...アースがうまくいっていないような感じだったので、ウインカーとの間を削ってアースを取ったんですが直らず...後考えられるのは、バルブの消費電力が10Wということぐらい...電力が低いのが原因かと思ったので、とりあえずバルブを交換してみます...!これ↑21Wのものに変え
ROLANDMC-8を、30年間の修理業務の中で「3台」だけ修理したことがあります。そのうち2台が買取品で、それも「未使用」。持ってる人は、持ってるもんですね。販売価格は、発売当時「120万円」!1970年代の、デジタルCPUとメモリが出たての頃なので、部品のひとつひとつが高かった。動作チェックをしてみると、パネルのLEDディスプレイは光るものの、操作をしてみるとプッシュSWやボリュームが「接触不良」で動作しません。接続ケーブルが「欠品」していて、MC-8本
おはようございますm(__)m『和船レストア④❕【AIMかみちゃん】』おはようございますm(__)m前回の続き!『和船レストア③❕【AIMかみちゃん】』おはようございますm(__)m前回の続きです。『和船レストア②❕【AIM…ameblo.jpとりあえず、船底塗料も剥がしてみたんですが、、、、めっちゃキツイ笑笑なのでもうこれくらいで満足笑笑ナトコスケルトンM-201金属ハケ用1kg業務用剥離Amazon(アマゾン)1,999〜2,610円${SHOP_LINK
ついに、ついに、好き過ぎて死にそうなくらいの、ロバート・ワイズ監督による「スター・トレック/モーション・ピクチャー」の4Kリマスター「ディレクターズ・エディション」について、詳しい進捗状況が明らかになってきた。かつて、DVDでのみ発売されたこのディレクターズ・エディションは、初公開時に実現できなかった要素を組み込んだ、ワイズ監督自慢のバージョンだった。スター・トレック―ディレクターズ・エディション特別完全版[DVD]Amazon(アマゾン)250〜9,500円ところが、
外装の塗装の為、塗装屋さんに来てもらった。打ち合わせをしていて、おもむろに塗装屋さんが、「塗るだけでいいんですか?1100Rってサイドカバー平(たいら)でツルっとしてるじゃないですかぁ~?あんな風にしないんですか?」と言ってきた。CB750Fのサイドカバーはデザイン的な窪みや盛り上がった箇所がある。◇CB1100RB画像CB1100RBはテールカウルとサイドカバーが一体となったシングルシートカウル。製作上、シンプルな真っ平となっている。そんなことができる事に驚いた。費用はマ
■出荷前のバッテリー交換とお手入れ先日、管理人のもとにやってきていたセロー225W「ねこじやらしⅣ」出荷前に新しいバッテリーの取り付けと、細かな箇所の微調整等の対処をしておいたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■ウインカー操作スイッチの動きが渋かったセロー225の標準ウインカース
マイク・プリは「ピンキリ」ですけれども、ハイエンドといえば「NEVE」10271035。マイク→ミキサー→レコーダー・スピーカーという、録音環境に合わせて選ぶのが、マイクプリです。安い機材にハイエンド・マイクプリを組み合わせても、音が変わるだけで良い音にはなりません。高い機材で揃えた録音環境のいいところを引き出すのが、ハイエンド・マイクプリ。「お化粧」と一緒で、基礎がしっかりしてないと、その良さが引き出せません。NEVE1027と1035は、
タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズようやく仮完成して公道走行可能な状態に組み上がったスーパーカブ(前回の記事はこちらです↓)『カブのレストア記(その14)車体組み立て』タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズレストア記事前回で塗装も終わり、(前回の記事はこちらです↓)『カブのレストア記(その13)塗装します!』早くレス…ameblo.jpナンバーも付けて保険も入れてまずはガソリンを満タンにしてこないとということでガソリンスタンドまで自走がてらシェイ
作業報告♪っても仕事の内容じゃなくて完全に趣味の作業です笑笑バイクのレストア記録的な奴です先日手に入れてから1年半ぐらいかかってやっと登録できたのがこのGT750です^_^スズキの2スト750なんですが2スト乗りたい熱が急に出てきてベースでボロボロの車体をGETもちろん現車確認無しのネットオークションなんで届いた時はなかなか💦💦とにかく欠品が多くて…とりあえず空いた時間にバラして綺麗にするってのを1年ぐらいコツコツとフレームから塗装やりな
2月9日(土)全国的に強い寒波の影響で寒い3連休。東海地方は雪の心配は無さそうですが、天気が良いのは明日の日曜日だけの予報。今日は、激寒だったのでノーライド。暖かい家の中で自転車いじりしました。先週、オークションサイトで手に入れた、銀輪ことクロモリ用手組みホイールをメンテナンスします。先ずは大きなフレがあるフロントホイールの振れ取りをします。SUPERSIXを逆さまにして、そのフロントフォークを振れ取り台として使用します。振れ取りの前にスポークテンションを測定します。安物のテンシ
火花がうまく飛んでないことは間違いないそこでまずはイグニッションコイル周りを疑ったコイルを外しプラグキャップを取って一次コイル二次コイルの抵抗をチェックしたが正常範囲少なくとも断線はしていないようだプラグキャップはこの機会に新品に交換ターミナル部やフレームの錆を落とし、グリスアップして再接続火花を確実にチェック出来るようこんなものを購入したまずはチェッカーを右につけキック左は通常通りプラグに接続しかし無反応・・・エンジンのアース不良も考え、マイナスをバッテリーに落としてキ
こんばんは🖐️昼間に痛めてしまった腰休みにやってしまうとテンションガタ落ちです今回のトップフォースはフロントダンパーステーの取り付けアッパーロッドはさるびあ走行会の時に内職おまじないでピロボールナットにフッソコート剤を塗布【ネコポス対応】タミヤ(TAMIYA)/42280/VGフッソコート剤楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}👇取り付けたらこんな感じフロントサスアームの取り付けフロントデフも後から簡単に組めます🪛構造的に良いところステアリングワイ
GWって何?はい、今年も通常の公休以外お休みは有りません。サービス業だからしょうがないよね~~。で、先週は毎年恒例の実家のじいさんばあさん乗せて秩父へワラビを買いにドライブ。特に写真は撮らなかったんだけど、ひギャヒちちぶの道の駅の裏にお蕎麦屋さんがあったんですね。農産物直売所の裏のお食事スペースは知っていたんだけど、左手奥にお蕎麦屋さんが。いつもは喫煙場所までしか行かないので、その奥がこうなっているとは。天ざる大盛美味しゅうございました。
今月も皆さんお疲れ様でした〜明日は定休日でお休み頂きますゴールデンウィークは3日4日5日営業します皆さんのご来店お待ちしてますCB250TH様メンテナンス&カスタム依頼作業も大方終わりましたキャブレター取り付けマニ変えたので問題なくOKオイル給油からエンジン始動始動から、同調セッティングリアのウィンカーも交換後少しで完了です引き続き宜しくお願い致します車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル
こんばんは🖐️今日から5月なんですね早いですね今日は勤め先にスポーツトレーナーの方に来ていただいて○○トレーニングの教育を受けました時間にしたら30分程ですがスクワットやら片足を上げてバランスをとりながら上げた足を回したり10種くらいあったでしょうか膝や股関節、腰や首のストレッチをしたり足腰ガタガタです私も含め高年齢の方が増えます転倒による災害を防止するためにやってます少しの段差につまずきますからさて、ラジ活今回のトップフォースはロワデッキ部品の取り付け👇
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZ900RSのブレーキ周りカスタムのご紹介です。今回はブレンボマスターとディスクローターと前後ブレーキホースと交換します!ブレンボマスターは、RCS19φコルサコルタとブレーキディスクはサンスターのプレミアムレーシング・ホール&スリッドにピンの色をレッドにしましたセミオーダーでアウター3種類とディスクの厚み5mmと5.5㎜の2種類とセミフローティングかフルフローティングの2種類とピンの色をブラック・ゴールド・シルバー・
2019版CSO推奨チョイピロメニューと言いますか。今年はキャロッセさんに待望の専売品、ブーツ付きダンパーロアブッシュを作って貰ったから、晴れてこのメニューが完成形となりました!ちょうどそんな感じのリクエストだったのです。アーム新調と適材適所のピロ。全22箇所のうちのたった8箇所、コレだけでパフォーマンスがこれほど向上するものかと体感頂けるかと思います。でも残りの14箇所はゴムブッシュだから基本の動き方はやっぱりゴムブッシュの延長線上。興味はあるけど不安もある、大きくセットは変えたく
【☆クラッチスイッチ交換!☆】クラッチスイッチですが、故障するとエンジンがかからなくなります。以前クラッチワイヤーに注油した時にオイルがクラッチスイッチに回り仕方なくエンジンをかけるときにクラッチを握ってかけるようにしていました。スイッチを外して掃除することも考えましたが、この際新品に交換してから外したスイッチを確認することにしました。こちらがクラッチスイッチです。ハンドルの下についています。ハンドルバーを固定しているボルトを緩めます。USB電源を付けているステーも一緒に留めてあります
前回の記事からの続きですタダでもらったスーパーカブに載せるやはりタダでもらったエンジンバラバラに分解して『開けてビックリ!カブエンジン』前回記事のタダでもらってきたスーパーカブ『スーパーカブがやってきた』今年の春アニメで話題になった『スーパーカブ』・・・とは全く無関係に(関係ないんかい!…ameblo.jpさて、それでは各部品点検・清掃して組んで行こうかと思っていたところにそのエンジンを譲ってくれた友人のカブ主さんから「使ってない未使用のハイカ
■フォルツァ250MF06(NSS250)をレストアっぽいことしてみる先日、知り合いから引き取ってきたというか、トラックに載せられてやってきたホンダのフォルツァ250(MF-06)。ながらく放置されていた車両を復活させようということで、前回外装等を外したのだが、外装を外したところで各部を確認するのと併せて今後の方針を考えてみたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正し
■R&Pのレストアっぽいことをしている管理人がひさしぶりに「レストアっぽいこと」を実践している懐かしいホンダR&P(CY50)「ねこぴいなつ」製造されてから年月が経過し、他機種と同様にくたびれてきた部分もあるので、徐々にお手入れをしておくのだった。今回は点火系。フライホイールやらポイントあたりを確認してみる。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動