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タンクのヤマハだけ貼ってなかったので塗ります実は作ってもらった1枚が行方不明で純正買いましたクリア塗って乾かしますシリンダーが入手できたので一旦バラした改造シリンダー仕様から組みなおしますまたYPVSは目視で全開調整サクサク組んで始動まで・・・ラジエター無しで一旦始動アイドリングも安定。ただタコメーターが動きません吹かしても動かないなので自分の予備に換えます動いたので入れ替えますエンジン掛かってからラジエター付けますと言うのはエアクリーナー付けるのにラジエター外す必要があ
毎年たまたま春にヤマザキ春のパン祭りのごとくタンク祭りがありますが~自分のは無く。依頼分の1KTタンクをコーティングします。自作の蓋でコック穴を塞ぎますまずはパーツクリーナー1缶吹いて脱脂洗浄します振りまくったら抜いてちょっとドライヤーで乾かします中は綺麗ですが~錆びないうちにコーティングするそうです口以外をマスキングしますコーティング剤を流し込んだら~縦横左右上下あらゆる方向に向けて行きわたらせます特に最初は天面裏を念入りに後半でするとドロッとしてポタポタ底に垂れて固まる
今回買い物用の手軽な足がほしくてホンダトゥデイ(AF61)を購入しましたいつもは80年代のバイクなんで、部品のを探すのが大変なんで、まだまだパーツがあるトゥデイにしました購入したのがこのトゥデイで、しかも・・・自賠責が1年間付いて、8000円で驚きの価格‼️ほとんど自賠責代で原付ゲット外装などは修復もあり程度は悪いですが、大変満足ですちなみに、もう一つ野望があって、それは4ストのボアアップに挑戦して、改造申請書を出して制限なしの街乗りのバイクにしたいと思います今回はボアアップの下準備
ポイント式なら重要な役割なんだね!先日のレジスター購入によって気になった部品番号のことで、日産旧型各車のパーツカタログを追っかけてみました。このレジスターは、イグニッションコイルに直列で接続される「外部抵抗器」のことです。車種によって、このレジスターを装備しないものもあり、また、標準車には無くても、その「寒冷地仕様車」には装備されている車種もありました。例えば「ダットサントラック521や620、キャブオールC340」など商用車に見ることが出来ました。ブルーバードやフェアレディには標
ケンメリGT-R1000万円お餅テールG15アルフィンバッフルOS技研10万なら安い渡辺さん懐かしいですアルティアから出てきた紺色のスカイラインを何年間もレストアしてましたね44ハコスカワンテール長いリフレクターウッドなんと初期のL20AですアイローネシャドーワンテールだけどS31
連休後半戦のROADLEX改造に備えて部品を調達しておいた。当然、いつものAmazon。MOHEGIA2本セットロードバイク自転車タイヤ:700x35C折りたたみ交換用タイヤ通勤通学サイクリングAmazon(アマゾン)3,980円ZHIQIU自転車用ソフトサドルバイク用カラーシートクッションサドル人間工学に基つぎ設計していますロードバイクとマウンテンバイク(MTB)とソリッドティースバイク(fixedgearbike)に適合です(黒い中空)Amazon
「だんな」です。天候回復~な柏崎でございます。お日様には会えていますが風はちと冷たい。あ~・・・ツーにはちょうどいい気候です。お仕事していますけど。(´_ゝ`)さて、ネタでございます。GW前半戦はすでに過ぎ。後半に突入ですね。ぞの前半には息子が帰省していました。で、帰るのでそしたら送り便乗でちとツーしましょ、という事になり。(≧▽≦)早めに行動開始します。なんと言ってもGW前半真っただ中。混むことを覚悟して行動開始です。下道をトコトコ・・・やっぱり多い一般車両。(-
こんにちはスタッフの木村です。やっとブログを書く時間が取れました。インスタなどで知っている方も多いと思いますが第51回東京モーターサイクルショー株式会社m-tech初出展です。大阪、名古屋と近いほうをすっ飛ばしていきなり東京進出でした。モーターサイクルショーには何度か行ったことはありましたが、もちろん出展者サイドは初めてなんなら社長含めてスタッフ全員未経験(笑)展示するバイクはもちろん、小間の装飾、ショーケース、スタッフウェア、ノベルテ
2019年11月4日(作業103日目)ボロKLXのイグナイター、キャブレターの交換も視野に入れて点検に入りました。実際にバイクの点検に入る前に配線図と睨めっこ‼︎やっぱり怪しいのはピックアップコイルとイグナイタですね😓そこでネットを駆使してKLX250SRのピックアップコイルとイグナイタの導通基準値を見つけました✌️始めからこれが有れば早かったのに…早々、ボロKLXからイグナイタを取外します。コネクタ3つを外して、バンドからイグナイタ本体を抜き取ります。後は部屋に戻ってサーキッ
ゴールデンウイーク、5月3~4日休みます!キャブレターと燃料コックを分解します。フロートチャンバーガスケットは硬化して剥がれないのでヒートガンで加熱して剥がします。エンジンコンディショナーで洗浄します。マニホールドの当たり面の歪を面研します。燃料コックのバルブも面研します。綺麗になりました!各部ガスケット類は新品に交換します。フロートはフロートチャンバー内に付くので・・・このままガソリンを繋いで油面調整できます。キャブレターを装着して・・・各部リプロワイヤーとグリップを新
京商プログレス4WDSです。京商の4WDS(4輪操舵)の第1段!として発売されました。子供のころ、お小遣いを貯めて買った思い出のある車両です!当時この4輪操舵に憧れましたwただ、当時の京商はタミヤほど説明書が詳しくなく・・・また調整箇所も多く・・・子供の私には、難解なマシーンでしたね。4WDですが、フロントにデフは装備されていません。ホイル内にワンウェイクラッチを内蔵しています。後発のギャロップは、デフが装備されています。モーターは540ですが、京商の
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)ようやく時間が取れましたインシュレーターを交換しますセロー225にPWK28を載せる場合のインシュレーターインシュレーター5LB-13586-02ウエビックで3.575円Oリング93210-35537(同)451円価格は購入店・時期により異なりますブラインドプラグは継続使用するつもりだったんですが、なんか、崩れてるんじゃネ?こいつも劣化してるのか・・・
結婚してからずっと実家にほったらかしの我が友ですが、いい加減持って行けとの親から指令。子供も大きくなって環境も変わりましたので、持ってくることにしました。しかし、私が面倒を見てやらなかったので、土に還りたがっている模様。返納証明書を確認すると平成26年になっていますので丁度10年ですか?ごめんなさい。ちゃんとしたガレージが無かったので、バイクバーンに収納。どうしても外なので湿気には勝てません。バックステップで使用できず飾りになっているキックはこの通りです。キャップもありませんな
主要部品が壊滅的ダメージを喰らっていたNSR80エンジン・・・。ヤフーオークションで中古エンジンを入手する事にする。しかし、NSR80エンジンはなかなか無い。在っても“実働”と銘打って出品されているものは、かなり高騰する。「CRM80のエンジンって同じかも・・・?」車体のジャンル・目的用途は違うが、所詮ミニバイク。メーカーもエンジンなどは共通部品で構成し、開発や製造のコストダウンを謀るはずだ。まぁ、違うとすれば“ギヤ比”ぐらいだと思った。だとすれば、“NSR80のミッションギヤ
タミヤのホットショットⅡです。ホットショットをファインチューンしたホットショットの正統進化版でC.V.Aダンパーを前後に装備して戦闘力を向上させました。モーターはテクニチューンが標準装備されています。リアサスアームはブーメランと共通になりました。それに伴い、リアナックルは形状が変更されています。タイヤは前後、初代ホットショットと同じタイヤです。スタイリングも素晴らしいですね!ボディは、再版版(ブロックヘッドモータース)を使用しています。再販に伴い、ネジ穴マーキン
日ごとに気温が下がり、秋の深まりを感じますね。日中はまだ暑いですが、朝夜は半袖では寒いくらいで、これからのツーリングは服装の選択が難しいですね。(^_^)さて大したネタでは無いですが、カブの配線について少し気づきがあったので、ここに書き留めておきたいと思います。エンジンがダメになったプレスカブに、手持ちのノーマルカブのエンジンを搭載しました。ベース車のプレスカブ手持ちのノーマルカブエンジンエンジンから出ている6極コネクタは共通。ギボシターミナルがノーマルカブは1本。プレスカブは4
当方のブログを見ていただくと分かる様に、個人的にKENWOODのCDプレーヤーに思い入れが有り、そこそこな台数を蒐集しています。(社会人1年目に使っていたのがTRIODP-1100、KENWOODDP-1000だったという事も関係しているとは思いますが)最近になってよくよく考えたら、機種名の末尾に「D」が付くモデルは1台も手に入れていませんでした。(当時の雑誌等で酷評されていた記憶の所為かもしれませんが)搭載しているDACは当時としてはちょっと古い積分DACのCX2
新しいリアサスが届く前に、やらねばならないことが多いのです。オイルが漏れている、シフトアームのオイルシールを交換するのです。実は、エンジンをばらそうかという気持ちもあったので、ステップもマフラーも外しています。でも、時間かかるしどうしようかと迷ってましたが、エンジンの異音も何とかしたい。おそらくカムチェーンのテンショナー関係だろうということで、専用の工具を使って、フラ
タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズレストア記事前回で塗装も終わり、(前回の記事はこちらです↓)『カブのレストア記(その13)塗装します!』早くレストア記事を完結させないと・・・と、次第にアセり始めていますがタダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズ前回の記事↓からのつづきです『カブのレス…ameblo.jp塗装後は丸3日間、塗装面の養生乾燥期間として手を付けずに放置した後いよいよ組み立てに入りましたサビ取りやミガキなど地味で根気のいる作業は好きく
梅雨明けしない海の日を迎えて4連休も一瞬で終わりそうな今日この頃ですが…不都合が続々と絶賛続出中です🎶ダダ漏れのキャブガスケットは耐油ゴムパッキンかましてみましたが…まだガソリンが漏れているので…結局は…左右とも液体ガスケット大作戦🎶↑オリジナルゴムパッキンの上に液体ガスケットを薄く塗って1分後…合体。数時間後エンジン始動…おそらく漏れは大丈夫です??ですが暫く庭を試運転するとアイドリングストップ?始動不可となります・・・。プラグは真っ黒でか
こんにちは、ムサシです。本日はZ1000Rレストアの作業を進めていたところH2オーナーのY様が修理完成した車両を引き取りに来られました。そこで質問されたのですが、、、『エンジンにステンレスのボルトって、どう?』K様のレストア中1000Rにはステンレス(SUS)ボルトを使用していたので、考えは色々あると思いますが、当店なりの考えをここでお伝えします。エンジンにステンレスボルトはショップさんはけっこう嫌がります。もちろん当店も!!^^;主な理由は、、、*ネジがかじり易くかじってしま
夕方にダウンして夜中に起きて飯食ってまたダウン昨日来ていた仲間はあまりの暑さに午前中に撤収お昼食べてからどんどん撤収スマホが加熱してカメラが作動しなくて滅多に見れない激レアパーツの撮影ができませんでした早く書きたくてうずうずしてたシャリー完全優勝です!!拾ってきた自転車のカゴを組むのにくるくるハンドルをどこから入れたのかカゴの取り付けで悩まない下ライトシャリーなのにくるくるが貫通してますもはやワビサビカスタムを越えた恐ろしいほどの作品ですガソリンかけて燃やしたのか海の中に沈
やっとFCR28MJ135でセッティング出てしまうオチでまた煮詰めをやり直しですがもうモンキーでやる気無しOKO24より速くなる気配がありません皆さんがPC20とか組んでるならFCRは断然速くなるしレスポンスも別格しかしこのブログでは何年間もOKO24より速いキャブは無いと書いてきましたFCRは全開にできるがOKOは全開は怖かってんですサードまでパワーリフトしたのもOKOでFCRはセカンドのみ125ccならサードからトップへのシフトでもパワーリフトしてくるのが本来のパワーです
はい、今日は山を一つ超えました。エンジンかかっちゃいました❗️長き道のりの最終段階は半日かかりました。というわけで、結論から述べてみましたが、本日の作業予定は、昨日までにクランクケースとキャブをキレーにしてるので、後は燃料ポンプを交換して、新しいガソリン入れればエンジン始動出来るはず。というわけでこの小汚い燃ポンを変えちゃいましょう。正直、燃ポンに不調があるかどうかは分からないけど、燃料フィルターを交換しようと調べてたら、どうせなら燃ポンも変えてしまえってことで、気分的に新品部
こんにちはHANAブーブーです🐶エンジン腰下、腰上が組み終わりタペット調整をしたので整備記録して行きます。この作業が地味に大変で調整作業だけで丸一日かかりましたバルブとタペットの間にシムが入ってるんです!ネジ調整機構みたいな感じで作られていたらもうちょっと楽だったのにな_(:3」∠)_それとAmazonで格安で買った中華製と見られるマイクロゲージが使い物にならない同じシムを何回か測ったら見事なほどに違う寸法を指す!仕方が無いので一度全
1日は参拝から今月も宜しくお願い致しますゴールデンウィーク3日4日5日営業してます!沢山のご来店お待ちしてますCBX400FS様レストアカスタムカバー類のペイント仕上がりましたさりげなく色分け色最高ですね〜何の部品か分かるかな車体に取り付け楽しみです車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711YouTubeTSHチャンネル更新しましたチャンネル登録宜しくお願い致しますhtt
ギターアンプ、真空管の世界は深い…インダクタンスでプレート電流でグリッド電圧で電解コンデンサーな訳で、キチンと踏み込まないと全然わかりません…(^◇^;)ギターの弦を弾くところから、ピックアップ→ギター内の配線→シールド→アンプ内…のどこまで踏み込むか?苦手では無いのですが(電気工学科卒(//∇//))、踏み込んだら帰って来られなさそうなので…今回ActivePGさんにモディファイして頂いたところで…・バイアス調整・真空管選び・スピーカー…くらいまでにして、その他は高尾山まで伺
さて、羊の皮を被った猫を目指して組み立てていきます。まずはBB。ベガスのフレームのBBの幅は70mmです。ちなみに後に改造する次男のビスマークも70mmでした。ママチャリ系?スチールフレーム系?は70mmが多いのでしょうか?その割にシェル幅70mmのカートリッジタイプのスクエアBBって異常に少ないです。みんなカップアンドコーン式のBBだからでしょうか?シマノ製では見つからず。タンゲ精機の「LN3922CLC」私はコレしか見つけきれませんでした…。
本日2ネタ目といってるうちに~日付が変わってしまったしばらく更新がないと死亡説がでてしまうみたいああ~もうある意味自我では死んでいます・・・先週土曜日は児童養護施設の子達を公園にバーベキューに連れて行きました~教会の韓国人青年たちが協力してくれて幼稚園年長さん2人小学校低学年4人の6人です~途中疲れた年長さんがおねむの時間になって抱っこしました~うちの子達を最後に抱っこしてから早8年ぐらいたってしまって・・・懐かしい感じ幸せな時間でした・・・ホントはディズニーとか連れて行ってやりた
マイク・プリは「ピンキリ」ですけれども、ハイエンドといえば「NEVE」10271035。マイク→ミキサー→レコーダー・スピーカーという、録音環境に合わせて選ぶのが、マイクプリです。安い機材にハイエンド・マイクプリを組み合わせても、音が変わるだけで良い音にはなりません。高い機材で揃えた録音環境のいいところを引き出すのが、ハイエンド・マイクプリ。「お化粧」と一緒で、基礎がしっかりしてないと、その良さが引き出せません。NEVE1027と1035は、