レギュレーター

いつもお世話になっている整備工場からレギュレーターが入ったよと連絡📱は～い✋部品入るの早かったね。週末、入庫するのでよろしくしかし、土曜日は雨。。。。。。。。窓閉まらないと室内に水がバスタブになってしまう現状でビニールで塞いでいるので、助手席から乗り込めるといいんけど、庭木に当たってドアが開かないそもそも助手席側から運転席への移動はかなり困難。ルーフが開けば楽勝ですが、ルーフが閉まった状態では天井低くて室内も狭い困ったときの娘の旦那さんドライバーズシートに乗り込んだ後

ラビットオーナー様からもご好評を頂いております。私もS211に、製造番号1番のセミトラを取り付けています。もう4年前ですが、今も順調です。当時は電子部品屋のはんだ作業コーナーを借りて隣の人の見よう見まねで製作したものです。懐かしい。そういう超ハンドメイドですが、ちゃんとエンジンが始動したときは感動しました。今も普通に動いているのですから、基本的な設計が良いのかなｗその後、改良を重ね、今はver.10まで進んでいます。プリント基板に番号を振っているのです。この数字がひとつづつ増えてい

美しくまとめておられます。マツレギュのステッカーが隠れて見えなくなってらのが少し残念😢なお、マツレギュは軽いので、両面テープでも十分固定できます。

暖かくて行楽日和になった京都です。朝から気温も高めでお出かけ日和にバイクで出かけたライダーさんも多いかとこれからの季節はバイクシーズンになりますね。さて～エンジン始動不良になって入庫してきたホンダMVX250FMC09充電電圧計測してみますとバッテリー部での計測ですが・・・・全然足らん計測中に配線に当った時にメイン電源

先日、走行中にメーター内にエンジンチェックランプとバッテリーマークが点灯しまして、原因を考えるにレギュレーターだろうという結論に至りましたので、お高い純正品ではなしにアマゾンにて購入しました。ちなみにスポーツスターでは今回のレギュレーター不調は定番の故障らしいので、電気系を簡易チェックできるよう電圧計であったり、私のように電圧計付きUSB電源を取り付けていた方が良いでしょうね～BlueFireバイクusb電源防水ソケットオートバイ専用電源2*QC3.0急速充電ポート電圧計

先月の8月にユーザー車検を受けましたが、その道中、電圧計の数値に少し違和感を感じていました。しかし、車検のために電気回りの使用が異なったため、いつもより電力消費が多いのかな？とあまり気にしていませんでした。ユーザー車検を無事通過したものの次回の乗車がいつか分からないためいつも通りバッテリーを外しておりました。毎週末にバッテリーを充電するのですが、その時にバッテリーが非常に弱っていることに気づきました。初めはバッテリー不良も考えましたが、もしやと思い、レギュレーターを点検。表側は全く異常

9月20日岐阜県可児市で開催。私は滋賀から高速で約2時間ほどかけて駆け付けた。とうちゃくからほどなく、10時半には開場となった。今回からテーブルにおはゆにライムグリーンシートを敷いて目立つようにした。お客さんのいない時間はあちこちをうろうろ。良い感じだなー。今回は台風で天候不良が心配されたが全く問題なし。むしろいい天気。でも、いつもより出店数は少ないらしい。ネットでやり取りしていた方と直接お話しできたり、３人連れの方々が「俺らみんな、おはゆに。絶好調！」

こんばんは、UNOです。後席ドアウィンドウのトラブルでご相談のHUMMERH2異音と共にウインドウが落ちてしまった様です原因を探る為に左リアドアの内張を外します👍中を覗いてみるとワイヤーを巻き取るリールのカバーが脱落しているのを発見しましたウィンドウレールやモーターなど全て取り外しましたが、ワイヤーが外れて絡まっておりました。この状態ではレギュレーターを交換するしか無い状況ですので、お客様と相談して新品に交換しますレギュレーターを交換後に作動点検します。スムーズに動き、異音が

リチウムイオンバッテリーが軽くて充電時間が短くて良いとか持て囃されていましたが最近はナトリウムイオンバッテリーというのが出たようです。リチウムを使わないのでお安いのかしらと思って価格を調べたら目の玉ズダダーンという価格でした。※わたくしの経済事情調べ(；∀；)OUTDONaCR5SLProナトリウムイオンバッテリーバイク用【YTX4L-BS/YTZ5S/YT4L-BS/GTZ5S/GTH4L-BS/GT4L-BSな

マジェスティ125FIのレギュレータを交換しました。まずは充電したバッテリーを取り付け電圧を測ります。スクリーンとバイザーを外す。こちらが元々付いてたレギュレータ。プラスのネジがかなり固着してました。CRCを吹いてからナメらない様に外しました。新旧レギュレータ。気持ち小さめ。コネクター部は同じですね。新を取り付けましたが判別不明ですね。エンジンかけて電圧安定してそう。本日100kmくらい走りましたが、今のところ大丈夫そうなのでしばらく様子見ですね。作業時間は30分程度で終

ノーマル発電(半波整流)+直流化の作業としては配線加工のみで、その作業内容と配線図を備忘録として記事にします最初にノーマルのライティングラインの配線図ですが、黄色部で、コイルからの交流発電(半波整流)で賄われていますまずはライティングラインへの交流発電を遮断します配線図の赤×の部分で遮断するのですが、発電コイルから出ている配線コネクター(4Pないしは5P)を見つけコネクターを外し黄色線を確

1954年式のワーゲンバスこのバスはオルタネーターに換装されていないオリジナルのダイナモ搭載車です。いわゆるジェネレーター仕様。BOSCHからレギュレーターは販売されているが、品質には・・・という評判がありまして、オーナー様から製作してほしいという要望を受けて設計製作したものです。これまで6V仕様はポルシェ356（1959~1961年頃）の１台だけでしたので、今回で２代目となります。以下は、ユーザー様のレビューです。「どちらも同じ電球(LED球)なのですが、純正レギュの時(アイドリン

今回は、スウィッシュで頻繁にバッテリーが何度も上がるとの修理内容となります。下の写真が現車のスウィッシュとなります。先ずヘルメットボックスリッドを外してバッテリーの充電状態を測定した所、全く充電電圧が上がっていない事が判明しました。(下の写真の紫色矢印のプッシュピンを外すとヘルメットボックスリッドが外れバッテリー点検が出来ます。)ステータコイルの点検もする必要がある為、黄色矢印のプラスネジとボルトを緩めて、ヘルメットボックスを取り外していきます。再度、テスターでバッテリー電圧を測状態

10日前に発熱して1週間以上熱が下がらず、やっと外の空気を吸えました。年を取ると治りが悪くてイヤになるダウンしている間、車検が来月に迫って来てるのが気になってたので、車検仕様に変更することにした。といっても、5分で終わるお気軽メンテです！まずはスリップオンマフラー。普段付けてたのはスコーピオンとやら。軽い音がなんだか小気味良いサイレンサーです。外すだけなので楽々。おお～、サイレンサーがないとスッキリする。黒のショート管にしたら似合うかもなあ～ずんぐり重たい純正サイレンサーに交換

とある方からのコメントでした。レギュ＆レクチ製品として提供しているものについて。価格が高いと。確かに安価ではないかもしれません。それと、レクチは劣化しないから、レギュレターのみを提供して欲しいというご意見を頂戴しました。レギュだけを安価に出してほしいということです。なるほど、確かにレギュだけだとより安価にご提供することは可能です。実際、レギュだけ出している車種もあります。ただ、レクチは劣化しないから、という見方については当方としては反論があります。レク

今日は定休日🤗市内のイチョウ並木も少し雰囲気出てきたけど秋になればもう少しキレイになりそうだね👐午前中は色々用事してバタバタ11時30分に1度帰宅してお昼ご飯作りˡᵘⁿᶜʰ𓌉◯𓇋昨日卓球関係の方から栗をたくさん頂いたので栗の炊き込みご飯🌰🌰🌰おかずな無しですお昼だから十分😁午後からアベちゃんのZX12Rの部品が入荷したので交換先日お亡くなりになったレギュレータの交換したらバッチリ👌念の為テストランします修理完了したのでこのまま納車夕方は外見てびっくり凄い茜色に10月