レギュレター

新製品完成です。お客様からのご要望にお応えして、設計製作しました。ホンダCS90、C200、C92、CB92等、6V車で単相交流ジェネレーターと全波整流レクチファイヤを装備する車両に適合します。レクチファイヤの損失はノーマルの約1/3となりますので、その分ジェネレーターへの負担が減るため劣化抑制につながると思います。6V〜8Vの間で最高電圧を任意にセットできる唯一無二の製品です。ヤフオクにて、おはゆに61で検索‼️#ホンダ#c92#cb92#c200#cs90

今回、返送いただいたレギュレター、何となく焦げ臭い。蓋を開けてみると・・・・焦げてます。MOSFETが焼けてます。取付けねじも高熱による変色が見受けられます。何故こんなことが起きたのか？ユーザー様のお話を伺うと、どうやら誤配線があった模様。その内容を確認すると、現象とつじつまがあいます。本来流れるはずのないところに過電流が流れてしまい、そのためMOSFETが焼損してしまったわけです。そして電圧コントロールできなくなり、エンジンを回しても発電しないことになってしまいまし

ここのところ、エンジンが3,000回転を超えても、電圧が13Vそこそこしか上がらないことが多い。原因は複数推測できる。電圧計の動作不良レギュレターの故障（不調）ACジェネレーター（フィールドコイル・ステータコイル）の劣化各コイルからの配線の劣化一番あやしいのはレギュレター。２００７年にElectrexWorldという海外のメーカーのレギュレター・レクチファイアをショップから購入したもの。距離的には２万キロ程だが、なにしろ１９年前のものなのでかなり劣化は進んでいるものと思われ

ユーザー様から頂いたメッセージです。〜ヒューズを15Aに替えたら電圧をコントロールできるようになりました。MAX14.3Vにセットして試走しましたらしっかりコントロールしてくれました。走りも安定して、力強くなった感じです。電圧が高いと安心して走れます。いい装置を作ってくれて感謝します。ありがとうございました。〜#おはゆに#おはゆに61#おはゆに61セミトラ#セミトラ#レギュレータ#レギュレター#おはゆに61製レギュレーター#マツレギュ#w1s#w1sa#w3ありが

dre********お世話になります。少し教えて下さい。w3に装着しましたところ、無負荷空ぶかしでも上限は14V設定で安定。しかしながら、ヘッドライトを付けるとしばらくしてリザーブライディングデバイスが作動し、警告灯が付いてるライトは減光します。その際、電圧も吹かせば14.9Vくらいまで上がってしまいます。何が考えられるでしょうか？試しに元のチリルに戻せば正常作動します。アドバイスいただけたら助かります。よろしくお願いいたします。あなたお世話になります。製造番号は正しい