レギュレター

どうも最近弊社に入庫するEKシビックフェリオの2台に1台がリアパワーウィンドウ固定式のウンともスンとも動かない車両が多いんです。新品のレギュレター＆モーターは廃盤でリア窓はめ殺しになってしまっている方も多いのでは？と思い販売する運びとなりました。純正同等品でレギュレター＆モーターも付属しますのでボルトオンで交換可能です。純正品番：72710-S04-003右純正品番：72750-S04-003左EKシビックフェリオのリアパワーウィンドウが動かなくてお困りの方いかがでしょうか？お買

カルマンギア1300ccab型エンジン1969年型フォルクスワーゲンおはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレターを装着いただきました。ユーザー様のご感想です。「エンジンルームは熱いので後部座席背もたれ裏のラゲッジルームに設置しました。14.5vに設定しています。アイドリング時ではかわりないですがライトオン60km時で12.7vだったのが14.3vになったのでたいへん良いです。」良かったです。アイドリング時はレギュの発電能力によっては全く発電しない場合がありますので

カワサキ400SSおはゆに61セミトラ装着車両に、今回レギユレクチも取り付けていただきました！とても安定してます‼️#おはゆに61#350ss#レギュレーター#400ss#カワサキトリプル

リニューアル後の初号機です。従来品ではエンジン始動するとすぐにチャージランプが消灯してましたが、新作はノーマルと同様に発電開始すると消灯するよう回路設計しました。しかも電子部品の劣化を進める発熱をできる限り抑制することに成功しました。ユーザー様より、「これまで過電圧やチャージランプの点滅不良に悩まさせてましたが、解決しました。とても満足しました！」と喜びのお声を頂きました。本製品では、電圧制御回路の刷新も行っており、より安定した出力電圧を得ることができるようになりました。ありがとう

二輪車では、この制御形式の発電系が最も多いです。現行車両でもお使いいただける車両が多いと思いです。三相AC用ショート式レギュレター＆レクチファイヤです。今回、温度補償回路を刷新し、効率的に適切な出力電圧を得るような制御を可能としました。安定した電圧を見ながらライディングを楽しむ。また新たな走りの境地に入ること請け合いです。お求めはヤフオクでお願いします。ポイント車の場合は、セミトラユニットと本レギュレクチをセットで取り付けることにより、電装系が見違えるようになります。お

今回、返送いただいたレギュレター、何となく焦げ臭い。蓋を開けてみると・・・・焦げてます。MOSFETが焼けてます。取付けねじも高熱による変色が見受けられます。何故こんなことが起きたのか？ユーザー様のお話を伺うと、どうやら誤配線があった模様。その内容を確認すると、現象とつじつまがあいます。本来流れるはずのないところに過電流が流れてしまい、そのためMOSFETが焼損してしまったわけです。そして電圧コントロールできなくなり、エンジンを回しても発電しないことになってしまいまし

新作第一号のお客様から、早速レビューを頂きました。「早速取り付け致しましたので写真と動画こちらからですけど送りました。とても調子が良くgt380用が出品しましたらまた購入したいと思います。宜しくお願いします。」ありがとうございます😊オートバイショップの方でした！良かったです。車両の状態も良いのだと思います。

久々の新製品です。浜松の昭和商店様と共同開発していた製品です。約１年にわたる実車検証を通じて、いよいよリリースです。純正品と同じ位置に取付けられるように昭和商店様で製品全体の構成をかなり工夫頂いています。おはゆに61は、この製品に内蔵されているレギュレター部の製作と、製品全体に求められる電気技術のノウハウを提供いたしました。昔のパソコンのCMで流れていた、「インテルはいってる」風に言えば、「おはゆにはいってる」です。よって、おはゆに61でリリースしている電圧可変MO

新設計！ver.7【57198】電圧可変MOSFETレギュレター＆高効率レクチファイヤおはゆに61適合車両CB400F,CB750K,XS650,RD350,GT380,GT550,GT750等初回限定価格でヤフオク出品中。落札後すぐに取り付けて頂くことが条件です‼️という記事を書いてる時に、落札されました。早い‼️#おはゆに61#ヤフオク#gt380#cb750k0#gt750

ヤフオクに出しました！まずは一個だけです。早いもの勝ちです。市販の（チャイナ製？）H1用レギュレクチを使うと、チャージランプが使えません。おはゆにレギュレクチを使うと、チャージランプが使えます。しかも、高効率のためオルタネーターへの負担も少し抑制できます。オルタネーターの巻線は絶縁物で固められていますが、それは熱や経年で必ず劣化します。負担を減らせるということは劣化の抑制にもつながります。電圧も可変ですし、メリットが沢山。でも少しお値段がお高い・・・すいません、当方の家内制手工業？！です

結論を申し上げれば、愛知県の闇矢屋様でお求めいただけます。こちらのサイトです。2026年3月31日現在、「在庫切れ」となっています。闇矢屋さまから10個受注しておりまして、現在鋭意製作中です。受注してから製作していますので、納品まで少々お日にちを頂戴しております。来週末くらいには「在庫切れ」は解消すると思います。有難いことに、これまで約２～３ヵ月毎に10個のご注文を継続して頂戴しており、累計で約40個お納めしています。今回の受注で約50個になります。これまで、ユーザ

CB400fourの過充電修理です。写真のBRC製のレギュレター、この子に落ち度はないのですが、このタイプはIG電源で電圧を見てそれで高い低いを制御しています（なはずです、、）なので、そのIG電源がどこかで電圧降下していたら、レギュレターは発電量が低いと判断して電圧上げちゃいます。BRC製は純正のレクチファイヤがつく端子からIG電源を見ています。今回ここを測定するとバッテリー電圧と約2ボルト差がありました。ですので、この線の電圧を見てしまうとバッテリーが全然充電されていないことになり、

井関といえば、今は農機具メーカーですが、その昔はバイクを作っていたようです。そんなレアなバイクを故人様から引き継いだオーナー様からご相談を頂き、適合するおはゆに製品をご提案しました。そして取り付けて頂き、発電系が復活しました‼️オーナー様に大変喜んで頂きました。ありがとうございます！オーナー様からのレビューです。「早速取り付けました。素晴らしい性能です！チャージランプは掛かり始めだけ点くだけで、あとは一切、点きません。まだ走行するには他の部分の整備が必要ですが、取り急

ワークショップ見ると灰色と黒で交流Vテスト、3000回転30Vのようだ。測るとキッチリ出力がある。接点確認してレギュレター3個使って測る。出てるじゃん、3個とも。そのうち1個は車体に付いてたやつ。マイテスターだからか？（笑）とりあえず13.5vは振るので様子見です。直ったのか？（笑）

通勤で使ってるプリマベーラ50少し前にオイルランプ点灯そろそろ補充しようかと思ってたらウインカー点滅で液晶がウインカー連動でチカチカしだした。翌日朝イチ始動セル不発。バッテリー上がり。キック付いてるからとりあえずキック始動して会社に。だんだんメーターが怪しくなってくる。とうとう速度表示もしなくなる。バッテリーが空になる前に会社着いてから充電する。でその帰宅時には満タンで始動ok。まあレギュレターだろう。で、本日仕事も薄いので昼前にレギュレター交換する。ネジ5つ外してレッグ

在庫を整理していたら見つかりました。製造番号をダブルカウントで印刷していたため、在庫のままとなっていました。要は製作時の印刷ミスです。これはレギュレター単体です。電圧可変機能は装備しています。新品ですので、機能は全く問題ありません。ヤフオクに出しました！

基板のレジスト（緑色の樹脂）がはがれています。プリント基板の配線部が高温になるとこうなります。その状態が続くと、銅メッキ部がはがれたり、周囲が焦げたりします。このケースでは、銅メッキ部に過大な電流が流れ、レジストを焼き飛ばしたものと思われます。ここにはMOSFETが取り付けられているんですが、過大な電流でMOSFETが故障するのが早かった（反応が良いという意味では良いことです）ため、この程度の損傷で済んだともいえます。MOSFETを新品交換すると、機能回復しました。ただ、なぜここに

お陰様で大変ご好評いただいている、おはゆに61製電圧可変MOSFETレギュレクチのバージョンアップです。この度、カワサキH1初期型のチャージランプ用回路の刷新をしました。これまでの回路では素子発熱により、製品が温かくなっていました。そこに何か問題が発生したわけではありませんが、出来る限り発熱を抑えることが電子部品の品質向上のために重要なので、かねてより回路の見直しを検討してきました。晴れてリリースです。ただ、現在鋭意製作中のため、ヤフオク出品は約3週間後です。もうしばらくの間、お待ちください

洗浄しブラストを掛け軽く塗装して有ります。ローターにベアリングを入れスリップリングを研削します。レクチファイアー、レギュレター、ベアリング、ボルト類は新品です。Ｆケースをドライヤーで温めてからベアリングを入れるとスルッと入ります。4本のスクリューにロックタイトを塗布しリテーナーを規定トルクで締め付けます。Ｆベアリングにローターを差し込みプーリーを入れナットで固定します。Ｒフレームにレクチファイアーを仮止めして置きます。レクチファイアーのステーターリー

2/21-22ノルタルジツクツーデイズ@パシフィコ横浜初出展してきました！お陰様でかなりの反響です。既に製品をお使いの皆様と直接お話しする機会もありました。ありがたいことです。最後にはなんとトヨタの社長様‼️「大事な技術ですね」とコメントを頂戴しました🙇#おはゆに61#セミトラ#レギュレター#ノスタルジック2days#ヤフオク

三相交流用レギュレター＆レクチファイヤーです。ショート式の制御です。これは、350SSやZ1などの旧車のみならず、今の中型以上の二輪車のオルタネーターは殆ど三相交流ではないかと思いますので、それらにももちろん適合します。他にもリプレイス品はありますが、おはゆにレギュの最大の特徴は二つ。①レクチファイヤの損失が約半分レクチファイヤで大概2Vくらいロスしていますが、当方の製品では高性能な素子を用いていますので1V程度です。14V欲しければジェネは16V発電しなければいけないとこ

マセラティクアトロポルテデンソーオルタネータ－の中古品のリビルドです。マセラティ品番は193120デンソー品番は104210-3960です。3個のナットを外しＢ端子のナットを外してＲカバーが外れます。ブラシホルダーの2本の＋スクリューを外せばブラシホルダーが外れスリップリングが見えます。減りは無い様です。ステーターリードとレクチファイアーは溶接で止まっていますね！4本のスルーボルトを外し前後を分解します。これはＦのローター側です

２月２１日～２２日の二日間のビッグイベント、初出展です。さすが首都圏、九州での同様のイベントに比べて入場者数が桁違い？位に多いです。集まった車両も、ちょうどおはゆに製品が適合しそうなものが多く、来場者には二輪旧車乗りの方も多い様です。３×３ｍの１小間壁付で出展しました。学生時代のバイクサークルの後輩が何名かお手伝いに来てくれました。セミトラの火花の強さを体感して頂くためのデモと、これまでのお客様の取付け動画をパソコンでご覧いただけるようにしました。

ベンツＷ１２３のボッシュオルタネーター0120489936です。ボッシュのリビルドの様です。0986031440の様です。７０Ａの差し込み式のオルタネーターです。レギュレターを外し雑音防止コンデンサーを外しスルーボルトを外しました。前後を外しました。ステーター側ですが異常は無さそうです。スリップリングもまだ使えそうです。ステーターリードを挟んでいるレクチファイアーリードを細いマイナスドライバーで広げながら半田ごてで外します。

NostalgicHero/2days|Nostalgic2days2026は2月21日(土)、22日(日)の二日間パシフィコ横浜で開催！国内外のクラシックカーが横浜に集結。チケット好評発売中。イベントの詳細はプロフィールのリンクから。日時：2026年2月21日（土）22日（日）場所：パシフィコ横浜...|Instagram2,966likes,14comments-nostalgic2daysonFebruary12,2026:"Nostalgic2days

ユーザー様からのメッセージです。〜本日10kmほど乗る機会がありましたのでご報告朝イチエンジンかけ始めはアイドリング付近で4.7〜5.9V付近を上下する感じふかせば7.2Vぐらいに上がります。暖まってから70km/hぐらいの定速走行時は6.8〜7.2Vぐらいをキープ、アイドリングでは5.8〜6.3Vを行ったり来たりという感じです。仕事の帰りヘッドライト点灯での感想です。LED電球使用おはゆに導入前は信号待ちチラチラ走ってもHi-Loの違いがやっと分かるぐらいの明るさでした。タコ

避けては通れない？ゼネレーターとレギュレター周りの点検を進めます😅取り敢えず再度充電しましよう😄此方は暖機用のファンカバーこんな感じでファンシュラウドを塞ぎ暖機運転時間を短縮⏰今の時期シュラウドを塞がないとあっという間に冷えますフューズBOX周りショート防止用のマスキングテープでしようか？カバーは他社の製品ですね😓ボルテージレギュレター周り接触状態は観るからに、、😰ゼネレーターのコンミユテーターの状態どう見てもクリーニングが必要です😅此方はコンミユ

性能面ではほぼ検証が済んでおり、リリース目前だったのですが、何とケースがメーカー廃盤となってしまったようです。そこで改めての艤装設計となりました。共同開発者様のブログで詳しく解説されています。今回、おはゆに61製レギュとしては、これまでとは違ってレクチ一体型の製品を組み込む予定です。N360向けに若干のアレンジを施す予定です。それにしても、3Dプリンタ―による設計は楽しそうです。

1円オークションスタート‼️おはゆに61電圧可変MOSFETレギュレターWやハーレーのジェネなどに適合します。ヤフオクにて、おはゆに、で検索‼️#ナックルヘッド#w1#w3#パンヘッド#ショベルヘッド

これ、2年前です。その時のユーザー様のブログがこちらです。TakeshiFukushimaonInstagram:"☘️春ですねハーレーあるあるのレギュレーターパンク。どうも最近のリプレイスパーツ、あまりにも損在すぎてヤになっちゃう👧すごいの見つけたんで試しに施工しちゃいましたーついでにクラッチの調整もして快適になったよと#harleydavidson#knucklehead#panhead#vintage#motorcycle#ftw#chopper#chopper