リードバルブ

さて、マニホールド……………(￣^￣)フランジの板材が無かったんで放置してたんですが、入ってきたので、インシュレーター側のフランジを製作……………(￣^￣)で、また最近NSR50に使うリードバルブスペーサーの問い合わせが結構あるので、仕方なく製作しました。仕方なくやで……………(=_=)CRのリードバルブ二種類とＶForce用のスペーサーと三種類なんです……………(￣^￣)CRリードバルブは羽の取り付けネジの逃げも必要なんです。それだけ隙間が全くありませんのや(`･ω･´)売れるの

LT80のメンテナンスをしました。前回の氷上練習に持って行って走ってるんですが、何となくパワーが無い。スズキ純正パーツだけで組んだエンジンですが中華パーツのほうが力があったようにも感じてしまうほどです💦試しにクレーンでタイヤを浮かしてアクセル満開にしてみると綺麗に回る時が少しあったけど、ブベブベとカブるって程では無いが燃調が濃い症状。綺麗に回るのは何で？そして燃費が無茶苦茶悪いです。沼の走行であっとゆーまに燃料無くなりました。先ずはエアークリーナーを掃除しました。ケッコー汚かったです真

YF200SブラスターのノーマルのリードバルブをVフォースに交換しますブラスターのキャブを外す事も慣れ、今ではプロってきました(笑)初めては何事も上手くイカ無いけどね！Vフォース4モトタシナリ何か日本人の名前みたい(笑)マジでVフォースの偽物は世の中に沢山あります。現物見ない場合は値段で判断するしか無いかなと思います。正直言って僕は本物を買ったつもりですが絶対の自信があるわけではありません。偽物を掴まされてる可能性もあります。Google先生の話を聞くと、本物はVフォースに刻