リビルト

KDH201走行中にチャージランプが点灯。走行距離24万kmで純正オルタネーターが発電不足に。いつも思うがハイエースのオルタネーター寿命長すぎだろ。マイエースもまだ15万kmなんでまだ10万kmはいけるな。オルタネーターはコンプレッサーの下にあるので上から順に取り外していきます。その前にアウトレットエルボを先に取り外します。その後はコンプレッサー、プーリー、オルタネーターの順です。お疲れさんのオルタネーター。新しい保証充実オルタネーターを取り付けし、プーリー、コンプレッサーを取り

HA25S当店にて数ヶ月前に車検を受けさせて頂いたばかりでの異音(^_^;)焦りました。とりあえず引き取りですε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉ異音はオルタネーターからでした。車検時には無かった異音が数ヶ月で乗ってられないくらいの異音が鳴るんですから恐ろしい。即日納車のため、すぐにリビルトオルタネーターを取り寄せ。下からだとドラシャとマフラーを取り外さないといけないので、上から取り外し。こんな感じ。入れる時は簡単なもんです。発電量も問題なく、何よりも異音が無くなりホッとしました。【出張修理

B21Wディーラーにて診断。エアコンのコンプレッサーが故障！とのことで、なんとか安くできないか？とのことでご来店頂きました。当店取り扱いのリビルトで見積もりしましたら、二つ返事で即決いただきました。フロントバンパー外しからコンプレッサー丸見え。やりやすい構造です。セルモーターも交換しやすいです。おつかれさんのコンプレッサー。もう猛暑は過ぎてしまいましたので、マニホールドゲージでは規定値がうまく出ませんが間違いなくコンプレッサー故障です。リビルトと入れ替え。真空引きからガス充填

どうも！モータースです。5型NAのエアコン修理、その他諸々と車検整備です。この投稿をInstagramで見るMORIMOTORS(@mr2motors)がシェアした投稿先ずリヤガラスの上側モールの交換。内張を外さないとナットを外せません。純正は部品が出ないので社外品で交換。クォーターパネルエアインレットガーニッシュの内