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昨日は、デフオイル交換DAY！なんと1日で3台4WD（3個所・2台）・2WD・OS技研LSD1台まぁ珍しい！デフオイルは、置いといて今日は、リアスタビ等の取付け作業も入っていたのですが、キャンセルとなり持て余す時間のんびりパソコンとにらめっこしよう…なんて勤勉な僕は思いませんよ余った時間を有効活用すべく、9型からナローボディには標準装備となった”フリーストップバックドア”を後付してみたのでご紹介しますお客様3人くらいに「後付できるかな？」と相談されていたの
今日は棚卸しの為にそれほど作業は入れておりませんが、僕は棚卸し作業が苦手なので”フリーストップバックドア”取付してました。こっちの方が性に合います見慣れた部品達荷室に棚を組んであるお車だったのでピラーを外せないから…とお断りしたのですがお客様自ら取り外してくる！って言っていただけたので引受ました。なので来店時にはこの状態でした8型車の為に1か所だけは既存でボルト穴が空いてますその為、穴開けはクォーター部で3個所で済みます位置決めも楽ですしスポット外しで穴を開け
自分の『N-ONE』には『リアスポイラー』が付いていませんたまたまオークションで見つけた純正スポイラーをゲットしました裏はこんな感じ本来はボルトとプラ製のリベットで留める物ですが・・・プラ製のリベットの穴あけは困難なので撤去して両面テープで代用しますボルトの穴はあけますリアゲート
W222Sクラスチェックランプ点灯にて入庫診断機をつなぐと山ほどエラー吐いておりました一旦エラーを保存して全消去を掛け再度チェック再び診断機をつなぎ、DTCを拾ってみます多少消えましたが9つエラーが残っています大まかなエラーは360°カメラのエラー現象：フロントカメラが映りませんEGRバルブ切り替えアクチュエーターのエラー現象として感じるものは有りませんがおそらくEGRが動いていないリアゲートエラー現象：ラッチスイッチは効きますが電動でオープン/クローズし
何度か同じ画像を使い回してますが、リアゲートの窓部分マグネットカーテンをつけるとこうなって丸見えという事がわかり、意味なし芳一でしたネットでシェードを買うことも検討したが、渋沢栄一先生が必要な金額そこで、ない知恵をフル稼働してダイソーへ保温アルミシートをゲット耐久性が気になるところだけど、１１０円だしなんなら爆買いしてもいいそしてこれも１１０円強力マグネット２５個使い放題牛丼汗だく💦になりながら、車内で作業近過ぎてなんだかわかりにくいかな幅が２１３センチあるので余裕です
ご訪問ありがとうございます市内のお客様より日産キャラバンをお預かりしましたバックドアが大きくへこんでおりました通常であれば交換になってもおかしくない損傷でしたが今回は鈑金修理で対応させていただきました丁寧に作業を行い仕上がりは元通りきれいな状態になりました交換する場合と比べて修理費用も半分以下に抑えることができお客様にも大変喜んでいただきました弊社ではお車の状態を見極めながらできる限り負担の少ない修理方法をご提案させていただいております◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
