ラピート

もう3か月以上前のことになります。1月27日は関西出張がありまして、少し早めに名古屋を出発し集合時間前に隠密作戦行動を展開しました。東海道新幹線新大阪駅から大阪メトロ御堂筋線に乗り換え、南海電鉄新今宮駅へ来てみました。この駅で南海電車を撮影しました。実はこの日はカメラかレンズの調子が悪くピンボケ写真を量産してしまいました。その中、撮影できた写真を投稿させていただきます。最初はラピート関西空港行きです。特急サザン和歌山市行きです。南海ホークスのマークが付いています。各駅停車三日市行きで

現在の南海の特急料金と座席指定料金（事実上どちらも同義）は520円、「こうや」の難波・新今宮・天下茶屋・堺東ー極楽橋駅間のみ790円ですが、4月1日からはそれぞれ550円・950円に値上げされます。しかも、これは「南海・特急チケットレスサービス」に会員登録してネット上で予約した際の金額であり、駅で買うと700円・1,100円に跳ね上がります。さらに、予約なしで飛び乗って車内で購入した場合は一律300円が加算されます。ここまで大幅に値上げしなければならないほど、南海の特急需要は低迷している

かなり時間を要しましたが、「南海の特急政策に異議あり」の記事で予告した通り、南海50000系ラピートの後継車の図面を作成しました。先代からの大きな変更点は「正面貫通化」と「荷物の床下収納」の二か所です。「南海50000系ラピートの運命」の記事で見たように、正面に扉がなくても法的には問題なくなにわ筋線へ直通できそうなのですが、輸送力確保の観点から分割併合を頻繁に行う必要があるため、結局は貫通化が有利です。分割併合のために、基本編成4両と付属編成2両を6本ずつ用意する想定ですが、いずれも半数の車

ご覧くださりありがとうございます今回は南海の空港特急ラピートに乗車します新今宮駅からの乗車JRでは搭乗予定の飛行機に間に合わない為今回は南海を利用入線南海ラピートに乗車するのは1年半ぶりですラピートα1号に乗車独特のフォルムがとても印象に残りますとても華のある特急列車らしい列車です今回はスーパーシートを予約特急料金はレギュラーシートで520円スーパーシートで730円ですスーパーシートはレギュラーシートの価格に+210円で利用可能ですレギュラーシートとは快適性が段違いに異