ラストラン

（過去の記事を加筆、再構成して掲載します）「ムーミン」の愛称で親しまれたEF55-1。2009年1月、JR信越線高崎－横川間のラストランの記録をまとめた。冬晴れの下、信越線安中－磯部間をゆっくり走るEF55-1。12系客車6両を牽引。最後部には折り返し用のDD51が連結されている。同じ列車を後追いで撮影。妙義山をバックに走り去る。EF55-1の車体側面。高崎駅にて。秩父鉄道から蒸気機関車C58がお目見えし、引退の

旅ブログの途中だけど今日はこちらを今年で37年目のくしろ湿原ノロッコ号。ラストイヤーには乗りたいと思いながらも、どうせなら天気の時に乗りたい！窓側に座りたい！と自分の休みと空席を照らし合わせては断念してたら9月も中旬になってしまって…このままだと乗れずじまいになっちゃうと、とりあえず予約できそうな時に指定席だけ予約して天気は運任せ。さてどうかなと乗車日を迎えたのが先週のこと。釧路駅前にあるおっきな看板を撮影。QRを読み込むとこんなふうにポスターが飛び出したようになって面白かったこの日

令和7年12月6日（土）開催の伊予鉄道郊外電車700系さよならイベント～「767編成」～ラストランにご縁があり参加させていただきました。貸切ラストラン編，古町車両工場編，イベント終了後編の3編にわけてお伝えします。※:画像の無断転載・無断転用はおやめください！！高浜線古町駅5番線で発車を待つ700系767編成（モハ717−クハ767），「臨時（回送）高浜」行（2100列車古町駅−高浜駅）。767編成はモハ720形727を連結し3連編成で長らく運用されてきましたが、ラストランはモハ

(JR信越本線・新津駅「ありがとうEL号」)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退、そして今回2025年(令和7年

先日ＪＢＣレディスクラシックにて連覇を達成したアンモシエラその表彰式の生産者インタビューで今日のレースがアンモシエラのラストランと言ったことについて賛否両論あるようです問題になっているのは①引退時期について②引退牝馬買取りについてとなります先ず①ですが、広尾サラブレッド倶楽部の規約では、牝馬の引退時期は最長で６歳の３月となっています現在４歳のアンモシエラにはまだ相当の期間があることから議論されている状況ですもし現役を続行するとしたら活躍できる場

ご訪問ありがとうございます♡昨日受け取り損ねた(オンラインストアで買った)スタバのスプリングシーズンのグッズが、やっと受け取れたんですが・・・いつもの佐川さんに、いつものように玄関先に置いていただくようにお願いして、一呼吸おいて取りに行ったらこの箱でした大きい…こんなに買ったっけ(汗)そして、SAKURAは終わったかもしれないですが、スタバの箱でもなく普通の箱って…もし、量的に厳しかったとしても2個口にはしないのは分かりますが、過去にもっと大きなスタバの箱で届いた事もある気がしますから

在厩馬の更新が大量にありました🤣まずはドリームクルーズ。次走は、10月25日東京4R・障害3歳以上未勝利ダート3000mを予定。上野翔騎手とのコンビです。今回の追い切りでも、84.9－68.9－54.3－39.6－12.1。馬なりでしっかり併入。上野騎手からも、「息遣いや動きがいい感じ」「障害練習は何も言うことがないくらいうまかった」と好評価。障害転向後、ここまでかなり順調です。戸田調教師からは、「本質的には涼しい方がいいのかもしれない」とのコメントも。時期