ラストラン

旅の最終日は、函館のホテルでの朝食からスタート。てっきり素泊まりで予約したと思っていたのですが、朝食付きプランでした。これが大正解！内容はごく一般的なモーニングセットなのですが、一つ一つの食材にこだわりが詰まっていました。中でもが感動していたのは、カール・レイモンのソーセージ。以前から一度食べたかった、入手困難な一品だったそうです。地元のお店とのコラボレーションで構成されたメニューは、旅の最後にふさわしい、心に残る美味しさでした。朝食を済ませ、フェリーに乗船。往路では疲

一週間の休みもあっという間に終了感覚としては三日くらいでした連絡が入るようなユーザートラブルも無く皆さん、安全運転で過ごせたようですお正月だけで500キロほど走った車体を拭いてやり偶然来店されたユーザーと昼飯で正月ラストラン担々麺で身体を暖めてソフトクリームで身体を冷やしてお正月休みを締め括りさせていただきました明日から2026年仕事始めとなります

昨日ラストランだったドクターイエロー富士山とドクターイエローは撮らなかったの？と聞かれたので以前撮影したものを紹介（自慢？w）しちゃいます。快晴の雲一つない富士山とドクターイエローこれは富士市の有名スポットで撮影したものなのですが、ドクターイエローが富士市を通過するのは下りがお昼頃で、富士山に雲が最もかかりやすい時間、上りは夕方だったため暗くなってしまう...という富士山と撮影するのが難しかったんです...快晴のタイミングでこの場所に行けることがなかなかなく、富士山全貌が見え

ドクターイエローＴ４のラストランは，下りも上りも絶対に見ようと思っていました。２０２５年１月引退で，１月最終の検測をＴ５に譲る訳がないと推測し，２８日の１３時過ぎと，２９日の１６時過ぎは空けておこうと画策して来ました。２８日はいつもの場所からＴ４とお別れし，２９日はどこからお別れしよう。最後の最後まで迷いましたが，あのこっくりとした黄色を間近に見るために，ＬＡＳＴＲＵＮはホームで見る事にしました。早めには行けないし，混むだろうな，黄色が見えればいいかと出掛けた名古屋駅１

2025ラストランガイド‼️埼玉からの新規お客さん、お題はデカバス。まぁ正直に言ってですよ、新規のお客さんであって2025年の最後のガイドですから安定したエリアで40くらいまでを狙い確実に釣果を出したいところでしたがwwでかいの狙いならば南へ下り各所しっかりと時間をかけてアプローチして来ました！そもそも前日の状況から釣れそうなエリアは掴んでたので脈がありそうなところは慎重に近付き丁寧に。タックルなど全てフルレンタルコースなのでややこしいところも自信を持って攻めてもらえた👍(手ぶらで来

(JR信越本線・新津駅「ありがとうEL号」)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退、そして今回2025年(令和7年

※：画像の無断転載・無断転用はおやめください！！▲アルピコ交通上高地線発着専用の松本駅7番線ホームに停車中の3000形『初代なぎさTRAIN』「団体新島々」行（209列車）。終点新島々駅まで各駅に停車し最後の『初代なぎさTRAIN』アナウンス放送が流されました。▲西松本駅を出発し新島々駅へ向かう3000形『初代なぎさTRAIN』「団体新島々」行（209列車）が，田川橋梁を渡ります。西松本駅‐渚駅間に架かる田川橋梁は令和3年8月の大雨による川の増水で川床が削られ，2本の橋脚のうち1

4日前のラストランは幻だったのか？山形新幹線の2代目・E3系が今年いっぱいで引退する。その話はかねてから聞いてはいたが、山形に縁のあるらしい友人の動きぶりをよそに、自分が今までE3系に関して時間を空けて取り立てて動くことは、これまでしてこなかった。どうしてかというと、父の生家界隈に行ったのは1990年代後半。最後に山形新幹線に乗ったのは22年前と、思い切り400系全盛時代だったのである。E4系の時に活用していた週末パスは6月末に廃止され、機動力が大幅低下していたことも否めない。E3

広島・山口地区で30年以上にわたって親しまれ、2023年に復活した115系3000番台瀬戸内色のラストランとなる団体臨時列車が11月15日、運行されました。懐かしい国鉄時代からの装いで沿線を魅了した２年間を振り返りました。瀬戸内海沿いを走る115系3000番台瀬戸内色のラストランとなった団体臨時列車＝15日、富海—防府115系3000番台瀬戸内色の復刻はJR西日本の「懐鉄シリーズ」第3弾として企画され、同色となった下関総合車両所のN-04編成は2023年10月14日から、

あの喧騒は、いったいなんだったのだろうか。先月29日の検測をもって、およそ四半世紀に及ぶ任務を終えたJR東海のドクターイエロー。またの名を923形T4編成と呼ぶが、そのラストランはこれまでの新幹線形式に比するか、それよりも非営業の事業用車両としては甚だ異例極まりない喧騒ぶりに、ラストラン前から戦意喪失していた。このような状態になるのは、28年前の信越本線“横軽”以来だっただろうか？特にドクターイエローは鉄道趣味者以外のギャラリーも多く、予測つきづらい部分があって…そんなT4編成も、検

JR西日本岡山地区で40年近く活躍し、湘南色で人気だった現役最後の115系300番台、下関総合車両所岡山電車支所のD-26・27編成が２月１日、山陽本線徳山—下関間で最終営業運転を行いました。途中の新山口駅でも大勢の鉄道ファンらが国鉄近郊形電車の雄姿を見送りました。日が暮れた雨の中、新山口駅に入線する115系300番台湘南色の最終営業運転列車115系300番台D-26・27編成の最終営業運転は、６両編成の団体列車として徳山駅17時６分発、下関駅19時12分着のダイヤで運行

ほいほーい⤴️遂に今日で昭和100年も幕を下ろそうとしています。なので毎年31日は知多半島ツーリングときまっちょる☝️ほなラストラン行きまっかぁ〜ꉂ(ᵔ̴̶̤᷄∇⃚⃘⃙̮ᵔ̴̶̤᷅)ｷ"ｬ′‵′‵うーん…マンダム🤣あ〜だのこ〜だのやってる時が面白いね（笑）ブィ〜んと走って〜集合場所へ☝️いつもはオチャラケメンバーとJBレーシングだけだけど〜今回は知多半島メンバー＆なめんなよさんも呼んじゃった😂ご参加頂きありがとうございます🙏ここで参加の皆さんで行き先決めます🤣笑笑ど

(前回記事の続き)(最後の旅客運用を終えた″ありがとうEL号″長岡駅)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退

グロム君も走行距離が1000キロを超え、新車購入から3ヶ月経ったということもあって初回点検に行ってきました。チェーンの張りを調整してもらって…オイル交換をしてきました。いやーいいですね。チェーンは私がスポーツ走行していたせいで結構伸びていたみたいです。新品のチェーンは初期伸びといって伸びるものなんですが、メカニックいわく結構伸びてますね〜とのこと。純正チェーンは錆びやすいので、次回のオイル交換時にチェーンもメッキチェーンに交換する相談もして初期点検は終了しました。オイル交換後の夜間

皆さん、こんばんは。2025年も今日を含めてあと2日となりました。やり残したことはありませんか？僕は昨日、のこぎりで木を切ってたら手を切りました（笑）さて、先日ツーリングクラブの2025ラストランを行いました。その帰りにしのぶちゃんに小型ラストランもする？って聞いてみました。忙しいかな？と思ったらぜんぜん暇だそうで、本日小型ラストランを行いました。富田林のコンビニに集合して、カメラをスタンバイして出発です！と思ったらしのぶちゃんの顎に付けたGoProの撮影スタートボタ

みなさん🎵新年明けましておめでとうございます❗️ついに、2026年がスタートしました。元日は初詣も行き、新年はどこの神社も行列してたけれど、駐車場もほぼ満車🈵️🚗でした‼️今年の干支は『馬』🐴となり、馬🐴のように駆け出すように走り抜けていきたいです。今年のおみくじも引いてみた❗️今年の運は『小吉』となりました。正月🎍になって、芸能人の結婚騒動が多かったり、能登半島地震で２年も立ちました。今年は何とかフルマラソンでリベンジしていきたいから。昨年の青島太平洋マラソンでDNF

梅雨が明けたような天気が続き昨日は夏至を迎えました。暦の上では今日から日は短くなるわけですが、夏暑さは本番を迎えることになります。一時は姿を消した梅雨前線が再び活動を開始しました。さて、5月の晦日は思い付きで出かけた名鉄6000系4両固定編成ラストランの記録です。せめて一目だけでもお別れが告げられればと、そんな思いで到着したのは名鉄豊川線八幡駅でした。豊川線はローカル単線のイメージでしたが、思いがけず近代化された八幡駅のホーム、その端から高架区間を迫りくる6000系を正面から撮影してみまし