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みなさ～ん！引き続き！めっちゃマブいヨンフォアが入庫しました！これから商品化に向けて仕上げに入ります。ホンダＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）逆輸入車カスタム多数ハヤシキャスト他カッチョイイですよーホンダＣＢ４００Ｆｏｕｒ逆輸入車カスタム多数ハヤシキャスト他絶賛仕上げ中！是非！ご覧ください！⇑⇑⇑⇑⇑⇩⇩⇩⇩♪バイク女子ィ！♪今年もやります！❝バイク女子ミーティング❞第二回２０２６ｙ❝ＭＯＮＩＣＡ
ヨンフォアのクラッチは世間一般では「重いもの」と認識されており、それを改善するための社外パーツも後述の通り数種発売されていたりするのだが、私はこれまでのところノーマルのままで「やせ我慢」を続けている。しかしながら年齢を重ねるに従い、渋滞路や峠道のように頻繁なクラッチ操作を要求されるシーンでは握力が付いて行かなくなりつつあり、今更ながら対策の検討を始めることにした。お手軽なのはアゲインのマジッククラッチレバー＋かＢＲＣの軽クラ（Ｒ）あたりで、いずれも「てこの
埼玉県草加市にあるCB750F専門店TTRモータースさんでモンキー125カスタム「エフモン」を製作している第1弾はCB750F仕様この度第2弾としてCB400F仕様を製作するということで協力要請を頂いていた。「CB400Fの事は詳しくないので」ということ肝になる部分の提案やオマージュするための部品の貸し出し予定していたモーターサイクルショーに何とか間に合いました。ヤフーニュースではすでに出ていたのでご存じの方もいるやもしれませんT.T.Rモータース二輪車の中古車、新車販売、
油圧クラッチ化するためには当然ハンドル側もマスターシリンダーへの交換が必要なのでワイヤー式のクラッチレバーはお役御免となるのだが、ヨンフォアの場合レバーホルダーが左側のスイッチボックスと一体式になっているため一筋縄では行かない。最も手っ取り早いのは他車流用や社外品への交換なのだが、片方だけ交換して左右のスイッチボックスのデザインがバラバラになるのは論外だし、両方とも交換するにしてもコストや見た目の問題もあるので思い切って純正品を加工してやることにした
M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）◎GooBike掲載ページ⇒https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.htmlＭ．Ｂ．Ａ．Ｅ．Ｓの在庫一覧(拡大表示)｜新車・中古バイクなら【グーバイク】Ｍ．Ｂ．Ａ．Ｅ．Ｓの在庫一覧(拡大表示)。バイク販売店新車・中古バイク情報のことなら【バイク、まるごと。グー
ダイナコイルの件で取り付けが後回しになっておりましたが、脳内シュミレーションは完了です。やっていきましょう。まずは、こちら。何かわかりますか？自転車乗りならピンとくる・・・クロスバイクなどに籠を取り付ける為のステーです。なぜ、こんなものが必要かと言うとこの微妙な角度が付いている部分が重要です。強度を増すためにある窪みは正直不要ですが、良しとしましょうか。鉄を曲げる環境がある方は不要ですが、私の環境だと綺麗に曲げられないのでこう言うものを流用していきます。どこに使うかと
今日は前回紹介したこちら。『ZEPHER‼』CBだけどゼファーです。こんな感じで使う予定。本当は内側に使うパーツなんですが、こちらを削って外側に付ける予定です。ゼファーには乗ってましたが、こんなパー…ameblo.jpちょっと長いボルトを用意します。ここに共締めしていい物か分かりませんが、こういう使い方です。自分の想定通りの位置に来ませんでしたが、スイングアームを加工しないことを前提としているので良しとします。仮付けです。ちょっと上過ぎる感じもしますが、横から
今日はBRC製のガバナースプリングを交換していきます。スプリングを交換するにはこのベースプレートを外す必要があります。基準点を出すために、適当なマジックで位置出しだけしておきます。まぁ～気持ちの問題で、特に必要ないって言えばないですね。やはり、スプリングの2巻目あたりが均等になっていないで空間が空いているように見えます。中心がグリスまみれなのは先日メンテナンスした時のグリスが飛び散ったのでしょうね。私の場合はダイナなのでグリスが飛び散ったからと言って特に問題になることは無いで
いつでもこのフォアに関してはDIYなのですが、今回のクーラーコアは良く冷えるのとサーモスタットを外してしまったのでコアを塞ぐためのカバーを作ることにします。0.3㎜だとかなり薄いのどうかとも思いますが、大事なのは風を遮る事です。そういう意味では特に厚みは関係ないのかなってことです。作業しやすさを求めました。今回はこの2/3解放タイプの製作です。後日、全閉めタイプも作るつもりです。0.3㎜なので、カッターナイフがあれば簡単にカットは可能です。芸術的な物を作るつもりも無いので突
こちらのガスケットを交換します。夏のツーリング時に大雨に降られました。特にトラブルに発展したわけではありませんが、こちらのガスケットの状態が少し気になった為交換してしまう事にします。ここはコルクのガスケットなんですよね。この様にポイントカバーにあてがうと縮んで変形しているのが分かります。そしてこちらが新品です。外周が綺麗に沿っているのが分かります。それでは、また。
エイプ100あえてヨンフォアに寄せないカスタムが素晴らしいサイドカバーホイールが素晴らしい‼️この流用はフロントホイールをリヤに使うテクニックシボハンメッキミラーキャストホイールスピードメーターワイヤー組まず右にメーターギヤを追加このブログの読者なら見抜けますよね金具でバンド固定の2本リヤサス初期のウエストイーグルに似てますアルミスイングアームカッコいい段シート初期のは中華エイプので裏の突起をカットして使いましたマフラーもカッコいいフレーム側のリヤサスプレー
このコンパネは奥の壁の上を塞いだのみで余ってしまった捨てるの大変なので更に棚を作ります受け板2個奥までコンパネ乗せました落下防止はちょい足りない角材を渡して補強ここに3段4個目の棚ストーブの幅にしました窓が見えないので荷物入れ替えないと暗い窓を抜いたコンパネはテーブル余った端材で腐ったラティスの補強以前より20センチ狭くなったけど今まで下にあった荷物がなくなって逆に広くなった左に全水冷のGダッシュ隣にヨンフォアのレプリカハンターカブレプリカは17インチで入らなくて
『暑さ寒さも彼岸まで』昔の人は上手く言ったものである。ほんの少し前まではあんなに寒い日が続いていたのに、ここ数日で一気に暖かくなって来たので約３ヶ月ぶりに愛車のエンジンに火を入れてやることにした。先ずは下がり切ったエンジンオイルを隅々まで満遍なく行き渡らせるためにキーオフの状態で空キックを踏み、さらにキーオン後はキルスイッチをオフにしてセルモーターを回す。余りやり過ぎるとバッテリーが上がってしまうので程々のところでエンジンを始動
更に進めていきましょう。以下の情報を与えてみました。＞マフラー名モリワキワンピース＞プラグの今の焼け少し煤けている程度＞暖気後のアイドル症状安定しているが、少しだけ開けた時に、下がらない時がある〇マフラー：モリワキワンピース抜けは良いが「スカスカ」ではない旧CB400FではFCR28と相性が良い定番👉にもかかわらず今は全域がやや濃い〇プラグ：少し煤けているこれは重要で、真っ黒→濃すぎきつね色→ベストうっすら煤→「走るが重い」今はまさに
エイプ100ヨンフォア仕様YouTubeとかで見て参考にさせてもらったエイプかもリトルカブのホイールだろうかドラムですやっぱ縦型エンジンだとそっくりな仕上がりになりますねマフラーもカッコいいライトウインカーメーターミニモトオイルクーラーとてもバランス良い本物みたいだダックスのテールライトブラケットこれはZのだからエクスポートのウインカーステーなしを使うと更に良いですね郵政黄色リフレクターテールツインメーター裏出べそウインカー2本リヤサス丸スイングアームトル
我が家のモンキーあまりお金はかけていませんが気に入ってました。でも脳梗塞の後遺症もあり正座で乗るようなポジションがキツいので考えた結果外装をゴリラにしてみましたシートが高くなりハンドルも普通なのでポジションがかなり楽になりました★ヨンフォア風に塗装ゴリラもイイネ！
防衛省は国家安全保障戦略等、安保関連3文書改定へ向け、自衛隊の無人化や省人化の加速的な拡大を表明陸上自衛隊の無人化部隊創設も掲げ、人口減少や少子高齢化が進み、自衛官確保が構造的課題に直面している中、「世界で最も無人アセットを駆使する組織」を目指すトカ本日ご紹介するのは、末吉様のCB400Fコンパクトな車体にマルチ･エンジンを積む、垢抜けたお洒落なカフェレーサーが、CB400F2000年代に突入してから高齢化が進む中、国産絶版バイク界隈でも未曾有の人口
これはヨンフォアでの死亡事故恐ろしいです。ご冥福をお祈りします。
先回の作業後にテスト走行に行く時間が無かったので今日はセッティング後の様子を見たいのですが、その前にポイント部分を再チェック。私的にガバナースプリングを怪しんではいますが、その前にガバナーメンテナンスをしておきます。そもそも今回の復活作業で点火時期などは特に確認していません。それは、私のCB400Fはポイント点火をDYNA-Sへ交換しているからです。点火が狂う事は無いはずですよね。実際普通に走ってくれていますので問題はないはずと・・・しかし、このアナログな進角装置のメンテナン
