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モンキー125のタイヤをK180に交換して頂いたのでテスト走行で皮剥きツーリングです空山展望台公園に到着途中鹿に3回も出逢いましたクマじゃ無いからイイんですけどココは2回目になるけど前回より良い景色に思える1人撮影会をしてしまいますねえもや〜っとしてるのが良かったりするのかな?なんかイイ!もっと晴れてる時にもう一度来たくなる写真よりは景色が良かったです帰り道になりましたがこの空山展望台の頂上近くですがこの先下りって書いて有りますゆっくり進む事をお勧めします元
モンキ−125ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです〜。w今日はモンキー125のフォークスプリングを交換しました。改良前のフロントフォークはノーマルスプリングにカヤバのフォークオイルG30S、スラストベアリング仕様でしたが、このフォークだと大きなギャップの連続だと跳ねてしまいコントロールが難しくなります。wwwこれを改善するためにもう少しフォークを動く様にします。スプリングはノーマルだと柔らかすぎるのでバネレートもUPします〜。キャリパーブラケットはグロム用を移植してい
モンキ−125ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです〜。w今日は先週取り付けたセミ油圧クラッチがイマイチだったので改良しました〜。使用するパーツはFrandoのラジアルブレーキマスターとクラッチマスターです〜。w油圧クラッチシリンダー(ショート)は在庫がなかったので他で台湾から取り寄せになりましたが、マスターシリンダーは在庫がありましたので正規代理店で購入しました。正規品は簡単な取説と2年間有効な保証書が付属しています。正規代理店のGARUDAさんは私の住んで居る近くで驚
SR400ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日は時間が取れなかったので、前から気になっていた部分をチョイ改善しました。wこの前降ろしたエンジンです。(色々ありまして、エンジン始動が上手くいかなかったエンジンです)WMのバックステップに合わせているキックアームは、付属品のWMキックアームではなく、インジェクションモデルの純正品です。これをスレスレまで取り付け部を外側にずらして使用しています。SRノーマルもインジェクションもWMも見た目は違いますが、アーム自体の長
前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆202010ひとり旅神々が集った神津島へ贅沢三昧前浜海岸の夕日☆』前回からの続きになります♪前回の記事へ『☆202010ひとり旅神々が集った神津島へ神津温泉最高の贅沢展望露天風呂☆』前回からの続きになります…ameblo.jpいつものように早めの就寝で早起き本日、神津島最終日抜けるような青空(^^)/にほんブログ村に参加しています♪今日もポチッとして頂けると大変嬉しいです:*:・(
赤猿は良くなりました不満が無くなれば何か触りたくなりますねえシフトインジケーターが昼間は見にくいのですダメ元でメーカーに聞いてみましたが充分な照度が有るので考えていないという事で収縮チューブを無理矢理被してみましたシンデレラフィットではなくピッチピチフィットですギユッーッと伸ばしてイイ感じです高さが決まれば下まで入れますから未だ試作ですイイ感じになりそうですこのシフトインジケーターはお勧めですもう直ぐ純正が出るというウワサも有りますねモンキー1252025年モ
■オホーツクじみりんデータ集■【濁川線】=出入口=・道道137(遠軽雄武線)沿い。国道273と道道137が合流するT字路をオシラネップ、遠軽方面へ約1km進んだ左脇道(看板あり)<現在、中盤の山林で通行止め>・道道932から大正メナシ沢線起点方面※へ1.4kmほど、舗装&ダート路を直進、右脇道(その地点に看板は無し)※大正メナシ沢線を参照=支線=あり=交通量=途中伐採現場があるため作業車の通行があると思われる=動物=熊糞は見ていないが生息域
注文しておいたSBSのリアブレーキパッドが到着したので早速交換。パッド交換自体は写真のパッドピンを外すだけでok。だけど自分は清掃と簡単にもみだしをしたかったのでキャリパーを外そうと思ったらネジ止めじゃない??GSR400などは12ミリのネジを2本外すだけでリアキャリパーが取り外せるのにネジがない。ググってみても詳しく載せている人が少なくて取り外し方法に難儀した。ただ、1回分かってしまうと凄く簡単。パッドを取り外してからキャリパーを車体外側にずらして、12ミリのス
リターンライダーくればやし(紅林健一)ですいよいよです。126ccがネックだったんですが、、CFMOTOは【やるメーカー】ですしっかり124cc+EURO5でリリースしてくれました価格は2023年内は特別に、、、349,800円税込でイキます20台限定で、色によってはすぐなくなるかもしれませんので、、ご予約はお早めに【ご予約方法】メールkuday8888@gmail.comorお電話090-4450-2821『パピオの予約につい
自分の人生で今が一番若いらしいですね...何かを始めるのに遅すぎる事はないよ的な名言。週末の連休、雨予報ですが居ても立っても居られず一度やってみたかった「日帰りで下道でどこまで行って帰れるかツーリング」に挑戦してみます。朝3時に起きて出発するつもりが6時起き。雨予報ですし焦らず6時半出発!睡眠時間はたっぷり体調万全です。路面はドライ。空は晴れませんが遠くに行ける期待感でひたすら進みます。東進して岡山県は新見市の親子孫水車。水車よりもケヤキが見どころ?予報は曇りでしたが晴れ間が見えて
🔰BMW初心者→シャフト使いへの道(乗り物と食べ物と生き物と)モンキー125にエンジンチェックランプが点きました原因はクランクマスセンサーの不具合だったので、再設定したら調子よくなりました毎日の通勤やツーリングに大活躍のモンキー125ですがエンジンチェックランプが点滅するようになってしまいしました常時点灯ではなくて点滅(汗)最初は点灯と点滅の違いが分かりませんでしたがどうやら点滅する時は伝えたい事がある時みたいです(汗)コンピューター
ラジコンファンのみなさん、こんにちはperoです。w今日は最近始めたクローラーのラジコンのネタを少し書きます。(ラジコンは小学校から細々と続けています)モンキーミーティング多摩はちゃんと参加しましたヨ〜。w参加台数は460台以上でした。この写真は仮設トイレ側からミーティング会場を写したものです。時間は午後1時30分位で昼食が終わり、暑さで少しずつ会場を後にする方が増えていった時のものです。オーナー様の許可なく勝手に写真を載せるのも悪いので一緒に参加したモンキーを載せておきます。青
こんにちはホンダヤオの山っちょです。2023年モデルのモンキー125入荷しました!!1台のみです購入予定の方はほんとにお急ぎ下さい2023年モデルからのチェック柄のシートがかわいいですねYouTube八尾カワチャンネルホンダヤオ〒581-0014大阪府八尾市中田3-23-1TEL072-994-6018FAX072-994-7733営業時間:10:30~18:30定休日:水曜日/第1・3・5火曜日/特別休業日【mail】h-yao@yaok
2023.12.23先月ほうとうを食べに河口湖周辺まで行ったらその昔、母上が今日の濃くなっちゃった!具はかぼちゃだよ!って出してきた味噌汁と同じ味だった。というあるまじき災がふりかかりわざわざそれだけ食べに行ったのに美味しくなかったら本当に悲しいからモンブラン好き?茨城に美味しいと思われるモンブランがあるから食べてきて!とのりちゃんにお願いしました。するとという訳で欲される魔性の女になったので17日(日)のりちゃんと食べに行きました風が強かったから8時前くらいにゆ
いっとき眠れない日があって、これが中々辛いもので、寝ようと思うほど、ますます目が冴えてしまって結構大変。眠りたいのに眠れない。この頃は、無理して寝ようとしないで起きてしまうことにしています。眠れない夜と雨の日には忘れかけてた愛がよみがえるところが最近は、いつもよりぐっすり眠れて寝坊をしがち。まあ、この方がよっぽど精神的にはよろしいけれど。睡眠不足にはご用心!
ガレージで「モンキー125」のエアフィルター交換にチャレンジしてみました。去年の12月。暖かいガレージで作業しました。今回選んだのは、武川製のこちら。モンキー125用のパワーフィルター。どこかのブログでモンキーのフィルターをこれにしたところ、ハッキリと分かるほどパワーアップ出来たと見たので買ってみました。見た目はどノーマルのまま大したカスタムもせず、少しでも非力さを改善したかったんですよね。武川製のパワーフィルターは、細目と粗目のフィルターが付いてますが、粗目は埃が抜けやすそうなの
ラジコンファンのみなさんこんにちはperoです。今日はラジコンジムニーを少し手直しをしました。シングルシートで仕上げたジムニーでしたが、バネレートをボディが支えられるギリギリの設定の為ドライバー人形側に車体が傾いてしまいました。リアルといえばリアルなのですが右と左で走行特性が変わるのも嫌なので改善します。助手席シートを装着して、内部に50gのホイールバランス用のウエイトを仕込みました。シートの見た目の違和感はありません。これで左右の車体バランスはバッチリ取れました。車体重量は増え続
モンキ−125ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです〜♡今日は先週の続きセミ油圧クラッチ化です。こちらがセミ油圧クラッチのキモの部分油圧シリンダーです。FRANDOのショートタイプを使用しました。(台湾からの取り寄せになりましたので、時間がかかりました)最新型はボディーがスリムになりました。モンキ−125はクラッチワイヤーホルダーとフレームの隙間が少ないのでスリムボディの方が都合が良いです。油圧化によるメリットはクラッチワイヤー切れから解放されますが、今回はこの調整ネ
ウィークデーモーニングガレージライフ出勤前にちゃちゃっとイジイジ(*^。^*)この日も4時起きガレージにほんブログ村に参加しています♪ポチッとして頂けると嬉しいです:*:・( ̄∀ ̄)・:*:楽に取付出来るパーツからね~NGK(エヌジーケー)プラグキャップ(1個/ブリスターパック)【8010】XZ05F-RAmazon(アマゾン)937〜1,750円日本特殊陶業(NGK)2輪用スパークプラグMotoDXプラグ【96553】
どうもお疲れ様です。今日も新型スーパーカブC125、モンキー125の作業にあたっています。前回ブログで先にマフラーの取り付け確認を行ったスーパーカブC125では、マフラーによっては取り付けが出来ないことが判明。。。やはり新型エンジンというだけありまして、調べてみますと前型のエンジンからボア・ストロークも変わっていました。具体的には内径×行程、前型エンジン52.4×57.9㎜から新型エンジン50.0×63.1㎜へとロングストローク化されて、圧縮比も上がってます。これは厳しくなった排ガス規
モンキー125にスリッパークラッチを取り付けます先ずはオイルを抜いて慣らし運転で1027キロ初めてのオイル交換です真っ黒ですねー1000キロ点検も有るから抜いたオイルを戻して1000キロ点検をお願いしようかと思ったけど1000キロ点検は1500キロでしてもらいましょうYouTubeではマフラーは全部外してたけど後ろだけ外しますトルクレンチの使い方がわからない素人ですコレで24ntかと思って締めたのだがこの状態から真ん中のボタンを押すのだった😔こんなに締めても良いのかなって
私のモンキー125は走行距離が5万kmを超えていますが特に走行で不具合は出ていません。一度Rクランクを開けた際は茶こしフィルター部にゴム片等は見られなかったものの、グロムと同様に弱点と言われているカムチェーンテンショナー周りが気になります。プッシュロッドヘッドやテンショナーローラーの摩耗、酷いと削れきってしまって原形を留めていない場合もある様で長く乗る為に一度、Lクランクを開けて中を見ておきたい!と言うかどうせ開けるなら消耗品を交換しておきたいのでパーツリストから必要な物をピックアップし
今回の390DUKEはオレンジアルマイトパーツでドレスアップにして納車しました!純正レバーもアジャスター付き(5段階)ですが、パワーパーツは無段階に調整できて、転倒時にレバーが折れにくい可倒式になります。ギルドデザインさんの「フェンダーレスキット。車体と同じトラスフレームデザインが面白いですね。125DUKEはPLOTさんの「USBコンバージョンキット」を装着して納車しました。USB本体はちょっと大きいですが、強靭なアルミボディで差込口のキャップもとても使いやすく設計されています。
■オホーツクじみりんデータ集■【大正メナシ沢線】(立柏線支線)=出入口=・立柏線を1km進んだ山頂付近に起点看板あり(立柏線入口はデータ集参照)・国道273と道道932上渚滑線の起点交差点から大正地区へ2.5kmそこから山側右折、、舗装路+農道ダートを約2.8km直進。ト字分岐の角に起点看板あり=支線=大雄線の支線方面へ立柏線の支線方面へ大正8林班線(林業専用道)=交通量=ほぼ無し=動物=熊糞あり鹿=じみりん度=C=MEMO=道道13