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『最初のプチ·カスタム◇モンキー125備忘録◇』大雨により能登の人々がまた大変なことになってしまった神も仏もないとはこのことこうなると来週開催(10/5～)に迫ったSSTRどころではないですねSSTRは、元…ameblo.jpモンキー125のサイドバッグを変更してみましたこれまでは小ぶりのエリミネーター用のフレームバックを取り付けていましたトップケースを止めたのでやはりサイドの容量1.5リッターだけでは小さすぎますデイトナDHS-40フレームバッグELIMINATOR/S
せっかくのゴールデンウィークも天気が悪くてとても残念。まあ、何の予定もないけれど。今日はずっと雨が降っていたので、家から一歩も出ず。今日も引きこもり生活で、心は穏やか。明日に期待しましょう。
こんにちは、あんです。きんとんはラダーの少し手前から押す勢いと腕力で木馬に積み込めるけど、きんつばはきんとんより20kgほど重いからそうはいかない。きんとんに慣れすぎてラダーのところまで動かすだけで重く感じる。きんつばを積むのは7ヶ月ぶりで少し構えてしまうエンジンをかけてラダーを上がるところまではよかったんだけど、後輪が車内に入るまで一気にいかないといけないのに、きんとんのときみたいについ勢いを緩めてしまった。前輪が車内に入ったところでエンストして右に少し傾いた幸いにもバーエン
とうとう梅雨入りですね今日も朝から降ったり止んだり朝散歩中にも雨が落ちてきて、傘を持っていたので上半身は濡れませんでしたが、ズボンと靴はびしょ濡れになりましたそんな今日は、先日通勤用に購入したモンキー125のマフラー交換作業をやりました久々のバイク弄り用意したのはこれタイトル見てアクセスしてくれた方には申し訳ないですが純正マフラーですメルカリでポチッとしてしまいました新車から150kmで交換したという新古品商品説明に「断捨離です。不用品のため最安値出品です」と書かれていましたが
ホンダモンキー125でレッドバロン巡りこれまでずっとレンタルでバイクに乗っていましたが、バイクを購入することにしました。今回は新車ではなく中古バイクにすることにしました。そこで中古バイク販売で有名でレッドバロンをホンダモンキー125に試乗しつつ、店舗巡りしてきました。実車を前にした第一印象としては、「想像以上に作り込みがしっかりしている」という点です。写真や映像で見るよりも、小さいバイクでした。ただ写真にあるとおりクッションが分厚くて、PCX並に長時間乗ってもお尻が痛くなりませんで
ツーリング時に愛用しているヘルメット、アライ、ツアークロス3。購入して5年が経過していますが実に馴染んで良いヘルメットです。当時はまだ安く5万しないくらいで買えました。オフロード用のヘルメットに憧れていてカラーも兎に角、派手で他の人が被っていたら楽しそうと言う理由でこの色にしました。DEPARTUREの青メタリック。本来は大きいアドベンチャー系のバイク、アフリカツインとかが似合うんでしょうけど小型4ミニでワチャワチャ遊んでいる自分にはこれで充分に感じます。ショーエイの方が内装の付け
バイクでの熱中症対策でネッククーラーを使い始めましたが、モンキー125(JB05)にUSB電源が無かったことを思いだし、急遽手元にある材料を使って取り付けました※単なるDIY備忘録ですのでスルーしてくださいお古のデイトナUSBポート🔷かんたんな方法🔷ハンドルの右スイッチBOXの下にあるブレーキSW配線からUSB用に12VACC電源を取り出しますハンドルスイッチボックスの下には平形端子が2箇所ありますが、どちらかがキーオンで通電しますテスターで調べると手前(ライダー側)の端子が
モンキー125が納車されてからというもの、早や4ヶ月が経った納車時の走行距離は4000km、現在の走行距離は6200kmになった一ヶ月に約500kmくらい走った計算になる最近は週一くらいで往復220kmの海水浴のためにコキ使っておるそれはさておき、本題に入るもう4ヶ月になって、乗るのも慣れてきたし、この辺りでインプレというかレビューというか、やっておきたいと思う↓は納車時最初はデメリットから。始めに懸念してたのは、単気筒であるが故の振動これに関しては納車時からハンドル
お盆13日の朝3時、ミニバンに積み込んだ2台と共にミニバイク仲間H氏と広島を出発。いつものミニバイク自走だともっと早い、というか前日から寝ずに深夜のフェリーを使うので余裕があります。トランポはやはり手段としてアリですね。選択肢は多い方が楽しむ幅が広がって良い。高速で西へ走り100km少々、佐波川SAで休憩。途中、雨が降ったりもしましたが車なので問題ありませんね。次第に明るくなり山間部は霧やら雲海やら出て水分量が多め。壇ノ浦PAで休憩しつつ関門橋。お盆だからか今日は花火大
車両はこちら。ホンダモンキー125です。このクラスも全体的に排気量アップしてのリニューアル。ミニモト代表であるモンキーももれることなく近年、125ccで新登場しました。今回のご依頼はフロントフォークのスプリング変更とリアステップ追加。どうやら新型モンキーはフォークが柔らかめの様で荷重が大きく乗るとかなり沈み込むとの事。リアサスは社外サスへ変更済みなのでそれに合わせてキタコ製フロントスプリングの変更です。通常のフォーク構造と違い
みなさん訪問ありがとうございます昨年の大みそか12/31(水)以前使用していたバイクガレージが劣化して雨漏りし出したのでAmazonで新しいバイクガレージを購入しました以前は無名メーカーだったので今回はトップメーカーのドッペルギャンガーを買ってみました早速組み立ててみましょう～ベースは以前のままで引き続き使用します地面からの湿気対策でブロックを敷き詰め直接地面に触れるのを防止しています番号通りに組み立てたらあっという間に骨組みが完成しましたよAmazo
あるとさん主催、MotorCycleコンペAct２、参加しています。タミヤ、ホンダモンキー125、続きです。今回は、タンクの部分を一気に仕上げました。タンクの塗装は、単色なので楽でしたｗタンクは普通に、フィニッシングホワイトサーフェイサーに塗装しました。デカールは、羽のマークの角度に注意して貼りました。タンクの光沢クリアーも、もう吹いてます。吹きっ放しですが。最後に、適当なコーティング材でコーティングしました。試しに、シートと共に、未塗装のフレームに組み込ん
9月にショートサーキットに仲間に誘われたのでライセンス取得と下見に行ってきました。最初サーキット名を書いてブログにアップしたところ、モンキー125サーキット名。で検索をかけるとよほどモンキーで走っている人がいないのか、トップに出てしまうので恥ずかしくて編集です。4Rで走ろうかとも思ったのですが、モンキー125で行くことにしました自宅からしょーっとサーキットまで高速だと遠回りで130キロ3千円ほどかかるけれど一般道だと90キロ。ナビの計算だと20分遅いだけ11時半に到
盆休みにトランポで阿蘇ツーリングへ行くプランが濃厚になり、久しぶりのトランポ具合を試そうと思っていましたが、ふと込み上げてくる想い...ミニバンにモンキー125、1台をトランポ出来るのは分かっていますが、セカンドシートを外せばミニバイクを1台と言わず2台積める気がしてなりません。車中泊にも便利だし...というか絶対積めるんですわ。バイク2台を積んだ車1台ならトランポツーリングの前提条件が変わってきますのでね。あいのりできるじゃないですか。試しましょう！と思ったものの今日はお開きと呑んでし
暑い日が続いていますが専ら仕事が忙しくて週末も碌にバイクには乗れず。そうなるとバイク中毒患者のワタシは悶々とした日々でクロスカブの気になっていた整備項目を机上でチェックしてしまいます。現在、走行距離は16,000kmちょっと。リアタイヤは9,000kmで交換して、その後すぐに釘を拾いパンク修理した2箇所がどうも怪しく走行に然程支障は無いものの、時間が経つと空気圧が下がり気味です。気が付けばスリップサインも見えてくる距離なので注文しておきました届きました。純正IRCGP-5、オ
ＧＢ３５０のミラー交換を行いました。朝からいつもお世話になっているオートショップたけうちさんへ。純正のミラー。これはこれで良いのですが、私のモンキーも同じようなミラーなので交換して気分転換。ハイ、交換後はこうなりました。デイトナ製ハイビジミラーターナータイプCLASSICクロームメッキミラー交換しただけで雰囲気が少し変わりました。
ヤッホーGGさんのモンキー125カスタム編ドレスアップというより、通勤・ツーリング仕様になっています★純正シフトインジケーター時計付きこちらは初めからRBさんで取り付けて貰いましたシフトチェンジ多いので必要だと思ったらしいです何気に時計付きも便利です★リアキャリアとリアボックスいつも一番最初に自分で取り付けるリアキャリアとリアボックスですリアキャリアはエンデュランス製ENDURANCE（エンデュランス）モンキー125MONKEY125JB05JB03
2週間ぶり位にモンキー125のエンジンを掛けようと思ったら、バッテリーが上がっていた。もしや始動性の悪いスーパーシェルパも・・と思ったもののあっさりセル2回で始動。クロスカブも何事もなく始動。3台とも充電してタイヤの空気を入れた。クロスカブはバッテリーが奥に有りベトナムキャリア他沢山パーツを外さなくてはならないのが面倒なので、予め配線をシート下まで延長してあるので、シートを上げるだけで簡単に充電できます。充電も終わりスーパーシェルパで近くの山に
天気予報ほどの青空は広がらなかったけれどまあまあ良い天気なのでひとっ走り。今日はＧＢ３５０の出番。Ｒ２５４から吉井町を抜けて、安中方面へ。エンジンのドコドコ感を味わいながら、のんびり走るのは気持ちいい。あらためてこの年になってもバイクに乗れることが幸せだ。Ｒ１８号を快適に走る。昔からこの道の風景が好きである。良い季節になりました。
皆様こんにちは。千葉県O様モンキー125のフロントフォークオーバーホールのご依頼。オーバーホールと同時にGクラフトフォークアップグレードキット取り付けも行いました。モンキー125フロントフォーク分解インナーチューブの曲がりはなく綺麗でしたご依頼がありましたのでフォークオイルシールも交換しています。Gクラフトフォークアップグレードキット以前、YSSのキットを組んだ経験がありましたのでサクサク進みます。フォークキャップはキットのパーツを。ブッシュダンパーは純正を使用します。
『ノーマル戻し◆モンキー125パーツ備忘録◆』モンキー125の仕様変更の為一旦ノーマルに近い状態に戻します仕様変更といってもマフラーとリアキャリアを違うものに交換したいだけですが機能パーツ以外は外して…ameblo.jpつづきエンデュランス製のリアキャリアを外し耐荷重15キロのR-SPACE製を取り付けましたR-SPACEリアキャリア4mm厚の鉄板を使用した無骨な外観が良い各社のトップケースベースの取付穴に対応する優れものです波形プレートを使う必要が無いので気に入
先日のモンキー125のフロントフェンダーのダウン化に引き続いて念願のセンタースタンドを取り付けましたモンキー125は普段はストッカーで保管していますがストッカーの奥行きは6mありますが幅が1.2mしかないのでサイドスタンド駐車では家族から「通りにくい、、」と、トップケースを付けたままだと完全に通れないストッカー入口扉それからはメンテナンススタンドで直立させていましたがこれも面倒この際何かと便利なセンタースタンドを付けることにしました
久々に登場の里山探検2号と言う名のジェベルの200。何故だか？乗りたくなりバッテリー交換。バッテリーは子供のSRちゃん（YBR125K）と同じなので同一商品を選択し交換。続きましてはエアクリーナー。外してみるとほんのりと汚れておりました。チェーンもエアクリーナーも汚れを洗浄しメンテしておきました。4月には走り出したいと思っているけど花粉症がきついんだよなぁ。(￣▽￣;)【おまけ】お友達の愛車のモンキー125ちゃん。「俺もモンキーとかグロムとかZ125とか欲しいんだけどなぁ。
