モトグッチ

https://www.motoguzzi.com/jp_JA/moto-guzzi-world/events/motto-guzzi-meeting-hamamatsu-fruit-park-tokinosumika/はままつフルーツパーク時之栖にて10月18日(日)に開催。新東名の浜松SAスマートICすぐ近くですね。

最近、モトグッチ本体の記事がなかったので帳尻合わせ的に投稿。車検に向けてデージーカンパニーで買った「MOTOGUZZI」エンブレムとあまりにも純正ホーンの音がしょぼいので、いよいよ買ったHELLAのホーン。とか言いながらHELLAのこと詳しくありませんが(笑)。カネバンも忙しく、まだ車検入庫の日程が決まっておりませんが、果たして８月のツーリングに間に合うのか？間に合わなかったらヤバいけどさ。７月入ったから、もう１回電話してみよっと。

我がSRX400のフロントブレーキディスクは綺麗では無い…サンスターのブレーキディスク、プレミアムレーシングなんかカッコええや〜んと思っていたが…高いねんSUNSTARサンスタープレミアムレーシングフロントディスクローターブラックXJR1300XJR1200FZR1000TDM850FZR750YZF750RSPSZR660SRX600SRX400FZR250TDR250TZR250SPRSV4RFACTORYRFRS125SHIVER75

イモラに乗り始めて一番気になったのはクラッチの重さでした。ツーリング仲間や友人に握ってもらうと「え、バイクで筋トレしてるの」外車乗りはもちろんクラッチが重いと言われるスズキ刀のオーナーからもこれは重いねと言われた時はショックでした。現在はアップハンドルに変更している為ワイヤーの取回しやミッション側のクラッチロッドをグリースアップ。それとモトグッチＶ7用のクラッチワイヤーなどに交換、ワイヤーに潤滑剤を注入し少しでも抵抗が減るように工夫しました。ワイヤーが緩やかになったので