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朝から家事をこなして、空は秋晴れ体調も良いので久しぶりに1000sの空気圧調整後、乗り出しましたまだ紅葉は早いかもしれないが、30年間毎年購入している葉唐辛子味噌を目的に栃木福島県境の不動滝へ行きました土曜日とあって意外と会津西街道は交通量があり、トラックやのんびり走る車でスピードは上がらず、まったりGUZZIのV-TWINのbeatを感じながら流しているうちに目的地の不動滝へ着かれこれ30年、毎年1〜2回来てる店しかし、覚えてもらえていないようで、毎回初めて来た客の対応をされ
8月末にモト・グッツィをゴロリンチョさせてしまい、ショックの余りダメージの確認もせずにカバーを掛けて仕舞いこみ、1ヶ月半が経過していた…モト・グッツィの車体カバーにはナノマシンが仕込まれている訳ではないのだ。だから、1ヶ月半カバーを掛けておいても、ダメージを受けた車体が復元される事は無いのである～(笑)（∀ガンダムが羨ましい…）そろそろオイル交換のタイミングなので、新山下のショップに予約する。三連休の初日は新山下でオイル交換である！(笑)【ダメージ①】エンジンガードがあった
金曜の夜に早めに帰ってキャリパー取り付けまでやります。先ずはオイルシールとダストシール。再利用なのでこれがなかなか入りません。シリコングリース塗って。形状確認。ここまでは簡単に入るのですが、最後の一押しで外れます。何とかシール入りました。ピストン入れて、パッド組付け。キャリパーの組付けのボルトは、８ｍｍ径のステンレス製に変えました。六角の径も6ｍｍなので力も入れやすいですし、レンチの溝もしっかりはまります。締め付けトルクは28N・ｍ。
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前回の続きになります。逆タップを購入したのはいいのですが、タップ用のハンドルが手回しの為力が入らずドリルで揉んだ穴に全然食い込みません。ボルトの径が８mmと太くネジロックでガッチリくっついてるので、全く歯が立ちません。全然食い込まず空回り。もっと強力なツールが必要です。手動ではなくインパクトレンチ使えば何とかなるかも。でもわが家にある12Vのおんぼろインパクトでは無理そう。バッテリーもだいぶ弱ってるので、ネジ締めの時は締めすぎないので重宝しているのですが今回はパ
リアブレーキに比べフロントブレーキの利きがいまいちなので外してクリーニングします。本当はリペアキット購入してオイルシールも交換したいのですが、届くのが何時になるか分からないので今回は清掃だけです。ちなみにフォークのオイルシールは発注から到着まで半年近くかかりました。先ずはキャリパー外します。バンジョーの先はオイルが垂れないようにビニール袋でカバー。パッドピンも結構錆びてます。試しにエアー吹いてみるとピストンの動きはこんな感じ。てんでんバラバラに動いてます。ばらすついでにパ
明日も午前中車検に行ってきます昼ごろ開店予定ですモトグッチルマン2車検車検でお預かりのXLH1000エンジンオイル交換などXL1200S納車整備中
明日は午前中車検に行ってきます昼ごろ開店予定ですモトグッチルマン2ようやく明日車検に行きます車検でお預かりのSR400作業完了※車検場で写真撮り忘れましたオレンジ色のCB750エンジンオイル&フィルター交換ありがとうございました。XL1200S納車整備中
わが家に来る前からこのバイクにはトリップメーターのつまみが無く、どーしても使いたいときは気合で回すか、ラジペン使ってました。(ほぼ使用してませんが)いまだに正確な燃費は出したことが有りません。何とかこのトリップメーターの軸(軸径４mm)に合うものはないかと、模型店など探したのですが合うものが無くあきらめかけていましたが、やっと見つけました。アマゾンでつまみの検索をしていたら、ポテンショメータノブいうものが有り軸径４mm何とか使えそうです。2個で829円也。つけてみるとち
前回スロットルコントローラーの清掃で劇的にスロットルのツキがよくなったのに味をしめて、今度はインジェクターのコネクターを掃除してみます。本当は、燃料タンク外してインジェクターの洗浄もしたいのですがお手軽メンテでどれだけ効果あるか興味があります。下がインジェクター、上がコネクターです。タンクを外せば難なく出来るのでしょうが、狭い場所で手が入らず四苦八苦の末ようやく外すことが出来ました。なんせ古いバイクなので無理すると割れてしまいそうです。呉のエレクトロニッククリーナーを吹き
https://www.motoguzzi.com/jp_JA/moto-guzzi-world/events/motto-guzzi-meeting-hamamatsu-fruit-park-tokinosumika/はままつフルーツパーク時之栖にて10月18日(日)に開催。新東名の浜松SAスマートICすぐ近くですね。
いつ買ったのか覚えていないくらい前にモトグッチのファイナルとミッションのオイル交換をしようと買ってあったオイルがありました。カストロールの80W-90。日に焼けて色が変わってますが中身は大丈夫と信じてオイル交換です。いつものようにサイドスタンドに木っ端かましておっかなびっくりスタンドかけます。先ずはミッション側から抜いていきます。エキパイに垂れると掃除が面倒なので段ボールでガイドを作ってパットに流します。意外と汚れてません。続いてファイナルのオイルを抜きます。こちら
前回車検の折、ニュートラルランプの不点灯を誤魔化しましたが、センサー不良を疑う他もう一つ理由がありました。実はチェックランプの電球を割ってしまったのです。コレがその残骸。なかなか抜けず無理やり抜こうとしてパリン。たまたま車屋さんでの事でしたので電球探して貰いましたが、こんなのないって言われました。直径6ミリ長さ20ミリ程で2W。車検時は何とかごまかせたので、電球をネット上で探しまくりましたが見つかりません。モトグッチ・極小・バイク・チェックランプ・電球等思いつく限りのワード並べ
ユーザー様から頂いたメッセージです。「セミトラ導入に先立って考えた事。今回、セミトラを導入するルマン1000は、去年、個人売買で購入しました。購入後、最低限の点検をして、実際乗ってみてまあまあ、程度の良い車両であると思ったので、自分なりに、もう一歩踏み込んだ整備をして、安心して遠くに行ける車両にする事を目標にしました。ポイント点火のままでも、良いような気もするのですが最近、まわりの話を聞いていると、ポイントやコンデンサーの製品自体の信頼性が、イマ
スロットルボディーの上に何かのセンサーがあります。留めてあるビスの上に黄色のペイントがあり外すのはちょっと憚るのですが、位置さえ変えなければ大丈夫だと思い外してみます。赤マジックで位置を記して外してみます。外してみるとこんな感じ。スロットルの開閉度を何段階かに分けて電気信号でECUに送っているようです。(正解はスロットル開閉のセンサーだと思います)錆さびのシャフトがこちらにはまり、周りの穴の数だけの開閉度を送っているのだと思います。多分9段階。ジョイント部分と、
ユーザー車検のネット予約が取れたので、陸運で車検です。3ラウンド。受付12：30～14：00検査13：00～14：15午前じゃないので何か問題あっても多分対処できません。当初からダメかなと思ってたところもあったので案の定ダメでした。①シフトパターン無し(ニュートラルランプ不点灯)②ウインカー点滅時増減(ウインカー点灯時テールランプが増減)③中央フロント(光軸と光量)ニュートラルランプ不点灯は分かっていたのですが別に点かなくても不便は感じてませんので、気が付かなければラ
お世話になってる車屋さんからタイヤを履き替えたホイールを引き上げてきて早速組みます。外すときに色々悩んだので、組むのはあっという間です。(自分の感想)せっかくなので、ついでにオイル交換をします。このバイクは、オイルをどこから抜くか所説ありますが、自分は潔くオイルパンから抜きます。オイル交換時エレメント交換するので、ここから抜けば一石二鳥です。前回のオイル交換は、スタンドが無かった事もあり車屋さんにお願いしたのですが今回はスタンドもあるので自分で。やっとこいつの出番です。オ
何とかリアホイールは外す事が出来たので、続いてフロントホイールです。フロントはリア側より使用頻度が低いので、スタンドは購入しないでジャッキで対応します。オイルパンの強度がちょっと心配ですが木っ端かまして持ち上げます。フロント側はリアと違って一般的な固定方法なので簡単に外せます。片側をドライバー度固定してメガネレンチでシャフトのボルトを緩めます。続いてフロントフォーク下部のボルトを緩めます。後はプラハンで軽くたたいて引き抜くだけかと思ったら、そうは問屋が卸しま
前回の続きになります。先ずはリアホイールから外していきます。シャフトの両サイドはヘキサゴンでボルト形状ではありません。右側、１０mmのヘキサゴン。左側、８ｍｍのヘキサゴン。どうやって外すのか分からないですが、とりあえず８ｍｍ側を固定して10ｍｍ側を緩めます。物凄く硬く、メガネレンチかまして緩めました。緩んでいくと徐々にシャフトの頭が出てきますが、形状からだとそのままで引き抜けるとは思いません。右側はデフが絡むので、軽くプラハンでたたいて左側に出して回しながら引き抜くことがで
忙しい仕事の合間を縫って、モトグッチの車検の準備をします。まず、すり減ってタイヤ交換が必要なので、タイヤを発注。色々調べるとピレリROSSOⅡが評価も高く安いので、アマゾンでポチっと購入。到着。最近のバイクから見たら160のサイズさえ細く見えます。この手のバイクのタイヤ交換は、バイク屋さんが嫌がってやってもらえないと聞いていたので、何件か電話して藤岡市の二輪館なら、ホイール外して持ち込めばタイヤ持ち込みでもOKとの事でしたのでそこに持ち込むことに。よく考えたらスポ
日曜日は久しぶりのモトグッツィでお出けけ(笑)確かにモトグッツィも久しぶりなのだが、おバイク自体お盆前から乗れていなかったのだ。サンダー250とは見事なまでに真逆のキャラクター、V7Stone。国産から比べると特徴的な乗り味も、サンダー250から比べてしまうと、全てに於いてマイルドかつジェントル！(笑)気温は34℃。駄菓子菓子！ワークマンの冷暖房服を装備しているJokerにとってはどうと言う事も無いのである～！(笑)でもって、湘南クーヘンを購入する為に……菊野屋にやっ
2か月程ブログお休みしてました。太田市の現場で担当者の体の具合が悪く、たまたま一級の建築施工管理技士を持っていて、他に行ける者もいないので私にお鉢が回ってきました。建築中のヤマダ電機の発電プラントです。左の一番端の建物が現場なのですが、高崎から約40キロ、朝６時出発で着くのが7時20分。毎日5時起きです。なぜこんなに早くいくかというと、７時50分からラジオ体操、その後朝礼という流れ。私自身は不動産の営業職なので、資格あってもいきなり現場見ろと言われて全く分らず恥のかきっ
②からの続きですウニ丼を食べて満足した後、フト時計を見るとすでに13:30を過ぎています。帰りの船の出航が15:00なので、バイクの返却作業もあり、遅くとも14:40ごろには港に戻らねばなりません。奥尻島を一周するには残り40km強ある…エエその後、原チャリはず〜っと全開‼️時間が無いというのに、バイク屋の主人オススメの球島山展望台に登って島の全貌を撮影（滞在3分だけ（笑））しそのあともひたすら全開で、港に14:45に到着。島一周達成ですギリギリセーフやぁ〜‼️2時間10分かけ
天国→地獄→菩薩の1日。まず一言「疲れた」。EX-4のチェーン外れ、カブのパンクに続く夏ツーリングやらかし第三弾。『V7初立ちゴケ』と『クラッチ切れない事件』。まずは、導入から。8/7(金)2:10起床。だいたい3:00出発。いきなりAppleCarPlayがきちんと繋がらない。「あ！iPhone替えてたんだ！」ちまちま繋ごうとするも繋がらず。何故かナビだけは「非」スマートモニタで表示してくれるので、未解決のまま発進。そして何故か排気温センサー？が点灯している。これは無視(笑
バイクに乗らないと更新もしない．．．以前にも書いたコメントではあるけれど、現に今ここでも2026年2月を最後にビタっとブログの更新が止まっている現状がある。それというのもmotoguzziは5月にクラッチ周りが故障、今年は「バイクに乗らない夏」を過ごしているからだ。クラッチの故障、多いトラブルはクラッチディスクのリベット剥離だそうだけど、これを治すということはエンジンを下ろすということ。エンジンを下ろせばミッションやドライブシャフトなどの駆動系の点検もできてしまう。思わぬ病巣が見つかる可
８月１３日（木）・・・今日はいつものお休みの日で・・・実母のお誕生日でした～～～遠くに住んでて、親孝行もできてーへんけれど・・・元気に長生きしていただきたいものです～～～９月には帰省するつもりやので・・・ちょっとでも親孝行できたらいいな～～～で・・・ブログのほうは・・・８月１１日（火）の祝日の模様です～～～じつはじつは・・・この日は、台風の影響でバイクには乗れないだろうと思い込んでいたので・・・朝ゆっくり起きたら・・・なんとなんと！！！雨も降ってーへんし・・・
恐山に来ました。私のイメージでは、イタコさんが奇声をあげて先祖を降臨させたり、そこに入ると成仏できない霊に憑かれ身体が重くなったり、地表からはブクブクとマグマやガスが噴き出していたり、ともかくこの世とはかけ離れた特殊な恐ろしい場所…んが、ぜ〜んぜんそんなことありませんでした😅期待していた「血の池地獄」も…単なる普通の池で、ぜんぜん地獄じゃないし😱別府のほうが地獄感がありますね。というわけで、1時間ほど歩き回ってから、今夜の宿に向かいます。薬研温泉の「薬研荘」さんぱっと見は「田
いつものC君と、今年も旅に出てきました。例年なら秋が多いのですが、私の仕事の都合で真夏になってしまい、慌てて夏用のメッシュパンツをオーダーしました。ラッキーなことにAmazonアウトレットで定価の7掛ほどに♪今年のコースは去年の東北ツーリングの北側（つまり青森県）『東北温泉♨️ツーリングMotoGuzziV7llRacer』「脱北」彼の国でこれをやると親戚一同まで処刑されてしまうそうですが、ここは平和な日本🇯🇵。堂々と脱北海道できちゃいます年に一度の大型ツーリング。今年も横浜のC…a
お疲れ様です。還暦バイクジャンキーMotoです。8/1(土)…もう8月って早くね？会社の同僚と5台でマスツーリングでした。今回ついにと言うか…やっとフルメンバー？が揃いましたよ。以前からドカティスクランブラーのO氏モトグッチV7コルサのY氏トライアンフスピードツインの自分の3台であちこちツーリングしました。実わあと1台…BMWR12nineTのA氏がいた。元同僚で転職してる事もあって中々スケジュールが合わなかったのね。※アルファベットは名字のイニシャルね。
やっぱりエンブレムの位置直しました。バリバリと剥がして、そのまま再度ペタ(笑)。いつか取れるな。雑な目測で上から何センチとか左から何センチとか測らず。相変わらずのテキトーさでやってます。ま、こんなもんでいいんじゃないでしょうか？左右一遍に見れないし！エンブレム自体小さいし、さっぱりし過ぎ感はありますが、大文字の小さい『KAWASAKI』的なイメージで。満足満足♪(追伸)山登り行ってたのですが、現地でモトグッチと会いました。思わず話しかけてしまいました。東京の方でしたね。限定車。
