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GW飛び石ではありますが、連休です実質GW初日5月2日以前よりバイク仲間が参戦している鉄馬アイアンレースを見に行ってみることに今回もAPE1号機で出撃❗️チャッピーにAPEの紹介してもらいました早朝6時同行者は、橙Z125PRO君です自宅近くのコンビニ集合GWとは思えないくらい車はスカスカ7時半には、道の駅鹿北に到着しかしながら、寒い。ホットドリンクを捜索するも、皆無(T.T)8時45分HSR九州に到着まだ、観戦するお客さんはまばらピットエリアは、異常
大分のアメカジショップANCHORS(アンカーズ)のアキラです。ランキング参加中。昨日今日で暖かいのでバイク来店が多いですね。皆さまありがとうございます。予約締切遂に明日2月23日までです。ワイツーレザー2026年モデル。店頭にて予約受付しております。サイズ感など気軽にお問い合わせください。駆け込みでのご予約も大歓迎です。本日は暖かくてインナーが薄いのでまだ固いデニムジャケットタイプも着やすいですね～。ガシガシ育てて更に追加もする予定です。商品紹介です。ストラス
MOTOGUZZIV7Stone(850)が納車されてから…ずっと、ずっと、アナログ式油温計を探していたのだ。駄菓子菓子！2021年に購入し、2022年に納車されて、2025年になった現在でも、「MOTOGUZZIV7Stone(850)」用の油温計がリリースされないのである～！？デジタル油温計の取り付けキットは見掛けるが、アナログ式の油温計は全く見掛けないのである…（V7ⅡやV7Ⅲ用はあるのにねぇ～）やっぱり、空冷エンジンには油温計が欲しいのだ。特にMOT
前回プラグコードをホットワイヤーから中古のV11スポルトの物に変更しましたが、全然改善が見られません。どちらかと言えば中速域でのギクシャク感は、ホットワイヤーの時より酷くなっています。ホットワイヤーでの片肺のトラブルはジョイント部分の接触不良でしたので、これを振動で外れない様接着材で固めてしまえば大丈夫そうなので、またホットワイヤーに変更します。左側のコードの隙間と、ねじ込む側にたっぷり接着材を流し込み差し込んで締めます。乾燥すれば多分二度と外れる事はないと思います。接着材が
17000kmでギヤオイル85w140に自分で変え、エンジンオイルとフィルタも変えておいた。18500㎞で購入した店で車検した。が、車検終わったらシフトペダルがメチャ固くなってしまった。とりあえず苦情言ったら、シフトレバーの遊びを減らしたようだ。が、走行してしばらくして温まってくるとやはり固くなってしまう。前にギヤオイル変えてもらったとき、75w90を入れられて、説明書の記載と違うじゃんと思ったが、調子が良かった。V7850はV9ボバーとエンジン同じだと思うが、ボバー
