メインハーネス

せっかくセルが付いているエンジンをつけたのでメインハーネスにセル用の配線を追加して配線していきます。純正配線図↓まず、メインハーネスにはセルの配線が入ってないのでハンドルのスイッチから、セルまで配線を通します。配線は0.5sq緑がアース（ホームセンターで購入）黄色赤線がセル住友電装AVS0.5f（1m）黄色・赤ストライプ/AVS05f-YERD2025/05/19165円×2配線を通すのに針金を通します。針金につけてライトの中から通して出します

中身の分からないＣＤＩ取り付けて悩むよりも純正だったら問題ないんじゃねーのかな。てなわけで純正ＣＤＩを注文しました。１．３万円(；∀；)下手すると１０倍の違いですよ。これを取り付けて変わらなかったらどうしよう。(ノД`)・゜・。丸損ていう奴だ。いや、ＣＤＩ用のメインハーネスも落札したし新規作成して取り付けるっていうのは(。´･ω･)?いや、もうノーマル配線切った貼ったしているからめんどくさ・・・純正ＣＤＩは４本配線

ちょびちょびやってますNS-1の整備？レストア？まぁ何れにせよなんかやってます今回はメインハーネスや電装系のヤツまずねウチに来た状態のNS-1のメインハーネスがメチャクチャで・・・例えばギボシ剥き出しえタイラップ留めとかお世辞にも上手いと言えない半田付け謎のビニールテープぐるぐる巻きが何ヵ所か・・・しかもなんか出てるウインカーか何かに繋がっていたような・・・そのウインカーのアースからなんか半田付けされてます・・・

今回からはかなりマニアックな内容になると思います。遡る事約2年前…『SP忠男POWERBOX+FMFQ4取り付け』前回の記事で下準備まで終わらせました。『マフラー交換序章』G・Wの善光寺ツーから結構経ってますが、やっと作業が完了したので記事にしていきます。CRF250…ameblo.jpちっともMD47用が出ないので、MD47にMD44用のFMFサイレンサーを取り付けました。で、個人的には次なる物をずっと発売されるのを心待ちにしていましたが、こちらもちっとも出ない。もう、MD

メインハーネスを交換します。できれば純正ハーネスは残しておきたい派なのですが、今回はヒューズが飛んでいたこともあり不安しかない状態です。「そのうち」では後悔しそうなので思い切ってリフレッシュしてしまいます。今回使用するのはPMC製のハイブリッドメインハーネス。PMCピーエムシーZ1/Z2ハイブリッドメインハーネスセットZ2750RS/Z750FOURZ1900SUPER4KAWASAKIカワサキメインハーネススイッチ・ハーネス関係電装系楽天市場リレー回路が組み込