ミニモト

ＧＰＸ１２５エンジンセミ油圧クラッチにしているのだけどクラッチが切れず信号待ちでニュートラルに入りません。停止直前にニュートラルにすれば良いじゃんという意見もありますが、本来はアイドリングでもクラッチが切れればギアチェンジは可能なはずでやんす。汎用の油圧シリンダーのため全てのクラッチのストロークに対応しているわけではないので調整し切れない場合もありますね。ミニモトパフォーマンスZ-1型125ccエンジン用ケーブル900

モンキーR小文字E4府中さんからもらいましたがカム紛失90ヘッドとミニモトヘッドに入れてオープンタイミングを見てから見当たらなくなった確か41カムに似てる作用角だったはずこれが5.5馬力カブに入ってるのかリフトがある90カムが入ってるのか不明オーバーラップはモンキーRが5度で90は2度ですモンキーが2.6馬力とか3.1馬力なのに同じ49ccで倍くらいの馬力違いは専用のCVキャブみたいのとインマニ太さとマフラーですかねエコノパワー後期でコイルとかを強化して火花を強くしたと書いて

2000円ダックス70台湾FCR28の質問回答17000円この高さとこの位置に組むことさえ大変でした今はもっと安いけどセッティング出なくてかなり苦労します黄色モンキーヤレモンキープレスカブCD90113ccゴミへ用の内径細いデイトナ太いと加速悪いKEIHIN文字ないけど真ん中の左のみ加速ポンプ本物も組み合わせにより文字がないホース太くしますモンキーとかのノーマルコックは細すぎるのでミニモトのビッグフューエルに変換パイプカブはリザーブとメインのホースを連結キャブ

ヤレモンキースペクラ組むと飽きる説もうやることないけど軽量アウター入れてからケッチン酷いので府中さんのデジタルCDIを試します武川スペクラ砂型116ccもの凄い加速します横向きフィルターレスポンス良いからなのかあちこちからオイル吹きます二次クラッチだと当たらないからメガポンプ入れるけど油圧高過ぎるかもヘッドカバーからもオイル吹くのでキジマのタペットカバーから抜いたりオイルレベルウインドーねじ込みど初期打ち込みオイルクーラーラインなし初期オイルクーラーラインなしで

ホイールの質問が多いのでたくさん画像集めてきたGクラフトのホイールは高い無理して買ったのにコンビニの段差で簡単に曲がってしまったなので500円のモンキーホイールくり貫き正確には5.4Jですね入らないのでジャッキオートマチックシャリーですシャフト入れて末広がりにならないようにしかしジャッキが外れてしまう今はほぼ6JKEPのミステイクで5.5Jより少し太いホイールがあったので在庫処分の時に5000円220ミリオフセットスプロケットが入らないこれと比べたら片側で6〜7ミリ太

レッドさんがスーパーカブ作るのでカスタムのお勉強これが凄い！！ミニモトに似てるてことはシフトアップにも似てるキタコニュースタンダードゴミへのキットだけどスペシャルカムだから12ボルトのゴミへ88としては速いしかしヘッドがレギュラーっぽく見える？フラットピストンだからゴミへかなマニュアルエンジンキタコ88キタコのフラットピストンだと3.1馬力のGクランクかもどちらのヘッドだとしても少し凹んでないと圧縮高過ぎるが僕の6ボルトノーマルヘッド対応ピストンは凹んでて圧縮足りず60キ

以前お安くゲットしてきたPE26キャブレター付けてみましたが、イマイチで取り外しました『PE26キャブレターその後』もしかしたら1ヶ月前かも…PE26キャブレターのその後です。前回走ってみて、家に到着後ストールプラグも黒かったのでメインジェットを105番から95番へ変更戻し…ameblo.jp今回、暇じゃないけど時間作ってやり直しです。今回は前回の不具合解消と安定してアイドリングさせる事を目標にします！バラしました。燃料抜いて保管したので汚れはほぼ無し現在のセッティングはMJ

次のカスタム5Lフレームでモンキーバハ凄いカスタム金犬さんスペクラヨシムラボアアップレガスピードこれを譲りましただいちゃんカウル全く組めないから溶接見た目はバハかまたんこんな感じでタンクのみバハにしたいバハのシートは痛いのです黄色シルバーパチモン？海外のコピーバハのパーツでやるかもタンクはミニモトで良いステッカーは復刻で安く作れますねライトはズーマーの社外で良い雰囲気だけバハがあれば良いですこれに125ccエンジン