ミニモト

武川カバー組めますシリンダーのフィンが大きいGPX125があれば国内のパワーあるパーツとほぼ同じ速さとなるフィンが小さい宗申色んな名前で呼ばれてるけどこのエンジンを扱ってるとこがゾンシンと呼んでるのでゾンシンで統一してます今は1円スタート見当たらないW125Gカムもこのベアリングだからミニモトの大半はゾンシンこのエンジンこれも1円スタートはなくなりましたねピストンも別に落札ですハイコンプを落札しないと圧縮足りない無料か3500円くらいで落札したのを集めてます激

ホイールの質問が多いのでたくさん画像集めてきたGクラフトのホイールは高い無理して買ったのにコンビニの段差で簡単に曲がってしまったなので500円のモンキーホイールくり貫き正確には5.4Jですね入らないのでジャッキオートマチックシャリーですシャフト入れて末広がりにならないようにしかしジャッキが外れてしまう今はほぼ6JKEPのミステイクで5.5Jより少し太いホイールがあったので在庫処分の時に5000円220ミリオフセットスプロケットが入らないこれと比べたら片側で6〜7ミリ太

モンキーR小文字E4府中さんからもらいましたがカム紛失90ヘッドとミニモトヘッドに入れてオープンタイミングを見てから見当たらなくなった確か41カムに似てる作用角だったはずこれが5.5馬力カブに入ってるのかリフトがある90カムが入ってるのか不明オーバーラップはモンキーRが5度で90は2度ですモンキーが2.6馬力とか3.1馬力なのに同じ49ccで倍くらいの馬力違いは専用のCVキャブみたいのとインマニ太さとマフラーですかねエコノパワー後期でコイルとかを強化して火花を強くしたと書いて

90kmほど走ったあたりで異音が2025.05.31ん～走るのに影響はないが、うるさい。何なのだろう・・長距離走って止まったら怖い・・予定では125ccでしばらく走った後150ccにするつもりだったが、2025.3.1022500円＋送料3500円−クーポン-1500円＝24500円150ccに載せ替えます。そして、150cc開封今の125ccを外します。シフトペダルを外してステップを外しますマフラーを外しますプラグを外しますコネクターを外しますマ

ヤレモンキースペクラ組むと飽きる説もうやることないけど軽量アウター入れてからケッチン酷いので府中さんのデジタルCDIを試します武川スペクラ砂型116ccもの凄い加速します横向きフィルターレスポンス良いからなのかあちこちからオイル吹きます二次クラッチだと当たらないからメガポンプ入れるけど油圧高過ぎるかもヘッドカバーからもオイル吹くのでキジマのタペットカバーから抜いたりオイルレベルウインドーねじ込みど初期打ち込みオイルクーラーラインなし初期オイルクーラーラインなしで

エイプ100ヨンフォア仕様YouTubeとかで見て参考にさせてもらったエイプかもリトルカブのホイールだろうかドラムですやっぱ縦型エンジンだとそっくりな仕上がりになりますねマフラーもカッコいいライトウインカーメーターミニモトオイルクーラーとてもバランス良い本物みたいだダックスのテールライトブラケットこれはZのだからエクスポートのウインカーステーなしを使うと更に良いですね郵政黄色リフレクターテールツインメーター裏出べそウインカー2本リヤサス丸スイングアームトル

ミニモト調べてきたお金あるならこれセラミック買う必要はないミニモトヘッド売り切れ(ToT)単体あったバルブありそうですなかったらこれこれでGPX125カムです54.5クランクで15500回転52クランクで16000回転めっちゃ速いミニモトから買えますねとりまこれでも速いです14500回転17000回転超えると爆発しますケース破壊中華クラッチは爆発するのでダックス7017000回転超えたら爆発しましたハイカム僕がブログに書くと売り切れてしまうタイプZミニ

今日はモトファームでklx110lを走らせてきました。キャブ交換したので調子うかがいで走ってみましたが、そこそこかな、前よりいいかな程度でした。初乗りでしたのでこっちのほうも調子はイマイチ。もう少し乗らないとダメでしょう。明日は筋肉痛ですね。頑張ります。

先日、クラッチワイヤーを油圧式からワイヤー式に交換しました。クラッチの断続に問題はないのだけどメーターにクラッチワイヤーが掛かって見難くなりました。((+_+))つか、９００mmって長くないか。(。´･ω･)?いや、アマゾンで出ていてＧＰＸ１２５エンジン用だぞ。で、しつこくネット検索したら多くの方がタケガワのスぺクラようクラッチケーブルを使用しているようでした。SP武川(SPタケガワ)スペシャルクラッチキット(アルミダイカスト