ミニモト

ミニモトのお手軽52ロンクラCMの文字CMRチャーモレーシングこれはシリンダーハイトが50用の63〜64ミリピストンは12ボルトハイト17ミリこれがヤフオクの54.5クランクW125GGPX125クランク通常54ミリクランクだと123〜124ccだけどこのクランクだと54ミリピストンで125ccシャリー初期型のエンブレムはオレンジ最近オレンジのコピーが出回りましたキジマロングタペットカバー短い2種類持ってますキジマキジマこれです縦向きにも横向きにも組める

ミクニミニモトTM-1これも速い左はヨシムラST-1細カムで1番速いですが表面弱くて真っ黒に焼けますモダン工の文字1円スタートのカムだけどこれもかなり速いGPX125よりちょい遅いけどスタートは良い14500回りましたミニモトBカム武川レーシングそっくりPCX125ぴったりこれあれば使えますエンジン2個スプロケット位置からして向かって左エンジンのみ！？ドリブンスプロケットが向かって左に来てます凄い‼️後ろはフォーク反転してスイングアームで受けてる左にチェ

久しぶりの中華シリンダーボアアップ武川スカット57パイスカートが無くなるまでオフセットボーリング90と同じ49.5ミリクランク126cc軽二輪登録やれますねコンロッドを伸ばさないとダメピストン位置下がってると圧縮足りないので武川スカットのハイコンプが使えます52ミリクランクだと上に上がるけど下にも下がるのでシリンダー下に下駄を入れるけどラインボーリング必須ですミニモトのタイプZヘッド喉があるポートで下から速いC&UGPX125のカムですこのヘッドの良いところはバルブ

スーパーモンキーのメッキはこれですRCエンジニアリング高いからミニモトのキッズバイクのスポークホイール武川ダミーツインカムデイトナアルミクラッチはあるけど油圧クラッチは見たことないオイルクーラー取り出しは別記しますDream50プロトタイプフレームナンバー１‼️モトピットZ50Rのシートはこの文字謎のスイングアームは早矢仕ステッカーのを見たことあるSaiさんのCB750Fホント素晴らしい仕上がりリード工業チャリオットロッキー本物は買えないのでコピーをパイプユニ

E3大文字だからレギュラー25x22バルブ過渡期は24x21バルブMヘッドとコブヘッドは50用もあり23x20バルブハイポート70ガスケットより断然大きい喉が元々少ない時期これをバルブが見えるまで拡大ガイドは街乗りなら残した方が良いですキタコスタンダードカム台湾だけどまだ速かった頃の最後のカムこれ以降はミニモトとか早矢仕の後期とほぼ同じKo190ヘッド23x20バルブオフセットなしトルクなのか燃費なのか喉が残ってるヘッド70ガスケットのサイズ遠心クラッチや

モンキーミーティングの申し込みしたので作業しますオーバーレーシングマフラーが爆音過ぎて通報されてしまうのでカブのモナカマフラー現在のCDIミニモトの変換カプラースクーターのGK8固定も遅角も可変もやったけどケッチンが酷いし14000でワンワンなって乗りにくい始動も悪くてキックを溜めて一気に踏まないと始動しないし失敗すると足が痛くなるほどのケッチン元のジャズアウターにすれば簡単だけどこのレスポンスともの凄い加速は捨てがたい点火タイミングシリコンコードは口の向きを逆向きにしないと

いいねーカブの燃料タンク‼️ツルピカ純正新品タンクがもう廃盤で入手出来ないので錆びない様に気をつけます‼️ノーマルタイプ⁉️使えるのか？田中商会カブノーマルタイプタンク(ブラック)リトルカブスーパーカブ50ca1523Amazon（アマゾン）サブタンクでも付けるか⁉️せいらん工房スーパーカブ（キャブ車）専用ガソリンサブタンクステーAmazon（アマゾン）ミニモトサブタンク燃料アルミ製(シャリィ)Amazon（アマゾン）

珍しいのですが注文したものが破損していました。よく通販使うのですが幸いなことに破損というのは基本合った記憶がないのですが。今回はモノタロウの製品でありました。整備後に手の油汚れを落とすハンドソープですが。ミニモト工業用ハンドクリーナーポンプ容器1.4kg(オレンジエキス配合)Amazon（アマゾン）ミニモト工業用ハンドクリーナー詰め替え用1.2kg(オレンジエキス配合)Amazon（アマゾン）作業中にヤマトの配達が

90kmほど走ったあたりで異音が2025.05.31ん～走るのに影響はないが、うるさい。何なのだろう・・長距離走って止まったら怖い・・予定では125ccでしばらく走った後150ccにするつもりだったが、2025.3.1022500円＋送料3500円−クーポン-1500円＝24500円150ccに載せ替えます。そして、150cc開封今の125ccを外します。シフトペダルを外してステップを外しますマフラーを外しますプラグを外しますコネクターを外しますマ

初期のシートはこれ鋲シートの70これはど初期です70はタンデムベルト固定のボルトありど初期寝てるヒンジだと前が下がる合成皮革だから切れません僕の時代は3万円以下で買えました巨大ですねシートがデカすぎてカッコ悪い4万円ほど支払って違うのが来ても返品不可と言われました捨てたくなるシート僕のミニモトシート寝てるヒンジでもう少し前を下げたいかも恥ずかしくて使えないとのことでサニ寅さんからもらいました6桁ダックスの井桁シートのデザインかなり大きくなったけどウエストイー

ど初期シャリー1型両手ブレーキ遠心2速これが出てる雑誌を手に入れてからずっと謎だったパーツバスケットステーウインカーの後ろを通してるのに丸く曲げてあるフォークトップボルトとステム下で固定バスケットはこの2本のボルトで取り付けだけど下のステーがもう少し長くないとバスケットが割れそうだシャリーのアップライト用の下カゴは3万円超えててオプションのゴムバンドだけで1.5万円もしますE3ヘッドなんと新品しかしバルブも何もないついに発見連結フィンヘッドレギュラーです過渡期だか

皆さんこんばんは～今回は父から子へ受け継がれるモンキーのお手伝いを(オレもそんな父ちゃん欲しいなwww)6Vモンキーの12V化ですキーは配線差換えで対応し6Vバッテリーケースのまま12Vウィンカーリレーは丸型の12Vハーネスは予算の関係でミニモト(最近の純正カッコ悪いカバーついてるから個人的にあまり好きじゃない)行き場のないレギュレータはシート下球もすべて交換コイルはステー追加で12Vっぽい位置にしてみました🤣指定されたオイルクーラーは穴にナッターを打って固定エンジ

今日はモトファームでklx110lを走らせてきました。キャブ交換したので調子うかがいで走ってみましたが、そこそこかな、前よりいいかな程度でした。初乗りでしたのでこっちのほうも調子はイマイチ。もう少し乗らないとダメでしょう。明日は筋肉痛ですね。頑張ります。

何件か質問来たので再度アクスルシャフトの長さについてチェーン引きが左右で2個スイングアームの塗装剥がれないようにステンレスベース組んだりもします約260ミリくらいこのシャフトが何なのかって質問モトラのは幅により長さ足りないですスイングアームが角パイプのシャフトが長い225ミリ235ミリ220ミリ狭くてでも5.5Jは組めるのでアクスルシャフトはどの長さとは決まってないです手持ちのシャフトに合わせましたミニモトから長いアクスルシャフト出てますが材質が弱いので折れそうで危険です

Oさんのダックススポーツ1キャンディピーコックグリーンスペシャルヤフオクの鉄管ブレーキとセンタースタンドに当たらない逸品ステー製作モンキー用だけどダックスにも組める皆さんはエーモンで吊れば簡単ですねジャズカウンター痩せたのかスプロケットがグラグラしてます後日僕のジャズエンジンと手持ちのジャズカウンターと比較しますインローが浅く見えるけどぴったり水野鈑金さんのアウターボードヤフオクの謎のエンジン1枚ディスクレート低いのでノーマルかもリターン4速ジャズはモンキーR

最近検索すると最上位にＡＩの回答が表示されます。細かいこと聞くと自分の滅茶苦茶理論が表示されることもあって喜ばしい。争え、もっと争え(*´▽｀*)ノやっぱネットデータの海から拾ってくるから確定的に答えが返ってくるとか限らないのですね。いやさ、自分の考えややり方が気に入らないから不安的な気持ちになって聞いているのに自分と同じ答えが返ってきたら自分は正しかったんだあああ('ω')ノとかなっちゃいますよね。で、よくよく見たら自分

【モンキー】預かりのキャブモンキーフロント編②|まーの公式ブログこれの続き。必要なものが届いたので早速作業。まずステダンの取り付けステー。φ27用。前回ウェビックが間違えてφ34用を送ってきて交換申請したがφ27用（RCエンジニアリングのやつ）は欠品中とのことで他を探すとミニモトさんのがあったのでこちらはヤフーショッピングで購入。難なく取り付け。厚みもあり結構良いのでは。あとシフトアップキャリパーに合わせたP1.0のバンジョーボルト。こちらも難

やっと時間が出来たのでエンジンを搭載します！前回キャブまで付けたので…ミニモト124ccのエンジンを下ろしたので粗大ゴミ状態エンジンが無いのでサイドスタンドも使えません。丁度良い台が無くてブロックエンジンは後ろのマウントが少し広くてすんなり載りませんでした。ブッシュを外して両端1mm位ずつ旋盤で加工。エンジン載せるだけで2時間掛かりましたやっと使う時が来たキタコのフィルター買ったのは3年前位か？結構なお値段で今だったら買ってないですね予定通り、シャリー用のマニホールド

ノーマルブレーキペダル＋中華フレーム＋ノーマルスイングアームということはノーマルブレーキロッドで良いはずです。ふむ・・・何故か付いていたのはエル字に曲がったロッドでした。で、外側から内側にロッドを差しています。ふむ・・・・純正ブレーキロッドだとコの字の取り付けになっていてスポッと被せて内側で固定しています。ミニモトホンダ純正モンキーリアブレーキロットセットAmazon（アマゾン）一旦外側に出でからブレー

先日、クラッチワイヤーを油圧式からワイヤー式に交換しました。クラッチの断続に問題はないのだけどメーターにクラッチワイヤーが掛かって見難くなりました。((+_+))つか、９００mmって長くないか。(。´･ω･)?いや、アマゾンで出ていてＧＰＸ１２５エンジン用だぞ。で、しつこくネット検索したら多くの方がタケガワのスぺクラようクラッチケーブルを使用しているようでした。SP武川(SPタケガワ)スペシャルクラッチキット(アルミダイカスト

２月最後の土曜日はお誘いを受けていた【割烹つぼい・岡国ミニモト同窓会】参加のためにお店を早終いして一路西へ車を走らせました。出発からバイパスが落下物渋滞だったようでバイパスに乗らず迂回したのが正解で⭕僕より東から来られたメンバーは渋滞を抜けるのに１時間掛かったそうです。サクサク走って２時間のドライブで割烹つぼい・本店に到着p(^-^)q19時パーティー開始に間に合いました。前菜サラダに数の子・いぶりがっこチーズそして全員で「かんぱーい🍺」写真を撮ってる左

エンジンＧＰＸ１２５エンジンキャブレターＶＭ２６ＭＪ８２．５※ミニモトサイズキタコ(KITACO)ビッグキャブレターキット(ミクニVMφ26/左出し)モンキー(MONKEY)/ゴリラ110-1123003Amazon（アマゾン）キタコ(KITACO)マニホールドセット(左出し用/ショートタイプ)モンキー(MONKEY)/ゴリラ/モンキーバハ等ミクニVMφ26410-1129003Amazon（アマゾン）ミニモトミクニ六

ＧＰＸ１２５エンジンに載せ替えて油圧クラッチにしてラジポンだぜいとかイキっていたら(;^ω^)信号待ちでローからニュートラルに入りませんよ。走行中にニュートラルに入れるというテクを使って運用していたのですがそれって間違った使い方ですよね。本来、アイドリング中にローからニュートラルに入るなんて普通のことなのではないのか(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…で、油圧シリンダーの位置調整クラッチ板の交換※３７００円油圧シリンダーの交換と位置調

ＧＰＸ１２５エンジンセミ油圧クラッチにしているのだけどクラッチが切れず信号待ちでニュートラルに入りません。停止直前にニュートラルにすれば良いじゃんという意見もありますが、本来はアイドリングでもクラッチが切れればギアチェンジは可能なはずでやんす。汎用の油圧シリンダーのため全てのクラッチのストロークに対応しているわけではないので調整し切れない場合もありますね。ミニモトパフォーマンスZ-1型125ccエンジン用ケーブル900

前回、2機目のエンジン用のマウントブッシュを作りました2機目も3機目もCRF50タイプのミニモトに搭載します。ジェネレーターの配線も共通にしたいのでSサイズのギボシから普通サイズのギボシに変換する配線を作りまして変換3本接続で動きます。これで2機目は搭載を待つのみ…あっキャブレターの準備が…3機目はクラッチスプリングを変えようかと思いましたが…(現在強化スプリングが入ってる)ドナーのノーマルクラッチの残骸からスプリングを頂こうかと思ったらスプリングが入って無くて二度

寒くなり、あまり乗っていなにので散歩に出かけました道の駅ららん藤岡へそこから富岡へ向かいます富岡製糸場の目の前（富岡製糸場の入場券販売所）の旧韮塚製糸場韮塚さんがやっていたから、韮塚製糸場なんだねお約束？富岡製糸場、入場料1000円もとるので一般公開されてから入った時が無い非公開時代（片倉工業時代）に仕事で行って見せてもらったから別に入らなくてもいいということで戻って来る途中景色が変わった、ハイブリットディーゼルカーに全て置き換

早矢仕とミニモトミニモトBカム小判過ぎて回せない早矢仕早矢仕螺旋跡ミニモトパッケージここまでは油紙に入っていたスポンジ帯なしとても綺麗な仕上がりキタコそっくりですオーバーラップ2度違うみたいだけど螺旋跡あるから台湾だと思うこれです排気のリフトが高いミニモトBカム台湾製と書いてあるなんと5.93リフトPCXのニードルベアリングが使えます今は台湾製の文字消えてましたミニモト製品バルブが当たるって文面は早矢仕と同じ以前はミニモトの70ピストンに赤いマジッ

3速ギアの破損を発見して摘出しましたこれは使えないので考えたもしかしたら、これのギアつかえるんじゃねぇ～モンキーの4速化を計画した時の中華110㏄エンジン腰上とジェネレーターは売却してエンジン金額を回収した残り計画変更（CD90乗り換え）により計画は中止して腰下回り（当然ギア一式も）がある摘出してみると・・・・同じじゃねぇ～ギア一式同じで、キックも同じだ！これは完璧に予備部品として使えるだが、全く同じなのでクロスミッショ

ミニモトカム早矢仕カム螺旋跡があるどちらも油紙に入ってます今のミニモトカムはパッケージされました油紙ではないみたい帯なしカムどちらか忘れたけど片方はミニモトカムだったかも全て螺旋跡あり台湾カムっぽいミニモトは台湾製と書いてある他のハイカムで国内の工場が扱わなくなったと書いてあったのでその後台湾のカムを使うとこが増えたのかもこのやり方だとインテーク、エキゾーストのカムの山のスタート位置の形状で変わるので簡易的測定です同じエンジンでカムのみ入れ替えてテスト早矢仕とミニモト

ウインカーのスイッチの動作不良で、ウインカーが点滅しないスイッチを交換か！？と、ミニモトのカタログから部品を探したあっさり見つかった同じ製品なのか？カバーを外してみないとわからないボルトを４本外さなければならない…めんどくさいカバーを外すより簡単にやれることからボルトを２本緩めたらウインカースイッチのグリスアップを試みるフッ…ただの油切れかいとも簡単に直ってしまった無駄遣いは禁物ということだこれで春になったらビーナスライン走れるな！😍が！そうは問屋が卸さなかった忘れ