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エンジンＧＰＸ１２５エンジンキャブレターＶＭ２６ＭＪ８２．５※ミニモトサイズキタコ(KITACO)ビッグキャブレターキット(ミクニVMφ26/左出し)モンキー(MONKEY)/ゴリラ110-1123003Amazon（アマゾン）キタコ(KITACO)マニホールドセット(左出し用/ショートタイプ)モンキー(MONKEY)/ゴリラ/モンキーバハ等ミクニVMφ26410-1129003Amazon（アマゾン）ミニモトミクニ六
ＧＰＸ１２５エンジンに載せ替えて油圧クラッチにしてラジポンだぜいとかイキっていたら(;^ω^)信号待ちでローからニュートラルに入りませんよ。走行中にニュートラルに入れるというテクを使って運用していたのですがそれって間違った使い方ですよね。本来、アイドリング中にローからニュートラルに入るなんて普通のことなのではないのか(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…で、油圧シリンダーの位置調整クラッチ板の交換※３７００円油圧シリンダーの交換と位置調
ＧＰＸ１２５エンジンセミ油圧クラッチにしているのだけどクラッチが切れず信号待ちでニュートラルに入りません。停止直前にニュートラルにすれば良いじゃんという意見もありますが、本来はアイドリングでもクラッチが切れればギアチェンジは可能なはずでやんす。汎用の油圧シリンダーのため全てのクラッチのストロークに対応しているわけではないので調整し切れない場合もありますね。ミニモトパフォーマンスZ-1型125ccエンジン用ケーブル900
前回、2機目のエンジン用のマウントブッシュを作りました2機目も3機目もCRF50タイプのミニモトに搭載します。ジェネレーターの配線も共通にしたいのでSサイズのギボシから普通サイズのギボシに変換する配線を作りまして変換3本接続で動きます。これで2機目は搭載を待つのみ…あっキャブレターの準備が…3機目はクラッチスプリングを変えようかと思いましたが…(現在強化スプリングが入ってる)ドナーのノーマルクラッチの残骸からスプリングを頂こうかと思ったらスプリングが入って無くて二度
寒くなり、あまり乗っていなにので散歩に出かけました道の駅ららん藤岡へそこから富岡へ向かいます富岡製糸場の目の前（富岡製糸場の入場券販売所）の旧韮塚製糸場韮塚さんがやっていたから、韮塚製糸場なんだねお約束？富岡製糸場、入場料1000円もとるので一般公開されてから入った時が無い非公開時代（片倉工業時代）に仕事で行って見せてもらったから別に入らなくてもいいということで戻って来る途中景色が変わった、ハイブリットディーゼルカーに全て置き換
早矢仕とミニモトミニモトBカム小判過ぎて回せない早矢仕早矢仕螺旋跡ミニモトパッケージここまでは油紙に入っていたスポンジ帯なしとても綺麗な仕上がりキタコそっくりですオーバーラップ2度違うみたいだけど螺旋跡あるから台湾だと思うこれです排気のリフトが高いミニモトBカム台湾製と書いてあるなんと5.93リフトPCXのニードルベアリングが使えます今は台湾製の文字消えてましたミニモト製品バルブが当たるって文面は早矢仕と同じ以前はミニモトの70ピストンに赤いマジッ
3速ギアの破損を発見して摘出しましたこれは使えないので考えたもしかしたら、これのギアつかえるんじゃねぇ～モンキーの4速化を計画した時の中華110㏄エンジン腰上とジェネレーターは売却してエンジン金額を回収した残り計画変更（CD90乗り換え）により計画は中止して腰下回り（当然ギア一式も）がある摘出してみると・・・・同じじゃねぇ～ギア一式同じで、キックも同じだ！これは完璧に予備部品として使えるだが、全く同じなのでクロスミッショ
ミニモトカム早矢仕カム螺旋跡があるどちらも油紙に入ってます今のミニモトカムはパッケージされました油紙ではないみたい帯なしカムどちらか忘れたけど片方はミニモトカムだったかも全て螺旋跡あり台湾カムっぽいミニモトは台湾製と書いてある他のハイカムで国内の工場が扱わなくなったと書いてあったのでその後台湾のカムを使うとこが増えたのかもこのやり方だとインテーク、エキゾーストのカムの山のスタート位置の形状で変わるので簡易的測定です同じエンジンでカムのみ入れ替えてテスト早矢仕とミニモト
ウインカーのスイッチの動作不良で、ウインカーが点滅しないスイッチを交換か！？と、ミニモトのカタログから部品を探したあっさり見つかった同じ製品なのか？カバーを外してみないとわからないボルトを４本外さなければならない…めんどくさいカバーを外すより簡単にやれることからボルトを２本緩めたらウインカースイッチのグリスアップを試みるフッ…ただの油切れかいとも簡単に直ってしまった無駄遣いは禁物ということだこれで春になったらビーナスライン走れるな！😍が！そうは問屋が卸さなかった忘れ
バルブリセスの話ミニモト6ボルトハイコンプの山のとこだけにリセス12ボルトかなこれもダメ鍛造ピストン若干ショルダーより下までリセスありそうだけど武川スーパーストリートカムまで僕のは武川のこのピストンでスーパーストリートカムで当たりませんでしたキタコスタンダードセットベアリングなしのカムにデコンプついてますね初めて見ましたリセス深いけどピストンがミドル並みに低い54パイたからですねこれかな岩りんがブルモンにキタコのウルトラSE30カムを組んだとき朝までやっても終わらな
GPX１２５エンジンＶＭ２６メインジェット８２．５※ミクニだと９８．５番相当かな。スロージェット１５番始動は相変わらず良いです。暖機した後で土手道を走ります。スロットルの反応も良いです。特にショートマニホールドの関係か吹け上がりが良くなりました。半面マニホールドの溜が無くなったのか巡行時にはシャクリ？が出るときがありますね。トップ４３００回転５０キロで走り続けます。あれっ、４４００回転で５０キロだった気がしますが。
４０年以上前のバイクだと色々と古い形式のパーツが使われています。※当時は最新でしたが。電気系のパーツなんかは経年劣化で壊れたりしますね。で、当時物パーツに拘るのだけど壊れやすい物も多いです。現代パーツで代用できるものは交換しちゃいました。①ウインカーリレーバイメタル式のウインカーリレーミニモトMISUBA製二輪車用ウインカーリレー12VAmazon（アマゾン）電気が通ると発熱して金属板が伸びて接触して接点が繋
カムの話今買えるカムで一番良さげなのがスーパーストリート2この品番スポーツカムとの見分けが最初は分からなかったこれも悪くないRSHですSS2万近いとはスーパーストリートはもう見つからないフリマで100円昔の品番売り切れそうで品番隠してた時データ取ってないスーパーストリートよりは遅くてS2並みの速さあるオーバーラップ3度しか違わない26〜27度だろうかバルブ同士が当たらないカムなのでヘッド降ろさずカムのみ交換可能ウッチー君がモンキーに組んだけどスタートから速い
ＧＰＸ１２５エンジンの方しか役に立たない内容ですねぇ。クリッピングポイント製強化ケブラークラッチキット適合：12VCD90Amazon（アマゾン）取り付けたばかりの時はクラッチを切っても微妙に引きずり感があったのですが１０キロ程度走ったらクラッチの切れが良くなりましたよ。うーん・・・クラッチの慣らしが済んだのかな。デイトナNISSIN(ニッシン)バイク用クラッチマスターシリンダー横型14mmブラックボディ/バフクリ
笑うピストン3バルブこれはロンクラで圧縮下げたくて使用本来ゴミへのままボアアップだと圧縮17キロだから凹んでるローコンプを使用6ボルト50ヘッドは武川Sステージこれ速いですC90MA小文字レギュラーヘッドピンが15ミリだからCT110ピストンヘッドに当たったから加工過激カムにしないと圧縮高くて回らないのでガスケットで圧縮下げて武川S2カムでめちゃ速いこのY2カムを何にするか可変させても圧縮16早矢仕R16から交換はもったいない手持ちはラスト1本高い泉は圧縮抜けすぎ
やっと画像見つけました早矢仕で買ったキジマY2カムこの時の文面が怪しいY2と武川S2はその後の測定で違うと判明している副吸気回路のヘッドと同じだけどレギュラー70系連結フィンじゃないオーバーラップ41カムは5度くらい50系JKカムの速いのは20〜25度Y2カムは簡易測定で20〜22度だったはず早矢仕の最後のも油紙に入ってきたけどミニモトそっくりな台湾カムに変わった感じがしますスーパーストリートカムじゃありません遠心だとS2カムがめちゃ速くなる走らせた感じでは
半年くらい８５番で走っていました。完全に勘違いしていたためミクニの８５番だと思っていました。ミクニの１００番でもＶＭ２６だと薄い方かな。ＫＳＲ１１０の方がＶＭ２６で９７．５番を入れているっていう記事は読んだ記憶があります。ミクニの最小番手は１００番だと思ったんだけどどこかで売っているんかなあ。スパークプラグが煤けていたため８２．５番にしてみたのだけど、これってミクニの９８.５番くらいになるんかな。(。´･ω･)?ポッシュフェイ
陽が差して暖かな午前中にモンキーのメーター照明を取り付けます💡このギボシ端子ってんですか…線を剥いて圧着しての作業ん～～キライです(╯°□°）╯︵┻━┻オスの端子にして挿し込んでみたらメス側がガバガバですぐ抜けちゃいます💦メス側もこねくり回してくっつけてライト組み付けてスイッチ入れても点灯なしLED球を使いたかったので別に買ったT5ソケットで組みましたがミニモトのメーター側とサイズが合わずにチョッと奥行きに至りませんで点灯して明かりが届いてないの
ＧＰＸ１２５エンジンＶＭ２６ＭＪ85ＳＪ15.0そんな設定で５０キロくらい走ったんだけど先日、スパークプラグを外したら粉っぽいくらい煤が付いていました。((+_+))えっと、ガスが濃い感じなのかな。うーん・・・・そうすると８５→８０に落としてみるのも手ですね。えっ、８２．５が定石じゃないの(。´･ω･)?持っていないんじゃよ。(；∀；)それに大きく振った方が分かりやすいし。ネットで調べたんだけどエイプ１００のメインジェ
『モンキーZ50J日誌㉞(•ө•)♡』『モンキーZ50J日誌㉝(•ө•)♡』寒さも一段落の日はガレージでおやつタイムですね〜(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ柔らかくて軽く食べてしまうどら焼きでもケッコウい…ameblo.jp↑ココから続いてますバッテリーゴムベルトは切れちゃったトコは繋がりましたがアロンアルファの実力w全体的にダメですね〜コレならフツーの太い輪ゴムで代用できるだろー(ﾉﾟ0ﾟ)ﾉ~ハンドルを回すとタコメーター電源が切れる件ニュートラルランプも同時に切れます
俺は骨董品を欲しているのです誰でも手に入れることが可能な最新のCT125はいりません手に入りにくい、副変速機付き、コアな話題で盛り上がれるハンターが欲しいのですそう、CT110は既に骨董品の部類なんです骨董品だから、ドノーマルがいいのですまさかの魔改造バイクじゃないことを確認したくて、現車確認をお願いしたのです7時の約束で待ち合わせましたやり取りから、勝手に同年代のお爺さんを想像していたら、やって来たのは３０前の若者だった若者がこんな古いバイクに？趣味というのはそういうものです
ミニモトパフォーマンスZ-1型125ccエンジン用ケーブル900mmAmazon（アマゾン）ブレーキクラッチレバー左側ワイヤー式黒汎用楽天市場油圧式からワイヤ式に変更するに伴いレバーも変更しないといけません。ノーマルクラッチだと通常のワイヤだと使えませんね。まあ、スイッチも変更しているのでデイトナ(Daytona)バイク用スイッチユニバーサル集合スイッチ2左側用プッシュキャンセルウィンカースイッチ仕様9
やっとここまで来ました20年ほど前の武川のカタログ書ききれないほどの新しいネタを見つけたけど今回はカムの話レギュラーヘッド当たり前にスーパーストリートカムが付属していた時代てことはバルブ同士が当たらないヘッドってこと委託だとしてもホンダのEヘッドをそのままオリジナルとして売ってるより断然良くて武川の文字も入ってるオーバーラップは10＋1020度ストリートですスーパーストリート足せば28度です良かった合ってましたアドバイスとかもらったのは？マーク35度もあったらSE3
『モンキーZ50J日誌㉝(•ө•)♡』寒さも一段落の日はガレージでおやつタイムですね〜(´～｀)ﾓｸﾞﾓｸﾞ柔らかくて軽く食べてしまうどら焼きでもケッコウいい値段ですね〜💦さて気まぐれなモンキーさ…ameblo.jp↑コレの続きです(^^)結局メーター照明はミニモトのソケット電球セットが売ってたのでポチっておいたのでした(´ε｀)暖かくなる予報の午後にイオンレイクタウンへ出かけてみました小木曽製粉所のざる蕎麦食べたくなって🥢イヤに混んでるとオモタら土曜日でし
本日、メインジェットを交換しました。ミニモトの８５番のメインジェットを外してボッシュ製のメインジェット１４０番にしようと思っていました。で、外して穴を見たら明らかに１４０番の穴が大きくて８５番の穴は小さいのです。んんんん・・・どゆこと。ミクニ換算すると１００番相当なんじゃないの。※訂正うーん・・・わかんね。うーん・・・ケイヒンは穴のサイズ0.85mmミクニの１４０番は1.0mmくらい????お分かりいただけるでしょうか。右が
オイラには、物欲の神様が宿っていて、、我が人生の生き甲斐や活性化の源になっている、、本気で欲しいか、本気で買うのか、、そんな事は深く考えず心に刺さるものがオイラのエネルギー源となっているのだ、、久しぶりに心に刺さるモノ(バイク)を見つけた、、オイラの突然始まったモンキーライフのカスタムパーツでお世話になっているミニモトさん、、そこから、Mini-Qなる110ccの可愛いコンプリートバイクが発売されていた、、価格は31万円、、エンジンは中華製のよ
ＧＰⅩ１２５エンジンのクラッチプレートがモダンワークスさんのサイトで在庫切れになっています。クラッチの切れが悪く分解整備を考えているのですが分解したら大変なことになっていた場合はクラッチプレートの交換という手段になりますね。むむむ・・・Artudatechクラッチキットフリクション&スチールプレートホンダ用CR80CBSLCDCLRXLRXRCM100125用Amazon（アマゾン）ＧＰＸ125エンジンは４枚ディス
３連休最終日も気温の低い１日でしたねただ、風がなかったので、午前中に日向をウォーキングしたら汗をかきましたそんな今日は実家に帰って午後からモンキー（Z50J）のシートを交換しましたちょっと考えてる事もあって…手放すつもりでヤフオクに出品していましたが、初期（希望）価格が高かったのか、売れませんでした（めちゃめちゃ高い設定ではないんです。他にもっと高く出品している車両も多いから…）この車両は高校からずっと所有しているので、思い入れもひとしおで安売りはしたくないのもある売れないのは、
初走りはいつものパークなお山から今日メンバーはYZ125Xけんちゃん【悪い兄弟・弟】(笑)ミニモトレーサーハンバーガーオジサンTTR125タジーCRF125チーちゃんセロー225Wかじも～この5名でスタート走り納めと違い人数が少ないとペースが速い～(((^^;)動画、写真、撮ってる暇がないこのあと油温が上がりクラッチが滑ってきたタジー皆、四苦八苦してたのにあっさり登頂、ハンバーガーオジサン果敢にアタック(^-^)/ちーちゃん更に登ってYZ125Xがええ
朝10時開幕(〃▽〃)ミニバイクパニックエンデューロイベント状態でスタートしました。んが、トレールバイクはセロー225wが2台セロー250が2台それ以外は全てミニモトレーサーとエンデューロレーサーで獣の中に放たれたカモシカセローでした。僕はセローなのでしれ～っと最前列スタートで先行逃げ切りで休憩しとく狙いです(笑)ゲロゲロなコースを駆け上がり2サイクルのエギゾーストノートと煙りが立ち込めてます。(笑)写真じゃ伝わらない斜度ですがこんな感じのラストヒル登り
