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9/17(木)この前、H4形状のLEDバルブを取り付けてみたのですが点灯しませんでしたので・・・ライティング系をDC化してみる事にしました!ネットで色々調べ「ガレージ狐亭」さんのブログ記事を参考しながらですイグニションキーから電源を貰うと容量が足りなさそうとの事でエーモンのリレーを用意し、コレをレギュレーターの間に挟み合体します。先ず、レギュレーターの赤線を抜き・・・エーモンリレーの黄線を抜き、ここにレギュレーターの赤線を差込んで合体。黒線はアー
YCFというメーカーを知っていますか?フランス人で元プロレーサーのYannickCoquard氏がプロデュースする本格派ミニバイクメーカーです。由来はそのまま、YannickCoquardさんのFactoryでYCFとなっています。小型で耐久性が高く、安価なマシンは、キッズの入門やサンデーライダーに最適ですが、高馬力モデルはプロライダーのオフシーズンのトレーニングにも使われる性能を持っています。エンジンはMR150などでもおなじみのゼンシン(Zongshen)50c
皆さんおはこんばんちは♪(´▽`)深夜までガレージに篭って作業していた、、、と言いたいのですが、正直タンクの処理の様子を見つつAmazonprimeでアニメ動画を観てのんびりと過ごしてました(笑)で、前回のつづき錆取りを終え排水して内部を覗くとこんな感じ錆がポール師匠によって綺麗に消えております。これで充分じゃんと思われた方は、※Aまで飛ばしてください((((((((((っ・ω・)っここから先は内部を亜鉛メッキする工程です。以前は、
こんにちは久しぶりに更新です4月いっぱいでジュエリー加工の工房として借りていた部屋を引払い、これからは完全に趣味副業として家の中で細々と作業していくことになりました。そのため、4月の後半から昨日辺りまでは引っ越しや準備や片付けやらでバタバタしておりました色々と思うことはありますが、いつか自分の気持ちを整理してからブログで記事にしてみようと思ってます。さて、本題です。こないだのマフラー交換でカスタムの勢いが付いたので、今度は前々から心配していた古すぎるタイヤを換えようと思いまして。ど
皆さんおはこんばんちは♪(´▽`)GW後半は、全国的に天気良いらしいですねぇしっかり楽しんできてください。食品輸送の仕事をするおいらは当然GWなんてありませんので仕事ですwwwで、定休の昨日水曜日身体のルーティンでお昼13時に起きのんびり朝食を摂り15時過ぎにガレージへほぼ完成しました。とりまなんとか人前に出せるレベルにはなりましたが、どーしても気になる部分が、、これ↓あと塗料が剥がれてるんすよね!タッチアップで直してたいんですが、ス
最近、MR150についての問い合わせで、約半数の方は公道で乗りたい、とお問合せいただきます。という事で、サーキットばかりでは無く、ウチの公道仕様のテスト車両でテスト兼ねてツーリングに行ってきました。MR150のツーリングでの特徴として、ホイールベースが短いので低速コーナーのヒラヒラ感が楽しく、良く曲がる代わりに、高速コーナーのギャップなんかは少し苦手な感じはします。峠道では、大型バイクを置き去りには出来ますw高速道路での長距離巡航はキツイですが、80km巡行くらいは結構快適です
完成( ̄ー ̄)NS-1の100cc(`・ω・´)街乗りですが、一応フルポート加工しとります(`・ω・´)ミッションがノーマルミッションなんで、150㎞/hぐらいかなぁ(`・ω・´)メットインのタンクが邪魔でPWK28Φが付きませんでしてん(^_^;)で、ボックスの一部をカット( ̄ー ̄)ミニバイクにしてはかなり速いので、ブレーキは当然bremboに交換しとります。何せNS-1の事を知らないのでキャリパーサポートさがすのに難儀しましてん(^_^;)NSR50のや
週もあけ今日からまた懲りずに職場へ出勤しております。今回、オートバイの作業はMJNノズルの続きからです。TM-MJN22とTM-MJN24の違いは、パーツリストを見る限りキャブレター本体の前面とMJNノズルだけのようです。ノズルはTM-MJN22とTM-MJN24で長さにして0.1mmの違いがあるようです。その他の違いは恐らく噴射口の大きさ。なのかな?そしてMJNノズルは車種別の設定が色々とありますけど、モンキーはともかくApe100/50とXR100/50、NSF10
うちでは珍しく横型エンジンのボアアップ、ポート加工、マフラーを頼まれまして、お客さんから預かったキットを見ると………おっ、(⊙︎ω⊙︎)124ccやって(`・ω・´)昔は88ccしかなかったのにととりあえずエンジンバラバラにしたんです(`・ω・´)124ccなら当然クランクも交換でしょうし(^_^;)で、クランク交換してケースをくんで、なにげにシリンダーを差し込んだら………げっ(⊙︎ω⊙︎)シリンダーケースに刺さらんやんけ(`Д´メ)キタコのボケまがいもん売りやがって(`
どうも!スマブラは任天堂64の時から今までキャプテンファルコンしか使えないRickyパパです👨ファルコンパンチゴリ押し💪みなさん年末年始いかがお過ごしでしたでしょうか。社畜の僕はほぼ普通の土日でした😇それでも詰め込んで釣り納めに行きInstagramのストーリーズから74の走行後メンテを行い初売りでカワサキの服を着ながらHRCの服を買いに行き大掃除で出てきたいらない木材で焚き火なんかしてました💁♂️三が日が過ぎて週末の9日走り初めをしに名阪スポーツランドへ行ってきました!
以前ヒデハルでボアアップして100cc(55Φ)にしたNSRが昨年壊れたとの連絡があって、ホーニングでは取れそうもない縦傷が入ってましてん(^_^;)うちのお客さんで焼けたのは初めてなんです(`・ω・´)まあ、原因はオイル入れ忘れとったんですけどね(-。-)y-~で、56Φにボアアップしてくれと頼まれて仕方なくボアアップしたんです。ところが先日お客さんから連絡があって、どこかから水が漏れてるとのことで(`・ω・´)お客さんが調べたところシリンダー内壁が割れてましてん(^_^;)ウォー
プロテック営業部ミニバイクレーサーのムランティーノです。HONDA'18~NSF100にシフトポジションインジケーターを取付けしました。使用した商品は全部で3つです。No.11018【SPI-110mini】シフトポジションインジケーター3~5速ミニバイク用¥13,409(税込)No.11015【PG-110】パルスジェネレータースピード信号変換器¥2,304(税込)No.15204【PSW-01】プッシュ式ON/OFFスイッチ¥1,320(税込)取付け
先日から製作していたグロム用スイングアームmotoGPタイプが完成いたしましてん(`・ω・´)7N01の板材t3㎜からシバきたおしての製作です。うちのスイングアームは他社とは違い板材を三次元に曲げてあります。下側が内側に入ってるんです(^-^)この少しの曲がりが非常に大変でして、他社のは二次元です(`・ω・´)でもmotoGP車両のスイングアームは三次元になってます(-。-)y-~これは右側で中央から下側が内側に入っているのがわかると思います(`・ω・´)これは左側で角パイプを使用
少し時間が空いてしまいましたが、関東ロードミニ選手権第2戦に参加してきました♪自身の今年の開幕戦実は…決勝のオンボード映像がエラーで編集できずとりあえず前日走行のオンボード置いときますどーんwww関東ロードミニ選手権第2戦前日練習にいってきたw前日練習のHRCGROMライダーの追走動画集です^^遠征ライダー多数で刺激的な前日練習でした♪#ミニバイク#grom#グロム#桶スポ#桶川スポーツランド#hrc#hrcgrom#サーキットyoutu.beレースウィークの水曜日
こんにちは前回はスイングアームとリアサスを交換しました。ついでにチェーンも新品にEKチェーン(江沼チェン)のスタンダードチェーンOリングも付いていない安価なチェーンですメッキもしていないので錆びやすく、小まめなメンテナンスが必要ですねモンキーは軽くてチェーン清掃も楽で良いです今回のカスタムで一番不安だったのがこのチェーン交換です。失敗したら最悪また買い直さなければいけないので、しっかりと予習しましたまずは必要な長さにチェーンをカットします。使わない部分で練習カシめてあるピン
土曜日。明日はサーキットあづみ野って訳で飲みには行かず『ヤンバーグ』ピラフにハンバーグと目玉焼きのっけちょっとした『大人様ランチ』食べてエナジーチャージ‼️🤭翌日寝坊しました慌ててKUROちゃんへ📲慌てず焦らず落ち着いて着替えて出発途中でっかいおむすび🍙食べながらそして約半年ぶりいらっしゃいましたサーキットあづみ野今年仕様のNo.17なんちゃって『ヨシムラ』メンテナスマット敷いてはいシェイクダウンです結果は課題山盛り沢山‼️だけど御満悦今年が楽しみ
後期NSR50はスイングアームピボット部分にベアリングが入ってますが、前期NSR50はゴムブッシュが入ってます。勿論動きはかなり悪いですね。よくベアリングに入れ替えと言いますが、実際かなり大変で一般人には敷居が高いです(`・ω・´)それでも自分でやりたいと言われるチャレンジャーに詳しくお見せしませう(`・ω・´)まず、バーナー等でブッシュの内側を炙るとこんなふうににょきっと真ん中のパイプがでて来ます(`・ω・´)ここからが問題で、中にはゴム部分とブッシュのアウターレースが入ったまんまで
おはようございます今朝方、関係者さんから注意喚起の連絡が届きました。それによると最近、二輪販売店を狙った盗難などの被害が多発しているようでドアやシャッターをバールなどでこじ開けて現金や工具、配管などを盗っていかれたりまた、トラックに積んでるバイクを側方より積み替えて盗む…など、手口は様々のようです。今回の注意喚起はユーザー様向けでなくて販売店さん向けになりますが皆さま、十分にご注意なさってください。私も他人事でなく、対策を講じようと思っています。さて本日ご紹介するのは、人気の
令和元年おめでとうございます。令和初のブログはホンダグロムにハイカムを入れてインジェクションセッティング(チューニング)したので報告します!前回、エンジンはノーマルのままで吸排気の変更&インジェクションセッティング後の状態で周山街道を走ってみたのですが「パワー的にはこんなもんでもええかな」という感じでした。走行後、プラグの焼けをチェックしてみましたが良い感じです。ちなみにNGKの8番使ってます。ただ、ネットの世界をうろうろしてみるとカムをハイカムにしたりボアアップしてる人
昨夜入荷したHONDAグロムJC61のステムシャフト寸法を計測してみました本来なら、マイクロメーターを使用して厳密な採寸をしたい所ですが、デジタルノギスしかありませんので厳密な寸法ではないはずです0.何mmかのズレはありますとりあえずの寸法図一番肝心な部分は書き込んでません(笑)ストリートマジックステムシャフトの方は先にも述べましたが、現物がありませんので採寸出来ずまたヤフオクで入手したら採寸します自分が検索して見付けたストマジステムシャフト寸法図と見比べて見ると、ステムシャ
よくNSR50にCR80のクロスミッションをつかいますが………CRは凄い種類がありますねん(`・ω・´)安易にCRのクロスミッションを買うとえらいめにあいますのや(^_^;)今お預かりしているエンジンなんです。まず、よく知られてるのはカウンターシャフトのスプロケットの所のギザギザです(`・ω・´)CRはセレーションタイプでNSR50はスプラインタイプの溝が切られてます。おまけにCR用のほうが長さが少し長いです。写真では下がCR用で上がNSRです。まあカウンターシャフトは互換性があ
フランスのオフロードメーカー「YCF」の2023年の車両予約、絶賛受付中です!YCFは一度にある程度の数をまとめてメーカーに注文しないといけませんので、日本国内の予約が規定数に達し次第、メーカーに注文を入れる形となっております。現在、結構注文が集まってきておりますので、今回の注文に間に合わせたい方はお早目にご注文ください。今回を逃すと次の注文は一年後くらいになってしまうかもしれません。以下、全ラインナップの価格表となっております、、、が、その前に、このタイミングで新型車両が発表されまし
ランキング発表~来年もみんな頑張ってくれよな(他人事)あと最終戦の動画20231022HMA杯ミニバイクレース最終戦SPクラス決勝ずっとかえるさんのターンであったが2位3位争いも見応えありました。撮影:iphone11#バイク#ミニバイク#ミニバイクレース#SPクラス#HMA#南幌リバーサイドカートランド#NSR#NSF#モータースポーツ#北海道youtu.be
サイレンサーと言っても色々あります。入り口出口をリベットでとめてる物とうちの様に入り口側は溶接してるタイプがあるでしょ?(`・ω・´)どっちが良いかは言うまでもない(-。-)y-~メーカーは勿論溶接(一体型)ですし、大型バイクも殆んどのショップさんが一体型です(`・ω・´)なぜ?(`・ω・´)振動でリベットが緩むがな(`・ω・´)ガタガタになるやろ?(-。-)y-~理由はリベットの方が安上がりやからでしょ(-。-)y-~一体型は余分にこんなパーツも作らないとダメなので
ステップアッププレート【NSR50/80】発売開始!!T2Racing製ホンダ系ミニバイク用ステップアッププレートのご紹介です。NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。ベースプレートには、ステップ取付穴を6箇所設けており、お好みのポジションを選択いただけます。アルミ製になり、表面にはアルマイトを施し、プレートには削り出しロゴが入っています。付属のカラーは、装着するステップの種類に合わせて使用の有無を選択ください。カラーの有無に合わせ、取付用ボルトは2種類
ピストン加工しとんねん…………( ̄ー ̄)S50なんか作ったの30年前ですねん( ̄ー ̄)さっぱり覚えてない…………(๑・᷄ὢ・᷅๑)で、とりあえずポート加工する前にモックエンジンに組付けてノーマルピストンとポートの位置関係を調べたんです(`・ω・´)通常レーサーの場合はこんなふうにここには吸入口がないんですよ(^_^;)ピストン沢山ありますやん?(`・ω・´)ノーマルのピストンは側面の途中に穴があいてますが、レーサーはピストンの下側に山状にカットされてます。
ruhma復活以来、敢えて開けてなかったエンジン。キンスポ杯最終戦も近いんでプチオーバーホール。ただし予算無いので、換えるのはピストンリングのみ(笑)ピストントップはそれなりにカーボン付着。冷却水路の錆がヤバイ。そういやこのバイク、最初はサビサビでしたわ。リングは完全に吹き抜けてます。車体前後方向にはタテにきつい当たり跡。リング摩耗で首振ってた?ピストンは付けたままで、キャブクリでカーボン落とし。ヘッドの焼けはまぁまぁかな。プラグは良い色かなー。こちらもキャブクリで簡単綺
フレイムス小山です気軽に気軽に乗れる50cc~ミニバイクシリーズエクストリームVer.~FXCUB~キャリアを付ければ荷物がたくさん積めます!フィロントフォークも2タイプ㊧ノーマルフォーク/スプリンガーフォーク㊨リアルに・・・女性の声から完成したビーチクルーザーVer.~ビーチバイク~カラーも選べますオプションカラーは・・・50色(オプションカラー代3万円~)(*タイヤ&ホイールはオプションになります。)フレイム
先日お預かりしたNSRの100なんですが、シリンダーの吸気リブにクラックが入ってたのは投稿に書きました(^_^;)シリンダーの内壁もかなり痛んで、ピストンリングもヘタりまくっておりました。しかし使ってたピストンがかなり高価(2万)だと言う事もありこのままお渡しする予定だったんですが…………( ̄^ ̄)見たときからピストンに違和感を覚えておりました。下の写真、名前は言えませんが左からスクーター用ボアUPキットのピストン、真ん中がNSR用のボアUP用ピストン…………そして右側がこのNSRに使
オイル交換はT君@SC57岡山県に単身赴任中でバイクで週末は大阪に戻るという生活バイクで単身赴任してきたのは初めてだと職場の方に言われたらしいです(笑)前からご依頼を受けていましたヘルメットホルダーの取付もさせて頂きましたSC57専用のホルダーがないので他車種のものを流用しますこれで駐輪するときは便利になりましたね(^^)Mさん@SC57オイル交換でしたエレメントも交換です推奨交換距離を少しオーバーしてましたねー(^^;かっこいいシルバー!このバイクを見