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暫く預かっているフォレスターSTI(SG9)最終作業も無事に完了し、最終点検も終えて完成となりましたエンジン周りは作業終わってもドライブシャフトが刺さってなかったので動かなかった前後1台分のドライブシャフトはOHは終わっていたので交換完了最後は追加になった油脂の交換ミッションオイルS-429GリアデフオイルSuperCoastパワステフルードCUSCO以上で全ての作業が完了となりましたGW前に作業終えれてホッとしました
おはようございますこんにちはこんばんは今回はスズキX-BEEのミッションオイル交換の様子をご紹介いたします通常の車両のオートマミッションオイル交換の手順と異なりました。普通は.オーバーフロー式で交換出来る車両なんですが!!当店.使用のCVT.ATFオイルチェンジャ―用工具がまだ無い状態ですそのためいくつかの特殊工具&違う交換方法を用いての作業となります。バッテリーの下にドレンがあります
過去2回北海道での台風というか災害レベルの豪雨を体験した私は3度目はさすがに考えようやという事で今まで9月前半に出発したのを後半で出発する作戦にしてみた。作戦っていうかご存じの通り災害レベルの台風でしたから当然見送っていましたしかしこの先の2週間の天気は安定しているようで雨がないわけではないが晴れの方が多い予想さらに発生した17号も影響がないわけではないがこっちにはないようだしね何よりこれ以上伸びると寒さ的に楽しめそうにないので決行。フェリーの予約もとった。車へのパッキングも
季節外れですが、除雪機ネタです。除雪機更新を検討してましたが、メンテナンスして更新の延命を図ることにしました。気になっていたミッションオイルは、中古で購入後、20年間は交換していません。今回交換してみることにしました。ミッションオイルを抜くドレインは、除雪機本体の後ろ側にありました。オイルの色は綺麗ですが、ミッションオイルは2リットル入りるところ、出てきた量が少ないような感じでした。ミッションオイルは、オイルを入れるところが別にありますが、除雪機を逆立ちさせてこのドレインから
TAK'SPERFORMANCEPARTSのVPクラッチを取り付けする。購入したスプリングの強さはSP210で、XL1200の吸排気とECMチューンで70Ps以上向け。スプリングコンプレッサーとチェーンケースのガスケットも購入。チェーンケースを外すのに、ステップに当たるのでステップは外す。まずはミッションオイルを抜いておく。ドレンコックの工具サイズは5/8。放置しておいて、別の所を作業する。シフトのロッドを外す。工具は六角3/16。
こんにちは!昨日の続きPCX125JF81から。駆動系の部品が入荷したので仕上げて行きましょう。ドライブベルト&スライドピースは純正品。ウエイトローラーはグラム数変更の為、社外品です。(18.5gから16gに変更)1個前のPCX125JF56と形状は同じだが品番が違うので互換性は不明。エアーブローして蓄積した粉を綺麗に飛ばします。駆動系もエアーブロー。特にクラッチは外から見えない粉が沢山出てきます。インパクトでバリバリ~瞬間で完了
またまた、過去の作業記事です。180SXミッションオイル漏れの修理。まずは、オイルシール交換!オイルシール交換にあたり、ミッションオイルを抜きます。↓↓外したドレン。こちらのオーナーさんも、シールテープ巻いてますね(ノ_・,)駄目だと言っているのに…シールテープ。シールテープはさておき、オイルシール交換。↓↓新品を装着!新品装着完了!!ドレンボルトを取り付けようとした瞬間に、異変に気が付きました!↓↓わかりますか?↓↓クラック入ってます!↓↓目の錯覚では無くて、間違い
フィットのミッションオイルを交換🙆♂️CVTなんですが、ホンダはHMMFというオイルを使っています!このオイルがなかなかの曰く付き💦テキトーなオイルを使うと、ジャダー(びっくりするぐらいの振動)が出るようになります💦💦💦当店で使っているオイルに出会うまでは、ワタクシも純正オイル派でした‼️が、うちのもう一台のホンダ車に試しに当店のオイルを入れたところ、すこぶる調子が良い🙆♂️ジャダーが出てたのは何だったんだ?って😁✨タイヤ館限定オリジナルオイル!みたいな扱いですが、製造は…あ
まいどです今配属されている現場通勤距離が結構あってオイル交換のタイミングをちょっとミスすると結構走っちゃいます大体5000km位走ちゃいました変えるオイルはいつものTEITO0W-20今回フィルター交換は見送りですドレンのパッキンは交換しました続いてミッションオイルミッションオイルの量は1.4~1.5Lぐらいなのですが基準はオーバーフロ-の確認が定量になりますまずは赤丸のところがオイルの入れ口と抜くとこです抜くときは
どうもガレージきくちです新車購入慣らし中のGR86もう3000キロ走り終わったとの事。今回はミッションとデフオイルの交換早速リフトで上げて前回は金属のアンダーカバーも外しましたけどフェルトのカバーだけ外れることが分かったのでフェルトのカバーだけ外します。ミッションオイルから交換。前回の交換から1000キロほどのドレンの状態。使うオイ
前回、紹介させて頂いた【elfMOTOGEAROILSAE10W-40】を使ってミッションオイルの交換をしま~す。て、交換のやり方なんてみんな知ってると思いますのでサクサクっと・・・まずは、ワイヤリングを外して・・・ドレンボルトを緩めて、オイルを抜きます。この時に、オイルフィラーキャップやチェックボルトも緩めておきましょう。オイルが抜き切ったかな?と思えたら次にオイルを注入です。本来はオイルジョッキなどを用いて作業しますが・・・容器の横にメモリがあるし、使う容量も
早いものでNDロードスターが発売されてからもう3年が経つんですねということで継続車検依頼で入庫のNDロードスターです1回目の車検だからメンテナンス、修理は無いんじゃないの?っていうのは間違い実は1回目の車検だからしっかり油脂類は交換してメンテナンスした方がいいんですこちらの車両は走行距離約17,000kmと3年経過としてはそれほど多くない走行距離です。ですがデフ、ミッションオイルなどは新車時から無交換エン
お久しぶりです。ホリーです。。2年と3ヶ月ぶりのブログのようです最近のわかばオート。の話題としては、、とにかくPENNZOILですね実際に自分達で使ってみて、本当に良かったので今年の1月から本格的に取り扱いを開始しまして、、4ヶ月経過しましたが、、すでに200Lのドラム缶4本に60Lのドラム缶8本を仕入れている状況でしてわかばオート。の定番商品カーオーディオのKICKERカーセキュリティのVIPERカーセキュリティのAUTHORALARM
BGSyncroShift®IIPN792ポケットドライバー付き(3)Amazon(アマゾン)まぁ、入手が普通じゃないですね〜DIYする者としてはもう少し簡単に入手出来て欲しい。シンクロシフトIIスーパーギアオイル75W80GL-4ギヤBG792321QシンクロシフトIIスーパーギアオイル75W80GL-4ギヤBG792321QミッションオイルBG792在庫有ります:BG79232-1:イーショップツカサキ2-通販-
ちょうど一年前アライアンスサンバーの作業をアップしました『サンバーのミッションオイルとデフオイルを交換しました・・』アライアンスサンバーに乗り換えて一年半25000キロ走行したのでミッションオイルとデフオイルを交換しました今どきといわれそうですが私のS321Bサンバーはマ…ameblo.jpがご要望にお答えして?今回はフジヘビィインダストリー製のスバルサンバーです(富士重工業株式会社ね)レイアウトはリヤエンジンリヤ駆動が基本なので四駆の場合ミッションもうしろなので
春ですねぇ♪ポカポカ陽気で上着が要らないくらいでした(^^♪☆先月末に田んぼを耕したときに、トラクターから気になる音が出ていたので・・・あちこち点検してみたら、油圧ポンプからの悲鳴でした。アイドリング~1500回転くらいまでは問題ないのですが、作業する回転数=2000回転くらいになると、ポンプから悲鳴が出てしまいます。農協農機センターの職員に相談したら・・・
なんか最近ミッションの入りが悪い。なので、ずっと気になっていたミッションオイル交換にようやく着手。今回用意したオイルはコレ!メーカー違い、粘土違いのブレンド仕様でというか近所の量販店に同じものが無かった。両方とも規格はGL-4だし、昔はブレンドやってた時期もあったし、まあいい。ちょうどの2ℓを準備。それと、100均と手持ちのホースでじょうごを準備。まずは邪魔なエアクリボックスを外すメッチャ汚いな。エアクリボックスのブローバイドレインからのオイル汚れと思われる。半年くらい前の掃
皆様コンニチハ('ω')ノまた雨降りばっかりで湿度爆上がりの毎日ですね。これじゃ梅雨明けしてないじゃん。まだ夏真っ盛りてのがあまり体験できてないんで夏っぽくはないですね。暑いけどwこれから本格的な夏が来るのかしら?でも夏恒例のビールの量はまだ夏っぽくないけど増えてるオイラです(´・ω・`)量はどんどん増えるばっかり…でもやめらんねぇw今回はジムニーシエラのミッションオイル交換です。スズキジムニーシエラJB
29日走行後の夜☀️ベイべ〜号NSR50ミニのエンジンが遅いことに気がついたので久しぶりにシリンダーを開けることにしました29日の走行も300周大人の倍以上は走るやっぱり2ストは良いね〜シンプルで楽チンだスピードハート製2サイクルオイルを使用65対1の混合比だけど…流石油膜の強いオイルほんの少し濃いか次からは70対1で使用しますピストンリングもイイ感じに減っているが…ノーマルマフラーでは続行したほうが上が回って速い場合が多いパーツクリーナーとウエスで簡単に
キャデラックエスカレード一般整備入庫です。今回はエンジンオイル、エレメント、フロント、リアデファレンシャルオイル、ミッションオイルの交換で入庫して頂きました。いつもありがとうございます。ミッションオイルの交換フロントデフオイル交換、なかなか汚れてました。完全に灰色になっています。ドレンプラグ汚れが溜まってます。清掃しシールパッキン問題はリアデフ。オイルドレンは入れる方しかありません。抜くにはデフカバーを外して抜きます。何故かガスケットではなく大量の液体パッキンを添付し、ボルト留めし
2月18日(土)~ネットのヒロチー商事から調達したミッションオイルとプライマリーオイルなり~この2つのオイル交換は初めてなのだ~左側のプライマリーオイルは、ツインパワーの鉱物油で1,265円なり~右側のミッションオイルは、ツインパワーの半化学合成油で1,620円なり~ポイパックは276円で、3点で送料は500円だったので、合計3,661円なり~お得ですよね~こちらはミッションオイルのドレンボルト~エキパイ側のこのあたりにあるのだ~ミッションオイルにはオイル口
久々に書いてみます。4/28本庄ミニグランプリシリーズを観に行きました。ノーマルからレース仕様?まで混在で面白かったです。最終的には体重がポイントか?ミニバイクを弄りたくなりミニトレさんを引っ張り出せない?付け根が錆び錆びでエアーもれしてました。在庫あって良かった。と思いきや、気になる事がありシリンダーヘッドを開けたら真っ黒なにやら黄色い異物がいらっしゃる。結局ピストンまで取り出し、異物がいっぱい。はい、定番のエアクリ消失です。シリンダー下にも異物があったので、ミ
先日、サーキット走行をしたので、オイルのメンテナンスや点検含めて入庫して頂きました。次の、富士スピードウェイサーキットサポートも参加予定なので、そこに向けてミッションオイルと気になる点を点検。最近は、朝一番のミッションオイルが入りにくい季節になってきましたね。ミッションオイルのオイル選びで難しいのがオイルの粘度。ゼロスポーツのギヤオイルでEJ20ターボ向けだと75W-90と80W-110がありますが、どちらが向いているの?と疑問に思ったりしますよね。自分達は
みなさまこんにちは本日のお車のお困り案件のご紹介です車種:ワゴンR内容:前進しない、バックは可能●走行距離、約20万㎞シフトレンジDポジションで前進しないバックは通常に走行可能、レッカー搬送での来店です。いつも通りエンジンを掛け発進しようとしたが、、、あれっエンジンの回転は高くなるが前に進まない!すぐにロードサービスに電話をしレッカー搬送での来店になりました。すぐに修理可能な症状ではなかったのでお預かりとなりました。現状確認○エンジンは始動
はい。オイラのジムニーが居なくなってちょっぴり淋しい小坂ですwが、黒いジムニーやってきましたお客さんですけど。何をするかっていうと色々w先ずはクラッチワイヤーからです。ここからだと見にくいですなぁ。。。コレコレ。下から見ればよく見えましたwメッチャ錆びていてナットが全然まわりませんと、言っても可愛い固着余裕です。ってか・・・この位置じゃ調整イマイチじゃねぇ~の???とりあえずキレが悪いらしくそれでお客さんが自分で交換しようとクラッチワイヤーを買ってたんです
おはようございます。本日第1土曜日は営業致しております❗車検のご予約・お見積り修理のご依頼・お見積りお電話・ご来店お待ちしております❗TEL029-852-6400そして本日は弊社デモカーR35GTRのエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル交換を一挙にご紹介させて頂きます❗最初にエンジンオイルの交換ですがフロントアンダーカバーを取めている数10個のボルトを緩めてオイルを抜きます。GTR指定オイルはモービル10W-40(1Lx3000円)
仕事等で活躍のハイゼット15万キロ超えミッションオイル、デフオイル未交換日曜日暇でしたので交換作業オイルはロードスターに使ったワコーズの残りオイルを使いますデフオイル排出汚れてますミッションオイル排出ドレーンボルトに付着の鉄粉15万キロにしては少ないか?忘れていた事が軽トラ四駆ですフロントデフの存在勿論、オイル交換箇所です残ったオイル使ったので使い切って足りませんフロントデフのフュラーボルトが奥まった所にあります外しにくそうですもうすぐ車検ですのでつい
先日ですが、ジムニーのミッション&トランスファーのオイル交換をやりました。1月にリビルトミッションに載せ替えて1000キロ強走っての交換です。でも・・・人間慣れてくるとミスを犯すものですね(゚Д゚;)もう何度もジムニーのミッションオイルを交換していて、油断してしまったのでしょう・・・オイルを抜くとき失敗してしまい、オイルでびしゃびしゃになるという悲劇に見舞われてしまいましたで、「なんて日だ~」と叫んでしまい、近所の子供たちに指さされて笑われる始末です今度のリビルトミッショ
昨年11月に某2バルブ専門店でミッションをフルOHしたのだが、3000キロ程走ってまたもやファイナルケースからオイルが溢れてきた。ドライブシャフトブーツをめくると200cc程ミッションオイルが漏れており、ファイナルケースのブリーダーからもミッションオイルが垂れてきていた。青と黄緑色のオイルシール専門店のノウハウからアウトプットオイルシールはRS用のゴム製の物を使用してくれたのだが、ドライブシャフトの垂れ角が大きいGSはアウトプットフランジに負荷がかかっているみたいで、柔軟性の高いRS用オイル
みやざきのくるま工房ロードワンですNBロードスターのミッション、デフオイルを交換しますミッションオイル指定オイル純正ロングライフ(SAE75W-90、GL-4)オイル量1.75L使ったオイル日産純正ミッションオイル75W-85GL-41リッター2本理由安いから1リッター2本で1,500円ぐらいデフオイル指定オイルマツダ純正ロングライフハイポイド(SAE90、GL-5)オイル量1.OL使ったオイル日