マーチ

今年の春、愛してやまない日産マーチ(K13)のエンジンチェックランプが点灯して、即ディーラーに持ち込んだら、EGRバルブの不具合と言われた。ススが溜まっているらしく、消耗品的なEGRバルブを交換するかしばらく様子を見るか…で、当然OBD2エラーを消してもらって様子見を選択していたのでした。しかし、これ。パワーにかなり影響するらしく、この夏は、坂を登れなかったりエアコンをかければ尚更タルかったりと、修理費用2～3万円を覚悟していたのですが、Aliexでバルブを探したら4～5千円でたくさん出てい

座奏が終わりまして、今はお盆休みです。とにかくまずは「気をつけ」をできるように頑張ってます。気をつけっ！は気をつけること。英語だと「Becarefull」だそうです(笑)次はフォワードマーチ！前進！

今回はmomoのステアリングへ交換正規品MOMOモモステアリングPROTOTIPOSILVERSPORKESプロトタイプシルバースポーク35パイP-2楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ステアリングボスも購入WorksBellワークスベルユニバーサルハブキットステアリングボスマーチK13H22/7〜SRS装備用品番：633楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}中はこんな感じまずは

電動ファンがガタガタなマーチです。ここにあります。ディーラーさんでこのまま乗ってるとラジエーターに当たって穴があくと脅されての入庫です。まだそこまでのガタではありませんが早めにやっておいた方が良いですねコアサポートを外して交換しますがまずバンパーを外しましたコアサポートってこの部品配線止めてるクリップ？は、壊れるのは想定済み在庫してますこれだけで良いと思ったんですけど一応冷却水を0.5～1リッター位抜けばアッパーホースを外しても冷却水がこぼれないので抜いてファンを外しました。